De naam van de Nederlander Maurice “Maus” Gatsonides kwam hier op Autoblog slechts één keer eerder voorbij in een column van Michiel van den Brink over de Nederlandse autoindustrie. Maus werd geboren op 14 februari 1911 te Gombong op Java in het toenmalig Nederlands-Indië en overleed op 29 november 1998. Hij was in zijn leven uitvinder, autocoureur, autobouwer en geestelijk vader van de Gatso 1500 Sport, die vanwege z’n geringe hoogte de bijnaam “Platje” kreeg.
Gatsonides bouwde na de tweede wereldoorlog zijn Gatso sportwagens naar een ontwerp van journalist Jan Apetz. Van het merk Gatso werden tussen 1945 en 1950 slechts elf exemplaren in 8 verschillende modellen gebouwd, waarvan de Gatso 1500 Sport er ééntje is. Voor de auto werd een Fiat 1500 finaal gestript, waarna er een nieuwe volledig aluminium carrosserie op werd gebouwd.
Van dit model bestaan slechts twee exemplaren en één staat nu te koop. Voor de weggeefprijs van 148.000 euro mag je ‘m in Brummen op komen halen. Mocht je twijfelen over de prijs, bedenk dan dat je met het bouwjaar van 1948 geen wegenbelasting meer hoeft te betalen, dus dat scheelt weer. Op de teller staat 33.489 kilometer, maar helaas zonder Nationale Auto Pas.
Voordat ik het vergeet: Gatsonides was ook de uitvinder van de Gatsometer, welke later werd doorontwikkeld tot de flitspaal. Een erfenis waar vele automobilisten nu nog iedere dag van genieten.
Met dank aan Michiel voor de tip
ziet er mij een mooie wagen uit. maar wat een prijs. welke zot wil dat nu betalen?
geinig ding, maar als ik er ooit eens zou kopen zou het niet om het uiterlijk gaan. Ps: jullie sluikreclame van de nationale auto pas doet het niet ;)
link van Nationale Auto Pas doet het niet…
@cheetacars: De link van de NAP is gefixed. Check nog even of het inderdaad sluikreclame is. Don’t think so…
En ineens heeft de Nederlandse autoindustrie de hoogste omzet in tijden, met dank aan een 60 jaar oud platje… :P
Mooie deur trouwens! Formaat van een benzinetankklepje…
(btw, ja, ik weet ook wel dat Spyker alleen al voor meer zorgt)
Wel uniek!
Krijg je ook zo’n nummerplaatje erbij? 1/2 of 2/2!!
:D
Over gatsonides gaat het verhaal dat-ie zo goochem was om bij een behendigheidsproef te berekenen dat een rechte lijn van start naar finish zo veel tijd scheelde dat het de strafpunten van het omver rijden van de kegels ruimschoots goedmaakte. Hij won de proef.
Slimme jongen als ik Doewap zijn reactie lees… maar omdat hij aan de wieg van de flitspaal stond: geen kudo’s. Zelf het autobouwen maakt dat niet goed.
Beetje n vaag geval heeft een heel klein beetje weg van Austin-Healey
maar Gatsomme waarom nou weer die flitskast? had van mij niet gehoeven hoor:-S
‘k Heb ‘m zien staan in Brummen. Bijzonder ding, heel herkenbaar. Hij staat al wel iets langer te koop volgens mij…
Trouwens… De auto is naast wegenbelasting-vrij ook vrijgesteld van de APK verplichting.
die stond er al toen ik er van de zomer was, in Brummen… Dat was ergens Begin augustus…
Alleen museums kopen dit op…
@ EJS: volgens mij stond ‘ie er al in mei.
@ Schadow Spirit (tip: Shadow schrijf je zonder ‘c’): voorlopig heeft niemand ‘m gekocht ;)
Maar ik denk dat een echte liefhebber met dikke portemonnee dit best zou willen hebben om er bijvoorbeeld prestigieuze rallies in te rijden. En eerlijk gezegd hoop ik ook dat zo’n liefhebber zich meldt. Verstoffen in een museum is zonde.
