Geiger Dodge Challenger SRT-8

Auteur: , 24 Reacties

Meer pk is altijd beter. De standaard 425 paardjes van de Challenger SRT-8 mogen dus best opgewaardeerd worden. Het Duitse Geigercars heeft dit gedaan en dat resulteerde in 569 pk en een maximum koppel van 678 Nm.

Voor de Geiger Kompressorkit betaal je ene slordige 15K euro. Als je echter nog wat meer individualiteit wil (oranje is niet meer) dan kun je er een felgroene lak op laten leggen. Ook is het mogelijk om er 22-inch porno’s onder te schroeven en een nieuw uitlaatsysteem van de tuner aan te schaffen.

PS: voor meer vermogen ga je gewoon langs Hennessy (725pk)

Geiger Challenger

Knapp 40 Jahre ist es nun her, dass zum ersten Mal ein Dodge Challenger (zu Deutsch: Herausforderer) auf den US-Highways für Aufsehen sorgte. Ein Herausforderer war der Challenger wirklich, war er doch zum Modelljahr 1970 eindeutig als Konkurrent des einige Jahre zuvor lancierten Ford Mustang platziert. Nicht anders ist es heute. Nachdem der Mustang GT vor einigen Jahren den Grundstein für das Comeback der Muscle Cars legte, bittet nun erneut der Challenger zum Duell, denn auch er ist ab sofort wieder Teil der Gegenwart – mit moderner Technik, umfangreicher Komfort-Ausstattung und einem direkt an den legendären Urahnen erinnernden, kraftstrotzenden Retro-Design.
Zwar wird der „Chally“ von Dodge nicht offiziell in Deutschland angeboten, doch wissen Fans amerikanischer Exoten sehr genau, wo sie ein solches Fahrzeug zur problemlosen Zulassung in Deutschland kurzfristig bekommen können: bei GeigerCars.de in München natürlich.
Das Basismodell SE wird von einem 3,5 Liter-V6 mit 250 PS angetrieben. Das ist sicherlich nicht wenig, reißt aber auch niemanden zu Begeisterungsstürmen hin. Mehr Spaß macht dann schon der R/T mit 5,7 Liter-HEMI-V8 und 375 PS und die 425 Pferdestärken des Topmodells SRT8 treiben Muscle Car-Fans ein fettes Grinsen ins Gesicht.

Wie nicht anders zu erwarten war, legt GeigerCars.de aber auch beim SRT8 noch einmal nach und installiert einen hauseigenen Kompressorkit, der den 6,1 Liter-Achtender gehörig unter Druck setzt. Nach dem Motorumbau lassen beeindruckende 569 PS (bei 6.300 U/min) die angetriebenen 22-Zoll-Hinterreifen auf Anforderung spielend in Rauch aufgehen, während bei 4.800 Umdrehungen pro Minute 678 Newtonmeter an der dicken Kurbelwelle würgen.
Der Preis für die Leistungsspritze beträgt 14.900 Euro.

Den Kontakt zur Asphaltoberfläche übernehmen edle Mehrspeichenfelgen, vorne in 9,0×22 mit 275/25 R22 und hinten in 10×22 mit 295/25 R22 Bereifung. Diese mächtige Rad/Reifenkombination gibt es passend für den Challenger im 22 Zoll-Maß für 6.200 Euro.

Als sei der Klang des SRT8 nicht schon machtvoll genug setzt Geiger auch hier noch einen drauf und packt eine Edelstahl-Auspuffanlage unter das Fahrzeug, die dem Dodge zum Preis von 1.990 Euro einen wahrlich bösartigen Sound verleiht, der sowohl seinen Insassen als auch den übrigen
Verkehrsteilnehmern Respekt einflößt.

Wer so viel Leistung unter dem Hintern hat, der sollte auch eine angemessene Negativbeschleunigung erzeugen können. Zu diesem Zweck spendierte GeigerCars.de dem SRT8 eine Hochleistungs-Bremsanlage (Preis: 6.644 Euro) mit 6-Kolben-Bremssätteln vorn sowie 4-Kolben-Bremssätteln hinten, die 380×32 und 355×32 Millimeter messende Bremsscheiben mit erbarmungsloser Unnachgiebigkeit in die Zange nehmen.

Jedoch gilt es für zügiges Vorankommen die Bremsanlage prinzipiell möglichst wenig in Anspruch zu nehmen, sondern Kurven mit größtmöglicher Geschwindigkeit zu durcheilen. Hierbei hilft das einstellbare H&R Federbeinfahrwerk (1.529,- Euro), das sich durch Sportstabilisatoren zusätzlich aufwerten lässt.

