Het begint wel een beetje op een soap te lijken hoor! Begin vorige week vroeg Opel/GM de Duitse overheid om geld. En afgelopen woensdag zei Bundeskanzlerin Angela Merkel keihard NEIN tegen dat verzoek. Maar blijkbaar denkt de Duitse overheid er nu toch anders over. Want vandaag is er namelijk topoverleg tussen de Duitse overheid en Opel. En dat is maar goed ook, want Opel zou op het punt staan om failliet te gaan. En dat allemaal dankzij GM.
GM heeft de afgelopen jaren miljarden(!) onttrokken aan Opel om problemen in Amerika de baas te worden. Maar het gevolg daarvan is dat Opel zelf geen geld meer overheeft voor onder andere de ontwikkeling van nieuwe modellen. Het probleem zou opgelost zijn als GM het geld terugbetaalt, maar dat zit er op dit moment even niet in. En daarom heeft Opel met spoed (minimaal) 1 miljard nodig van de Duitse overheid.
Maar de Duitse overheid wil pas geld geven aan Opel als ze de belofte krijgen dat het geld niet terecht komt in de bodemloze put die GM heet. Ze willen de garantie dat het geld in Europa blijft. En verder zal natuurlijk voldaan moeten zijn aan alle eisen die de Europese Unie stelt aan het verlenen van subsidiegeld. Bij Opel werken in Duitsland zo’n 25.000 mensen. En dan heb ik het nog geen eens over de tienduizenden mensen die bij toeleveranciers werken. Het omvallen van Opel zou dus een grote ramp zijn.
Wij helpen banken, hun helpen de auto merken.
-edit: en doe nu eens inhoudelijk reageren…-
Ja en volgende maand 2 miljard zeker, en de maand daarna 5 miljard enzovoorts. Opel moet gewoon afzonderlijk van GM worden, maar ik denk niet dat GM daar akkoort mee gaat. Het is tenslotte één van de beste merken van hun. Misschien is 1 keer platgooien nog wel goedkoper dan elke keer geld geven.
Één milfuckin’jard?!
Eerlijk gezegd zou ik die dingen niet missen in het straatbeeld, sooo…
GM sleept Opel gewoon mij het faillissement in, al krege ze een miljard, GM neemt t net zo hard weer over. Stelletje sukkels dat ze hun beste merk leegzuigen :?
-edit: check!-
Nu Ice Road Truckers, dadelijk de Co-Assistent, lezen over faillissement Opel, mijn avond kan niet stuk.
Fokker hebben we destijds ook laten gaan, sommigen zeggen dat dat niet gehoeven had, zelf zou ik het niet weten. Mijn idee is dat de echt goede bedrijven deze tijden wel overleven. De dino’s niet.
Subsidiegeld aan elkaar geschreven dan ook misschien. Dank je
-edit: omdat je het zo lief vraagt ;) –
En waarom ontrekt GM geld van Opel als Opel goed loopt? Ze hadden Opel ook kunnen verkopen of afstoten. Al zou er waarschijnlijk weinig bedrijven zijn die geld hebben om Opel te kopen.
Ik ben geen Opel liefhebber, maar dit is inderdaad een soap serie. Wat vindt Opel nu van GM?
Mag Opel zeggen, wij gaan er vandoor omdat jullie(GM) ons kapot maken.
Kan de overheid Opel niet gewoon kopen ipv geld erin stoppen richting GM?
geloof niet dat er veel mensen de connectie GM USA en GM EU helemaal doorhebben .. of in hoeverre die aan elkaar gelieerd zijn ..
sterker nog .. de meeste snappen er geen zak van ..
leuke soap, bedrijven worden opgekocht, en vervolgens gaat het slecht met hun moederconcern..(kijk naar ABN AMRO) waarom kunnen ze zich dan niet afstoten en weer zelfstandig worden, als ze er zelf tog beter van worden zoals opel?..
Ik zal kijken of ik nog wat in de oude sok heb voor hen.
