De nieuwe BMW 5 Serie GT heeft sinds zijn onthulling al heel stof doen opwaaien en de discussies lopen soms dan ook hoog op. Mensen vragen zich af wat het nut is van deze auto. Wat het nou precies moet voorstellen etc etc. BMW zag dit al een beetje aankomen.
En nu het model eindelijk onthuld is hebben de spindokters van BMW een ‘gelikte’ video inelkaar geknutseld waarin Klaus Draeger (BMW’s development executive) ons uit moet gaan leggen dat de inval in Irak 5 Serie GT precies is wat we nodig hebben.
Ben jij overtuigd? Persoonlijk ben ik altijd een beetje huiverig voor dingen waar je het nut pas van inziet als het je 20x verteld is…
PS: BMW heeft inmiddels ook indicatieve prijzen en een verkoopdoelstelling voor de 5 Serie GT bekend gemaakt. Jaarlijks wil BMW iets minder dan 100.000 exemplaren verkopen en de prijzen zullen liggen tussen de 37.000 en 65.000 euro (excl. belastingen).
BMW presenteert de BMW Concept 5 Serie Gran Turismo. Dit concept toont BMW’s visie op mobiliteit in de toekomst, waarbij eigenschappen van verschillende voertuigtypen worden samengebracht in een enkel model. Het resultaat is een innovatieve mix van elegant design, variabele ruimte, royaal comfort en BMW typische dynamiek.
Deze nieuwste concept car is geen stijloefening van ontwerpers, maar een doelbewuste ontwikkeling voor de groep kopers in de hogere middenklasse die het allerbeste wil. Om dat te bereiken, verenigden de ontwerpers de elegantie en luxe van een premiumsedan met de veelzijdigheid van een SAV en de allure van een sportieve GT. Passend bij de GT-traditie heeft de vierzitter vier portieren met frameloze ruiten. Met de BMW Concept 5 Serie Gran Turismo definieert BMW een geheel nieuw voertuigsegment: dat van de Progressive Activity Sedan. Dr. Klaus Draeger, lid van de raad van bestuur van BMW AG en verantwoordelijk voor productontwikkeling stelt u het concept graag persoonlijk voor via deze link.
Interieur: ruimte, functionaliteit, luxe
Het interieur van deze auto biedt geraffineerde luxe en opvallend veel ruimte. De lijnen van het ontwerp zijn sierlijk gebogen en lopen over de volle breedte en lengte van het interieur om de grote binnenruimte te accenturen. De zitpositie in de auto is hoger dan die in een sedan, wat zorgt voor overzicht en daarmee een gevoel van controle. Het grote panoramadak maakt de auto zeer licht vanbinnen, waardoor de ruimte, de materialen en de excellente afwerkingkwaliteit nog meer nadruk krijgen.
De stoelen op de vier zitplaatsen zijn individueel verstelbaar. Achterin biedt de Concept 5 Serie Gran Turismo de beenruimte van BMW 7 Serie niveau en de hoofdruimte vergelijkbaar met die van een BMW X5. Het interieur van de auto is variabel en biedt daardoor veel functionaliteit. Door de achterste stoelen bijvoorbeeld 10 cm naar voren te schuiven, groeit de bagageruimte van 430 naar 570 liter, terwijl tegelijkertijd de beenruimte nog riant blijft. De rugleuningen van de achterstoelen kunnen worden ingeklapt, waarna een laadvolume van 1.650 liter beschikbaar is. Even groot als van een BMW 5 Serie Touring.
De fastback-achterklep is ook functioneel. Voor het makkelijk in- en uitladen van kleine zaken, kan het deel van de klep onder de achterruit geopend worden, precies zoals bij een sedan. De bagageruimte is afgeschermd van de passagiersruimte, zodat de inzittenden geen hinder hebben van lawaai en weersinvloeden. De achterklep kan uiteraard ook in zijn geheel omhoog, inclusief de ruit, zodat grote spullen kunnen worden in- of uitgeladen.
Exterieur: sportief, elegant en krachtig
De basis van het exterieurdesign van de BMW Concept 5 Serie Gran Turismo wordt gevormd door bekende BMW karakteristieken: een lange motorkap, een grote wielbasis, een naar achter geplaatste passagiersruimte en een elegante ronding van een coupéachtige, schuin aflopende daklijn.
Daarbij benadrukken diverse designelementen de BMW-dynamiek. Dat geldt voor de grote grille met dubbele nieren. Deze grille is laag geplaatst en staat rechtop. De koplampen liggen schuin achterover en lopen ver door in de zijkant. De dubbele koplampen hebben de bekende coronaringen, ditmaal opgebouwd uit leds.
