De teaser van de Hako Coupe Concept hadden we al gezien en nu is ie dan eindelijk officieel geworden. Maar of we daar nou blij mee moeten zijn.
Scion is het jongerenmerk van Toyota en wordt tot nu toe alleen in de Verenigde Staten verkocht. Het was altijd een groot succes, maar de afgelopen anderhalf jaar dalen de verkopen constant. Maar of deze apart gestileerde Hako Coupe Concept het tij weet te keren durf ik te betwijfelen. Mijn smaak is het in elk geval niet.
SCION REVEALS HAKO COUPE CONCEPT AT THE 2008 NEW YORK INTERNATIONAL AUTO SHOW
NEW YORK, March 19, 2008 — Scion unveiled its Hako Coupe Concept vehicle at a press conference today at the New York International Auto Show. Scion’s Hako Coupe was developed by Tokyo Design Division, which studied global, youth-inspired trends. Japanese and American youth cultures often influence each other and are interpreted with a unique twist. The Hako Coupe Concept was inspired by the iconic xB and the emergence of American vintage style among young Tokyo trendsetters.
“Scion’s Hako Coupe Concept embodies a distinct global perspective on today’s youth,” said Jack Hollis, Scion vice president. “This type of forward thinking complements the Scion philosophy of intently listening to our customers and being willing to take risks to help us see where our brand should be. We took the xB’s iconic boxy shape and explored something more vivacious, yet just as emotionally appealing. This concept is the sporty version of a box.”
Tokyo Design developed the Hako Coupe with classic American coupes in mind. The car’s geometric profile conveys a powerful stance in a compact and bold package. Its trapezoidal LED headlights lie parallel with a large and aggressive, rectangular upper grille. The lower rectangular grille anchors the front fascia and continues to communicate the Hako’s aggressive attitude. Round fog lights, symmetrically placed high on the front bumper, have integrated turn signals. The Hako’s silhouette is accentuated by slim, race-car-inspired side mirrors
that also feature integrated turn signals. Powerful, flared fenders add dimension and contrast to the concept’s boxy shape and smooth surface planes. The Hako concept hugs the road with custom 18-inch deep dish five-spoke wheels and tires with a
“Scion” custom tread.The Hako Coupe features a vertical windshield as the concept sits upright and ready to attack the road. A high linear beltline along with a blackened and chopped greenhouse seamlessly wrap around the rear to provide a mysterious profile. As an example of potential personalization, the concept is equipped with a flat, panorama roof that features a random, barcode-like pattern that can be seen on
the exterior and from the interior.The rear features LED taillights that echo the shape of the headlights. To complete the package, the rear bumper has an integrated fog and back up light on the left and exhaust on the right.
Inside, the Hako is accented with orange and metallic detailing that exudes a modern environment with entertainment possibilities. The front and rear seats are covered with urethane and rubber-like upholstery for easy cleaning. The contemporary front bucket seats flow to the floor and incorporate a geometric design on the seatback. The seats are separated by a center console that features a large
storage crevice for storing magazines, cell phones, and other small items. Two cockpit-like rear seats also share a storage crevice.
The orange driver’s seat has a gaming theme. Instrumentation and warning lights cascade from the art inspired instrument panel to the steering wheel. The shifter, located on the center console, resembles a large joystick. On the steering wheel is a simple button to start the engine and a track-ball type control for the Hako’s entertainment system located on the passenger dash. The entertainment system consists of two video monitor screens mounted on the dash for radio, video, and music capabilities. Users can upload their videos and music through a Bluetooth® connection. The front passenger controls the system using a large rollerball mounted on the center of the dash. A black seat differentiates the front passenger area. Video monitors located on each door and on each side of the rear seating area project distorted fish-eye images from orange filtered cameras mountedSCION HAKO COUPE CONCEPT VEHICLE
PRELIMINARY SPECIFICATIONSDIMENSIONS (inches)
Overall Length: 145.7
Overall Width: 68.1 without side mirrors
74.0 including side mirrors
Overall Height: 57.5
Wheelbase: 94.5
Ground clearance: 4.0
Wheels: 18-inch alloy wheels
Tire Size: 225/45 R18Seating Capacity: 4
89 reacties
Ziet er gewoonweg niet uit, heerlijk lomp.
http://www.racebaan.com/report/USA/hotrodblauwdwars.jpg)
Ben er niet kapot van in ieder geval.