Ik zou het echt zonde vinden als zo’n groot merk verloren gaat. Ik moet er niet aan denken dat het straatbeeld nog verder vervuild wordt met VAG-troep….
Los daarvan, hoeveel indirecte banen zouden er in Europa verloren gaan als Opel wordt verklaard?
@Larrs, denk hier eens over na: als je een kip slacht kan je er 1x van eten. Als je elke dag genoegen neemt met een ei heb je er veel langer plezier van. En op de lange termijn levert het meer op.
Jan: Ik vindt VAG-troeg nog altijd 1000x beter dan die nietszeggende Opels. Er is niets hardcore te koop bij Opel, allemaal saai alledaags spul. Dan heb ik het niet over GM, want daar kan je wel leuk shoppen.
Tsja.. ik ben geen fan van Opel, maar hoop echt dat de Duitsers er in slagen om de werkgelegenheid voor heeeel veel Duitsers te behouden. Maar..
Ik denk niet dat ‘Europa’ hiermee akkoord gaat. Overheidsteun aan een autofabrikant? Dat gaat nog lastig zat worden. Volgens mij móet de EU het goedkeuren en nog niet eens zo heel lang geleden mocht Frankrijk PSA niet steunen van Europa bij het ontwikkelen van een milieuvriendelijke auto. Is misschien niet te vergelijken, maar ben bang voor (sl)Opel dat de Fransen dat nog niet zijn vergeten. Ben nieuwsgierig met wat voor constructie Merkel dan komt. Misschien een Fortis-achtige aandelen opkoop constructie ?? Dat moet GM dan nog wel goed vinden natuurlijk.
Hehe ;)
Nieuw plaatje haha.
Als autoverkoper zijnde maar beter zo.
Ben verkoper van Opel. Ben laatst al vanuit
GM Duitsland op de hoogte gesteld.
Ze zeggen dat het allemaal wel meevalt.
Ben benieuwd. Hopelijk maakt de Insignia wat goed!
“Ze zeggen dat het allemaal wel meevalt.”
Eh.. waarvoor hebben ze dan een miljard nodig?
Check: nu op Ned2 NOVA over Opel…
God, wat denken mensen toch allemaal eenzeidig.
Helft van de mensen die opel maar niks vinden hebben er waarschijnlijk nog nooit in gereden. Maar daar gaat het ook helemaal niet om.
Dat we weer op een punt staan dat 25000 mensen of meer hun baan kwijt raken, dat schijnt niemand door de hebben, want het is oh volkswagen en oooh *** opel met hun wielen en velgen…. boehoo
dat er weet ik hoeveel gezinnen kapot gaan, nee dat is niet belangrijk..
Ik vind Opels ook lelijk, net als VW’s, maar daarom hoeven ze van mij nog niet te verdwijnen. Als bedrijven het moeilijk hebben in deze uitzonderlijk barre tijden en je kan ze als overheid tot op zekere hoogte helpen, dan heb je van mij je zegen!
Ik ben niet zo’n vrijemarkt diehard!
“Het omvallen van Opel zou dus een grote ramp zijn”
De tsunami was een grote ramp of de situatie in Congo. De mensen die bij Opel werken gaan niet dood maar gaan ergens anders werken.
Overigens vind ik dit bericht opmerkelijk aangezien de leiders bij de G20 top hebben afgesproken geen individuele acties meer te nemen om nationale belangen te verdedigen.
Zoals ik al vaker heb gezegd het is écht een gevalletje van “damned if you do and damned if you don’t”.
Ik ben meer voor “damned if you don’t”. Ik ben me er terdege van bewust dat dat natuurlijk vele consequenties met zich mee zal brengen, maar heel het GM verhaal begint zo langzamerhand op een kankergezwel te lijken.
Als je er niks aan doet dan ga je er aan dood, grijp je halfslachtig in dan zal het terugkeren, maar als je één keer de pijn ondergaat dan zal het niet meer terugkeren.
Het is te zot voor woorden dat we in deze tijden als maatschappij op moeten draaien voor jarenlang wanbeleid. We hebben nu de kans om dat wanbeleid uit het systeem te gooien dan moet je die kans grijpen. Onderdelen die nog levensvatbaar zijn verkopen of een doorstart laten maken.