De flank van de concept car heeft een duidelijke taillelijn; een scherp profiel dat langs de portiergrepen loopt. Samen met de coupélijn van het dak zorgt dat voor een sportief profiel dat de lengte van de auto benadrukt. Kwaliteit zit in details, zoals de aluminium lijsten rond de zijruiten. Ze bestaan uit één stuk en lopen door in de buitenspiegels. Uiteraard siert ook de bekende Hofmeister-knik de achterste zijruiten weer. Op de Concept 5 Serie Gran Turismo heeft hij een nieuwe lijn en is de hoek scherper.
Net als de flank en het interieur, kenmerkt ook de achterzijde zich door horizontale lijnen. De taillelijn loopt door in de achterzijde en gaat over in een chromen afwerking. De daklijn is verbonden met de spoiler boven de achterruit. De A-stijl is, vanwege de vlak liggende ruit, onmiskenbaar die van een fastback. Heel herkenbaar zijn de L-vormige achterlichten, horizontaal ingedeeld, die ver om de hoek van de auto doorlopen.
Bij de ontwikkeling van de auto richtte BMW zich op veeleisende, moderne mensen die veel waarde hechten aan stijl, luxe, comfort en flexibiliteit. Het zijn klanten die een bijzonder hoge standaard hanteren bij hun mobiliteit. Het resultaat is een innovatieve auto die puur rijplezier combineert met een elegante, sportieve lijn, met ruimte, met comfort en met aanpassingsvermogen. De Progressive Activity Sedan is geboren.
kunnen ze dan echt geen grotere nieren plaatsen?
/sarcastische mode uit
Prijzen vallen goed mee. Niet echt duurder dan een 5 Serie van nu…
En.. Is het echt nodig om uit te leggen waarom??
=> Het brengt geld op.
Voila dat is de reden en niets anders.
@York, dat verwachten ze en hopen ze..
Als die prijzen inderdaad kloppen, dan zou dat betekenen dat ze in lijn liggen met de prijzen van de huidige 5 serie touring en sedan.
Als dat zo is, dan zie ik dit nog wel eens een succes worden.
dit pas echt vernederend, ze moet het uitleggen…
@sebastian, bmw rijden altijd oude mensen in, meestal zijn die wat trager van begrip dus dit is een duwtje in de goede dealer richting ;)
“Nee, we weten zelf bij BMW ook echt wel dat dit
A. Echt een totale verkrachting is van de term Gran Turismo.
B. Het een ongelofelijk gedrocht is.
Maar we gaan je nu vertellen waarom je deze auto WEL mooi moet vinden, het concept erahter klopt namelijk wel dus luister nu maar goed naar ons….JIJ GAAT DIT MOOI VINDEN, JIJ GAAT DIT MOOI VINDEN”
OMFG, wat een randdebielen daar zeg. Ik eis dat ze de naam GT eraf halen stelletje verkrachters. Snap best dat je je als merk een beetje wilt onderscheiden, maar om dan maar zulke hokken te gaan bouwen vanuit een concept vind ik wel ver gaan…
Maak nou gewoon mooie autos, hou het nou eens bij mooie lijnen…
Een mooie vrouw verveelt na duizenden jaren ook niet, een mooie auto dus ook niet! Kijk maar naar bv. de Italianen die weten er over het algemeen nog een stukje authenticiteit in te verwerken met een altijd mooi lijnenspel.
Hier wil de gemiddelde Ali B nog niet eens in gezien worden.
Ik heb een tijdje aan de X6 moeten wennen, maar deze vind ik van bij het eerste aanzicht echt knap op foto !! Ik ben benieuwd hoe dit beest er op de weg gaat uitzien …
@victortje
omg… bejaarden die maar niet willen toegeven dat ze bejaard zijn oid.
dan mogen ze wel plaatstalen onderskirts op de auto zetten want met het belabberde zicht naar achteren zal menig paaltje meegenomen worden… :lol:
De hypnotische krachten van BMW werken, iedereen vindt m opeens prachtig!
YOU SHALL LIKE THIS CAR….YOU SHALL LIKE THIS CAR…YOU SHALL LIKE THIS CAR..
Maar ik heb liever een 535d.
@ York ja dan heb je een kaal hok en als je hem een beetje aankleed komt er zo 35 ruggen bij
’t Is van de achterkant net een SSangYong…
Ze weten zelf dus ook wel dat het een gedrocht is en gaan nu vertellen dat je deze auto moet kopen vanwege de functionaliteit… jaja… handig..
De blinde die deze GT (owjaa GT) straks koopt rijdt voor 99% alleen met z’n aktentas op de achterbank in de file naar zijn werk.
Handig.
