Ryan Skelley, student aan de Coventry University, heeft met zijn conceptauto een hommage willen brengen aan de originele Sunbeam Tiger.
De Sunbeam Tiger zette in 1925 een snelheidsrecord neer van 233 km/h. Ook deed deze tweezitter mee aan diverse races in Europa. Nu, 83 jaar na dato, beschikt de nieuwe Sunbeam Tiger ook over een elektrische motor en spraakmakende specificaties. De nul-naar-honderd tijd is slechts 2,3 seconden. De topsnelheid ligt op 257 km/h. Dankzij het toepassen van moderne lithium-titanate batterijen kan er (theoretisch) ongeveer 1280 km met een vol accupack worden afgelegd.
Deze elektrische tweezitter is ook nog eens treehugger-friendly. Bijna alles wat op-en-aan de conceptauto zit is milieuvriendelijk: zo beschikt ‘ie over een chassis gemaakt van gerecycled aluminium, zijn de remvoeringen gemaakt van natuurlijke vezels, bestaan de banden grotendeels uit meel en hennep, en beschikken de kunststof body panelen over eco-paint. (via carbodydesign.com)
Met dank aan Koos voor de tip!
Met of zonder helm?
Wat een auto, nee , ik rijd graag zonder helm. en de vorm vind ik wel heel erg simpel. jammer :(
een mitshibishu lacer waar alles behalve de grille van de voorkant weg is gehaald
Alleen de batterij is alles behalve eco-vriendelijk.
Goed dat er meer zo’n wagens komen, ze zorgen voor een niet saaie indruk van voertuigen met alternatieve krachtbron. OF het nu een goede alternatieve krachtbron is, da’s een ander verhaal (ik vind van niet door de batterij).
-edit:check!-
Zeer fraai geslaagde wagen. Zeker met die banden, velgen en kleur. Het lijkt me geweldig om op trackdays hiermee allerhande wagens te vernederen :D
83 jaar? volgens mij echt 84 of zit ik er naast met 2009 :P? wel vet karretje :O
@nielsB een moer is een motor maar dan in het vlaams.
Ecobanden van meel en hennep? Wat zou er gebeuren als je een burnout doet? Ruik je dan een drugslucht, of juist dat van gebakken brood? :P
Die man zal ongetwijfeld snel werk vinden na zijn studies!
@mezelf
moter ni moer,
moTer
Mooi dat het oude Rootes merk wordt gekozen voor een ambitieus project i.p.v een Duits of Italiaans project.
Mijn vader heeft een Sunbeam Rapier Mark III Cabrio waar er maar 3 van in Nederland zijn, echt een plaatje.
erg mooi en sexy. De actieradius is waarschijnlijk de helft van het genoemde bedrag en is zelfs dan erg goed. Laat er maar meer van deze auto’s op de markt komen en vooral ook goedkope en praktische varianten hiervan.
Milieu-vriendelijk? Accu’s en kunststof zijn niet echt milieu-vriendelijk om te produceren, dus dat gelul over milieu is een GROTE wassen neus.
voor de rest een leuke kart!
een mooie hen snelle elektrische auto :o doe mij die maar :P
maar hij heeft wel vrij veel van de mitsubishi lancer weg inderdaad!
op wikipedia laten die lithium titanate batterijen hele goede cijfertjes zien qua energie opslag. Zou wel eens de doodsteek van waterstof kunnen zijn.
Dit is een Sunbeam Tiger…. niet zo’n electrieke sigaartje als die gast heeft bedacht…..
http://www.youtube.com/watch?v=ccxTW4r7FlI
Die zou ik ook wel willen rijden!
(mist alleen een voorruit en een V8) ;)
@W115: de beste stuurlui staan aan wal…
ik durf te wedden dat die niet door de crashtest heen komt.
Hoe vet is dit?
ruig karretje, maar de elektrische zooi gewoon eruit laten
en een hayabusa blokje of een honda 1.8 type-r blokje met turbo erin lepelen
Ik vind hem er zeker wel vet uit zien.. En denk dat wij met zijn alle hem niet zo snel na zullen doen!
Nou moetne we niet vergeten dat we naar een glimmende render zitten te kijken uit de ideale hoeken. Ik vind zelf de voorkant wel wat hebben. De achterkant doet me denken aan een kinderwagen. Maar goed wel leuk gemaakt, maar zo’n ding wat ontworpen wordt voor de cijfers en waar je vervolgens nooit meer wat van hoort.
