De sedan-variant viel al eens van de vrachtwagen, maar de coupé mochten we nog niet eerder in opengewerkte vorm bekijken. En aangezien dit momenteel de enige interessante Koreaan is, met een dikke V6 en achterwielaandrijving, willen we natuurlijk wel even weten of we er straks veilig mee van een dijk af kunnen driften.
Slechts 13 dagen na de officiële introductie in Korea kwam deze Genesis al een paaltje tegen, dat een deel van de voorkant vakkundig verwijderde. Normaal kun je dan nog doorrijden, maar hier zit dat er toch niet meer in. Het passagierscompartiment lijkt echter goed intact te zijn gebleven, dus zo te zien kunnen we onze pro’s met een gerust hart achter het stuur zetten. (bron: thecarfanatic)
Met de veiligheid zit het wel goed, zo te zien
Hoeveel sterren?
Muur valt toch anders dan dat je tegen een paal aan rijdt.
Jaah, als ik het zo bekijk konden de inzittende zo eruit stappen/kruipen.
Dus dat is wel fijn om te horen :D
Maar Koreanen zijn dus veilig, in tegenstelling tot de Chinezen :S
Nou ja, misschien is hij wel met 30kmh tegen die paal gereden. Dan is het toch minder geruststellend :P
En de voeten zijn ook niet gespaard.
zo de veiligheid ziet der betrouwbaar uit als je ziet dat ie denk toch met flinke snelheid daar op is gekomen
Op die laatste foto is het trouwens net een jaguar xk (de achterkant en de velgen dan he :))
Ja, de achterkant ziet er wel ok uit. De voorkant doet nogal rommelig aan imho.
Is die rare hobbel in de achter zijruitjes ook eindelijk verdwenen!
zo die had zin in een real life crashtest :P
Dit is helemaal geen ongeluk maar gewoon een nieuwe hyundai concept car voor vrouwen. Het maakt bij dit model niet meer uit als je per ongeluk een paaltje raakt bij het inparkeren. Ideaal!
Die paal haalt duidelijk meer NCAP sterren dan de auto, dus als je veilig door het verkeer wilt weet je dat je moet kiezen…
Ik heb de voorkant nooit echt mooi gevonden, hij ziet er al direct mooier uit vind ik… echt!
Is dat van een paaltje? De complete voorkant + deur is vernield… En kijk eens naar het stuur!! Helemaal vervormd… Ik zou hier echt niet graag inzitten hoor…
De vraag is: hoe hard ging dit?
En das d’r weer een minder, tikt lekker aan :twisted:
En er is indd niet bekend hoe hard hij tegen die paal aanreed. Als je kijkt naar de omgeving (druk kruispunt) kan het nooit harder dan 50km/u zijn…
Dan is-ie ineens een stuk minder veilig.. die paal deed het beter :P
Die zit inderdaad goed in de kreukels ..
Qua voetruimte ziet er dat niet goed uit als je de knik in de A-stijl ziet. Volgens mij hebben ze trouwens de deur moeten openbreken, anders zie ik geen verklaring voor de vele kreukels in de B-stijl en het losse buitenpaneel van de deur.
En dat stuurtje al bekeken?? Geen spoor van enige airbag en chauffeur had vermoedelijk geen gordel aan. Als je ziet hoe dit is overgeplooid en een paar centimeter de binnenruimte is binnengedrongen, laat dit toch niet veel goeds vermoeden over de gezondheidstoestand van de bestuurder.
… en ineens kwam die paal gewoon de weg op! in kon geen kant meer uit :)
Zo zie je maar weer; zonder front ziet die Hyundai er inderdaad beter uit.
@ Cantago, weet je niet dat een paal veel ergere schade kan veroorzaken aan een auto?
Een paal kan zelfs een auto door midden krijgen. Puur omdat het raakvlak veel kleiner is en alle druk daarop komt te staan.
Daarom is een boom ook zo gevaarlijk.
Het verbaast me niks dus.
