Waaat?! Eerst krijgen we te horen dat GM’s antwoord op de Mustang ook best eens met een schamel viercilindertje verkrijgbaar zou kunnen zijn, en nu dit weer? Willen ze nou echt zo graag dat we met z’n allen aan de Challenger gaan?
Mark LaNeve, vice-president van GM Sales and Marketing en collega van onze buddy Bob Lutz, heeft deze week inderdaad gezegd:
We won’t position it as a muscle car. The mainstream positioning will be fuel economy, design and a V6.
Maar beste Mark, waarom zou je de Camaro dan überhaupt nog maken? Hadden jullie niet beter een van deze twee spannende modellen nieuw leven in kunnen blazen?
Aan de ene kant is het wel te begrijpen – Chevy is erbij gebaat om zich een wat milieuvriendelijker imago aan te meten naast de Corvettes en de benzineslurpende pickups. Maar niet iedereen heeft zin in dat groene gedoe – de Mustang, die zich niet verontschuldigt voor zijn muscle car roots, verkoopt niet voor niets zo goed. Maar er is gelukkig geen man overboord, want er zal (voorlopig?) nog steeds een V8 op de optielijst van de Camaro prijken. (via autoblog.com)
Ja dáág! Dat is net zoeits als dat een SL65 AMG geen sportauto meer is omdat ‘ie op waterstof rijdt. ( Niet echt natuurlijk.. )
Volgens mij is Tellsell Mike weer helemaal terug (rond Pasen niet eens zo vreemd):
Whoow isn’t that amazing? It’s fuel efficient and it is good looking, it is the ultimate Prius killer! Call 555-123684 to order yours now!
@ Jordey
Jouw idee van een brute musclecar is dus een V6 met een keer 200 pk oid!??
(Amerikanen persen meestal niet veel meer uit een V6).
Volgens mij is het hele idee van een musclecar juist dat ie NIET appelleert aan ratio. Dat ie juist bruut is… ‘TE’. Juist precies het tegenovergestelde van praktisch, redelijk, zuinig, vriendelijk…
zal strategisch wel het beste zijn !!
zullen wel heel wat vergader-uurtjes aan gespandeerd zijn voor dit naar buiten kwam .. met conclusie .. geen muscle car ..
maar geef het dan een “wel naam” .. t.c.t.m.e.h. ofzo ..
(the car that makes everybody happy)
die wagen is zooo gaaf. Als ie met een V4 of V6 voor mij berijkbaar wordt zou ik hem nemen. 80.000 euro heb ik niet, maar rond de helft daarvan begint aardig in de buurt te komen. Mijn droom om ooit een dikke amerikaan te rijden….als dat zo kan…prima. (anders maar tig jaar sparen voor die gereviseerde impale/camaro/challenger of ander vet model)
dus het wordt gewoon een andere versie op de opel GT
@ Paragon
Ik zei dit hoor: Dat is net zoeits als dat een SL65 AMG Dus geen SL 280 :p
Wat is er in godsnaam mis met waterstof… Jullie noemen dat geen sportauto, omdat jullie benzine gewend zijn… En trouwens waterstof is in theorie krachtiger dan benzine. Sta daar maar eens bij stil…
@mashell:
“it is the ultimate Prius killer!”
haha nice!
Ik persoonlijk vind het niet slecht dat ze zoiets doen. Zolang er ook maar een zware motor te verkrijgen is.
onzin man! die camaro is juist bruut ómdát het een musclecar is.. als je dat gedeelte wegneemt.. is het weer zo’n auto met de goeie looks maar de foute techniek
Dit is gewoon een praatje om de milieu maffia gerust te stellen maar de echte fans weten wel beter. Oftewel er komen zeker dikke V8 motoren in.. gelukkig.
:) Maar het is wel dat de grote aantallen in V6 zullen zitten maar dat schreef ik al eerder .. geen V8 zonder V6 .. dus laat maar komen die V6 :)
Als het toch een V6 wordt, hopelijk een met 8400cc?
En als ze toch een economische auto, maar ook een muscle car willen maken, kunnen ze een V8 maken met de mogelijkheid 4 cylinders “uit te schakelen”. (ik kon de juiste woorden niet vinden).
het is toch een ilusie dat je de 60ies terug kan halen met dit soort retrodesigns ik vind dat de amerikanen zich beter op de toekomst kunnen richten ipv dit soort ghezeik je ziet gewoon dat de markt helemaal niet meer muscle cars wil maar liever nieuwe oplossingen koopt om comfortabel van a naar b te komen
@De Koning
dan zit er te veel technologie aan die V8, veel technologie = geen muscle car ;) ik hoop dat het een V6 word maar dat ze ook een SS versie maken met een V8 zo als Rob USA al zei
Driekwart van de Mustangs die hier rondrijden hebben een V6 motor…… Je zou je verbazen hoeveel GT’s (V8) er rondrijden, een stuk minder dan de instap Mustang…
Gewoon allemaal de V8 kopen, als er vraag genoeg is levert men deze echt wel. (Money is money ;-) )
Oh, en die Corvairs waren écht exciting!, daar is geen woord van gelogen. ;-)
Bwaabwaakwaak…
Hoe zinvol is die brute V8 in een land waar je niet harder dan 90 mag, en in een auto met de wegligging van een jaren ’70 Ford Taunus? Niet dus, en met een V6 valt ook best te leven.
