Retro is weer helemaal in en als het wordt gecombineerd met 600 pk hebben we weinig bezwaren.
Eerst even de geschiedenisles: Veritas was een klein Duits bedrijf dat rond het einde van de Tweede Wereldoorlog door drie BMW medewerkers werd opgericht. Zij hadden de droom om een raceauto te bouwen en leverde 75 auto’s af voordat men in 1952 failliet ging. De Veritas-BMW Rennsport Spyder, met onder de kap de motor uit een jaren 30 BMW 328, was het bekendste model van het merk.
De Veritas RS3 gaat verder waar het drietal gebleven is. De moderne interpretatie van de klassieker weegt slechts 1080 kg en heeft bar weinig electronica aan boord. Dus geen ESP, tractiecontrole, ABS en zelfs geen rembekrachtiging. Lekker puur dus. De carosserie is gemaakt van carbon/ kevlar en er zijn twee motoren beschikbaar. De 5.0 liter V10 met sequentiele transmissie kennen we uit de M5, maar voor de Veritas is deze geupgrade naar 600 pk. Dat zou een sprint naar de 100 in 3,2 seconden mogelijk moeten maken. De topsnelheid bedraagt dan 347 km/u.
Optie twee is een BMW 5.0 liter V8 met handbak en een vermogen van 480 pk. Daarmee wordt de 100 in 3,6 seconden gehaald en de top blijft steken op 329 km/u. Dat lijkt me overigens snel genoeg zonder dak en voorruit. (via wcf)
Hij zit ondanks een vrij pure, kale lijn vol met leuke details. Alleen de velgen bevallen me niet zo, maar laten dat nou de gemakkelijkst te verwisselen onderdelen zijn. :)
Bizar ding, zo laag.
en waar ga je de nummerplaat hangen?
@ michiel
aan een vlaggetje!
@ Woody
Dit is geheel offtopic. Maar ik wil even op jou reageren. Jij bent een eerste klas Anti bmw freak. En dat laat jij goed merken. Jij komt met slecht beargumenteerde conclusies. Hoe kom je er in godsnaam bij dat de M3 E46 beter is dan de M3 E92? Wat is dat voor praat? Check de record tijden maar. De M3 E92 is heel wat sneller op de ring. En dan komt woody met , hij is minder hardcore blablabla. Kom met feiten , niet met de eerste gedachten die bij je opkomen omdat je anti bmw bent.
Is dit ook ook achterwiel aangedreven??
Lijkt mij onwijs stoer!!
2e vraagje wat gaan beide modellen kosten??
Hoop dat het al bekend is.
@ Caello:
Eens.
Geinig apparaat trouwens! :-)
doe dan maar die V8.. zoveel scheelt het niet. Waar komt die 5.0 V8 dan uit? Uit de E39 M5 neem ik aan?
Hier gaat m,n auto-hart sneller van kloppen. Mensen die gewoon mooie dingen maken. Fuck boodschappen of kinderen, gewoon lekker rijden in een mooie bak met nog lekkerdere motor.
Zou wel een tijd willen weten die dit ding zet op de ring.
Geheel fapbaar, zet maar op de stoep!
Nog eens zo’n lekkere over-the-top droomauto :)
@RenJie, Zo goed als zeker weten de E39. Zit ook in de Ascari`s met 600PK.
Denk dat ik er persoonlijk ook voor zou kiezen, die motor staat me net iets meer aan.
Wat een briljant gevaarte, erg tricky lijkt me dat , 600pk zonder hulpmiddelen… Maar ach, zo ging het vroeger ook op de Ring…
Mooie beelden weer, vooral als ie de carrousel pakt… Brrrr….
Die oude is mooier als je het mij vraagt! Die nieuwe zal best heftig zijn, alleen zonder moderne hulpmiddelen lijkt me best gevaarlijk. Wat is het punt van retro als je heel de auto modern design mee geeft, een moderne motor, maar dan vervolgens geen abs of iets erin stopt omdat dit niet nostalgisch is?
@ caello,
Slecht beargumenteerde conclusies? En dan kom jij met: Check die record tijden…..
zall audi geen bezwaar hebben tegen het gebruik van RS3?