Hier hangt tenminste nog iets aparts aan en onderscheidt zich zo van de rest.
Terecht een “jongermerk”. Zie mezelf toch eerder in iets minder vierkant.
(Hummer H2: 0,57
Baksteen: 2,1)
Meer een hommage denk ik, in een modern jasje!
Over de auto, een leuk concept maar praktisch niet haalbaar, net zoals 99% van andere concept cars. Het interieur is wel netjes met die schermpjes.
En anders ik wel.
Je hoeft in iedergeval niet bang te zijn dat ze hem jatten.
Eens niet een 13 in een dozijn auto, gewoon lekker anders willen zijn.
Al vind ik hem er van de zijkant helaas beter uitzien als van de voorkant :/
Al met al heeft het wel iets.
Dat ding heeft waarschijnlijk dezelfde Cw waarde als een tuinhuisje. Goed voor het verbruikt.
dit is toch prachtig, heel de wereld zeikt over co2 en dan kom je met eenauto als dit ….
DE MULTIPLA van Scion
:-P
Misschien eens een idee om je leeftijd erbij te vermelden? heb zo’n donkerbruin vermoeden dat dat wel een aardig beeld laat zien. Ik begin wel:
25
Ik vind het best wel origineel, dit ontwerp en ik weet zeker dat hiervoor een publiek is. Aerodynamica is toch geen criterium, kijk maar naar al die SUV-rijders…
de rest moet gewoon direct vernietigt worden
@Kevski style.
26 jaar jong.
Je kunt hier in iedergeval spreken van vormtaal!
Het bewijs is ook direct geleverd doordat eigenlijk niemand die hier reageerd er gematigd over is. Of je bent enthousiast over zn frisse ontwerp, of je zegt bagger baksteen en begint meteen over cw-waarden. Nou polarisatie genoeg in de reacties!
Niet om het een of ander, maar vanwaar dat je de hollanders altijd als saai en degelijk neerzet? Heeft het een reden? Want de hollanders zijn juist gewaagder (of schreeuwerig) t.o.v. de veel hoflijker en meer behouden vlamingen…
Kan me vergissen, maar het valt me op vanwege de onjuistheid ervan.
Vlamingen durven ook wel gewaagd zijn, hoor, maar ze lopen er minder mee te koop (denk daar maar eens over na ;-) )
Vlamingen zijn domweg gewaagd zonder er verder een punt van te maken.
Dat is volgens mij het belangrijkste verschil.
;-)
De schreeuwerigheid mag dan nadelig zijn, maar daardoor kunnen vlamingen in het algemeen (uitzondering daargelaten) zichzelf natuurlijk nooit zo “gewaagd” noemen als de schreeuwerige Hollanders. ;)
Maargoed het viel me gewoon op dat Lincoln tot 2 maal toe de hollanders als muffig en behouden neerzet terwijl dat meer op vlamingen slaat dan op Hollanders…Al zou de gemiddelde Nederlander natuurlijk best een vleugje Vlaams kunnen gebruiken…:D
@Patrick:
Dan zou een hollander dus eerlijker zijn en dat is natuurlijk ook niet het geval;)
Eens wat anders op de weg!
Maar aangezien de gemiddelde NL’er van saai en confomistisch houdt, zal het hier wel niks worden…
Jammer!
Een goede concept car, ben benieuwd of we er ooit nog wat van zien / horen…
hij zal alleen geen a-label hebben denk ik
Ik vind dat toyota tenminste ballen heeft om zoiets te tonen! Ik kan me geen auto bedenken van na ongeveer 1940 met een rechtopstaande voorruit.
Mooie auto om standaard te kopen en dan te gaan verfraaien met bijvoorbeeld matzwarte verf met rode pinstriping, een stuk verlagen, nieuwe voorbumper, leuke velgen, etc etc.
(ben 20)
Er zijn eigenlijk best veel dingen na geaapt van Lamborghini:
-Dit is rechthoekig, netzo als de Countach & revetón. Maar die zijn veel mooier.
Countach: http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/02/klassieker-lamborghini-countach
Reventon: http://www.autoblog.nl/archive/2007/09/10/lamborghini-jet-car-heet-reventon
– Dat 2 kluerige interieur is ook naeaapt van Lambo.
http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/03/lamborghini-murcielago-met-2-gezichten.