Het merendeel hier kart rond in een Leasekist TDI, een familiebak of ouwe beemer of ligt ’s avonds te r*kken met een Autoweek in de hand, dus spaar me al die stoere praatjes van wat je allemaal wel en niet zult kopen.
Doel was toch nog altijd om een betaalbare auto voor jonge gebruikers te maken, een V4 met 190pk derin zou ideaal zijn voor veel jongere en vooral de europese markt. Staar u niet blind op dat muscle car gedoe kijk eens naar nu en de toekomst. Ik zou me liever nen V4 kopen waarvan ik de taksen en verzekering kan betalen om hem op de baan te krijgen, dan nen V8 die in men garage zal bijven staan.
@Jagers L.
Ik heb 2 V8’s staan en ik ben echt niet rijk hoor, koop je een dikke amerikaanse pickup, dan schrijf je hem in belgie in als lichte vracht en je betaalt jaarlijks €175. Ahja ik moest ook geen BTW op mijn wagen betalen het is namelijk mijn bedrijfs wagen.
mijn 1963 Impala staat ingeschreven als oldtimer waar ik €150 jaarlijks voor betaal, en ja het nadeel van een oldtimer is dat ik in een straal van 50km van mijn woning moet blijven maar toch. Er zijn zo veel manieren om met dikke wagens te kunnen rijden. Mijn eerste auto toen ik 18was had een V6…
@Bertus:Onzin?? Hier mogen we ook niet harder als 100/120 maar daar houden we ons toch ook niet aan! In de States rijden ze in verhouding harder als hier ( en beter) ze passen alleen nog meer op als er een cop langs de weg staat. Wegligging als een 70er Taunus ?? Ja als je autokennis nog van 38 jaar geleden is begrijp ik die uitspraak maar tijden veranderen echt hoor!
Volgens mij ben jij dat met die autoweek onder de dekens en je op mijn/onze auto’s aan het r**ken!
@six trey: Wat is dat voor een bizarre regel met die 50km rond je huis ! Leg uit! Heeft dat ook met de motorinhoud te maken? Ik zie toch wel geregeld belgische USA oldtimers op meetings in NL bv.?? (of op de kaai in Antwerp zo rond sept ! :)
@Floryn:Illusie??gezeik??markt geen musclecar wil?? Ja hier in Europa misschien niet maar in de States verkopen ze als een dolle!! Mustang voorop en dadelijk de Challenger en deze Camaro!! Er zijn al legio mensen die al geld gestort hebben om er 1 te bemachtigen! En de eerste maanden zullen ze ook grof meer betalen (boven de fabrieksprijs) om er 1 te kunnen kopen!
Bij de onthulling van deze Camaro stonden veel mensen te huilen zooo mooi vinden ze hem! Wait and you will see! :)
@a-town: Toen de huidige Mustang net geintroduceerd was werden er meer GT’s verkocht dan V6-versies, maar ik geloof dat dat inmiddels teruggezakt is tot 45-55 oid. Het ligt in ieder geval nog wel vrij dicht bij elkaar…
De V8 versie zal toch wel het meest verkocht worden.
Als je een Camaro haalt.., ga je niet met een 4cil. rondtoefen, terwijl je ook een 8-pitter kan kiezen.
Als je toch voor de 4cil. gaat, ben je een wannabee-musclecar-owner oid.
of een 6..,
Hmmm met de huidige dollarkoers (€1=$1,54) is het wel aantrekkelijk geworden om eens wat lekkers in de VS te gaan shoppen.
Via grijze import; nieuwe Challenger srt-8, BMW m3 of toch een gebruikte 911?
Het zal wel bij dromen blijven, al komen de dromen wel dichterbij met deze koers.
Ach een Honda S2000 is ook leuk voor een paar centen.
@Rob USA
Die regeling wil gewoon zeggen je mag met je oldtimer doen wat je wil (opdrijven, tunen,….) maar voor “veiligheids” redenen mag je dan niet verder dan een straal van 50km rond je huis rijden ten zij je naar een meeting, beurs, … rijd dit wil natuurlijk niets zeggen en is bijna niet te controleren maar ik vind het wel een goede regeling want zo kan je met een muscle car rijden en het blijft betaalbaar