We borduren nog even voort op het tuningsgeweld van vanmorgen. HKS heeft namelijk haar versie van de Mitsubishi Lancer Evo X onthuld. Vroeger waren gouden velgen voorbehouden aan de Subaru Impreza maar dat is nu verleden tijd.
Met een nieuwe turbo, ECU-tuning en een nieuwe luchtinlaat weet HKS bijna 100 pk extra uit de 2.0-litermotor te halen. Hierdoor komt het totaal aantal paardjes op 383. Het koppel stijgt daarbij van 449 Nm naar 489 Nm.
De tuning blijft niet alleen onder de motorkap want ook het onderstel wordt aangepast. De auto is een paar milimeter verlaagd en krijgt een verbeterde wielophanging. Zodat iedereen kan zien dat je niet in een standaard Evo X rijdt, heeft HKS ook een aerodynamische bodykit van koolstofvezel ontwikkeld met oa nieuwe bumpers, sideskirts en een nieuwe luchthapper op de motorkap. Om de klus helemaal te klaren heeft HKS een setje 19-inch Advan velgen gemonteerd. (via Carcoop)
Rot zeg, zit je met je gezinsauto achter lambo’s te plakken en er hard voorbij te gaan.
Heerlijke auto, ben benieuwd!
Heb afgelopen week een rode Lancer gezien, erg mooie wagen in het echt.
mooie wagen idd, goed afgwerkt. Mag van mij zo op de plas :)
@ LeeJon: Toevallig, ik zag eergister ook een rode rijden :D zeer nice inderdaad!
Wit met gouden schoenen staat’m zeker leuk, maar ik zie m liever in het rood op zwart :D
De motortuning is natuurlijk lekker. Maar ik kan mij herinneren dat er een tijd geleden ook een Lancer Evo X stond met een hele mooie bodykit. Ik zou dan voor de combinatie van beide gaan. Dan is hij ideaal.
alleen de velgen (op het plaatje) dat stoort me, ze tonen klein be bekrompen, mag iets bruter, iets meer chrome
mooie kit overings. Yo!
@ erwin als jij denkt dat je met zo’n auto achter lambo’s gaat plakken dan vergis je je toch dik hoor deze auto ius zwaarder dan een lambo en heeft minder pk’s alsj e hiermee achter een lambo gaat plakken ga je je alleen dik belachelijk make geen enkele (op een paar na mischien) evo noch impreza houd een lambo bij
Zo is die Evo 10 best wel erg vet moet ik zeggen! Standaard vind ik het echt een ramp model, hij lijkt veel te log in vergelijking met de eerdere Evo 6/7/8/9.
Maar 383pk uit een 2.0L motor(!) Best wel erg netjes..
@bp:
Een paar seizoenen geleden in een aflevering van Top Gear of Fifth Gear was er een stukje van een Lancer Evo vs Murcielage. Die Evo kon de Murci prima bij blijven in de bochten hoor, ik denk dat Erwin dat bedoelde.
filmojes ofzo?
@BP
Ken je geschiedenis. Een tijdje geleden ging een Evo VIII FQ-400 achter een Lambo Murc aan op het circuit. De Evo bleef plakken totdat de Lambo een fout maakte.
@ bp
Deze Evo zwaarder dan een Lambo? Yeah right, over ‘dik vergissen’ gesproken. Een Murcielago weegt meer dan 1650kg en had het er toch nog behoorlijk moeilijk mee tijdens een ritje op het TopGear circuit zoals hierboven al gezegd is. Met een gewicht van nog geen 1450kg is deze dus meer dan 200kg lichter.
deze dus;
http://www.youtube.com/watch?v=9y6lIaGZA4w
Vraag me enkel af: hoe groot is het turbogaatje dan? of zou het meevallen?vind het wel geslaagd ding. Alleen goude velgen en dan geen blauwe koets derboven? Nee vind het niet zo. Doe dan maar antracietgrijze of zwarte velgjes. En als we dan toch bezig zijn, liever multispaaks.
@bp: zou toch grondiger huiswerk uitvoeren voor je begint. Anders gezegd. Meer surfen, meer filmpjes kijken, nog meer tijd in streetfire, youtube en autoblog. Ai daar gaan ze thuis niet blij mee zijn. Maar je zit dan wel vol met nutteloze informatie want ik wist wel gelijk wat Erwin bedoelde :-)
Als ik mij niet vergis had die evo uit Top Gear een turbogat van hier tot in Tokyo.
Was wel alleen in de bochten he. In rechte lijn rijdt de Lambo rondjes om deze rakker heen.
@ Timmy
De techniek van tegenwoordig kent haast geen turbogaten meer. Ik neem aan dat dat dan ook voor deze Evo zal gelden.
@ Stephan
Uiteraard. Maar laten we de boel niet gaan verdraaien. Het gaat hier op autoblog tenslotte altijd om het bochtenwerk. Nietwaar? Ik kan me nog vele artikelen herinneren met ‘Veyron-killers’ en snelle Amerikanen. :)
netjes
Degene bij Top Gear werd in de verkeerde versnelling er uit gereden door een Fiat diesel, totdat de turbo insloeg en de Fiat ineens stil leek te staan.
Wat een geweldige wagen.. kan er niks anders over zeggen.
@rscosworth: ja turbo technologie staat niet stil. Daarbij denk ik dan vooral aan de bmw 23d en 35d een 2 of 3 liter met dubbel turbo. En ook aan die bakke met een kleine turbo voor de lage en een grote turbo voor de hoge toeren.