Geiger Challenger



24 reacties

De Opel Ampera-e is duizenden euro's goedkoper geworden. Kijk hier voor meer info!
Zo nieuw en toch lijkt hem zo vintage.. prachtig
wow. geweldig. ik vind de challenger de best gelukte modern musclecar… de camaro oogt een beetje teveel futurecar, en de mustang beetje gewoontjes… deze is echt vet, al helemaal die groene kleur
Drupal hosting
ik vind hem vetter in het oranje als dat groen
WOW.. Motorisch en Uiterlijk zijn echt heerlijk!! Zet maar op de stoep! Weer wa te sparen!
hij is wel erg mooi,

maar nog steeds kan je aan hem zien dat hij is gebouwd
om rechtdoor te gaan en dat hij moeilijk bochten neemt
Lekker zo in groen!
Myrthe Hilkens
22-inch porno’s?

Het is duidelijk dat ik mijn strijd tegen de pornoficatie van de maatschappij terecht voer. Dat die vuiligheid zefs al in de autowereld doordringt; het is godgeklaagd!
@Myrthe Hilkens: Wahah xD

Tjah Challenger is altijd mijn fafo geweest(NAast de Zwaar Brute GT500 ’67). en van de Moderne Muscle cars is dit toch idd wel de Mooiste :slijm: .
@a.: Tjah, het heet niet voor niks ‘Muscle Car’. WIl dus zeggen dat die Veel Koppel hebben en dus lekker Veel TRekkracht xD
Maar Zo slecht door de bocht gaan die helemaal niet. Gewoon ff aan de handrem trekken en gas geven heb je der geen last van:P
Zo vind ik de auto gewoon geil……. waar gaat dat heen met de wereld….. en dat groen staat hem juist perfect!
Sjakie Peters
Leipe shit ouwe

maar ja een 1000 pk SRT 10 RAM van Hennesy is ook wel stoer
^^ lol @ Myrthe Hilkens. Ik zeg fake post!



Ik sluit me bij AutoGeek aan. Van al die retro’s is deze t best gelukt inderdaad. Lekker fel groen, dik blok, moederneuker van een aanjager d’r bovenop, hatsekidee.

Tis ook een totaalpakket, want ze pakken ’t onderstel en de remmen e.d. ook aan. Goede zaak.

Zo’n retro musclecar is inderdaad gemaakt om alleen rechtdoor te gaan, maar als je em dan toch gaat modifien trek de euro’s maar uit de butse en maak ‘em “perfect”.

Geil, hoor.
Lol @ Myrthe inderdaad. Meid, ik heb nog een leuke zomerbestemming voor je: Kazantip. Eens kijken of je dan nog zo loopt te emmeren dat we in Nederland oversekst zijn…

Die Challenger is standaard al geslaagd, van deze versie zou ik de velgjes overnemen maar de kleur blijft wat mij betreft oranje.
^ Vette shit, ouwe.
Staat trouwens een lichtere groenen van Geiger op autoscout24. minder PK maar wel net zo vet!
ik vind de Dodge Challenger en de Nissan gtr echt DE auto’s opt moment, echt super super vet,
Ik ben op dit moment in de USA en ik heb in zowel de Mustang, Camaro en challenger gereden. Ik moet zeggen zijn alle 3 super auto’s maar de challenger springt er echt bovenuit. Vooral het design. vooral de exclusiviteit valt hier op op bijna elke hoek zie je wel een mustang staan in alles soorten, kleuren, types enz. Als er een challenger vorbij rijdt hier kijken veel mensen om.
Hij is helemaal perfect! als ik hem kon betalen had ik hem precies als die gekocht;)
Zeker niet mijn ding, maar het is wel een ongelooflijk stoere auto!
@Myrthe: Wel weer leuk dat je nick dan verwijst naar het “mokkelforum” :)
Je denkt waarschijnlijk vuur met vuur te kunnen bestrijden.(fake)
@jddl: Als je al in de Camaro hebt gereden had je ook moeten voelen dat deze veeel beter rijd en veeel sneller is ivm gewicht en veeel mooier van binnen is want het interieur van de Challenger is echt fugly en de buiten kant is in mijn mening ook veeel mooier/vernieuwender met maar een beetje retro en meer van nu!
@Myrthe Hilkens

Ik hoop dat je dat niet zelf schreef, ’t zou zonde zijn van zo’n mooi snoetje :p
hèhè ook lachen :-D maar doe toch liever hennesey!
@ JDdL,

Zit momenteel ook in de USA, Mustang wordt je idd dood mee gegooid hier, challenger is stukken beter gelukt en nog wel zeldzaam.
Wat voor kompressor is het eigenlijk. Is die auto nou turbocharged of supercharged???

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).