Vanavond, aan de vooravond van de beurs in Geneve, heeft Volkswagen alvast de nieuwe mini Golf Polo onthuld. In een notendop? Veiliger (oa standaard ESP), lichter (gemiddeld 7,5%) en uiteraard zuiniger. En een BlueMotion variant die in het 14% bijtellingstarief valt!
Er zullen bij de start van de levering 7 motoren beschikbaar zijn (4x benzine, 3x diesel). De vermogens zullen uiteenlopen van 60 pk tot 105 pk. In Duitsland zal de prijslijst starten bij zo’n 12.000 euro. Voor Nederland komt daar natuurlijk nog een schep BPM bij.
De topmotorisering is een 1.2 TSI met 105 pk. Die motor verbruikt slechts 5,5 liter per 100 kilometer. Een hybride versie zit er (voorlopig) trouwens niet in de planning bij Volkswagen.
To the point: The new Polo
The new Polo is one of the safest cars worldwide;
Polo’s TDI and TSI engines noticeably reduce fuel costsWolfsburg / Geneva, 02 March 2009 – No other car in this class has such a mature and high-end image as the new Polo. Comfort, quality and safety have all taken a considerable leap forward. One example: the Polo was specifically designed to attain the recently established, stricter and more comprehensive, 5-star EuroNCAP rating. The higher structural rigidity of the Polo’s bodyshell contributes to these results. In the footwell area alone, intrusion – related to the car body’s deformation strength in a frontal crash – was lowered by 50 percent! In the case of a side impact, the intrusion value was reduced by 20 percent.
Standard equipment for safety
In addition, the European version of the Polo now being presented is equipped with standard ESP electronic stabilization program with Hill Hold Control, and it has a highly effective network of airbags on board, including combined head-thorax airbags (integrated in the front seatbacks), belt tensioners and belt force limiters plus seatbelt warning indicator and head restraints that counteract the risk of whiplash injury (both front seats), three rear head restraints and Isofix child seat preparation.
Weight down, fuel consumption down
Despite significant improvements in all aspects of the car, it was possible to reduce the Polo’s body weight by 7.5 percent. The introduction of new TDI and TSI engines, as well as the 7-speed dual clutch transmission (DSG), has resulted in considerably reduced fuel consumption and emissions over a wide range of engine power outputs. An excellent example here is the new 1.2 TSI. This turbo-charged four-cylinder direct injection gasoline engine produces 77 kW / 105 PS, yet it consumes just 5.5 liters of fuel per 100 kilometers (129 g/km CO2); this is 19 percent less than on the equivalent model of the previous generation!
In total, seven different engines will be offered on the new Polo in its first year – four gasoline and three diesel – spanning a power range from 44 kW / 60 PS to 77 kW / 105 PS. Five of these engines are entirely new or are being used for the first time in the Polo.
The new engines include all three TDIs (turbo-diesel direct-injection); thanks to the implementation for the first time of common rail technology in the Polo, these engines are both efficient and refined. The potential in the new TDI engines is clearly evident in the example of the Polo 1.6 TDI with 66 kW / 90 PS: when combined with a “BlueMotion package”, its average fuel consumption of 3.8 liters per 100 kilometers and 96 g/km CO2 makes it the most fuel efficient and lowest emitting five-seater diesel in the world. The “BlueMotion package” may be combined with any of the three equipment lines developed for the Polo. Available for selection here are the base version “Trendline”, the mid-level “Comfortline” and the top of the line “Highline”.
Individually combinable high-tech features
Options that Polo drivers will be able to order on their new Volkswagen include static turning lights integrated in the front fog lights, (from “Comfortline” up), side curtain airbags (head airbag system for front and rear passengers), radio and radio-navigation systems and integrated hands-free telephone systems. A panorama sunroof and bi-xenon headlights will follow at a later time.
Market launch starts the end of June
Start of production of the five-door Polo is scheduled for the end of March. This will be followed, starting in the last week in June, by the market launch of the visually and technically advanced new edition of the million unit bestseller in Germany. Just two weeks later, thanks to an ambitious logistics plan, Volkswagen will begin selling the car across mainland Europe, and soon Polo engines will be revving up across all continents.
Is echt een gekrompen Golf vooraan. De inspiratie was weer op.
Duurde effe ;)
Mooi autootje geworden, lekker stoer bekkie, maar zoals ik op AW zei: de achterlichten een beetje vormloos en suf.
Ziet er ook wel redelijk groot uit. Waarom zou je nog een Golf kopen dan eigenlijk?
