In 2009 komt de volledig elektrische Tesla Roadster naar Europa. Om ons een beetje enthousiast te maken, krijgen de eerste 250 exemplaren een betere standaarduitrusting mee.
De Tesla Roadster heeft geen verbrandingsmotor, maar is desondanks snel genoeg. De sprint naar de 100 doet de Tesla Roadster in 3,9 seconden, wat absoluut supercar tijden zijn. Desondanks heeft de Tesla Roadster een bereik van 365 km op zijn accupakket.
De Signature Edition krijgt alle af-fabriek verkrijgbare opties en een aantal specifieke zaken. Zo zijn er Signature Edition badges en een mooi plakkaat met productienummer en handtekening in het interieur. De Edition krijgt bovendien specifieke lichtmetalen velgen en naar keuze een in kleur gespoten of blank gelakt carbon dak-deel. De wielophanging van iedere Tesla Roadster Signature Edition zal worden afgestemd op de wensen en rijstijl van de bestuurder.
Met dank aan Toon voor de tip!
leuk kvaag my af of ze alle 250 verkocht gaan geraken….
Buitengewoon goed idee van Telsa! Wat kost zoiets? Lotus prijzen?
Tijd dat Top Gear die eens aan de tand voelt, ben benieuwd.
Als ik toch een een ton over had…
Is er eigenlijk al info beschikbaar waar je iets mee kan?
Hoeveel moet dat speeltje kosten?
Hoelang gaat zo’n accu mee bij sportief rijgedrag?
Hoelang om die weer volledig op te laden? En kan dat aan een gewoon stopcontact of moet je nog een soort van laadstation erbij kopen?
…
Top Gear Magazine heeft hem al eens aan de tand gevoeld. Dat was bij een presentatie in Las Vegas als ik me niet vergis.
Zal eens kijken of ik dat nog ergens kan vinden en dan posten.
even op http://www.teslamotors.com/buy/resyourcar.php gekeken. Voor €99.000 ex BTW is hij te koop. Hoe het met BPM zit weet ik niet, volgens mij zijn er nog geen regels mbt BPM voor een volledig elektrische auto.
99.000 euro kost dit speeltje (zonder jullie super bijtelling, maar dit is wel een 0 uitsoot voertuig)….
De meeste andere info kan je perfect vinden op http://www.teslamotors.com/eu/.
Opladen kan in een gewoon stopcontact of via laadstation, beide zijn standaard voorzien, volledig laden ( dus van totaal leeg tot vol )zou ongeveer 3,5 uur duren.
De accu is voorzien op 100.000 mijl (net iets meer dan 160.000 km) of 5 jaar. Dan zou men nog op ongeveer 70 % van de capaciteit zitten van de accu performancie.
Het bereik aangegeven door tesla is trouwens zonder herladen door remmen etc…
Wat ik vreemd blijf vinden is dat ze geen zonnecellen op dat ding plaatsen.. zou je bijladen terwijl je op de autosnelweg naar je bestemming “zoeft”
Rond de 150.000€ dacht ik… Toptechnologie heeft een prijs natuurlijk, alsook win je heel wat aan BIV, verkeersbelasting, ecopremies en eumm aan brandstof… Jammer genoeg is hij vanuit bepaalde hoeken wat minder geslaagd
Geef mij maar gewoon een Lotus :)
leuk bakkie
doet me een beetje denken aan de lotus elan
@ fout, de prijs is 99.000 € voor deze speciale editie, dus dat is al 33 % minder dan je dacht :)
En hij lijkt inderdaad op een lotus, ze zijn dan ook van dat chassis vertrokken, al is van die lotus zeer weinig over gebleven.
Slechts enkele 10 talle kleinere onderdelen, zelfs het chassis in anders: langer, en ietsje breder dan de lotus waarvan men is vertrokken.
“De sprint naar de 100 doet de Tesla Roadster in 3,9 seconden, wat absoluut supercar tijden zijn.”
>> wat absoluut een supercar tijd IS ;)
Wil je een originele Elise met elektromotor hebben, dan kan dat ook: http://www.ececars.nl/
amai, das een grave kar. en dan met een mussendorst.. moet geweldig zijn
Doe mij dr maar een …. iig geen wegenbelasting meer dan en volgens mij ook geen BPM… 100.000 dollars mot ie kosten dus dat zal het hier ook wel zijn dan in euroos
Zou dat remsysteem van BMW erin zitten waarbij de accu word opgeladen bij het remmen?
@ Prop: klopt helemaal! Geen BPM en geen wegenbelasting! Dus die ton in euro’s is wat je betaalt (plus BTW, dat wel, dus dan maar als auto van de zaak rijden).