Prachtig stukje Nederlandse automobiele geschiedenis. Brummen stopt er alleen weer een absurde prijs op zoals het merendeel van de collectie daar :)
iets meer dan minder dan een jaar geleden verkocht (deze auto) op een veiling voor 75 000 van waar dan ineens zo’n prijsstijging?
iets minder dan een jaar….. :)
Ik bedenk me opeens: Nico Aaldering heeft ‘Kwik’ ook al eens gehad, of heeft ‘m nog steeds?.
Kwik was een andere Gatsonides creatie op basis van Mercury (= Amerikaans voor kwik) techniek.
Om de een of andere reden blijft een reply van me in ’t spamfilter hangen?
@ Klassiekerrally: Dat klopt waarschijnlijk wat je zegt (dat ie al langer te koop staat). Mijn eerste gedachte bij de titel was namelijk: “huh, staat die Hollandse schaamluis alweer te koop?” Is dus waarschijnlijk nog steeds ipv alweer. :roll:
ik heb echt in een blad gelezen dat die auto geveild was… voor een bedrag van 75000 euro. Dat was ongeveer een jaar geleden… Het viel me op omdat ik die auto ken (zelfde nummerbord) hij was toendertijd van iemand bij ons uit het dorp. Hij heeft de auto dus verkocht voor een bedrag van 75000.
De auto zelf stelt niks voor, de zeldzaamheid is misschien zo veel geld waard. Maar voor 75000euro zou ik nog steeds wat anders kopen…
is jaren lang in het bezit geweest door een kennis van mij
ja phillyZ06
aangezien er maar 1 platje bestaat zal het wel het zelfde kenteken zijn
Mooi dingetje. Ik ben al een tijdje bezig om een nieuwe versieee van deze te tekenen maar hij wil nog niet erg lukken.
@edgar: volgens wikipedia heeft hij de gatsometer uitgevonden vanwege zijn passie voor snelheid en hij wou weten hoe hard hij ging:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Gatso
Hoop inderdaad dat één of andere verzamelaar zich zal melden. Dit is absoluut een prachtig staaltje Neerlansche geschiedenis!
Bijkomend voordeel: Deze auto is zo uniek dat die ook niet “ge-pimped” hoeft te worden om weer origineel te zijn (zie de talloze en smaakloze roze creaturen die de revue gepasseerd zijn)
Maus kwam maar 1x eerder voorbij maar Platje zat ook al eens in de quiz:
http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/01/robbies-vrijdagmiddag-quiz-een-nederlands-tintje
Hij mag dan per ongeluk de flitspaal hebben uitgevonden (waar zgn ‘autoliefhebbers’ altijd als een roedel Pavlov-honden tegenaan beginnen te zeiken zodra ze het woord zelfs maar lezen), we moeten met zijn allen wel bewondering hebben voor een man die in 1953 Monte Carlo won in een Ford Zephyr 6 en tot hoge leeftijd (in de 90 ergens) voor de lol rally reed.
Hij won MC in zo’n ding:
Sorry:
@ Doewap:
De beste man is 87 jaar oud geworden.
Daarnaast is die overwinning een discutabele. Bij regel was het verboden om enige hulp van buitenaf te krijgen tijdens de rally. Echter, langs de route stonden op diverse strategische plekken mensen die koud water tegen zijn auto gooide. Naar verluid zou dit niet geweest zijn om de auto schoon te houden, maar om de remmen te koelen.
Gatso: Italiaans scheldwoord. Betekent zoeits als het nederlandse lul of kutzak.
@ $imon
Ik had zijn leeftijd even moeten opzoeken… Maar hij reed kort voor zijn dood nog ergens hard, toch? Ik moet nog zien dat jij of ik dat dan doen (ik doe het nu niet eens, ben 33).