Das toch gewoon een golf met verkeerde achterlichten?
Vind ‘m niet zo mooi, zal wel weer moeten wennen.
Ik mis overigens nu al flippers achter het stuur bij de DSG-versie. Waarom trouwens nog zo’n onaantrekkelijke klont uit je console?
Voor het eerst is de Polo een volwassen autotje geworden. Prachtig werk VW!
‘K vind die 1.2T al behoorlijk Hybride
{sarcasme}
ohhhh wat is ie mooi!
{/sarcasme}
nee het blijft een saaie bak, zal ongetwijfelt goed zijn maar is gewoon saai en ik maar denken dat ze de goede kant op gingen?
Lijkt erop de De Silva na al die gapende wangedrochten bij Seat eindelijk z’n oude vorm weer heeft teruggevonden. Vooral driekwart van achter ziet dit bakkie er kek uit. :)
dus volkswagens worden tegen woordig ook aal onder het verklein/vergroot apparaat gelegt
JC zegt dat Porsche-designers lui zijn. Dan heeft hij de VW’s nog niet gezien
JC zegt dat Porsche-designers lui zijn. Dan heeft hij de VW’s nog niet gezien
Jij valt anders erger in herhaling
Niet echt origineel.Nette auto en het is een vw dus goede resstwaarde
Haha, het recycleren gaat lekker door bij VW/VAG.
Prachtige auto! Voor mij straks geen Golf VI maar een Polo :) Deze is vast even groot dan m’n oude Golf IV..
Zeer mooi, nu nog leuke motor inlepelen ;)
niet lelijk, wel inspiratieloos
een polo is toch altijd een mini golf?!?
Whaha, moet je die knoppen van de stuurwielbediening eens zien :lol:
Verder ziet het interieur er goed uit, zeker voor een auto in deze klasse ;)
Enkel de al reeds aangestipte achterlichten zijn wat erg fantasieloos :(
Ziet er prima uit vind ik. Voorkant is vooral erg stoer, de achterkant had wel iets beter gekund. Beetje hetzelfde als de nieuwe Ibiza, voorkant prima, achterkant inspiratieloos.
Volkswagen gaat zeker de goede kant op tegenwoordig, deze Polo ziet er stukken beter uit dan de vorige en ook de nieuwe Golf vind ik zeker niet onaardig uitzien. Om natuurlijk nog maar te zwijgen over de Scirocco :D
De 1.2 TSI is voor de leaserijders best een prima motor volgens mij. Door de turbo mooi wat extra koppel en toch 20% bijtelling, hetzelfde geldt voor de 1.6 TDI met 105 pk. Nu nog hopen dat de 1.4 TSI er ook nog ingelepeld wordt en die ook net binnen de 20% valt, dan zou het helemaal een prima leaseauto zijn. Ik overweeg hem in ieder geval wel als volgende auto :)
Leuke bak! Vindt de nieuwe stijl van VW wel wat :-)
Idd een gekrompen Golf, maar met een mooiere achterzijde. Saai, wellicht maar wel tijdloos en volwassen ogend.
Ik heb ook een Golf IV en deze nieuwe Polo – die ik overigens zéér geslaagd vind – wordt mijn volgende VW ! Zeker weten !
Deze wordt zeker weer de beste in zijn klasse. De auto straalt zelfverzekerdheid en kwaliteit uit en met A- en B-labels erg interessant.
Voorkant: goed
Achterkant 3kwart van achteren: heel goed
interieur: oersaai
Verder een kekke bakkie
Niet lelijk, een stuk minder saai, zeker op vooruit gegaan!
Jammer van die motorvermogens. Kleine moeite om de 125pk tsi erin te stoppen, dat schiet pas op. Of gaat hij dan te veel concurreren met de Golf?
Wel knap van die gewichtsbesparing, toch al gauw een euvel bij opvolgers.
160pk tsi de nieuwe GTI? Ik ben benieuwd.
Tja, het lijkt gewoon op een extra smalle Golf VI. Ziet er wel weer lekker fris uit, dus al met al een hele verbetering!
Minst lelijke polo tot nu toe!
Sjonge jonge De vag groep weer.
AUDI VW SEAT tis een pot nat blijkt maar weer.
Geef alles het zelfde jasje, maar dan maatje groter of kleiner.
Zo groot was ongeveer de 1e golf.
@renaultfreak.
Om over de twingo maar te zwijgen….
Ziet er erg leuk uit. Nu nog de GTI versie :)
Een échte VW… niet spectaculair dus.
m.u.v. Passat CC en Scirocco.