@ TT: zonnecellen hebben nog te weinig capaciteit om veel te helpen bij het laden van de battery pack. Dat zal hooguit een paar extra kilometers bereik opleveren per honderd km rijden. Bovendien heeft deze Roadster (!) een afneembaar dak, dus als de zon schijnt rijdt je hem open en is er geen plek voor een dak met zonnecellen. Op de Fisker Karma, met vast dak, komen ze wel. Ze helpen dan voor de koeling van de auto (interieur en battery pack). Ideale situatie: want de zonnecellen werken pas optimaal als de zon volop schijnt en dan pas heb je die koeling nodig.
@ Klassiekerraaly: op dit moment sprint de Tesla in 6 sec naar de 100 (ipv 3,9 sec) vanwege problemen met de aandrijving. Binnenkort komt er een sterkere aandrijving en is de 3,9 sec wel haalbaar. Dan worden reeds afgeleverde Tesla teruggeroepen voor een ombouw.
Ik sta zelf overigens op de wachtlijst voor een Fisker Karma. Die is veel aantrekkelijker, want minder duur (80.000 euro), veel mooier, praktischer (4 volwaardige zitplaatsen) en veel handiger vanwege de benzinemotor die na 80 km elektrisch rijden bijspringt om de battery pack op te laden en zodoende het bereik verhoogt tot 800+ km. Voor de meeste ritten is die 80 km full-electric bereik overigens voldoende.
ik ben toch eens benieuwd hoeveel amerikanen weer een traditionele motor in deze auto gaan duwen:D
@ Neal: dan is het een stuk goedkoper om meteen een Lotus Elise te kopen (waar deze Tesla van is afgeleid). Is ook nog eens mooier.
Die Tesla Lijkt erg veel op de nieuwe Lotus!!!
Blijft wel een mooie hoor
@ Matt
Een fisker karma is geen 0 emission voertuig. Door de aanwezigheid van de branstofmotor voor laden aan boord is het een hybride, en dus een heel ander verhaal. Vergeet ook niet dat de fisker slechts 80 km op batterijen kan rijden.. Wat dat wil zeggen in fileverkeer is ook onbekend.
Je bent correct als je zegt dat het een praktische auto is, met 4 zitplaatsen ( als i daar ook discussie over, vooral over ruimte achterin) maar toch mag je ze niet echt met elkaar vergelijken.
De aanwezigheid van enkele spelers die verder komen dan de tekentafel/droomwereld met full electric cars laat toch zien dat er een mark voor is, en eens massaproductie mogelijk is, denk ik dat we hier een deftig alternatief hebben voor de gemiddelde autobestuurder.
Ik weet dat ik er al naar uitkijk…. nu nog een windmolentje op het dak van laadstations met voldoende kracht om te laden zoals we nu tanken en hier zit toekomst in…
@tt
Zal wel €150.000 kosten in NL, na alle taksen. Kun je misschien wel nog een ecopremie (terug)krijgen, weet niet precies hoe dat zit
Trouwens heeft deze wagen ook een andere ‘snellaadmodus’ op hoogspanning? Zoals bij de (prachtige) Lightning GT, waarbij hij na 10min volledig opgeladen is.
Is volgens mij wel de toekomst, ipv tankstations hoogspanningspunten waar je in een paar minuten voor 1 of 2€ je wagen ‘voltankt’. De toekomst lacht ons toe…
@ fout
die laadstations daar is essent hard aan het werken, en dat is inderdaad ook naar mijn gevoel de toekomst… Laat maar komen
.. altijd je power ter beschikken, bij eender welke RPM…
voor zij die liever bewegende beelden hebben : http://www.jaylenosgarage.com/video/video_player.shtml?vid=229378
Kun je het eens zien “zoefen” of hoe moet je dat noemen?…
@ TT: je hebt gelijk dat Tesla en Fisker niet helemaal te vergelijken zijn. Maar voor veel mensen is de Fisker toch wel een 0-emission auto, omdat zij in de praktijk nauwelijks meer dan 80 km rijden. Als ik naar mezelf kijk: het wordt mijn zakelijke auto en ik rijd dagelijks 2 x 70 km van en naar mijn bedrijf (zonder files), dus voor mij is het ideaal. Ik kan dan volledig elektrisch rijden. Als er na 5 jaar een nieuwe accu in moet, is de batterijtechniek waarschijnlijk zodanig verder verbeterd, dat je er dan een paar honderd km elektrisch mee kan rijden. We hebben nog veel moois voor de boeg.
