Video: Dodge Viper trekt Boeing

Auteur: , 59 Reacties

Een VW Touareg V10 TDI kan een Boeing trekken, maar blijkbaar heb je voor dat trucje helemaal geen vieze stinkdiesel SUV nodig. Het kan ook gewoon met zo'n ubercoole en verder onpraktische Dodge Viper. Goed, de Touareg had dankzij de standaard vierwielaandrijving iets minder last van wielspin, maar verder gaat het net zo lekker. En eigenlijk zit het er veel cooler uit.

Voor al uw zware huishoudelijke klussen kunt u voortaan gewoon een Viper inzetten. Makkelijk toch.



59 reacties

FlorisFerrari
Stoer!
En wie zit daar nou aan het stuur?
Wel een verschilletje, de Dodge trekt slechts een 737…
De 737 weegt zo’n 30 ton, tegen de 160 ton van een 747.
Dat vliegtuig komt helemaal niet los!
Poging mislukt zou ik zeggen…..
De Viper heeft ook een motor die van oorsprong uit een vrachtwagen komt. Veel koppel, lage toeren en vooral veel cc’s.
“En eigenlijk zit het er eigenlijk veel cooler uit. ”

Ontopic: Veel beter dan die stinkdiesel inderdaad. Vipers roeleren.
Vet filmpje,

just keep burnin’ rubber!
en met een Dodge RAM SRT-10 zou het beter gaan ;)
Leuk filmpje maar niet echt bijzonder. Ik denk dat je het met 5 fiat panda’s ook al voor elkaar krijgt.
Je zal zon vliegtuig maar op vaart trekken, zon 35 km per uur ofzo.
Probeer dat maar ’s af te remmen met 4 schijfjes :P
Met de juiste overbrengingsverhouding en een lekker grippend achterwiel lukt mij dat op een fiets.
Het is natuurlijk wel maar een 737 voor de viper tegen een 747 voor de Touareg. Dat is het verschil tussen zelf een VW Polo voorttrekken of een Daf XF.
@Nijntje

damnn mannetje, waar verwijst jouw naam-link naar?! :D
Gelukkig heeft ie wel een spoilert achterop gezet, dat zal wel helpen…
Je wordt genaaid bij RTL :)
@ Clijde

Zeker dat je Nijntje niet bedoelt?
Mwoa, niet echt een evenredige prestatie. Het verschil is nogal groot tussen beide vliegtuigen. De 500 is zelfs nog een van de kleinere modellen uit de 737 range.
@ Wouter: bijna, nog een “i” ;)
Ehh, sorry, “e” :D
ach ja, moeilijke keuze tussen die viper en deze bak.

http://www.fsm-vienna.at/fmc/b1200/b1200.htm
zouden ze een competitie van moeten maken! :)
@florisferrari: lijkt wel een beetje op Sebastian Loeb……….
Maar vergeet niet dat de Touareg niet standaard was, maar verzwaard met 4 ton ofzo.
@Audio-online

Het is een mythe dat de Viper een vrachtwagen motor heeft. Tegelijk met de eerste Viper kwam Dodge met een truck (as in “pick-up truck” niet vrachtwagen) op de markt, en die had ook een V10 met dezelfde piston afmetingen. Ergens heeft iemand verkeerdelijk besloten dat dit dezelfde motor was, en sindsdien is het een feit geworden.

Het was dus niet dezelfde motor. Verre van. De truck had een ijzeren blok, terwijl de Viper een aluminium blok had. En je kan niet zomaar de gietvormen van deze twee metalen omwisselen. De motor van de Viper werd trouwens door Lamborghini ontworpen, dat indertijd eigendom was van Chrysler.
@Pieter-Jan

Thanks for bursting the bubble, is dat in ieder geval ook weer uit de lucht.

Desalniettemin: Indrukwekkende machine!
@Renjie:
Euhm, bezigheidstherapie in de les ;) en t brengt ook nog iets op ;)
@ Nijntje: jaja, kom je wat tekort ofzo? Heb hier genoeg meiden om me heen. Moet ik er ff ’n paar naar je toe sturen?
Wedden dat die 737 zelf ook “meegeholpen” heeft… Luister maar naar de vliegtuigmotoren…
Nijntje je moet nog ff voor de anusbleek gaan denk
@Nijntje

ok.. :P Heb je nummer 5 voor me?
@floris

peter zwarofski?, lijkt stiekem toch op kimi beetje toch?


Die viper heb ik trouwens ooit op de ring gezieen
@ Pieter-Jan & TroyK

Het blok van een Viper was oorspronkelijk wel degelijk ontworpen voor een vrachtwagen. Chrysler besloot destijds dat dit blok prima paste in de Viper, zolang het maar van alumunium was. Daarom gaven ze Lamborghini de opdracht dit blok in aluminuim te vervaardigen.
Bron: http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_LA_engine (bijna onderaan)
Die banden zijn dan ook goed opgewarmd.