Typisch VW van de laatste tijd: risicoloos en saai…
Dus slim! Want de gemiddelde autokoper houdt van saai!!!
Dus deze gaat het weer super doen…
Kom er maarrrrrr innnnnnn…….!!!
Leasetopperrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!! Staat binnen de kortste keren op 1, de 207 kan wel inpakken, alleen de prijs moet binnen de perken blijven. Zou ik nu moeten kiezen dan weet ik niet of ik voor een Golf of een Polo zou gaan.
Gaaaap… en ik viel al bijna in slaap…
Het VAG-volk meteen enthousiast, maar wees nou eens eerlijk. Die voorkant en achterkant passen toch niet bij elkaar. En hoe lelijk die achterkant is, is echt niet te omschrijven.
Dan ga je toch liever voor de twingo, 207, 2 of corsa?
Wat een saaie reacties weer, terwijl dit echt het grootste automotive nieuws van het jaar gaat zijn…
Want het is voorbij met de Polo…..
…als vrouwen auto. Het is is nu een echte mannenauto. Hij ziet er vlot, stoer en gelikt uit. En als 14% bijtellingsvariant, wat is dat nog de reden voor een saaie Honda Civic?
Alleen die armsteun… die komt me zo bekend voor, is die niet rechtstreeks uit de Golf IV?
Zo bespaar je dus bij VW, gewoon de Golf eindeloos recycleren in al hun modellen.
zo ben je ook zeker dat je oersaai en lelijk blijft.
VW = toppunt van Duitse saaie auto’s
Dat gaat qua vormgeving de goede kant op. En nette classy auto. Wachten maar op de GTI. Tamelijk onnodig om dit “saai” en “suf” te gaan noemen. Het betreft immers een VW (en daarmee doel ik op de doelgroep). Ze maken immers geen rijdende handtassen, zoals Fiat dat kan.
Hij ziet er groter uit. Da’s een voordeel bij kleine auto’tjes, anders wordt je van de weg gedrukt…
@ VW-haters: degelijkheid geeft nou eenmaal een behaaglijk gevoel en de indruk van een juiste, veilige investering. Een bericht van een nieuwe VW betekent voor een hoop mensen een onderbewust gevoel van rust, reinheid en regelmaat. En ik vind het eerlijk gezegd ook wel fijn!
Bovendien is deze auto waarschijnlijk zeer voordelig te leasen dus voor de junior-accountancy-assistants ook erg aantrekkelijk!
Ziet er wel (letterlijk) erg strak uit. De achterkant is wel te hoekig vind ik, konden ze beter doen als je naar de oude Polo zegt. Tja, voor de rest valt er weinig te zeggen over deze Polo, vertrouwd en veilig design. Is ook niks mis mee, slim van VW. ;)
Ziet er prima uit, alleen typisch VW: ontzettend saai… Alleen die koplappen geven nog wat spanning, maar die zijn dan ook van de, bést wel mooie, Scirocco.
Als je voornaamste reden bij het kopen van een auto van A naar B wil, en het vooral draait om de rit, niet het uiterlijk of status, dan is dit dé keus.
Totaal onverwacht dit. Een Golf neus, met een zijkant die een beetje op een Golf lijkt. Met de kont van een Golf.
Ook al vind ik de Golf in die beetje lichtblauwe kleur best een leuke auto.
Deze VW heeft dus ook van die achterlichten waar water in staat… haha wat sneu ;)
Hier kan de concurrentie niet aan tippen. DSG en een 1.2 met Turbo met directe inspuiting. Voordat de concurrentie met dit soort onderdelen komen in deze klasse zijn ze we al weer 4 jaar verder. VW zal zo blijven dommineren en zeker in Duitsland waar eigenlijk alleen de Corsa een serieus concurrent is.
Na x generaties mag de polo eindelijk zijn wat hij altijd al moest zijn: een kleine (gaap)-Golf!
Leuke Golf dus!
Net. Niet meer, niet minder. Voorkant lijkt trouwens wel héél erg op de Golf…
I Like It..
Stoere kar en ziet er zeer degelijk uit.
Zeer mooie auto geworden. Beter dan ik had verwacht, misschien risicoloos, misschien gewoon geëvolutioneerd naar de tegenwoordige tijd, maar ik wil hem wel hebben, graag met 1.2 TSI, dat zal wel lekker rijden, of zo’n 1.6 TDI, lekker zuinig en toch vlot.