Maar de les die we hier vóóral uit moeten trekken is dat wij als maatschappij ons niet zo afhankelijk moeten maken van een commercieel bedrijf, want dat zal per definitie in tranen eindigen.
Totdat alle andere bedrijven ook hun hand komen ophouden en de staatspotjes helemaal leeg zijn. Bankensector redden is nog iets voor te zeggen, maar bij het imploderen van de internethype zijn er ook heel wat bedrijven en beleggers aan het gas gegaan, en toen gebeurde er niets. Zullen wel geen FNV leden geweest zijn. Dat zijn die Opel jongens natuurlijk allemaal wel (IG Metal dan). Ziekelijk, achterlijk, kappen!
Ik denk dat opel wel een belangrijke rol speelt in het dagelijks (auto) leven maar ja wie ben ik .
En aan die gasten die zeggen dat opel geen hardcore spul maakt… ga lekker buiten spelen jongens, jullie weten dus echt niet wat opel heeft gemaakt tot nu toe, daar kan V(i)AGra nog wat van leren.
maar 1 miljard euro? zoek eens op hoeveel euro verlies ze maken op 1 kwartaal?
en geloof me, op 1 kwartaal lanceer je niet ff een nieuw model…
succes jongens!!!
Heeft Porsche niet genoeg geld in kas om naast VW ook Opel over te nemen?
Dan kan je pas echt lachen!
Wat te denken van een Astra Carrera ipv OPC?!
Maar even serieus. Als GM zo om geld zit te springen, is het niet ondenkbaar dat ze toch maar besluiten hun cash-cow te verkopen als daar een redelijke prijs tegenover staat.
VAG kan weer een extra kraal (naast VW, SEAT, Skoda enz) aan haar ketting rijgen.
Opel en VW modellen op dezelfde platforms? Ach, waarom niet? ZOVEEL verschil zit er ook weer niet tussen de modelllen. D’r is toch niks mis met een Insignia TDI?
Ik denk dat vooral de amerikanen hier een les uit moeten leren. Die les is dat ze zich erbij moeten neerleggen dat ze de monopoly van wereldmacht kwijt zijn. Ze moeten het verleden loslaten. Ze weigerden te hervormen in de jaren 90 met de gedachte dat ze altijd markleiders zouden blijven. Als GM genationaliseerd wordt maken ze die fout wéér. Gewoon stug volhouden zelfs als het bedrijf recordverlies maakt na recordverlies. Laat het gaan, laat het bedrijf los en laat het omvallen. Ja het zal pijn doen en ik vind het ook een vreselijk verlies voor de autoindustrie maar er is no way dat ze dit kunnen volhouden. Kijk nou in godsnaam eens naar de toekomst amerika en laat dat glorieuze verleden los. Das war einmal.
@Robbie:
Oke, moest er even nadenken, maar ik snap ’t, denk ik. :P
Opel is de melkkoe voor GM. Hoe beter Opel verkoopt, hoe meer GM zijn schulden kan betalen.
Alleen GM kan nu niet teren op Opel, vanwege de slechte verkopen door de crisis.
Beide partijen zijn uiteindelijk afhankelijk van elkaar, ook al lijd Opel eronder door de problemen van GM.
Dan moet Duitsland wel geld geven aan Opel, anders kan de economie alleen slechter worden. En ook de automarkt.
De hele financiële wereld is eigenlijk een grote domino d-day. Enige wat gedaan kan worden om een domino steen voor omvallen te behoeden, in dit geval Opel, is door de steen te verzwaren zodat het niet omvalt.
@ Laurens
Ja, en gisteren was het kouder dan buiten! Wil je nou echt met je volle verstand beweren, dat de werknemers van Opel schuld zijn aan deze situatie? Kun je toch echt beter gaan punikken.
De vergelijking met de internethype zit er ook al helemaal naast. NATUURLIJK werd er niet ingegrepen, toen die zeepbel in 2000 uit elkaar klapte.