Dat vehikel zal natuurlijk geen drol wegen, niet zo verwonderlijk dat je dan 2.3 secs nodig hebt voor de “100”.
ik vind dit concept zeer geslaagd, kleuren, vormen, treehuggers, …
ik vind dat dit zo zou moeten blijven met een elektrische aandrijving als bron, wel als de cijfers er niet om liegen, want zou een hayabusablok wel zo’n cijfers halen in dit concept?
@Bas
Achter zooi en turbo had je ook nog -tje kunnen plakken.
Waarschijnlijk de eerste en laatste keer dat we iets over de studenten of de auto horen.
Just a waist of talent…
Ik vraag me af, wat de critici hier, als eindwerk gepresteerd hebben toen ze nog op de schoolbanken zaten?
Als ik die auto zie, durf ik over mijn eindwerk van de hogeschool, al niet meer praten…
Student bouwt auto? Je bedoelt student maakt 3d render en zet er wat denkbeeldige specs bij. Krijg ik nu ook iedere week een post op autoblog als ik weer een 3d model maak? Schijnbaar ben ik ook een autobouwer namelijk….
”Deze elektrische tweezitter is ook nog eens treehugger-friendly.”
Yep, zeker weten. Zou al die treehuggers graag eens tussen die lekkende accus willen zien rondrennen :’) En de stroom om die accu’s op te laden komt natuurlijk ook gewoon uit de lucht vallen :’)
Milieuvriendelijk mijn reet. Het enige wat bij dit soort auto’s word gedaan is het probleem verplaatsen.
@Gekke Turbo?
Het is “waste” ipv “waist”
“bestaan de banden grotendeels uit meel en hennep”
Dus we worden stoned als we gaan gummen???
wanneer worden er banden van hash gemaakt?
@Thijs mijn engels is ook niet meer wat het is geweest. :oops:
Ruig ding, zou m wel willen hebben :P
Buiten de banden vind ik hem er maar blokkig uitzien. Mooi werk wel voor een student. Zie dat niet direct iemand hem nadoen.
Inderdaad Sjaak. Dat geneuzel over CO2, milieuvriendelijk etc….
Sowieso, laat die vent de bak maar eens echt bouwen. Komt ons studentje er waarschijnlijk achter dat de praktijk toch wat anders in elkaar zit dan z’n studieboeken deden geloven.
Eco is HOT vind het een zotte wagen! Zou er zeker willen mee willen rijden!
Lelijke wannabe Ariel Atom… sorry.
Nice, nu nog een laag prijsje en zet er al maar eentje voor mij aan de kant. Daar trek ik s’nacht de koelkast voor uit.
@tss68nl
Dat is nu het probleem met de nieuwe generatie “engineers” Ze geloven steevast dat hun virtueel 3D computerprogramma echt is en de handboeken zijn een nieuwe doctrine. Laat velen maar eens echt een hamer vast pakken… . Echte ingenieurs maken ze niet veel meer.
@R-R: wtf? echte ingenieurs? Die kosten alleen maar geld. Zie dit maar als het conceptuele werk om te kijken of het zin heeft geld in een echte versie te stoppen. Jazeker, je kunt ook direct geld in een prototype stoppen en er na een paar miljoen euri’s achter komen dat het überhaupt niet werkt, ik kies echter voor de computer.
@sjaak1234: Probleem verplaatsen? Zeker niet, maar verhelpen ook niet. Dit komt niet uit studieboeken: Een elektromotor (ja, zelfs met batterij) is gewoon vele malen efficiënter dan een verbrandingsmotor. Een een kolencentrale is efficiënter dan een automotor. Daarmee is het dus efficiënter om met een elektromotor te rijden dan met een gewone verbrandingsmotor. Vervang de kolencentrale door wat zonnepanelen of een (lelijke) windmolen en je eco index stijgt nog verder tot grote tevredenheid van Halsema and friends… Ten slotte de batterijen: Na het Prius drama zijn batterijen wel een flink stuk groener geworden. De ontwikkeling is net lekker op gang gekomen en nu al worden grote winsten gemaakt met het productie proces (energy bayback time) en het gewicht (energie dichtheid).
Ik ben zelf ook geen fan van elektrische vierwielige scooters, geef mij maar een gave Ferrari (zonder KERS)! Maar als we door willen blijven rijden, zullen we toch open moeten staan voor dit soort ontwikkelingen. En dan heb ik liever een 0-100 in minder dan 3 seconden dan die 20 seconden van een Prius… Het andere alternatief is meer dan 20 euro voor een litertje benzine….
Zeker een hommage! Ongelovelijk wat een vette bak!
Produceren svp.