De huidige Polo rijdt al lekker strak, vooral met de zwaardere motoren [lees: 1.8T en 1.9TDI], met de weinige technische hulpmiddelen, kun je ‘m lekker laten gaan en er lekker mee spelen.
Dus dan zal dat bij de toekomstige Polo, ook wel goed zitten, vooral bij de sterkere gemotoriseerde exemplaren.
Met welke motor heb je dan 14% bijtelling?!? Volgens mij moet voor een diesel er dan toch echt <95 gram C02 uitgestoten worden. Das dus net een grammetje teveel. Zwaar K want een particulier mag dan ook gewoon de volle bak voor houderschapsbelasting betalen ipv een kwart (per 1 april as).
Wouter B haalt weer opgelucht adem omdat ie zo niet heel veel centjes aan BPM, bijtelling en houderschapsbelasting gaat missen..
Echt heel saai.
Een kek wagentje, leuker dan de huidige generatie :D En best leuk met 105 pk ;)
Best een mooie nieuweling. Doodjammer dat er geen greintje fantasie in zit, maar zo stoot je ook niemand voor de borst. Die witte-ringen-achterlichten zouden mij er immers van weerhouden voor de Jetta of Passat te kiezen.
De koplampen vind ik héél erg mooi, maar ze zouden moeten voorbehouden blijven aan de Scirocco. Vond het zelfs al spijtig dat de Golf ze ook al kreeg. Ik laat in het midden of het een goeie of slecht zet is, maar voor heel wat mensen zal deze Polo even goed volstaan als de Golf, deze heeft zelfs een quasi-identiek (mooi) interieur…
:-) Bij Vw hebben ze te veel lampenkastjes besteld voor de Golf, die proberen ze hiermee nu kwijt te raken :-)
Zal ongetwijfeld wel kwaliteit zijn maar ze mogen net iets frisser uit de hoek komen.
Al goe dat ze geen mini Sirocco hebben afgeleverd.
Filmpje: http://www.autojunk.nl/clips/view/153282
Beter in verhouding en consistentie dan de Golf 6; daar is iets grondig mis met de achterkant….
ben je gek, hoeft niet . Over 2 maand staan er hier 3 in de straat .
Alles draait om de Golf.
Geef een golf een hogere daklijn en men noemt het Golf Plus.
Geef hem een laadruimte en men noemt het Golf Variant.
Geef hem botox en men noemt het een Scirocco.
Geef hem een kont en men noemt het een Jetta.
Geef hem vrouwelijke ronde vormen en men noemt het een Beetle.
Haal het dak er af en men noemt het een Eos.
Doe hem te lang in de droger en men noemt het een Polo. ;)
Mooie wagen geworden die Polo. Na de facelift van de ronde koplampen naar normale koplampen was dat ding helemaal uit verhouding getrokken. De binnen en buitenkant zien er meer volwassen uit. Dikke motor erin en je hebt geen Golf meer nodig. Ben benieuwd of ze deze Polo ook in de VS gaan leveren, de foto’s hebben ze er in iedergeval al gemaakt.
@mx5/rx8owner
Geef hem aan een schredder en voer het aan de vissen ;)
Stel je gaat shoppen voor een snel, vet scheurijzertje; met een budget van +-50.000 eu..
kijk dan niet meer naar een golf gti, maar koop gewoon een polo GTI. Heel mooi autootje, en die GTI komt er echt wel hoor!
PS. dan kan je van die 50.000 eu nog een 2e polo GTI kopen voor je vriendin… of voor de zondagen ofso.
Hij lijkt noch op de scirocco noch op de Golf hoorEn hij is lelijk.
Ik kan er niet ontevreden over zijn. De huidige is niet verkeerd, maar deze is slechts een evolutie, en valt ook nog wel mee. Liever dan een Corsa…
Schítterend gewoon, super auto(ootje)!
Jeetje wat een mooie opel
Gelukkig dat ik het geluidje van die MiTo me weer wakker maakte na deze saaie Polo… Maar zal het wel weer goed dan als boodschappenauto’tje.
