Dat kan gewoon niet waar zijn, toch? Nou misschien kàn het wel, maar alleen als 9ff met hun vieze handjes aan de GT3 heeft gezeten. Laat dit nu net nog al treffend in het filmpje zijn vastgelegd.
Ook zonder bijschrift zullen veel wel gaan twijfelen over de specificaties van de GT3. Zo is er een wat ‘apart’ geluid voor een GT3RS te horen bij het schakelen. Een “kpssjht” die op een geblazen motor duidt. Dat klopt. Om precies te zijn zitten er twee turbo’s op deze GT3 geschroefd. Dit heeft grofweg 750pk tot gevolg. Wie heeft dat nou nodig, denk ik dan. Er zijn gezien het aantal filmpjes echter genoeg mensen die er graag geld aan uitgeven. (via gtspirit.com)
zo daar rij je dan met je ferrari :P
die teller loopt lekker op ik denk dat ie nog een stuk harder kan dan 337
Al maken ze hem sneller dan een Veyron, het blijft op opgeblazen kever, 430 voor mijn plz :D
tja…
GO FERRARI!!!!
Weg met de turbo’s!
Duidelijk, ik sluit me aan bij MiuRa!
Porsche is zoo veel hetzelfde. Veranderd nooit van vorm. Af en toe een detail en voor de rest nooit extreem anders.
Wat een verrassing, de auto met 750pk is sneller als de auto met 510pk ….
Hou nou maar op mensen, jullie zijn gewoon jaloers! ;)
Waarom zou je op een atmosferische motor van de GT3 2 turbo’s opschroeven. :? Omdat de budget het niet toelaat het op een GT2 (wel geblazen) te doen? Vind een Porsche dus totaal niet indrukwekkend eerlijk gezegd.
Waarom zou je een Ferrari willen?
Ik bedoel, verbrand dan je geld op een normale manier…heb je tenminste invloed op het waar en wanneer…
Wie heeft dat nou nodig, denk ik dan.
Niemand. Want met een Tata Nano kom je ook wel op je bestemming, maar wie wil dat nou?
Bij dit soort auto’s is het belangrijk dat je iets bijzonders hebt. Iets dat niet elke Porsche rijder (en dat zijn er nogal wat!) heeft. En dat mag wat geld kosten. En in tijden dat zelfs een suffe gezinsbak ( ;) ) als een Audi S-nogwat al 500+ pk’s heeft, kan je met een Porsche natuurlijk niet aan komen kakken met minder dan 700 pk. Dus wordt het 750 pk. Heb je dat nodig? JA! Om op te scheppen. Of om de nerf van het leer blijvend in je rug te persen.
of gewoon voor de sensatie met zo’n snelheid over de Autobahn jagen? lijkt me wel leuk alleen zal het wel pijn doen aan je portemonnee, maarja als je een porsche kan veroorloven…
Geef mij maar het mooie geluid van een Scud ipv dat BLENDER geluid!!
turbo is een uitvinding van Satan ..
en schijfremmen ook ..
eigenlijk elke vorm van vooruitgang ..
@ FuelMinded
Hiervoor zullen ze een GT3 gebruiken omdat deze nog het “oudere” motorsport blok gebruikt wat ook in de RS ligt. De GT2 maakt gebruik van de nieuwe generatie.
hier een mooie review van de GT3:
http://magazines.drivers-republic.com/driversrepublic/redraw047/?fm=2
Nou, in tegenstelling tot de meesten hier, zou ik liever die 9ff hebben! Maar dan wel zonder optische aanpassingen, dan kun je alle lambo/ferrari-rijders op de autobahn lekker in de zeik nemen :P
‘k Zei t al eerder…debiel om dit met een GT3 te doen. Ten eerste verneuk je ’t karakter van de GT3, ten tweede heb je als je klaar bent niks meer en minder dan een gekietelde GT2.
Lame.
En dat ie sneller is dan de Fezza, ja dat mag ook wel met 250 pk meer. Duh.
Het lijkt wel aardig wanhopig, om een fors krachterigere Porsche die gemodificeerd is tegenover een standaard Ferrari te zetten. Zet die dan tegenover een Novitec Ferrari, dan is het een eerlijkere strijd.
Wel leuk trouwens, 290 in z´n vijf rijden, en dan nog vrolijk opschakelen en doorstomen ook :P
Turbo’s is fake!
Supernatural zoals de F430 Scud is dé manier.
Maar goed ieder z’n ding.
