Nieuw van Mercedes: de F-Cell Roadster

Auteur: , 63 Reacties

Eindelijk een 'auto' die je met een joystick kan bedienen.

Deze roadster van Mercedes is ontworpen door meer dan 100 trainees binnen het bedrijf. Het idee er achter is een hommage brengen aan het verleden (de Daimler uit 1886) en een kans om veel nieuwe technieken in een concept te integreren. Sturen kan met de joystick die de wielen aanstuurt d.m.v. drive-by-wire techniek. Voor het ontwerp is gebruik gemaakt van diverse materialen zoals hout (de spaakwielen) en carbon-fiber (de Formule1 neus).

Het apparaat wordt aangedreven door een brandstofcel die achter in de roadster is gemonteerd. Deze krachtbron levert 1.2 kW maar is toch in staat een topsnelheid van 25 km/u te halen. De productiefase zal deze roadster helaas nooit halen.

Mercedes-Benz F-CELL Roadster – trainees build a car of the future

* Young people unite high tech and tradition

* Alternative drive systems as a training topic

In a hitherto unique project bridging various fields of profession, the trainees of Daimler AG at the Sindelfingen Mercedes-Benz plant have built a Roadster with fuel cell drive. For about a year, more than 150 trainees and dual education system students worked on the overall concept, development, assembly, and completion of the F-CELL Roadster. This project involved junior employees from the fields of automotive mechatronics, model-building, electronics, coating technology, manufacturing mechanics, product design, and interior appointments. The prime objective of the project was to integrate the topic of alternative drive systems into training with hands-on experience.

“This project impressively demonstrates that the topic of sustainable mobility has become an integral part of our vocational training,” said Human Resources Board member and Labor Relations Manager Günther Fleig. “I am delighted to see how much initiative and creativity the young people have put into this project.”

Tradition meets the future
The F-CELL Roadster uniquely combines state-of-the-art technologies with the history of vehicle construction. As an allusion to the Benz Patent Motor Car from 1886, the vehicle is fitted with large spoked wheels. Moreover, the F-CELL Roadster incorporates stylistic elements from diverse eras of automotive history, such as the carbon-fiber bucket seats with hand-stitched leather covers and the distinctively styled fiberglass front section, based on the component from the Formula One racing bolides.

The F-CELL Roadster is controlled with drive-by-wire technology, and a joystick takes the place of a conventional steering wheel. The vehicle is powered by the emission-free fuel cell system located at the rear. With a power rating of 1.2 kW the F-CELL Roadster reaches a top speed of 25 km/h and has an operating range of up to 350 km.



63 reacties

Geinig karretje, laat maar komen.
oftewel een veredelde fiets dus…
is dit een grap?
Laminaat in je auto wordt het helemaal in 2010, wit is zooo 2008.

Verfrissend ontwerp bekleding van de stoelen, ziet er klassiek en sturdy uit.
ze hebben wel wat met vleugeldeuren he tegenwoordig
Leuk dat dit model een hommage is aan de Patent Motorwagen. Dikke velgen eronder!!!
Ik zou hierin niet gezien willen worden :-|
Ga je een tesrit maken, moet je inparkeren, pak je per ongeluk een stoeprandje… :roll:
@NLBUURMAN:

Niet echt een veredelde fiets, meer een veredelde scootmobiel… Zie pookje…
Het gaat hier wel heel duidelijk ‘om het idee’. Wat moet je met een snelheid van 25 km/h? :roll:
Kikker in je bil.
@ Citrofiel

Dat is de gemiddelde snelheid tegenwoordig op de Nederlandse wegen ;)
Je ziet echt de ontwikkeling van de auto in 124 jaar op foto 5, de eerste had 0,9 pk en ging 15 km/h en de nieuwste heeft rond de 1,6 pk en gaat wel 25 km/h!!!
Echt het toppunt van retro ,dit, wel geinig.
@citrofiel
In de tijd dat de daimler werd gemaakt, lees 1886, was 25 km/u toch wel aan de snelle kant. In die tijd dacht men nog dat je pijp uit zou gaan als je harder zou gaan dan 64km/u.
vroeger moest er nog iemand voor de auto uitrennen met een rooie vlag om te waarschuwen dat er een automobile aan kwam met maarliefst 16km/u. die 25 km/u is zo gek nog niet voor hommage aan een van de eerste auto’s nof niet?
Met vleugeldeuren!!
wel makkelijk voor rijinstructeurs om in te grijpen
Wow, supermooi design!
Vooral knap hoe er teruggegrepen wordt naar de klassieke Daimlers, terwijl er toch enorrm viel nieuwe dingen op zitten!