Klaus blijft bij de beelden van opzij en schuin van voren continu vóór de auto gepositioneerd ter hoogte van de A-stijl… slim, zo kun je de verhoudingen niet goed inschatten. Gelukkig hebben we de foto’s nog…..
dus dit is een combi van een sedan,stationcar en een suv praktice teminst want met uiterlijk scoort hij helemaal niks
Als ik die reacties eens lees… Heeft ook maar íemand het filmpje bekeken?! :lol: Ik iig niet. :P
@ rakim; Het is ‘praktisch’.
@ Citrofiel
Ik heb het filmpje bekeken… Voor 30 sec…
Er is toch niets aan uit te leggen? Ze proberen dit te verkopen al een volledig nieuw concept. Ik heb het echter al gezegd, en ik blijf er bij: dit is gewoon een vijfdeurs, zoals er zoveel van bestaan.
Daar zit niemand op te wachten.
Op dit blog zitten ze de laguna af te kraken terwijl debreak een beauty is in vergelijking met dit BMW model.
Motoren en rijplezier zijn bij de Renault zeker niet minder.
hij geeft echt heeeeeeeeeeeel slechte antwoorden bijvoorbeeld deze:
Waarom persoonlijk ruimte? –> Ja de zit van de auto zit tussen een sedan en een SAV, je ziet niet hoog, maar ook niet laag. Dat noemt die gast personal space……HOE SLECHT KAN JE DIT BEANTWOORDEN
wat hij allemaal vertelt, dan kan ga ik ook maar eens ff solliciteren voor zijn functie……..
Het is wel grappig, bmw komt met een zeer nutteloos onpraktische auto ( x6 ), en daarna komen ze weer met een aardig praktische auto, best raar zou je denken, maar BMW doet dit misschien ook opzettelijk om gewoon verschillende doelgroepen te kunnen benaderen
‘And zis iz where ze new vehicle conzept fitz in perfectly’
HAHAHAHA!
Humor man, dit filmpje, net ‘Allo Allo’!!
Voor de rest hoort dit fimpje in de catagorie ‘Marketing prietpraat en gebakken PR’…
Ik stoor me er vooral aan dat ze bij BMW per se willen doen alsof dit zo’n vernieuwend concept is, terwijl het eigenlijk gewoon de zoveelste vierdeurs coupé is, en niet eens zo’n geslaagde…
ik vond het idee niet eens zo verkeerd, het vorige concept filmpje bekeken te hebben, hij is alleen zo godsgruwelijk lelijk!
er kunnen maar 4 personen in…
zelfde principe als bij een mop, als je hem moet uitleggen, is hij gefaald
De doelgroep is open minded en moet hem ook kunnen betalen.
Die mensen lezen autoblog niet :-)
OT: snap het ding wel, geen SUV maar waarschijnlijk bijna net zo hoog, geen stationwagen want daar ligt je bagage zo open en bloot in, geen grote sedan want die zijn voor oude lullen, geen sportwagen maar wel sports.
Gecombineerd met BMW’s onovertroffen techniek, zoals actieve anti roll bars en actieve besturing, en een lekkere turbo 8-pitter zou ik hem best willen kopen, maar zie regel 1.
Ik ben bang dat die te grote nieren in de toekomst op alle modellen terechtkomen (tenzij er een welkome golf van kritiek komt natuurlijk)
@ Timmie
Ik denk niet dat die welkome golf van kritiek gaat helpen, bij Bangle hielp het in ieder geval niet…
Elegant!? Heb je die voorkant wel bekeken??? Dus dat noemen we tegenwoordig elegant!? Jaja
Volgens mij kwam er iemand met het zogenaamde briljante idee van de dubbel modus kofferklep, waarna ze er maar wat omheen bedacht hebben. En nu gaan ze de consument uitleggen waarom hij dit ding nodig heeft… heel aparte strategie..
ze hadden 10 keer beter die cs concept kunnen maken die was tenminste mooi
40k€ das niet te veel voor zoon bak, of ben ik de enige die dat is opgevallen…
een leuk ééntje kost al snel 30k!
Toch zie ik in de 5 GT meer nut dan in een X6…
ik kan weinig hierop zeggen :( daarom zal ik het doen met een foto,
een foto zegt toch meer dan 1000 woorden
@citrofiel, niemand is hier gelukkig zo dom om maarliefst 5 minuten en 50 hele secondes van zijn korte leven naar dit hopeloze filmpje te kijken oftewel we zijn te arm om er 1 te kopen, waarom dan naar een filmpje kijken waarin word uitgelegd waarom je hem zou kopen.
en ja hoor ..
we hebben weer iemand bereidt gevonden om piemels op te meten ..
blijft een rare hobby ..