@ TT: de Fisker Karma zoemt (fluit) ook al lekker in dit filmpje van de eerste rijtests:
http://www.youtube.com/watch?v=DPYUd9pLEKo
Paste het ding maar in mijn budget. Bijna gratis scheuren en dikke bakken belachelijk maken als het verkeerslicht op groen gaat.
tja, reken even uit wat je normaal zou uitgeven aan benzine, en tel dat maar bij je budget…
wat ik persoonlijk zo vreemd vind aan de fisker is die “boembox” die ze er in hebben gestopt voor het geluid. Waarom wil ej dat nu? slaat toch helemaal nergens op…
Het lijkt wel of er een F16 gaat opstijgen naast je, en dat klopt echt niet met de realiteit.
Ik zie zo al enkele leuke westvlaamse landbouwers het geluid van de koeien opnemen en zo afspelen bij optrekken….
of je krijgt zoals nu bij de mobieltjes een strijd om de origineelste geluidjes, die toch vaak eindigen in wansmakelijke en puberale dingen “download nu de originele motorsound voor in je wagen” …
@ Matt… voor die Fisker Karma zul je wel wegenbelasting en BPM moeten betalen toch? Die regel gaat alleen op voor auto’s waar geen verbrandingsmotor in zit.. ook geen ondersteunende
@ TT: voor zover ik heb kunnen nagaan op internet is dit het geluid van de elektromotor zonder geluidsbox!! Lijkt me ook sterk voor de eerste rijtests, dat je dat al zou monteren. Als dit zonder box is, hoeft-ie er van mij niet op ook. Dit vind ik al geweldig.
@ Prop: inderdaad geldt voor de Karma wel wegenbelasting en BPM. Maar dan wel met de maximale BPM-korting. En ik vermoed (hoop?) dat er voor plug-in hybrids die ook een flinke afstand full-electric kunnen rijden, wel een extra korting nog zal komen. Een Prius – nu met de maximale BPM-korting – steekt hier wat CO2-uitstoot betreft maar magertjes bij af.
Aight oke… maar die bpm korting zal maximaal iets van 5.500e zijn bij een A-label? Betaal je alsnog een redelijk bedrag aan bpm.. zeker meer dan een kwart van de nettoprijs… zou ik misschien toch op die tesla wachten
“wachten” moet je nimeer op tesla, tenzij je de 4 deurs wilt, de deze is gewoon te bestellen…..
Ach, het is een stap om elektrisch rijden in the picture te brengen, en het te laten accepteren. Van hoge verkoopcijfers zal geen sprake zijn, het is toch een sportwagen…
idd citrofiel, maar liever eerst een sportwagen dan een opgefokt golfwagentje dat na 20 km stroom nodig heeft. Dit is uiteindelijk een werkend concept. Nu maar wachten tot de groten ook zeggen: laat ons dit doen, en dan hopen dat de staat het nog toelaat ook. Je weet wel; inkomen verlies enzo….
http://www.autoblog.nl/archive/2008/04/15/tesla-klaagt-fisker-aan
Laat ons dit ook niet vergeten. Er dus toch duidelijk een relatie tussen tesla en fisker… of ze gelukkig getrouwd waren kun je betwisten, maar ze zijn zeker ongelukkig gescheiden…
Zou het wel laag bij de grond vinden van fisker, maar wat doe je eraan
@ TT: ach, ze zijn gewoon jaloers bij Tesla dat hij nu een mooiere wagen heeft dan zij. Hij zal er echt niet met de pet naar hebben gegooid hoor, maar voor een ontwerp voor je eigen bedrijf loop je natuurlijk nog net wat harder. Dat kan niemand hem kwalijk nemen. Overigens is de Artega die uit zijn pen is gevloeid, ook erg mooi.
Die zaak loopt waarschijnlijk met een sisser af. De rechter heeft al besloten dat de kwestie door arbitrage moet worden opgelost, zoals was opgenomen in het contract (!) tussen Tesla en Hendrik Fisker. Die Amerikanen denken ook aan alles; moet ook wel in een land waar je voor alles en nog wat aangeklaagd kunt worden.
Wat wel spijtig is, is dat je met geen van deze wagen kan testrijden… je mag ze wel al bestellen en een voorschot betalen….
Ik zou toch een iets andere service verwachten. De andere supercar merken pakken dat dan toch beter aan. Als je in Belgie een wagen van 100K+ denkt aan te schaffen, dan ga je niet naar de dealer, dan komt ie naar je toe… Hier is dat totaal uit de boze.
Maar ik ben en blijf enthousiast. Ik rij nu met een R8, maar zo een Tesla beestje zie ik ook wel zitten. Zodra ik er eentje kan vastkrijgen wil ik er gerust eens mee testrijden.
Als ik een R8 zou rijden zou ik mijzelf hier niet TT noemen ;-)
@prop
Het kan ook zijn van de TT van…
dus van een race ofzow
ach boeie. Als je een r8 rijd mag je je zelf gerust TT noemen,
is nog eenvoudiger, heb men initialen ook niet zelf gekozen he…