Ik heb moeite met in slaap vallen zo rond dit tijdstip dus ik ben maar weer even naar volkswagens gaan kijken. Zo,, de vermoeidheid slaat al toe naar al die saaiheid. GAAAAAP wat een spannend merk is dit toch. Is het voor mij in ieder geval ergens goed voor. Weltrusten.
afgezien van de achterlichten vind ik het design best goed in elkaar steken, ook het interieur
is hij niet veel veranderd?
dat zal dan ook wel de bedoeling geweest zijn,aangezien ze hun huidig clienteel niet willen wegjagen…
welke vrouw zou nog een polo kopen als hij een sirocco kont had (ik spreek uit ervaring,mijn vriendin vond de sirocco lelijk)
ik zou trouwens wel eens wat 3-deurs pics willen zien … maar nog niet gevonden
De Polo werkt in het echt erg goed, beter dan ik verwacht had; mooi gevormde oppervlakken met harde kanten maar de Polo moet wel in een helle kleur bekeken worden; in het rood was’tie niet super. In ieder geval is de uitstraling een stuk sportiever dan de Golf VI; de prijs is aan de stevige kant maar je merkt dat de Polo iets hoger gepositionierd wordt om ruimte te maken voor de nieuwe Up!
Schitterend (nee ik rijd geen VW).
Precies zoals een VW eruit moet zijn, tijdloos, robuust, beetje dik en mooi gebouwd.
Ook weer nieuwe motoren zoals de 1.2TSI. VW ziet het helemaal goed en heeft steeds op tijd de goede produkten. Ga zo door (… nu nog de Bluesport Roadster … dat zou helemaal geweldig zijn).
die is mooi, vorige polo was een beetje een vrouwenwagen, maar deze vind ik geslaagd
ik vind deze wel stoer, hoop maar dat er ook een R20T lijkt mij gaaf
en als de Polo GTI al 160pk heef hoeveel heeft de R20T dan wel niet 175? 190?
weet je wat er grappig uit zou zien een VW UP GTI !
Stijlvol en tijdloos model. Zoals een VW Polo hoort te zijn.
en toch ga ik hem wel bestellen.
en waarom? omdat mijn vrouw en ik auto rijden,
dus ik rij wel 20.000 per jaar, maar mijn vrouw maar 3.000
zij rijdt dus de nieuwste auto (minste afschrijving)
en ik rij hem daarna op, een diezel heeft dan geen zin
en om een zuinige auto te kopen die 25.000euro+ kost (prius)
heb ik ook geen zin in;
op het moment rij ik een Civic uit 1997 en die rijdt 1 op 18 of meer,
en op het moment is er gewoon niets anders te krijgen wat er serieus
wat aan toevoegt,
alles wat te koop is, voegt namelijk niets toe,
ik rij niet sneller, ik sta in dezelfde file en de radio is ook hetzelfde,
maar meestal is het verbruik hoger of de afschrijving onredelijk;
ik zoek dus een auto richting de 1 op 20, moet redelijk zelf aan te sleutelen
zijn en moet er niet uit zien als een Kia Picanto,
het lieft automaat en met trekhaak,
waar kom je dan op uit?
juist, de nieuwe Polo, wordt dalijk geleverd met 7 versnellings automaat,
rijdt bijna 1 op 20 en mijn vrouw wil daar wel voor haar lieve auto uit komen.
plus na 5 jaar rij ik nog steeds in een rode auto
en geen half roze/rood/bijna wit ding, omdat rood nu eenmaal overal
een moeilijke kleur is, behalve bij VolksWagen.
Hallo SnelleHenk,
Absoluut een aanrader. Ik heb gistermiddag mijn nieuwe Polo bij de dealer opgehaald, en de eerste 600 km ermee gereden. Wat een geweldig auto! Mijn oude blue motion valt er niet mee te vergelijken.
Het was leuk om de reacties van mede weggebruikers te zien :)
Kortom, absoluut een genot om in te rijden.
Mvg,
Canto
Ik zie al veel positieve reactie maar wat zijn volgens jullie de nadelen van dit nieuwe autootje?
Beste Dem,
De eerste 7000 km staan alweer op de teller, en er zijn wel een aantal minpunten te vinden. De korte been ruimte achterin, armsteun op de achterbank mis een gemis. De binnen spiegel ontneemt veel zicht.
Verder dik tevreden met het rijgedrag, de te kleine buitenspiegels (aldus autoweek).
Mvg,
Canto
Ziet er goed uit,Volwassen en sportief.
Complete auto.
Rijdt goed!! Proefritje mee gemaakt.
hey allemaal,
ik heb hem besteld op 19/09 en normaal moet hij er zijn begin tot midden januari heb een 105pk 1600 motor genomen full option highline met alcantara. kijk er echt naar uit iedereen is ook zo positief van deze auto
we hebben nu al een polo vorig mogel N9 en daar zijn we toch al heel content over. 1nadeel is er wel! VEEEEL te lang wachten!
Hopend op snelle levering!
prima auto