Officieel: Scion Hako Coupe Concept - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Dé autosite voor petrolheads

Officieel: Scion Hako Coupe Concept

Auteur: , gepost om – 89 Reacties

Scion Hako Coupe Concept


De teaser van de Hako Coupe Concept hadden we al gezien en nu is ie dan eindelijk officieel geworden. Maar of we daar nou blij mee moeten zijn.

Scion is het jongerenmerk van Toyota en wordt tot nu toe alleen in de Verenigde Staten verkocht. Het was altijd een groot succes, maar de afgelopen anderhalf jaar dalen de verkopen constant. Maar of deze apart gestileerde Hako Coupe Concept het tij weet te keren durf ik te betwijfelen. Mijn smaak is het in elk geval niet.

Scion Hako Coupe Concept

Scion Hako Coupe Concept

Scion Hako Coupe Concept

Scion Hako Coupe Concept

SCION REVEALS HAKO COUPE CONCEPT AT THE 2008 NEW YORK INTERNATIONAL AUTO SHOW

NEW YORK, March 19, 2008 — Scion unveiled its Hako Coupe Concept vehicle at a press conference today at the New York International Auto Show. Scion’s Hako Coupe was developed by Tokyo Design Division, which studied global, youth-inspired trends. Japanese and American youth cultures often influence each other and are interpreted with a unique twist. The Hako Coupe Concept was inspired by the iconic xB and the emergence of American vintage style among young Tokyo trendsetters.

“Scion’s Hako Coupe Concept embodies a distinct global perspective on today’s youth,” said Jack Hollis, Scion vice president. “This type of forward thinking complements the Scion philosophy of intently listening to our customers and being willing to take risks to help us see where our brand should be. We took the xB’s iconic boxy shape and explored something more vivacious, yet just as emotionally appealing. This concept is the sporty version of a box.”

Tokyo Design developed the Hako Coupe with classic American coupes in mind. The car’s geometric profile conveys a powerful stance in a compact and bold package. Its trapezoidal LED headlights lie parallel with a large and aggressive, rectangular upper grille. The lower rectangular grille anchors the front fascia and continues to communicate the Hako’s aggressive attitude. Round fog lights, symmetrically placed high on the front bumper, have integrated turn signals. The Hako’s silhouette is accentuated by slim, race-car-inspired side mirrors
that also feature integrated turn signals. Powerful, flared fenders add dimension and contrast to the concept’s boxy shape and smooth surface planes. The Hako concept hugs the road with custom 18-inch deep dish five-spoke wheels and tires with a
“Scion” custom tread.

The Hako Coupe features a vertical windshield as the concept sits upright and ready to attack the road. A high linear beltline along with a blackened and chopped greenhouse seamlessly wrap around the rear to provide a mysterious profile. As an example of potential personalization, the concept is equipped with a flat, panorama roof that features a random, barcode-like pattern that can be seen on
the exterior and from the interior.

The rear features LED taillights that echo the shape of the headlights. To complete the package, the rear bumper has an integrated fog and back up light on the left and exhaust on the right.

Inside, the Hako is accented with orange and metallic detailing that exudes a modern environment with entertainment possibilities. The front and rear seats are covered with urethane and rubber-like upholstery for easy cleaning. The contemporary front bucket seats flow to the floor and incorporate a geometric design on the seatback. The seats are separated by a center console that features a large
storage crevice for storing magazines, cell phones, and other small items. Two cockpit-like rear seats also share a storage crevice.
The orange driver’s seat has a gaming theme. Instrumentation and warning lights cascade from the art inspired instrument panel to the steering wheel. The shifter, located on the center console, resembles a large joystick. On the steering wheel is a simple button to start the engine and a track-ball type control for the Hako’s entertainment system located on the passenger dash. The entertainment system consists of two video monitor screens mounted on the dash for radio, video, and music capabilities. Users can upload their videos and music through a Bluetooth® connection. The front passenger controls the system using a large rollerball mounted on the center of the dash. A black seat differentiates the front passenger area. Video monitors located on each door and on each side of the rear seating area project distorted fish-eye images from orange filtered cameras mounted

SCION HAKO COUPE CONCEPT VEHICLE
PRELIMINARY SPECIFICATIONS

DIMENSIONS (inches)
Overall Length: 145.7
Overall Width: 68.1 without side mirrors
74.0 including side mirrors
Overall Height: 57.5
Wheelbase: 94.5
Ground clearance: 4.0
Wheels: 18-inch alloy wheels
Tire Size: 225/45 R18

Seating Capacity: 4

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  9. Jerudo zegt

    Ik vind die vierkante bakken wel iets hebben. Ziet er in ieder geval stukken beter uit dan eender welke monovolume.
    Hier hangt tenminste nog iets aparts aan en onderscheidt zich zo van de rest.