Maar dit soort testjes mogen ze wel vaker doen.
Soort van tracktorpulling, maar dan met snelle sportauto’s.
Zal die koppeling leuk vinden…
@Emile_benz, ruben..:
’t enige wat ik er mee te maken heb is de hosting, per betalende bezoeker krijg ik ’n %’je ;)
Voor de rest, zelf genoeg chickies om me heen hoor, for free ;)
@ Nijntje: PIMP!!! :wink:
@Emile_Benz: Uitwisselingsprojectje? ,)
ik zie het voor me dat nurburgring tijden in 2009 geen benchmark meer

zullen worden voor sportwagens, maar dat het trekken van vliegtuigen de

nieuwe benchmark wordt voor sportwagens xD
“nissan gt-r trekt een boeing 737-200 30 meter in 20 seconden”

komt porsche: “ja maar die tijden geloven we niet, we hebben zelf een nissan

gt-r aangeschaft en ook een boeing 737-200, maar wij kwamen uit dat de

nissan 30 meter in maar 30 seconden kan trekken….”

the battle continues…
Zo zie je maar weer; diesel is voor trekkers.
“maar blijkbaar heb je voor dat trucje helemaal geen vieze stinkdiesel SUV nodig”

Damn right…EN het klinkt zo ongeveer een miljard keer beter.Hoog tijd dat die betweterige stinkdieselfanaten inzien dat een benzinemotor gekoppeld aan een juiste versnellingsbak, veel meer trekkracht heeft dan een diesel.Oh ja, ben ik vergeten zeggen dat diesels dan ook nog turbo’s gebruiken?
Koop een Touareg als je dan toch een Boing gaat trekken. Die doet het vast veel sneller. Oh en die kan ook een bijna 4x zo zware 747 trekken. De V10 TDI
@laurens: quote “Met de juiste overbrengingsverhouding en een lekker grippend achterwiel lukt mij dat op een fiets.”

Ik denk het niet: je zou ten eerste al zo traag moeten rijden met je fiets dat je als het ware ter plekke blijft staan. Ten tweede wordt de wrijving die je krijgt door de overbreningsverhouding veel te hoog…of je zou ergens buitensporig grote wielen moeten vinden om die verhouding te bekomen.
Maar op zich geen slecht idee ;)
”blijkbaar heb je voor dat trucje helemaal geen vieze stinkdiesel SUV nodig.” Nee verbrand rubber ruikt lekker :P
FlorisFerrari
@Jochem&royboy

Ik moest eerst ook denken aan kimi, maar loeb zou het ook best kunnen zijn ;)
Die Tourag trok wel een 747, die is bijna 2 keer zo groot als een 737
op het einde drukt hij wel hard de remmenin,
zal wel heel goed zijn…
@floris,

Luister nu eens goed, ze hebben het over peter nogwatduitswatiknietverstaomdathetduitsis

Ja, das zijn achternaam XD
ZwerverRoodbaard
Peter Zakovski of zo is de bestuurder :S

Nou zo kan ik ook wel een Boeing trekken, FUB AUF’S GASS !!!
Nou nou, wat een feest…
Dat vliegtuig heeft zijn motoren aan staan, hij helpt gewoon mee! Touareg kon dit veel beter, daar zat teminste ook ballast in voor meer grip en hij heeft vierwielaandrijving.
@Tommy
Je hebt waarschijnlijk gelijk. Slippende banden krijgen nauwelijks een auto mee, laat staan een jet vliegtuig.
Hij deed de burnout omdat het touw dan niet zou verraden dat het vliegtuig op zichzelf beweegt.

@Audio-online
Hoeveel onderdelen hebben ze gemeen?
“Hij deed de burnout omdat het touw dan niet zou verraden dat het vliegtuig op zichzelf beweegt”…

Huh? Touw?!
En ik dacht een trekstang te zien…

BTW, dit is dikke nep!!!
No way dat een auto met spinnende wielen überhaupt iets kan voortslepen!
Als die Loeb(?) nou rustig optrok en je het vliegtuig eveneens zag bewegen, ok! Maar die gozert laat de wielen direct doordraaien en dan gaat het hele zwikje er zomaar vandoor?!?!

Nee, ik ben geen betweter, maar heb gewoon veel verstand van natuurkunde… :D
Björn Borgmoer
@ Franco:
“No way dat een auto met spinnende wielen überhaupt iets kan voortslepen!”

En tractorpulling dan? ;-)
praktisch iedere auto kan een vliegtuig slepen, kwestie van wat extra gewicht en een aangepaste versnellingsbak.

De specs van een gemiddelde Aircraft Tow Tractor zijn ook niet erg indrukwekkend.
@Pieter-Jan
De motor van de Viper is gewoon een ordinair V8 Chrysler 360cu blok waaraan 2 cylinders zijn toegevoegd. Lambo (toen deels eigendom van Chrysler) heeft geprobeerd er de grootste kemels uit te halen (koeling, balans, …) maar het is wel een motorblok afkomstig uit een heavy-duty pick-up (waar je bij ons een vrachtwagenrijbewijs voor nodig hebt, wegens de dubbele achteras).
De motor is zo overpowered dat als je met volgas van een slipperige ondergrond (kerbstones, nat asfalt) op een griprijke ondergrond komt (droog asfalt), dat de aandrijfas eruit vliegt. Te bruut de koppeling lossen heeft al wel eens hetzelfde resultaat. Vandaar dat een 737 slepen zonder de aandrijfas op te blazen een hele prestatie is.
hmmmmm

die motoren van die 737 draaien wel degelijk niet…. kijk eens naar de rook…. als zo’n stofzuiger aan gaat, dan raad ik je aan om zowiezo niet aan de voorkant van zo’n gasturbine heen en weer te lopen (heb helaas zat beelden gezien waar het fout is gegaan)

en toch klopt hier iets niet aan….
volgens mij is er veelk neppe rook, het spuit zomaar onder de auto vandaan
@smokin: goed punt. PKs maken hier ook niet zo veel uit, waarschijnlijk voornamelijk koppel en gewichtsverdeling. Of nemen die vliegveld trekkers alleen vliegtuigen die de motor aan hebben?
Ik ben geen aviaton expert. Maar ik kan me voorstellen dat de vliegtuigmotoren sowieso moeten draaien voor andere dingen, zoals het unlocken van hydraulische remmen e.d.

Dat hoeft dan nog niet te zeggen dat ze stuwkracht leveren.

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).