Tuner Wheelsandmore had de Audi R8 al een keert opgeschroefd van 420 pk naar 457 pk, maar deze keer zijn ze iets verder gegaan. Want dankzij een compressor lever de 4.2 V8 die achterin ligt te ronken maar liefst 530 pk. Dat kost je wel €32.500,- (incl. montage en BTW). Maar ze hebben nog veel meer in de aanbieding!
Met 530 pk onder de kap heeft deze R8 dus meer vermogen dan een standaard R8 V10 (525 pk) en die kost (in Nederland) maar liefst 210.440 euro. Een normale R8 (159.065) + deze compressor (32.500) maakt je slechts 191.565 euro lichter.
Dan blijft er genoeg geld over om een van de volgende opties uit te zoeken bij Wheelsandmore:
– 8-piston front and 6-piston rear brakes with high-performance pads €13.998
– Handmade rear silencer with a valve system €4.800 (optionally remote controlled add €900)
– New springs €900
– Aluminum full race suspension €3.999
– Hydraulic lift full-race suspension (lift front and rear axle by 30 mm) €8.949
– Carbon fiber front lip spoiler and a carbon-fiber rear diffuser €5.500
– 20-inch alloys wheels wrapped in Dunlop Sport Maxx rubber for €9.250 and €9.800
En als je geen geld hebt voor de compressor hebben ze nog de volgende optie:
– ECU kit for €1.700 (extra 30HP)
Met welke opties stel jij je ultieme R8 samen? (via: carscoop)
los erop :)
ziet er goed uit, not to much…en kan die extra paarden wel gebruiken..
… ik vraag me soms af wanneer je dan ook effectief eens al die pk’s benut, in het industriepark? :P
Maar dan vraag ik me af wat een V10 met zo’n compressor oplevert :P
ehm dan maar een R8 V10 denk ik voor 20k meer. Laat die optielijst maar zitten.
Toch maar de V8 met compressor. Is nog steeds lichter dan de V10, dus een betere gewichtsverdeling :)
Dus mooi nog meer R8’s die gaan crashen.
jdm@
de v10 is lichter
Alle opties, in het matzwart.
Thank you!
ja, wheels and more, ik vind hun “wheels” er echt niet uitzien :D
Op Nederlandse of Belgische wegen is deze motor nooit legaal te benutten. Duitse wegen op raceparkour is dan weer iets anders
@Autofans.be: Weet je zeker dat je autofan bent?
Ziet er een beetje te breed uit. De
motorMotor alleen is voor mij genoeg, danku.ze vragen wel hele hoge prijzen
@ GOD; Ze leveren wel de allerbeste kwaliteit
“Met welke opties stel jij je ultieme R8 samen?”
ik zou de grille van een gallardo erop laten bouwen, die is toch vet mooier!
@Autofans & Willem: Zucht… Wat is dat nou voor een domme opmerking. Acceleratie misschien? Vanaf 50km/u kun je die pk’s wel kwijt… (Daarbij, niet iedereen trekt zich even veel aan van de snelheidslimieten.)
@ vinny, een 4.2 liter, 530pk?
Ik zou hem hel graag in de garage hebben staan. Maar hier in België door de zone 30, 50, 70 en 90 dobberen… en in het beste geval 120 op de autostrade.
En dan moet je nog met zo’n wagen overweg kunnen :d
anders krijg je taferelen als deze (hoewel die 2x pk’s heeft)
http://www.autoblog.nl/archive/2007/11/12/met-je-veyron-de-bandenstapels-in
@ James Brown: je hebt gelijk. Maar daar koop je hem niet voor. Je kan hier over blijven discussiëren :)
dit pakket is in elk geval geslaagd
motortuning en compressoren laten ze gewoon door het Duitse ABT doen.
http://www.abt-sportsline.de/tuning/shop/Audi-R8-Motortechnik_555_69_3/produkt/ABT-Leistungssteigerung-1538/
@ JP
is dat zo, hoe weet jij dat als ik vragen mag?
Wel een dure grap.
@ GOD: Dat neemt ie aan omdat er een hoog prijskaartje aan hangt :)
Is de nieuwste tuner rage led lampjes in de velgrand? Beetje zielig.
@ GOD en Bozewolf;
Omdat ik er ben geweest en er een setje velgen gekocht had en heb laten monteren.
En, nee…niet hun eigen merk, die kosten tot wel €50000,-. per setje. Nee, heb er gewoon BBS’jes destijds gekocht. Menig ziekenhuis is jaloers op de steriele/nette werkplaats van Wheelsandmore.de
@ bozewolf
dat denk ik ook ja.