    Terecht een “jongermerk”. Zie mezelf toch eerder in iets minder vierkant.

  20. Patrick zegt

    @Lincoln: niks voor hollanders? ’t is nochtans oranje.

    Over de auto, een leuk concept maar praktisch niet haalbaar, net zoals 99% van andere concept cars. Het interieur is wel netjes met die schermpjes.

  21. Jagers L. zegt

    Dit is de reden waarom toyota zo goeie cijfers halen, ze maken auto’s per continent. Deze wagen zal nooit naar europa komen maar zal goed verkocht worden in USA.

  25. Robbert zegt

    Lekker…een gwaagd concept ^^

    Eens niet een 13 in een dozijn auto, gewoon lekker anders willen zijn.
    Al vind ik hem er van de zijkant helaas beter uitzien als van de voorkant :/
    Al met al heeft het wel iets.

  28. papa zegt

    Whahahaha….. (ik voel me zoals Eric Cartman in de episode over little people…. ‘words are like bullits’)

    dit is toch prachtig, heel de wereld zeikt over co2 en dan kom je met eenauto als dit ….

  31. Jandepandaman zegt

    Zo kleine Jantje (6 jaar), Pappa moet voor zijn werk een nieuwe auto gaan bouwen. Als jij nou eens een hééééle mooie tekening van Pappa’s Panda maakt zodat Pappa die mee kan nemen naar zijn werk? …Dan maakt Pappa daar weer een tekening van waar een auto van gemaakt kan worden… Pappa houdt van hotrods, dus daar moet wel wat mee te doen zijn.

    :-P

  40. Frank deH zegt

    Leuke auto, uiteraard hotrod stijl. Maar blijkbaar niet geschikt voor grijze muizen als ik de reacties hier zie. Lekker allemaal in de file aanschuiven in een veel te klein landje in allemaal dezelfde grijze gestroomlijnde eenheidsworsten. Uiteraard wordt dat laatste onderkend door de vergelijkingsmongolen hier maar als er dan eens een vernieuwend ontwerp is dan janken ze maar wat mee en dan deugt er niets van.

  41. sjaaky zegt

    wat een lelijk ding, pleur er nog een auto boven op, dan zat dat lelijke zwarte blok weg, met mensen er in is prima.. dat zijn dan toch geen mensen met smaak.

  42. Rik L zegt

    **** hebben ze nog nooit van aerodynamica gehoord. zelfs die fiat ziet er nog beeter uit dan dit. lijkt me trouwens ook een beetje een duur raampje als je die moet vervangen.

  43. bmw zegt

    doet me denken aan een conservenblik, er mankeert enkel nog zo’n lipje om de bovenkant open te plooien :-)

    Ik vind het best wel origineel, dit ontwerp en ik weet zeker dat hiervoor een publiek is. Aerodynamica is toch geen criterium, kijk maar naar al die SUV-rijders…

  49. RenesisHP zegt

    Ehm, apart. Dat interieur heeft wel iets. Aerodynamica zal mij weinig doen. Als de auto een iets langer neusje heeft, denk ik dat het geheel iets meer klopt. Eigenlijk zouden een paar houten panelen ook wel cool zijn.

    @Kevski style.
    26 jaar jong.

  51. Damoklets zegt

    tja zou em niet kopen, maar zeer zeker een verfrissende verschijning. Een keer niet van die luchthappers in de voorbumper die de vorm hebben van een plat liggend wiebertje. Of, zoals bij die Hyunday Coupe, 2 van die diagonale ‘knikken’ in 1 zijkant die volkomen ongegrond zijn gekozen etc. (het stoom loopt me nu al weer uit de oren)
    Je kunt hier in iedergeval spreken van vormtaal!

    Het bewijs is ook direct geleverd doordat eigenlijk niemand die hier reageerd er gematigd over is. Of je bent enthousiast over zn frisse ontwerp, of je zegt bagger baksteen en begint meteen over cw-waarden. Nou polarisatie genoeg in de reacties!

  52. Damoklets zegt

    @Lincoln:

    Niet om het een of ander, maar vanwaar dat je de hollanders altijd als saai en degelijk neerzet? Heeft het een reden? Want de hollanders zijn juist gewaagder (of schreeuwerig) t.o.v. de veel hoflijker en meer behouden vlamingen…
    Kan me vergissen, maar het valt me op vanwege de onjuistheid ervan.