@X043
De naam RS3 is vast nog niet bij Audi in bezit aangezien ze toch geen RS3 gaan maken. Maar als ik Audi was zou ik hem voor de zekerheid toch laten registreren want je weet maar nooit…
Gelukkig niet te retro, want de oorspronkelijke vind ik toch niet zo bijster mooi.
En net als X043: RS3 voor een BMW-engined monstertje? Lijkt me niet verstandig. Ze hadden misschien beter de volledige naam erop geplakt.
@caello: Ach gut, het je er last van jongen? En Ivo doet ook weer een slappe duit in het zakje…. goed bezig!
Ik ben idd geen bmw fan en dat steek ik niet onder stoelen of banken. Ik ben echter geen anti bmw-freak want ik kan de techniek van de auto’s wel waarderen. Verder reageer ik altijd met een onderbouwing en vaak op stompzinnige claims van mensen die een blauw-witte waas voor de ogen hebben en onwaarheden verkondigen…… So what? Kun je daar niet tegen? Moet je misschien niet op zo’n site rondhangen, want er zijn altijd wel mensen die het niet me je eens zijn.
Een aantal eigenaren van de e46 m3 hebben me verteld dat ze met de e92 hebben gereden en dat datgene wat de e46 zo bijzonder maakt minder is bij de e92. Een snellere tijd zegt bar weinig over het gevoel dat een auto je geeft. In absolute cijfers is de e92 dan ook superieur op bijna alle vlakken….. qua gevoel en rijsensatie is (zo zeggen een aantal kenners) de E46 “meer bijzonder”.
On topic: helemaal zonder electronica klinkt wel stoer (en als je jezelf er niet mee te pletter rijdt is het dat ook wel een beetje). Echter, de meeste mensen kunnen niet zo goed rijden dat ze er verantwoord mee om kunnen gaan. Daarnaast kwam er laatst uit een vergelijking van de Caterham R500 de Atom 3 en de Lotus 2-11 dat een echt goed “race-ABS” wel degelijk voordelen biedt en geen spat minder leuk hoeft te zijn…. alleen is het moeilijk de afstelling van zo’n systeem goed te krijgen. De auto klopte op het circuit twee auto’s die qua pk/gewichtverhouding duidelijk superieur zijn door de hulp van een zeer geavanceerd traction control systeem met ik meen 10 settings en een geweldig goed ABS systeem….
Er zal meer elektronica in zitten dan in de gemiddelde auto, zeker met de V10. Sequentieel schakelen, benzine inspuiting, ontsteking, stationair regeling, etc wordt allemaal geregeld door het motormanagement.
Échte pure auto’s hebben carbs of mechanische injectie!
hmm, kdacht dat ik hier iets gepost had, ik heb deze auto al eens gespot op autojunk trouwens –> twee weken geleden!
foto’s : http://www.autojunk.nl/pix/view/141937
video: http://www.autojunk.nl/clips/view/141935
video: http://www.autojunk.nl/clips/view/141934
video: http://www.autojunk.nl/clips/view/141934
deze stond op spa-fancorchamps op het zelfde weekend van de amg driving academy! er is hier wel degelijk plaats voor een bijzitter, op gewonen foto’s is dat niet te zien, en aan die grill vanvoor kan er wel een nummerplaat denk ik :)! wel een mooie auto vind ik, je moet er gewoon van houden of hem haten :)! ik houd ervan, mooi retro en originele bestuurderscabine :)
le mans, anyone?
@ w0o0dy: ‘de jeugd van tegenwoordig’ denkt dat sneller, krachtiger en luider ook beter is en dat je door het lezen van statistiekjes kan bepalen wat de fijnere auto is.
Wij weten gelukkig wel beter ;)
On-topic: ik juich het toepassen van een minimale hoeveelheid elektronica toe, maar vertrouw dat niet aan veel bestuurders toe. Een cursus verhoogde rijvaardigheid is geen overbodige luxe lijkt me…
mat zwart en we hebben de nieuwe batmobiel , helemaal toppie .
Nee u hoeft hem niet in te pakken, ik neem hem zo wel mee.