Hij staat gewoon in de boeken als winnaar in 1953. Ze deden in die dagen wel meer dat nu niet meer mag. Ik probeerde laatst bij het DTM op Zandvoort nog een emmer ijswater mee de tribune op te nemen, daar mocht het ook niet!
Nog eens @ $imon
Als hij in ’53 inderdaad die mensen langs de route had gezet om zijn remmen te koelen en daarbij beweerde dat ze zijn startnummers leesbaar moesten houden, dan past dat qua stijl wel mooi bij zijn overwinning in die behendigheids-proef (zie mijn eerdere post)…
@Doewap:
Ook zeker niets dan lof voor deze heer. Ondanks dat het een discutabele overwinning zou zijn geweest, is het zeker niet voor het eerst en laatst geweest dat er tijdens races wat gesjoemeld wordt.
Of hij kort voor zijn dood nog ergens te hard heeft gereden, durf ik niet te zeggen. Maar feit is wel dat ik het niet erg had gevonden om achter deze 65+er te rijden :-) Kan menig bejaarde wat van leren ;-).
Inderdaad, de behendigheidproef vond ik een zeer amusant verhaal. Ik hou wel van dat soort acties. Gewoon even goed en strategisch nadenken levert vaak een hele hoop op! Denk daarbij ook nog eens aan de race waarin Michael Schumacher een stop and go penalty kreeg 2 a 3 ronden voor het einde van de race. Hij is toen in de laatste ronde naar binnen gegaan. Bij het doorrijden van de pitstraat kwam hij over de finish waardoor hij de race al won voordat hij de stop and go penalty had gehad. Maar door het feit dat hij wel naar binnen kwam, konden ze hem de overwinning niet ontzeggen.
Triumph liefhebbers kennen Maurice ook als rally rijder in het fabrieksteam van Standard in oa Triumph TR2.
Hij reed onder meer met een andere bekende nederlandse rally rijder Rob Slotemaker.
Rob en Maurice bij een TR2 na afloop van de Coupe des Alpes in 1954:
Er wordt ieder jaar door de TR Club Holland een Memorial gereden :http://www.memorialmausgatsonides.nl
hij is lelijk, i.v.m. alles
@ $imon
Toch had ik minder met die Schumacher…
@ Bleegh
Kunt gij uzelf voortaan niet beter gewoon voluit “Ben Leegh” noemen?
@ Doewap:
Goed, ieder natuurlijk zijn eigen favoriet. Maar feit blijft dat het amusant is wanneer mensen de regels oprekken, zonder ze te overtreden. Net als bij de proef waar jij het over had. Het is nooit de bedoeling geweest om rechtdoor te rijden, maar verboden is het ook weer niet. En als dan iemand dat doorheeft en daar gebruik van maakt, is dat alleen maar leuk om te zien.
@ Doewap -> Bleegh: ROFLMFAO
@ Dennis geen sluikreclame idd, maar kon zijn omdat er geen link achter zat hè :P
Mag ik die auto? I weet niet of ik zoveel geld heb, maar dat ding moet in NL blijven naar mijn mening ;)
Gatsonides had een passie voor snelheid. Hij wou graag zijn bochtentechniek verbeteren. Om te weten of techniek A of B beter was moest ie eerst weten hoe snel hij aanvankelijk door de bocht ging om daarna te zien hoe snel hij met de nieuwe techniek door de bocht kwam. In een bocht was hij met te veel zaken bezig om op de snelheidsmeter te kijken en kwam het idee van een snelheidsmeter. Dat de politie daar later zoveel interesse had wist ie ook niet…
Trouwens zo is de wielklem ook uitgevonden. Het was juist een uitvinding om het stelen van auto’s tegen te gaan, niet om autobezitters te gijzelen en een dwangsom te laten betalen aan de gijzelnemer, pardon overheid…
er is een documentaire over platje online op de site van ik meen de VPRO…
Leuk autotje en zeker erg leuk voor klassiekerraces, zeker een koopje als je hem FIA gehomologeerd kunt krijgen. Kun je lekker voorbij gereden worden door allerlei ander leuk spul!