  53. bmw zegt

    Oh nee, ik voel een Vlaanderen-Nederland discussie aankomen… ;-)
    Vlamingen durven ook wel gewaagd zijn, hoor, maar ze lopen er minder mee te koop (denk daar maar eens over na ;-) )

  55. Jandepandaman zegt

    Hollanders (en dan vooral Amsterdammers) lopen luidkeels te koop met hun gewaagdheid – “Zie Mij Gewaagd Zijn!!!”

    Vlamingen zijn domweg gewaagd zonder er verder een punt van te maken.

    Dat is volgens mij het belangrijkste verschil.

    ;-)

  59. Damoklets zegt

    Haha, het was eigenlijk niet de bedoeling er een discussie van te maken. Ik ken als Hollander maar al te goed die verschillen en heb het er vaak over met een belgische vriend uit Gent. Jaarlijks reizen we met een groep af naar de “Hentse Viest’n” (Gentse feesten) en dan schaam je je er eigenlijk voor dat je in een overvolle feestende stad de Nederlanders er zo uitpikt. En dat is niet zo positief. :?
    De schreeuwerigheid mag dan nadelig zijn, maar daardoor kunnen vlamingen in het algemeen (uitzondering daargelaten) zichzelf natuurlijk nooit zo “gewaagd” noemen als de schreeuwerige Hollanders. ;)

    Maargoed het viel me gewoon op dat Lincoln tot 2 maal toe de hollanders als muffig en behouden neerzet terwijl dat meer op vlamingen slaat dan op Hollanders…Al zou de gemiddelde Nederlander natuurlijk best een vleugje Vlaams kunnen gebruiken…:D

    @Patrick:
    Dan zou een hollander dus eerlijker zijn en dat is natuurlijk ook niet het geval;)

  61. Marijn zegt

    Wow, ik vind het echt een geinige auto. Het is geen realistisch ontwerp gezien de earodynamica (zoals al 100x gezegd), maar als elementen hiervan in Toyota’s verwerkt gaan worden raken ze eindelijk dat suffige imago kwijt. Vooral de manier waarop de vooruit is gebogen, en de zijruiten zonder b-stijl vind ik leuk.

    Een goede concept car, ben benieuwd of we er ooit nog wat van zien / horen…

  64. Sjoerd zegt

    Superbak, alleen die voorbumper vind ik niet echt mooi.

    Ik vind dat toyota tenminste ballen heeft om zoiets te tonen! Ik kan me geen auto bedenken van na ongeveer 1940 met een rechtopstaande voorruit.

    Mooie auto om standaard te kopen en dan te gaan verfraaien met bijvoorbeeld matzwarte verf met rode pinstriping, een stuk verlagen, nieuwe voorbumper, leuke velgen, etc etc.

    (ben 20)

  70. Frasker (Maserati MC12) zegt

    Ik vindt het niet zo’n mooie auto en hij zal denk ik ook niet zuinig zijn door de vorm.
    Er zijn eigenlijk best veel dingen na geaapt van Lamborghini:

    -Dit is rechthoekig, netzo als de Countach & revetón. Maar die zijn veel mooier.
    Countach: http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/02/klassieker-lamborghini-countach
    Reventon: http://www.autoblog.nl/archive/2007/09/10/lamborghini-jet-car-heet-reventon
    – Dat 2 kluerige interieur is ook naeaapt van Lambo.
    http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/03/lamborghini-murcielago-met-2-gezichten.

    Hier zijn nog een aantal vergelijkingen:

    De velgen:

    De vormgeving:

    Interieur:

  74. Patrick zegt

    Het siert Scion/Toyota/Daihatsu weer eens dat ze vergeleken worden met veel duurdere merken. Tot op heden was het meestal BMW, MB of audi, maar nu komen ze echt op dreef, de vergelijking met Lambo is begonnen.

    bende sukkels

  76. Jerudo zegt

    @ Patrick

    Heb niets tegen de inhoud van je reacties hoor…heb alleen enkele bedenken rond je gevloek nu en dan. Hoeft het nu echt om “bende sukkels” in je reactie neer te pennen.
    Zonder kan toch ook. Je zal zien, andere reaguurders zullen zich niet zo snel aangevallen voelen en meer ingaan op de inhoud. Eens proberen?

    On topic:

    Volgens mij is de Cx-waarde van deze Scion nog best ok. Het enige vierkante frontale oppervlak is de vooruit. Ik denk dat een beetje designer wel weet hoe hij een hoge Cx-waarde kan omzeilen. De vooruit is helemaal niet zo hoog en uiteindelijk betekenen vloeiende lijnen niet altijd een betere stroomlijn in de windtunnel.