@ Klassiekerally
Denk dat een cursus wel goed zou zijn voor de meeste automobilisten in ons kleine kikkerlandje.
Persoonlijk heb ik ook het gevoel dat alleen maar puristen zo’n auto kopen en kunnen betalen. “Meestal” zijn dit ook wel de mensen die meer dan het gemiddelde verstand van auto rijden hebben.
Mooie auto b.t.w. hou wel van breed…… op wagengebied:D
@ Woody
Ik heb de fantastische review ook gezien.
Moet wel een kanttekening maken dat degenen die in de Caterham R500 en Ariel Atom reden geen briljante coureurs zijn. Kijk maar eens naar de wilde stuurbewegingen tov de gecontroleerde, vloeiende lijnen van Chris Harris die in de 2-11 rijdt.
voor degenen die de test nog niet hebben gezien:
http://www.drivers-republic.com/videos/index.cfm?VideoID=95711530093d4639a50cfe8944855340#videos
er zijn 2 delen en daarnaast nog een briljant vormgegeven review (verpakt als e-book)
nadeel; je moet je even registreren (=gratis).
Wat een beest zeg.
600Pk uit de 5liter is wel erg netjes gedaan. Blijkbaar hebben ze dus geen turbo’s met overboost netals bij Audi nodig gehad om meer dan 580pk’s uit de M5 blok eruit te halen. Deze auto is wel erg puur. Ik had wel liever dat ze een fatsoenlijke tractiecontrole en een super-ABS gingen aanpassen. Met zo’n knop waarmee je eventueel allemaal afzonderlijk kunt uitzetten.
Mooi…maakte BMW maar zulke auto’s om hun motoren.
@Dave: ik denk dat je de kopers van dit soort auto’s eerder in de categorie “too rich for their own good” tegenkomt dan onder de serieus bedreven automobilisten. Dat is overigens voor de fabrikanten van dit soort auto’s goed nieuws want dan is de kans groot dat ze de boel aan gort rijden en dan kan er weer een nieuwe worden verkocht of kan de gecrashte worden opgelapt voor nog eens een leuke zak centen.
Ik heb de indruk dat veel mensen elkaar en journalisten napraten als het gaat om electronica in auto’s. Ik heb redelijk veel rijervaring, heb wat cursussen gedaan (verhoogde rijvaardigheid, sliptraining, driftcursus dat soort werk) en rij nu zo’n 2 jaar in een auto die wat vlotter van de plek wil en geen hulpmiddelen aan boord heeft. Ondanks het feit dat het leerzaam is als de auto na een kleine provocatie wat onverwacht fel reageert, maak je ook wel eens momenten mee dat een goed ABS-systeem op z’n minst de levensduur van de banden bevorderd (geen vlakke kanten a.u.b). Verder kan een ESP dat veel vrijheid overlaat om met een auto te gooien en smijten maar de auto wel uit de bomen of lantarenpalen weet te houden, de echte schade beperken maar hoeft niet erg opvallend z’n werk te doen.
De Scuderia is een goed voorbeeld en de Lotus 2 Eleven een andere. Beide auto’s hebben ABS en traction control en/of ESP. Toch zijn beide auto’s voor 90% van de bestuurders met de TC/het ESP in een minder bemoeizuchtige stand sneller te rijden op de openbare weg dan zonder. Voor circuitwerk is het leuk als het ook echt helemaal uit kan, maar aan de andere kant zijn sommige auto’s zo vreselijk goed qua grip en tractie dat het zo enorm hard gaat dat een echte fout ook gelijk een zwaar ongeluk tot gevolg heeft, zelf op het circuit….. Ik denk dat het goed is als een auto met 600pk en minder dan 1400kg ESP en TC en in ieder geval ABS aan boord heeft…. gewoon een kwestie van een goed systeem ontwikkelen… het kan best. Check de filmpjes van Drivers republic over de Lotus 2 Eleven maar eens….. it’s a great track day tool, WITH TC and ABS.