Knap!
Schande. Liever een S500.
En ontworpen door onze stagiar ;)
Kuipzetels, vet joh!! Gaaf bakkie, gaat denk ik keisnel door de bochten. Zouden xenonlampen optie zijn? Effie doorblaze ja!
Ik vind ’t leuk gedaan. :) Ik zou er echter nooit in gezien willen worden. :wink:
Maar goed, ’t is ’n hommage, dus hij zal alleen in ’t museum te bezichtigen zijn. :roll:
Moeilijk. Kiezen uit deze, een Think, een Nano of toch doorrijden in mijn Ligier? OK, de ster maakt het verschil :lol:
Berezalig man… zou een leuke trapfiets zijn. Eindelijk eens wat anders op de weg zeker als het zonnetje uit zit. ORIGINEEL
belikenoother
waar zitten de trappers???
:p
Het chassis is veel te lomp voor de wielen… Geen gezicht.
Belachelijk, 25km/u…
@Bruno: Vleugeldeuren?? Slagbomen!!

Tis niet zo dat McLarenMercedes vlak voor het 1e F1 weekend de problemen rondom de nieuwe regels opgelost hebben??

Wel gaaf hoor dit stukje design…
Een betere ontwerper
Mooi ding vind ik, grappige homage. Ze hadden wel op z’n minst de spaken wit kunnen maken…
leuke tijdsverspilling in de tijden van crisis… :|
@Dennis

Zo’n project loopt al langer dan de crisis hoor ;)

Ik vind het een fantastisch stukje design!!!
ik vind het een ontzettend gaaf concept :) jammer genoeg niet echt realistisch.
Prachtig, love the weels!

Wel fris aan de voeten.
Mooi concept dit. Echt weer iets voor MB. ;)
Yo brotah deze is viesss!!!
Check me 33″ man…
gilein brouwer
en nu nog wachten op de amg versie met 2kw ;)
Geweldig! Weer helemaal terug bij af, maar dan met brandstofcellen. Prachtige wielen. ;)
Pff, hij is niet op stoom benziene is zoo 2008
maar ik verkies nog altijd rondgedragen worden op mijn gepimped schild
Te vet dit :D En de top ligt zo’n 8km hoger dan ’t origineel.
Zit ik nou gewoon op een veredelde koets te geilen? :shock:
Heeft er iemand Jochempie’s reactie wel gelezen? En de twee woordjes die voor zijn reactie komen erbij bedacht? Denk het niet ;-)
Mb is van alle markten thuis.
@ Vincegail: oh ik heb er verder niets mee te maken hoor, maar het leek me een goeie 1-aprilgrap. Immers, waarom zou je al die techniek verspillen met massief rubberen banden?
dit heet, hoe laat je 100 stagaires al het vieze werk van het bedrijf doen terwijl ze toch aan een ”opdracht” werken.

totaal nutteloos dit soort concepts
@Nilo,

was je erbij :p . Ik dacht dat het plaatje een shopje was.
vet apparaat!!!! jammer dat die zo langzaam gaat, maar ik zou hem wel willen hebben
whahahahaha wat een apparaat :lol:
Mama, Ik wil ook zo’n mooie fiets:P
In Frankrijk produceert men een auto die zelfs nu, 50 jaar later, nog steeds zijn tijd ver vooruit is. En dan komt Duitsland met een CONCEPT dat terug in de tijd gaat. ;) Haha!
Nee, oké, zonder grappen of grollen; ik vind dit wel een ontzettend cool ‘apparaat’. Alleen die blauwe motorkap ziet er niet, verder vind ik ‘m er misschien zelfs beter uitzien dan een huidige Mercedes.
Dit ontwerp is niet door stagiars gebouwd maar door zogenaamde Auszubildende die zijn tussen de 16 – 21 jaar en volgen een interne opleiding bij Daimler als bijv. carosseriebouwer, CAD-tekenaar, etc. dus een project gedaan door mensen die net begonnen zijn met hun opleiding en daarvoor is het klasse…en diegene die het ontwerp heeft gedaan loopt nu stage bij Audi dus zo slecht zal hij niet zijn ;)
Wat een hommage… door interns!

Back to the future.
Het was grappig, totdat ik 25km/u ipv 250km/u zag staan… Jammer! Ik pas, haha:P
@ gekke turbo:

Klabaam! Spijker op z’n kop :-D !!

Waarom trouwens houten spaakwielen? Ik dacht dat dat materiaal inmiddels redelijk ‘uitgefaseerd’ was (voor wielen dan)?
Ik mis het Paard :(
koop een racefiets, val je nog af ook
Zorg dan tenminste dat die wagenwielen een beetje bij het ontwerp passen!
Een SLR Stirling Moss op fietsenbanden.
Nee, bedankt.
Back to basics!

The year is 1887, look what we found in the streets….. :)
Waw,nu nog trappers erop en men kan ze aan de Belgische kust verhuren om mee op de dijk te rijden.
het is in ieder geval een beetje vooruitgang, er lopen geen paarden meer voor om dat ding te trekken. ik weet niet hoeveel pk dat ding heeft? maar meer als vroeger :P
Nog 1 wiel er af en we zijn terug bij de roots van MB…
Hip man.
Nutteloze mix tussen F1 en hele oude fiets.
@ jezus

1.2 kW x 1,36 = 1.63 pk.

Dus als je die brandstofcel eruit sloopt en er een anderhalf paard voor zet, heb je ongeveer hetzelfde. Maar dan verneuk je je luchtstroom wel een beetje.

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).