Zo, die’s breed!
Ja, maar daar gaat het nu even niet om. Het gaat eigenlijk ook niet om de Z06 Clubsport (afgebeeld op de foto’s); die hebben we een kleine twee maanden geleden al behandeld. Simpel gezegd is dat een erg smaakvol aangepaste Corvette met een paar kilogram minder.
De tuner Katech, die ook al verantwoordelijk was voor de ClubSport, heeft nu echter aanpassingen voor de motor van de Z06 klaarliggen. “Wat doet Katech dan?”, hoor ik u denken. Onder de noemer ‘Air Attack LS7 Supercharged’ schroeft Katech er een andere krukas, nieuwe aluminium zuigers, andere nokkenas en nu komt het; een Magnuson M22 twin-screw high-helix supercharger op. Specificaties: 750 pk en 948 Nm. Dit is heel wat meer dan de 647 pk van de ZR1…
Kost dat? Wil je alles van het ‘Air Attack LS7 Supercharged’-pakket hebben, dan dien je $37.000,- achter te laten. Wil je het pakket wel, maar hoeft die compressor niet zo nodig, dan ben je $13.000,- goedkoper uit. Je zou denken dat 750 pk meer dan genoeg is. Neen, zegt Katech, want een nog krachtiger motor met twee turbo’s is in de maak (via: motorauthority).
Geef mij die heerlijke ClubSport maar (zie plaatjes). Check trouwens ook hun Youtube-afdeling met talloze filmpjes.
In ieder geval niet zo veel tupperware…
Hey… waar is die Insignia V6 Turbo rijtest ineens gebleven? :)
-edit: technisch videoprobleempje, stay tuned-
Heerlijk. Hier zat ik dus op te wachten, tot ze die nieuwe Vettes onder handen gaan nemen.
Persoonlijk vind ik hem heel mooi (C6 model zeker de mooiste exotische sprotwagen imo) en gelukkig hebben ze er geen rare onzin op geplakt.
En ok, theoretsich heeft ie wat gedateerde techniek hier en daar. Maar ze hebben die gedateerde techniek wel zo lang gehad dat ze ermee kunnen lezen en schrijven. Resultaat? Uitmuntend totaalpakket.
En motoren ter grootte van Zimbabwe betekent wel dat je er even makkelijk wat extra uit kan slepen, hehe.
En voor de totale kosten hoef je het niet te laten lijkt me zo.
Nooit gedacht dat ik dit nog eens met zoveel overtuiging zou zeggen, maar:
Damn, wat hebben die Yanks een goede auto gebouwd.
wat staat ie er weer mooi op zeg, vooral zo van voren en van achteren
Schone auto! Parkeer maar op de oprit. Liefst volgetankt…
Hee, waar is die rijtest met die Phantom Drophead Coupé nou heen?
Dit is een mooie subtiele manier van uiterlijke “tuning” en een erg vette manier van inerlijke tuning :D
Doet u mij maar zo’n clubsport mét LS7 SC!
Ongeveer 1300 kg met 750 paardjes… Jummie!
Ziet er erg goed uit zeg, doe maar der ook maar 1
*staat weer op en gaat zitten op de bureaustoel*
Jaa dat maakt mijn hartje een paar tikjes sneller slaan :D
Supermooi.
Veel leuker dan het extre vermogen lijkt me het feit dat de auto met alle Katech-bits maar liefst 98 kilo minder weegt dan de standaard Z06 (en die is met 1420kg al niet al te zwaar).
Zonder supercharger graag, maar wel 98kilo lichter en de rest van de motortuning…. that will be pretty damm hard to beat around a track.
oei kijk alleen die RemKlauw voor:o remkracht aan 8 zuigers aan ieder voorwiel:P
MC 12-killer :p
Ik vraag me trouwens af of deze sneller is dan een S7 Twin Turbo.
Zet die maar bij mij in de schuur, nog even een rode loper klaar leggen en dan mag ie komen ‘oor :D
De versnellingsbak van de gewone Z06 heeft al moeite met z’n “power”, moet je nagaan hoe dit wordt.
@Davidov
Alleen stilstaand heeft hij een belachelijke MC 12 al ge-killd!
Die S7 is gewoon het einde. Wat een bak.
Supercharger=instant power als je op de gas gaat staan. Ai dat gaat in bochten toch op kousevoeten rijden worden. Tikje te veel geven en je staat achterste voren.
Zonder twijfel gewoon gaan voor de compressor. Laat ze hun biturbo maar houden. Gaat volgens mij helemaal gevaarlijke auto worden. Voor zoverre je 700+pk’s nog veilig kan noemen natuurlijk. Maar eens die turbo’s opgespoeld zit je volgens mij tegen een muur, boom… of uit de bocht.
Toch een pracht van een wagen. Valt ook op hier bij autoblog, iedereen heeft bijna een gloedhekel aan Amerikaanse sleeën en ander gespuis maar als er een corvette c6 zo6 zr1 aan te pas komt begint iedereen instant te kwijlen. Inclusief ik :-)
de meeste mensen moeten maar is gaan rijden in een amerikaanse bak dan gaan die vooroordelen van zelf weg ,want het is altijd hezelfde gezeur, het is gewoon een hele andere stijl en benadering van auto,s en dat moet je liggen , een corvette is een auto waar je in moet rijden , in z,n auto word het je niet makkelijk gemaakt , daar moet je wat voor doen en zo hoort het , naar mijn smaak dan , maar ieder zijn ding .
maar dat kortzichtige moet wel eens een keertje ophouden , word wel heel zielig nu .