@JanJansen: idd lijkt het of beide heren minder goede coureurs zijn…. maar ik weet uit wat kilometers met Lotus 7 afstammelingen dat in een Caterham (en ik weet bijna zeker dat het ook geldt voor de Atom) de scherpte van de besturing en de onmiddelijke reactie op alles wat je doet een “probleem op zich” kan zijn…. Die auto’s reageren zo vreselijk direct dat je serieus hard moet werken met zo’n apparaat.
De 2 Eleven is zo te zien een stuk makkelijker in de omgang en iets minder hectisch, misschien ook wel minder spectaculair maar voor mensen die nog een boel kunnen/willen/moeten leren een betere optie. Het is verder denk ik meer een chirurgisch mes dan een Samurai zwaard….. Allemaal vlijmscherp, maar met de één kun je ingrijpen waar nodig, met de andere hak je zomaar iemands kop eraf “Sorry ik schoot ff uit!” ;)
Ben ik nou gek, of zit er in de eerste 5 comments geen één comment van wOoOdy bij? Maar goed….
Ik vind er persoonlijk geen bal aan aan die auto. Het lijkt net een rijdende penis.
@rick dos: mag ik die vraag in twee delen beantwoorden?
@w0o0dy
Be my guest.
Ze (caello en ivo) waren nu nog steeds een beetje pissig over iets wat ik een paar weken geleden schreef of zoiets….
Dat jij gek bent dat is publiek geheim toch? Dus ja! ;)
En bij deze is deze topic gesloten…. ;)
ik denk eerder dat de 5.0l v10 uit de m5 komt en dat de 5.0l v8 niet uit de e39 komt want de E39 m5 heeft een 4.0l
Van mij mogen ze ook 100pk meer uit de M3 motor halen. En BMW mag ‘m van mij in de upcoming CSL gebruiken.
Veritas? Is dat niet die geitenwollensokken-winkel?
@ Melchior: als ze deze auto’s daar gaan verkopen, ga ik geitenwollensokken dragen! ;)
Betekent Veritas niet ‘Waarheid’ of zo?
@ klassiekerrally
Idd., Veritas is Latijns voor waarheid.
600PK aan jouw voeten is niet mis… daar kan een Ferrari nog een punt aan zuigen. Een stoplicht-sprint kun je wel gemakkelijk aan ;)
Leuke kermis wagens……..
@ woody.
Heb er niet bepaald last van. Dus ga ook niet dom doen met je “gutje”. Blijkbaar ben je nog een kind die zich geen fatsoenlijke auto kan veroorloven. Waar rijd jij in? Vertel me dat eens. Alles afkraken maar zelf rijd je denk ik in een opel kadet.
Anyway. Mijn vader heeft een E46 M3. Hij heeft 2 proefritten gemaakt. 1 in een E46 M3 CSL en 1 in de E92. Op elk vlak is de E92 beter. Hij voelt misschien wat “logger”( Als dat het juiste woord mag zijn) aan. De Bmw dealer wist ons ook te vertellen dat dit mede door het gewicht komt maar ook door de motor. Ik denk dat dit ook puur voorkeur is.
Maar daarnaast , als je de CSL zei had ik je voor 100% gelijk gegeven. Dat is gewoon een adembenemende machine.
Iedereen weet nu ongeveer wel dat je een anti-bmw freak bent. Dus houd je meningen die negatief zijn voor je. Dus Woody ( wat een naam eigenlijk. Nooit volwassen geworden zeker?) rol je shaggie af en stap weer in je kadet.
Voor de recordtijden.
http://www.fastestlaps.com/track2.html
En klassiekerrally. “Jullie” weten beter?
Heb jij ooit in een F40 of een F50 gereden dan? Neen , dus naast dat je alleen afgaat op verhalen van anderen en je informatie van internet afhaalt ben jij ook geen betrouwbare bron.
@caello: rofl! Je zet jezelf wel heel erg voor lul nu. Eerst beschuldig je mij ervan dat ik nog een kind ben, dan roep je dat ik waarschijnlijk een kadett(dat heb je fout geschreven maar toen die auto’s gemaakt werden was jij waarschijnlijk nog niet geboren) rij omdat ik me geen fatsoenlijke auto kan veroorloven en vervolgens kom je aan met “mijn vader rijdt een m3” hahaha, dank je! Het is al even geleden dat ik zo hard heb kunnen lachen.
het is geen bmw meer maar een lijnloos hok
Ik ben nog nooit te beroerd geweest om me te bemoeien met iets wat me niks aangaat. Dus bij deze:
Caello: je maakt jezelf onsterfelijk. Belachelijk.