@lincoln
it aint a fun way to make a living but someone’s got to do it
Sorry man, maar iemand met zo´n kop hoeft mij niets uit te leggen. Op de 1 of andere manier heeft hij me overtuigd om niet tot de doelgroep te willen behoren.
Wow, wat is iedereen hier negatief!
Volgens mij ben ik de enige die dit echt een mooie wagen vind, alleen had de neus iets minder hoeking naar motorkap mogen gaan van mij.
Toch had die meneer inderdaad een hele rare manier van de doelgroep uitleggen. Hij zei dat deze auto voor mensen was die geen statusgevoel wilden, maar de meeste mensen kopen een BMW voor het statusgevoel. ik hoop dat niemand anders hem ook mooi vind, dan word het een flop, word ie heel goedkoop en kan ik hem kopen! (o.k. de werkelijkheid zal wel anders zijn.)
Ben ik de enige die het interieur niet zo mooi vind?
Als het nut van iets moet worden uitgelegd is het dus niet bijster nuttig in de eerste plaats.
BMW koekenbakkers, met die belachelijke stal op wielen.
Ze denken bij BMW dat mensen op functionele auto’s zitten te wachten, maar het gros van de BMW rijders doet dat niet, dus maak een mooie auto zou ik zeggen.
Dat is echt voldoende, beter voor de verkoop, en vooral beter voor BMW.
And tzis is why tzis concept is so unique for BMW; because we stole it from Opel….
Ze zijn bij het failliete Ssang Yong een prototype van een nieuwe model gaan pikken, en hebben daar BMW-logo’s op geplaatst. :)
Brr, wat een griezelige vent! Zeg maar 30 keer Sports Activity Vehicle na mekaar en zeg ook nog maar eens 30 keer zzzzze new Bee Em Dubble You Five Series Gran Turisme na mekaar! Aaaaaaaarghhh
Wat voor een tijd is dit zeg? BMW gaat naast een klassieke sedan (voor mij niet functioneel genoeg) en de klassieke breaks (super-functioneel) een 5-deurs hatchback aan (een scheetje functioneler dan de niet-functionele sedan) aanbieden, zoals Ford & Toyota dat al een eeuw doen! Ze zetten ‘m 1 cm hoger op de poten en hop, daar heb je een GT! En oja, voor de functionaliteit hebben ze er een zetel uitgegooid!
ik wil best wel een m5gt zien, ik vind hem namelijk niet lelijk..
Een typisch voorbeeld van BMW- indoctrinatie. Kan niet wachten op het propaganda artikel in Autovisie!
@Alfablog: Je bedoelt BMWvisie.
@ ///M
Nee je bent niet de enige, maar het is een aspect waarvan ik vind dat er al jaren ondermaats wordt gepresteerd.
Voor alle boe-roepers trouwens, ja in eerste instantie is het eigenlijk belachelijk dat een uitleg van deze omvang benodigd is. Maar bekijk het eens van de andere kant BMW is bezig een paradigma switch te bewerkstelligen als het gaat om de verdeling van het modellen-gamma. Weerstand zul je altijd hebben en ik kan genoeg conservatieve merken noemen die na een vergelijkbare lancering van een model als de x6 door die kritiek al waren gestopt met het uberhaupt buiten de geaccepteerde oevers treden. Wees blij dat BMW doorzet, enkel funtionele verbetering van de huidige 6 dominerende modellen klassen wordt aardig vermoeiend.
De bestaansreden van deze 5GT is gemakkelijk uit te leggen:
eerst komen ze met de X6 en iedereen denkt ‘wat een schijthok’. Dan komt dit eraan en iedereen denkt ‘nou dan was die X6 toch nog een beter schijthok dan deze’. Als er dan nog wat tijd overgaat denkt iederen ‘ ’t is toch nog niet zoooo erg gesteld met die X6′ en ze kopen een X6.
Deze commerciele aanpak heeft maar één nadeel: probeer eens te bedenken wat een uber-schijthok BMW zal moeten ontwikkelen om deze 5GT uiteindelijk verkocht te krijgen…
^^^ hahahahaha
Alz ik tze German zo hoor praten, dan is elk model van BWM overbodig :P De 5-serie GT has it all!:P
Dat ze dat niet eerder bedacht hebben..
Wat een geweldige auto! Stoer maar niet nutteloos zoals een SUV/SAV, ruim maar niet protserig zoals een 7-serie, en goed geprijsd. Hoewel…40.000 voor belastingen -> een tonnetje met.
Ik vind deze auto perfect bij BMW passen, ik kan het niet uitleggen. ik moet aan het model wennen, denk dat als ik deze in het echt zie dat ik hem echt mooi ga vinden, net als de x6 vind ik ook een prachtige auto. Ik hou van modellen die zich onderscheiden van de rest eentonige rotzooi.