Hier zijn nog een aantal vergelijkingen:
De velgen:
http://static.autoblog.nl/images/wp2007/Lambo%20Reventon%2006.jpg
http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Scion%20Hako%20Coupe%20Concept%202.jpg
De vormgeving:
http://www.racebaan.com/report/USA/hotrodblauwdwars.jpg
Interieur:
http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Lamborghini%20Murcielago%20LP640%20Roadster%20Two%20Face%202.jpg
http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Scion%20Hako%20Coupe%20Concept%205.jpg
Nou dan maar de namen
De Velgen: deze auto en een lambo Reventón.
De vormgeving: deze auto en een hotrod
Het interieur: lambo murcie lp640 met 2 interieurkleuren en deze.
bende sukkels
Heb niets tegen de inhoud van je reacties hoor…heb alleen enkele bedenken rond je gevloek nu en dan. Hoeft het nu echt om “bende sukkels” in je reactie neer te pennen.
Zonder kan toch ook. Je zal zien, andere reaguurders zullen zich niet zo snel aangevallen voelen en meer ingaan op de inhoud. Eens proberen?
On topic:
Volgens mij is de Cx-waarde van deze Scion nog best ok. Het enige vierkante frontale oppervlak is de vooruit. Ik denk dat een beetje designer wel weet hoe hij een hoge Cx-waarde kan omzeilen. De vooruit is helemaal niet zo hoog en uiteindelijk betekenen vloeiende lijnen niet altijd een betere stroomlijn in de windtunnel.
@Jandepandaman /@patrick /@SAAB hebben me al back-up geboden ..
kleine aanvulling is “elegantie” en vooral het gebrek daar aan ..
Ik begrijp je reactie niet helemaal. Eigenlijk kan ik me altijd vinden in je reacties, ben je zeer discreet en integer. Daarom snap ik alleen niet waarom het nodig is om hollanders een sneer te geven, terwijl het verschil tussen Hollanders en Belgen helemaal niets met het onderwerp te maken heeft. En al was dat wel zo dan heeft ieder ander wel het fatsoen om de ander in zijn of haar waarde te laten.
Dat is wat ik er zo vreemd aan vind, het komt zo uit de lucht vallen zonder aanleiding.
En dat Patrick (mr. Genuanceerdreageren), Saab en Jandepandaman daarop reageren geeft daarmee alles behalve antwoord op mijn vraag (ondanks dat ik het van de laatste 2 ook niet had verwacht);
Dus niet of het waar is of niet, maar waarom je het nodig vind om zulke loze steken onder water te geven.
That’s all, verder nog steeds even goeie vrienden! :D
Die opmerking over elegantie valt me ook een beetje tegen van je. Vanwaar opeens dit teleurstellende niveau? :( We kunnen toch ook gewoon normaal met elkaar omgaan?
tip voor elke Nederlander die naar België gaat, probeer gerust eens wat anders dan zo’n heineken, wij hebben vele goede biersoorten
Voor ieder wat wils ;-)
Doe mij maar een Leffe Blond!
tja .. soms ben ik wat overdreven wat minachting over het hollandse ras betreft .. maarrrrrrrrrr .. we praten hier over een amerikaanse auto ..
veel mensen hier willen nederland vergelijken met amerika ..
terwijl nederland niet meer is dan een amerikaans stadje en de vergelijking USA/Europa beter zou opgaan ..
nederland is niet interessant voor de auto industrie .. nederland heeft ook geen auto industrie en geen auto-cultuur .. eigenlijk helemaal geen cultuur ..
als dit een SAAB/volvo/Alfa/skoda/morgan/wiesmann/Burton zou betreffen ..
dan zou het wel als verfrissend gezien worden ..
alsnog zou niemand in europa het durven kopen en vooral in de provincie nederland niet ..
nederland is een boerengat waar mensen snel geshockeerd zijn door een stukje vernieuwing .. niet omarmen maar afstoten .. anders raken de kippen van de leg en geven de koeien zure melk ..
belgie is ook een boerengat maar ligt iets zuidelijker en bezitten daarmee een beetje meer exposure-drift ..
ook deze Scion zal het in de zuidelijke parten van noord-amerika beter doen dan in Nebraska .. daar is deze auto ook voor gemaakt door het Japanse moederbedrijf dat inmiddels meer productie capaciteit heeft in de USA dan Japan ..
hopende hiermee iets meer duidelijkheid te hebben gebracht ..
Welk merk komt er tegenwoordig nog met een spraakmakend design? Niemand toch?
Klasse!
zie die binnenkant dan