Het was de episode van de kwijlende, geldgeile graaiers, die hun laatste jota aan Nina Brink wilden verkwanselen. Precies van die types, die tot voor kort met een hete aardappel in hun nek stonden te kwijlen over de totaal ondoorzichtige produkten, die nu geleid hebben tot de wereldwijde kredietcrisis met alle gevolgen voor de wereldeconomie en ons.
Volgelingetje van Boekestijn?
Vanavond (maandag) op de Duitse radio en TV: Onder voorwaarden wil de Duitse regering Opel toch helpen. Dit besluit zou voor de Kerst genomen worden. Men wil echter verder in Europees verband voorwaarden gaan scheppen voor de redding van de Europese automobielindustrie.
Mijn mening: Moeten ze wel opschieten, want volgens verscheidene media zal GM al voor het einde van dit jaar failliet zijn. En Opel is nou eenmaal onderdeel van GM. Ergo: GM failliet –> Opel failliet. Wat is dan wijsheid?
Obama probeert intussen koortsachtig met McCain een reddingsplan op te zetten voor de Amerikaanse automobielindustrie.
Het gaat in beide gevallen niet meer om modellen, maar om werkgelegenheid en de gevolgen, die voortvloeien uit een faillissement, die verhinderd moeten worden. Jongens, de situatie is veel ernstiger dan wij hier kunnen overzien.
Laat ze maar tot een overeenkomst komen, waarbij elk continent zijn eigen autoindustrie behoudt, maar waarbij Opel los van GM een doorstart kan maken.
Mercedes Benz bevindt zich ook in crisisstemming. Volgens Süddeutscher Rundfunk Baden-Württemberg van maandag 17-11 is de verkoop van zowel de S-klasse als de E-klasse zover teruggevallen, dat er waarschijnlijk arbeidstijdverkorting zal worden aangevraagd.
Ach ja, laten we nog maar een paar 600+ pk modelletjes ontwerpen. We hebben toch geen andere zorgen……
@9000cse:
Ok, nu begin zelf IK me zorgen te maken…
En dat doe ik toch niet snel!
Zal me er eens weer wat verder in verdiepen
Maar ’tot een oplossing komen waarbij elk continent zijn eigen autoindustrie behoudt, los van GM’?? Lijkt me lastig in de trant van: wie gaat dat betalen?
Opel en Saab een staatsbedrijf maken? Gezien in ieder geval de liberale Zweedse cultuur geen optie.
Ik denk dat we maar eens met India moeten bellen…
:D
@Svenska:
Hoe gaat Zweden tegenhouden dat Saab een Duits staatsbedrijf wordt?
FIAT stond ook aan de afgrond, maar zijn er bovenop gekomen door op een korte tijd heel hun gamma te veranderen en verbeteren. GM zou beter zich opsplitsen in verschillende bedrijven. Een logge structuur kost veel tijd en energie. Opel kan overleven als onafhankelijke autobouwer, zelfs met Saab op sleeptouw te nemen.
@Eric: Fiat had de tijd mee, Opel nu tegen. We duikelen een crisis in. Niet omdat het nodig is trouwens. De “geruchten” maken bedrijven kapot. Beurswaarde van een gerenomeerde bank kelderde puur op basis dat iemand zzei dat die bank misschien een probleem zou kunnen hebben.
Ben benieuwd wie er na deze zware tijden nog over zullen zijn… hoelang gaat dit nog duren..
@ Jan C.: precies!
Niets zo irrationeel als de economie…
De productie van mercedes is al op 3 dagen teruggebracht (dinsdag t/m donderdag). De productie in sindelfingen sluit vanaf 11 december waardoor de werknemers een minus konto van 200 uur daarna hebben; dat is vereiste om arbeitstijdverkorting aan te vragen…
Duitse regering moet Opel maar tijdelijk kopen en ´nationaliseren´ en GM lekker laten stikken in hun eigen domme korte termijnvisie! Laat Obama dat maar lekker oplossen, hij brengt toch overal ´change´…