Serieuze klap
:s
Een paal is in mijn ogen iets anders dan een groot blok beton met een metale staaf erbovenop….. Een paal snijd bij een beetje snelheid vrij makkelijk door een auto…. zo is het tamelijk zeker dat je behoorlijke verwondingen hebt als je frontaal met 50km/u een boom of lantaarnpaal in aanraking komt.
Deze klap zal eerder met 60 tot 80km/u zijn geweest denk ik als je naar de schade en het relatief grote oppervlak van dat betonblok kijkt….Nasty accident, maar de auto heeft zich aardig goed gehouden.
Ja ho eens.
De voorkant van dit apparaat is compleet gesloopt.
Beetje bestuurder had zijn achterkant gesloopt. ;)
W0o0dy, ik wil alleen even kwijt dat een lantaarnpaal waarschijnlijk meer meegeeft dan een boom?!
Zoveel ruimte eromheen en dan toch ertegen aan rijden… dat verdient bijna een award.
@een betere ontwerper,
Ja, het “welbekende” Darwin-award… :D
Of die auto wel zo veilig is, is mij een vraagteken.Heeft iemand een airbag gezien ik niet!!!! zal dan toch niet harder hebben gereden als 30 km/h.
waar zijn de airbags ????
Oke dan, veilig bevonden, dus komen maar! Ik wil hem hier op de vaderlandse wegen zien crashen, ehm rijden!
@ rick; Hyundai’s gebruiken zulk zacht kwaliteitsplastic in het interieur dat airbags niet meer nodig zijn, het dashboard vangt je wel op. ;)
Ik zit alleen nog steeds te wachten op foto’s van een gecrashte zwarte Ferrari van afgelopen vrijdag.
Althans,.. ik zag afgelopen vrijdag op de A27 vanuit Hilversum een zwarte ferrari achter een sleepwagen hangen, en die ferrari was behoorlijk beschadigd. als ik me niet vergist heb ging het om een 575, maar dit kon ik helaas zo snel niet zien.
Toch wel een beetje een abstracte facelift vind ik…
Ze hadden toch ook best iets sportievers ervan kunnen maken…
De meeste facelifts hebben dat doel toch?
Supercars krijgen van mij een hogere waardering als ze hun bestuurder bij elke mogelijkheid proberen af te maken. Meer crashes = hogere score. Bijzondere bestuurders krijgen extra punten. Zo staat de Koeningsegg zeer hoog ivm de poging tot doodslag op de Stig. Zie het een beetje als het temmen van wilde beesten. Wie het lukt is een held, wie faalt is een sukkel.
Misschien moet ik deze rating ook gaan invoeren op sportauto’s. Dan krijgt deze Hyundai alvast een +1.
Geen airbags ofzo…???
13 dagen ook… Zul je em net je vrienden laten zien, steekt die paal over…
Wel raar dat er idd geen airbags te zien zijn :S
Dit is een perfecte wagen
voor degene die negatief over deze auto zijn weten meestal niets van autos af. En rijden zelf in een bmw, audi, pegeut of renault uit 1991 omdat ze niet meer dan 1500 euro uit te geven hebben.
De snelheid dat deze auto tegen de paal reed moet boven de 120 zijn geweest en de bestuurder was gewoon heel slecht in het besturen van het voertuig.
Je moet wel nagaan dat er 310 pk op achterwiel aandrjijving zit en dat je binnen 6 sec van stilstaand naar 100 rijd.
Dus voor de negatievelingen onder ons niet na 13 of 14 seconden zoals jullie eigen auto (vraag me af of jullie uberhaupt een auto hebben)
De veiligheid bij de genesis coupe is zeker hoog en wat betreft de uitstraling de auto heeft een perfecte lijn en een dikke motor onder de motorkap. Wat ik van de meeste merken niet kan zeggen en helemaal niet kijkend naar de aanschafprijs van de auto en wat je ervoor terugkrijgt.
@trekhaakduppie
ik ga alvast akkoord met deze regeling, invoeren zeg ik ^^