Maar aangezien ze zeggen dat er andere hks turbo opstaat om meer power te krijge. Dan denk ik gelijk aan een grotere turbo. Dus meer nood aan uitlaatgas om op te spoelen dus meer toeren nodig voor hij inslaagt. Daarmee dat ik me afvraag of het gaatje beetje meevalt.
Oke als je doorrijdt heb je daar geen last van, dan blijf je vanzelf boven de 4000toeren. Maar als je nu tussen acceleert … dan wordt het volgens mij ander paar mouwen.
Trouwens de elentrieker bij ons is naar het schijnt rscosworth aan het laten “fijntunen” hij gaat voor de grotere turbo, intercooler, ecu … zou op zo’n 600pk’s gaan uitkomen zegt ie. Ben benieuwd als ie ooit af geraakt. Want dan wil ik mee naar duitsland om is te kijken wat zo’n cossie geeft volle petrol :-)
@ Timmy
Daar heb ik eerlijk gezegd nog niet bij stilgestaan inderdaad. Dat zal geen kleine turbo zijn die hier ingestoken is.
Wat voor Cosworth is het? Escort of Sierra? Probleemloos rijden met 600pk op zo’n ding is theoretisch gewoon mogelijk inderdaad. Dat moet wel belachelijk hard gaan! :D
@rscosworth: een escort. Geloof dat helft van de blok al verzwaard is. moesten ze nieuwe differentieel hangen omdat hij te zwak was. Moesten ze gelijk stalen plaat bijlassen aan de carroserie om die aan vast te maken anders ging de koets scheef trekken. In ieder geval een rete duur projectje, maja kerel is zelfstandige, wat koste maken in zijn autopark van het bedrijf en klaar is kees. haha.
Naar het schijnt kunnen die probleemloos naar de 800 mits de juiste aanpassingen aan cilinders, zuigers, differentiel.
Kerel was zelfs bezig over speciale computereenheid derin als er iets mis gaat dat dan gelijk alles terug gesteld wordt op standaard trim dat ie toch nog thuis geraakt. En over soort sequentiele versnellingsbak, als je aan het doorjakkere bent bij bijvoorbeeld een dragrace. Dat je dan zonder van het gas te gaan of te koppele gelijk in verzet hoger kan schakelen. Hij wil echt een extreem race machine. Hij is namelijk van opvatting:”ofwel hou je ze standaard ofwel ga je totaal over the top” hij koos voor de 2de optie.
Heb zo is aan het rondzien geweest voor een sierra. Maar dat is niet meer te doen. Die gaan ZWAAR over de prijs. Koste nu bijna meer dan ze toen gekost hebben :-)
@ Timmy
Hmm dat gaat vast een bizarre machine worden dan. Daar zou ik weleens eens beelden van willen zien. :o
Die Sierra’s zijn toch niet zo heel duur meer? Voor rond de 10k heb je wel iets hoor. Vaak nog in goede staat ook aangezien het enkel liefhebbers zijn die zich een echte Cossie aanschaffen.
@rscosworth. Jaja die kerel gaat er zwaar overgaan. Maar werkt veel voor ford duitsland dus die zit daar veel. Hij ziet dan al die andere gaste voorbij komen en hij kickt op snelheid en kreeg de kans om zo’n auto te kopen voor mooie prijs. En dan ben je natuurlijk vertrokken e. Ben er ook heel benieuwd naar wat dat ding gaat geven. Zou hem nog is moeten tegenkomen. Is informeren wanneer ik digitale camera kan meepakke :-). Zwier ik ze vast en zeker op het net en laat ik het weten.
Toch zijn ze redelijk duur geworden. In Belgie toch. 15-17.000 euro voor eentje in goede staat. Damn wat zijn die dinge toch sexy.
Naar het schijnt willen ze die glorie terug ophalen met een hete focus. Zei dus ook die elentrieker (die veel in duitsland voor ford fabrieken werkt). Willen terug meedoen met de subura wrx sti en de evo dus … Waar rook is, is vuur en ik zou het wel fijn vinden. Die fordjes van tegenwoordig liggen beestig op de weg (vraag maar aan mijn baas, vind hem beter als zijn 530d alleen minder pittig optrekken en minder top (maar wie rijdt er nu harder dan 200 zegt ie er dan achter :-))
Maar weet dat er overlaatst in buitsland zo’n rs200 te koop stond met rally specs, over de 600pk. Ding ging dan ook vrolijk door naar 200.000 als ik het goed voorheb, maar die zijn dan ook extreem zeldzaam.
Ow en als je op youtube die zweden en die noren ziet met hun cossie’s. Dan heb ik maar 1 woord: INSANE. Zitte erbij door de 700pk. Wat is die cosworth motor toch bangelijk.
@ Timmy
Ik herinner me inderdaad ook nog die kamikazepiloot in zijn zwarte Sierra Cosworth met het achterdiff van een Jag XJ220 bij Getaway in Stockholm. Die Zweden weten er inderdaad wel raad mee.
Een RS200 is inderdaad gewoon een natte droom. Beestachtig.
@rscosworth: Scandinaviërs hebben dan ook een deathwish. Haha. Die jongens houden van evo’s, wrx’s, cossies en volvo’s met mega turbo’s.
Bij sierra’s denk ook gelijk aan Reyland. http://www.reyland.co.uk
Die kerel heeft ook wel redelijk snelle toet. 191m/h of in europese taal 300km/u.
Ik wil ook een rs500 :-) maar dat gaat over mijn budget zijn denk. ;-)
Niet zo bijzonder, de vorige MR versies hadden op hun sterkst ook al 405pk.