“Hij heeft 2 proefritten gemaakt. 1 in een E46 M3 CSL en 1 in de E92. Op elk vlak is de E92 beter.” En dan: “als je de CSL zei had ik je voor 100% gelijk gegeven”\
Daar komt nog bij: als je een ander zijn mening niet kan respecteren dan zegt dat meer over jou dan over ieder ander hier. Ga lekker lopen trollen op het BMW forum als je alleen maar positief nieuws kan verwerken. Jij bepaalt zeker niet of WOoOdy of ieder ander persoontje zijn mening geeft in de reacties.
@ sean: het is geen bmw.
@woody
misschien bedoelde caello de achterwiel aangedreven kadett? dat zijn behoorlijke ragbakken… … (…) lol
Mensen, het lijkt me duidelijk waar we hier mee te maken hebben.
Aangezien het wel duidelijk is, en ik neem aan dat jullie wel de volwassene zijn hier, hou dan de eer aan jezelf en ga dan vervolgens niet zelf kinderachtig doen. Dat zegt namelijk ook wat meer over jezelf dan de andere partij.
@ caello: Nee, helaas geen F40 en geen F50. Wel een heleboel andere leuke klassiekers en zo. Weet je wat? Ik ga ze niet opnoemen… :)
oud nieuws:: werd vorige maand al gespot op circuit van zolder.
Hahaha. Oke , zegt al genoeg over jouw trieste bestaan als je hier al om moet lachen;).
Opscheppen op internet over je rijkunsten. Dat kan iedereen wel. Maar deel ons dan eens even mee in wat voor roestbak jij rond rijdt.
Ik wil ook even kunnen lachen:).
Ja tuurlijk , begin je weer over opscheppen. Als ik wou opscheppen had ik het al veel eerder vermeld. We zijn niet allemaal zoals jou. Curus gedaan , meteen meedelen op autoblog. Get a life . Serieus woody , ga aan de vrouw( Tenzij je meer voorkeur hebt voor een man wat ik denk).
@Caello: dit soort kinderpraat moet je maar bewaren voor als Jochem van Gelder langskomt. Veel plezier op de achterbank van je papa’s m3. Zorg je er wel voor dat ie het kinderzitje goed vastmaakt?
Echt typische nerd ben je. Jij woont zeker in een flatje samen met je zus , levend van een uitkering en je leven bestaat enkel op internet. Dus ga even ergens anders pochen met je cursussen.
Waarom deel je niet even mee in wat voor roestbak je rijd dan? Schaam jij je? Het feit alleen al dat je er zo’n manier op ingaat is voor mij voldoende bewijs dat er waarheid in zit.
Dus wees een man w0o0dy( Doet me denken aan Br33z4hsl3t t44l) en deel me even mee in wat voor auto je rijd. Je draait er namelijk steeds omheen
En ja ,het kinderzitje. Die bewaar ik wel even voor jou, gepaard met een kotszakje omdat een M3 waarschijnlijk de snelste auto is waar je in hebt gezeten.
@Caello: na het zien van je foto durf ik niet meer zo goed…..
Ben namelijk bang dat je hoofdje uit elkaar klapt en dan is er weer een M3 achterbank naar z’n galemiezen…dat wil je je pa niet aandoen.
@bmwF: en een maand daarvoor werd ie al gespot op de ring
http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/06/nurburgring-nieuwe-hangplek-voor-veritas-rs3
Check tevens de links van technopatat via autojunk.
Deze officiele foto’s had niemand echter nog gezien, dus what’s the problem?
@w0o0dy & caello: de scheldpartijen voegen weinig meer toe, even terug ontopic aub.
Woody
Ik zag je laatst in een lelijk eendje rijden, dus bespaar me je praatjes hiero
@matrix: dan kun je in het vervolg toch maar beter wat minder paddestoelen eten.