KTM X-Bow GT4 track car

De KTM X-Bow is natuurlijk een leuk speeltje voor op het circuit, het is dan ook geen verrassing dat er een race-versie van deze lichtgewicht meedoet aan het FIA GT4 Licht Kampioenschap. De mannen van Reiter Engineering hebben twee X-Bow’s aangemeld voor de 2008 GT4 European CupOpening race op Silverstone (20 April).

Op die dag zal de nieuwe X-Bow debuteren, evenals de Donkervoort D8GT. Auto’s die meedoen aan het GT4 Light kampioenschap hebben een minimumgewicht van 750 kilo en hoeft er geen minimum aantal exemplaren gebouwd te zijn.

De KTM GT4 versie krijgt slechts een paar kleine modificaties voor op het circuit: een stalen rollover (ipv aluminium), extra zylon fibers ivm agressief rijgedrag, aangepaste wielen met extra veiligheid tussen de voor- en achetrwielen en een Sparco integrated impact-absorbing head restraint system.

The changes made to the GT4 racing X-Bow (compared with the series production model) are predominantly related to additional safety equipment demanded by the FIA regulations. In the racing KTM X-Bow for example, the rollover bars are made of steel instead of aluminium; additional layers of zylon fibre are fastened to the flanks of the monocoque to prevent the penetration of sharp objects; the exhaust system has a racing silencer; the wheel covers are extended; there is added protection between the front and rear wheels; and the chassis is tuned to the specific requirements of racing.

These modifications are so minor that they highlight the fundamentally sporting design of the KTM X-Bow, confirming that even the road car has the soul of a racing car. Its unique carbon fibre monocoque, double-wishbone suspension system and sophisticated pushrod damping system on the front axle, are all design features inspired by the highest classes of motor sports. Even in the series production version, the aerodynamics achieve top marks for downforce, while the car’s low centre of gravity and chassis design permit lateral acceleration values (G forces) which go far beyond the usual limits achieved by road-legal homologated cars. The KTM X-Bow doesn’t just look fast – it is fast, and is now setting out to prove it.