@ JP
dus?
hier bij de bakker is het ook netjes opgeruimd maar ze vragen mij niet 50.000 euro voor een paar bolletjes.
dus ik snap het niet echt.
Velgen worden speciaal gefreesd, net zoals je vaker ziet bij American Chopper en Boyd Coddington op Discovery Channel. Daardoor zijn die velgen zo duur, mede door de prijs en kwaliteit van het metaal dat voor de velgen gebruikt wordt. Verder hebben sommige velgen speciaal geslepen onderdelen. Over dat netheid van hun werken, had niet direct te maken met de prijs ;)
Verder doen ze hoofdzakelijk exclusieve merken, zoals Ferrari en Lambo. Toen ik er was stond er een Sl55amg uit Oostenrijk. Ff langsgebracht door de eigenaar voor een custom setje velgen met speciale uitlaat.
Wow.. die velgen… die zijn wel achterlijk mooi zeg… sjesus…
het ging mij meer over de prijzen van het carbon etc. niet over velgen ;)
paar voorbeeldjes:
New springs €900 (voor een paar veren? kom op zeg.
Carbon fiber front lip spoiler and a carbon-fiber rear diffuser €5.500
gemiddelde prijzen BMW E30 M3
kompleet carbon dashboard met dash inlet (cockpit) 900 euro
carbon deurpanelen v+a links en rechts rond de 1000 euro
carbon motorkap 800euro
carbon airbox 800 euro
carbon bumper 1000 euro
carbon kofferbak 600
carbon spiegels 250 euro
carbon lip bumper 250 euro
totaal rond de 5600
en zo kan ik nog wel ff doorgan
ook al is het een geweldig bedrijf dan nog zijn te d prijzen veels te hoog.
Mensen die daar kopen, kijken doorgaans niet op een eurootje meer of minder
Het is al heel wat dat ze de prijzen openbaar maken. Bij bijv. Mansory is alles op aanvraag
Zozo das een hooop voor slechts een compressor kit! Weet niet waarom dit zo duur moet zijn maar voor menig andere auto kost dit 10k minder… En met dit verschil kun je beter een v10 kopen :) Een v8 plus compressor is niet echt een waardevaste investering.. weinig kopers die een 2de hands afgerachte r8 willen kopen!
Weer zwaar overprijst. Bij Roush kun je een Mustang aankleden met een kompressor voor veel minder geld.
Ook bij Shelby kun je een Mustang laten behandelen tot 725 pk en deze kost je nog geen 80.000 dollar volledig. (auto+tuning)
Tuners in Europe veel te duur!!!!
Bijna 200.000 euro voor een Audi??
Dan moet je toch aan een ernstige vorm van gekte lijden!
Doe mij de R8 V10 maar, een mooier geluid en met een compressor weer veel meer vermogen als de V8….
@Windhoos: Je bent me net 2 uur voor…
@Dennis: Lijkt mij ook ja.
Toch is hij wel lelijk. Lijkt wel erg veel op de oude.
En die was ook niet mooi. Het blijft een R8.
Nee, liever zo een:
JP heeft gelijk alles is echt maatwerk.
@god: als er carbon wordt gebruikt dan is dat zo genaamd DRY carbon en niet wat je ziet op de meeste tuningprojecten dat moet door gaan als carbon (no offence)want dit is WET carbon. vandaar dat de prijzen wel verantwoordt zijn.
het verschil in qualty tussen WET en DRY carbon is oneindig groot. DRY carbon is veel smoother en wordt ook veelvuldig bij de NASA en etc gebruikt.
@ Laurens
LED Lampjes in de velgrand? Kerel kijk eens beter!
@rooster
;-) vergeten. Maar ik vind die velgen (en de rest van de modificaties) spuuglelijk. En eigenlijk de hele R8.
Vanwege het uitzicht zit er een soort van glazen kap op lijkt het wel. Praktisch, maar of je daar zo’n auto voor koopt. Doe dan van Audi maar een RS4 Avant (of zo). Of toch de F430.
Vergeet ik die andere praktische sportwagen, de Cayman ;-)
Er zijn ook vast bedrijfjes die een cayman naar 500 pk helpen! :P
Leuk en zo hoor.
Maar die velgen zijn wel belachelijk lelijk.
En ze mogen ook wel een iets acceptabelere naam verzinnen voordat ze gaan zitten knoeien aan supercars.