  78. ARJ.EXE zegt

    @Henk: Ik dacht ook gelijk aan de Fiat Multipla. Persoonlijk vind ik beide niet om aan te zien. Maar wanneer je echt schijt aan alles hebt en je gaat voor gemak is de Multipla toch wel een handig auto. Hoe lang kan het nog duren voordat er een autofabrikant komt met wel een mooi ontwerp voor zo’n soort auto…?!?

  79. L-Fred zegt

    Ja, laat maar komen. Beetje variatie op de wegen kan echt geen kwaad. In ieder geval geen eenheidsworst. Gaaf om te zien hoe scherp ze glas kunnen buigen. Ik zou de achterkant wel eens willen zien.

  81. Damoklets zegt

    @lincoln:

    Ik begrijp je reactie niet helemaal. Eigenlijk kan ik me altijd vinden in je reacties, ben je zeer discreet en integer. Daarom snap ik alleen niet waarom het nodig is om hollanders een sneer te geven, terwijl het verschil tussen Hollanders en Belgen helemaal niets met het onderwerp te maken heeft. En al was dat wel zo dan heeft ieder ander wel het fatsoen om de ander in zijn of haar waarde te laten.
    Dat is wat ik er zo vreemd aan vind, het komt zo uit de lucht vallen zonder aanleiding.

    En dat Patrick (mr. Genuanceerdreageren), Saab en Jandepandaman daarop reageren geeft daarmee alles behalve antwoord op mijn vraag (ondanks dat ik het van de laatste 2 ook niet had verwacht);
    Dus niet of het waar is of niet, maar waarom je het nodig vind om zulke loze steken onder water te geven.

    That’s all, verder nog steeds even goeie vrienden! :D

  82. Damoklets zegt

    @lincoln;

    Die opmerking over elegantie valt me ook een beetje tegen van je. Vanwaar opeens dit teleurstellende niveau? :( We kunnen toch ook gewoon normaal met elkaar omgaan?

  83. masta zegt

    ik ben een vlaming, een Echte Gentenaar en ben ook jaarlijks aanwezig op de Gentsche Fiesten, je kan er idd vaak zo de Nederlanders uitpikken, vanwege verschillende factoren, oa de fel oranje kleuren, maar ook het schreeuwerige eraan EN het feit dat de meerderheid ervan een heineken drinkt

    tip voor elke Nederlander die naar België gaat, probeer gerust eens wat anders dan zo’n heineken, wij hebben vele goede biersoorten
    Voor ieder wat wils ;-)

    Doe mij maar een Leffe Blond!

  84. lincoln zegt

    @Damoklets ..
    tja .. soms ben ik wat overdreven wat minachting over het hollandse ras betreft .. maarrrrrrrrrr .. we praten hier over een amerikaanse auto ..
    veel mensen hier willen nederland vergelijken met amerika ..
    terwijl nederland niet meer is dan een amerikaans stadje en de vergelijking USA/Europa beter zou opgaan ..

    nederland is niet interessant voor de auto industrie .. nederland heeft ook geen auto industrie en geen auto-cultuur .. eigenlijk helemaal geen cultuur ..

    als dit een SAAB/volvo/Alfa/skoda/morgan/wiesmann/Burton zou betreffen ..
    dan zou het wel als verfrissend gezien worden ..
    alsnog zou niemand in europa het durven kopen en vooral in de provincie nederland niet ..

    nederland is een boerengat waar mensen snel geshockeerd zijn door een stukje vernieuwing .. niet omarmen maar afstoten .. anders raken de kippen van de leg en geven de koeien zure melk ..

    belgie is ook een boerengat maar ligt iets zuidelijker en bezitten daarmee een beetje meer exposure-drift ..

    ook deze Scion zal het in de zuidelijke parten van noord-amerika beter doen dan in Nebraska .. daar is deze auto ook voor gemaakt door het Japanse moederbedrijf dat inmiddels meer productie capaciteit heeft in de USA dan Japan ..

    hopende hiermee iets meer duidelijkheid te hebben gebracht ..

  86. epo zegt

    Wat een enorm cool ding. Lekker schoppen tegen de gevestigde orde! Klinkt een beetje links, is het niet. Wel slim om de voorruit door te trekken in het dak, dan kun je de stoplichten tenminste zien.

  87. Walter zegt

    Eindelijk eens een verfrissend design! Die Japanners durven tenmiste. Ik hoop echt dat deze ook naar Europa komt. Ik zou hem in ieder geval willen kopen!
    Welk merk komt er tegenwoordig nog met een spraakmakend design? Niemand toch?
    Klasse!

Geef een antwoord

Autoblog

Merken