Na afgelopen weekend eerst een fabriekstour bij Lamborghini en Maserati te hebben gehad, dacht ik bij het hotel enige rust te kunnen vinden, maar helaas…kan ik geen Ferrari meer zien.
http://www.youtube.com/rjfmeijer
Wat zitten jullie nou te zemelen dat een opgevoerde Porsche niet vet is?
Voeren jullie je scootertjes niet op dan?
Pubers…
^ Moe je wel de goeie Porsche pakken…
en nee, ik had nooit een scooter. Kon ’t kenkergeluid van die dingen niet uitstaan.
dit is toch geen vergelijking…
doe dan een novitech f430 tegen een porsche gt3 9ff
de TGV is weer sneller dan de 9FF porsche, en die heeft weer geen turbo’s sterker nog, dat is een electro waggonie… gatver…
de gt3 klinkt tenminste niet zoals een opgefokte civic
Wat een klootviool die gast in die 9ff…. 4 meter afstand bij meer dan 200 km/u dan mogen ze je van mij afschieten. En natuurlijk is die 9ff twin-turbo sneller in een rechte lijn, maar als je de tijden van de 660pk RUF RT12 erbij pakt dan zie je dat die nauwelijks (of niet) sneller is. Dus kun je je afvragen hoeveel sneller deze 9ff gt3rs is op een serieuze bergpas of op het circuit.
hij maakt meer geluid dan dat die vooruit gaat die ferrari
Om nog maar te zwijgen over het feit dat de Scuderia een auto is zoals de fabrikant heeft bedoeld. Een gefocussede auto uit één geheel ipv een getunde 911 die z’n vermogen totaal niet kwijt kan in de bochten…..
Driving fun? Forget the 9ff. That’s just for showing off and going fast in a straight line.
kijk dat bedoel ik dus…… 911 turbo (997) tegen een Scuderia op het circuit…. even wachten tot de 911 eindelijk de bocht door is en even wachten tot we niet voluit kunnen in een rechte lijn en bye bye porker….
http://www.youtube.com/watch?v=WUJLGA_1wko
@ Barbara
En waar zijn ze precies jaloers op ?
Het is niet zo dat ze allemaal een Scuderia hebben.
Hey woody word eens wakker jonge, het echte leven is geen racebaan. En als je wilt knallen ga je toch lekker naar Duitsland, zien ze je veel liever in een opgefokte kever dan in zo een rode patserbak voor mensen met een lulletje van 5mm. En ik zal je iets verklappen, de autobaan is RECHT. (btw die porsche in dat filmpje van jou is een normale 997 turbo)
@wOoOdy: Hoe weet jij dat de 9ff zijn vermogen niet kwijt kan? Heb je erin gereden?
Nou ferari is een een opgeblazen fiat, fiat heeft aandelen van ferari
@klootzak1: ik ben al jaren wakker, daarom weet ik ook dat je aan keihard rechtuit gaan zeer weinig lol gaat beleven en dat is dus ook precies waarom die Porsche het nooit gaat halen bij die Ferrari. Het zit er gewoon niet in…. slechte gewichtsverdeling, korte wielbasis weinig downforce….
Als je zo’n auto koopt om hard rechtuit te rijden dan ben je in mijn ogen een trieste patser die zich zo nogid moet bewijzen met cijfertjes en eigenlijk niet kan rijden…. hoefde je dat niet en kon je dat wel dan zou je de Scuderia kiezen…. dat is namelijk een echt leuke sportwagen bedoelt voor maximaal genieten van rijden, voertuigbeheersing, jezelf verbeteren, getting it just right… ipv “kijk mij eens! ik heb 750pk en kan heeeeeeel hard hoor!”
@KamerOlifant: kijk zelf maar….. best vlot, maar wel braaf wachten tot het einde van de bochten met serieus gasgeven en vooral niet de bocht uit willen knallen met een hoog toerental (en dus turbodruk….)
http://www.youtube.com/watch?v=Lk4U8WCnm5I
Heb jij die GT3RS 9ff al gereden dan? slechte gewichtsverdeling, weinig downforce? Wat een bs. “kijk mij eens! ik heb een rooie ferrari en heb veel geld en een kleine lul!” jaja.. over trieste patsers gesproken, welterusten.
@klootzak1: jij wil beweren dat de gewichtsverdeling opeens totaal anders is bij deze 9ff gt3 dan bij een gewone 997 gt3 rs? Nee ik heb de auto niet gereden, maar de video is duidelijk zat.
De Scuderia is bedoeld voor track day’s net zoals een GT3 rs… er dan wat turbo’s op knallen maakt de auto slechter om serieu/leuks mee te spelen op het circuit…. maar wel sneller (vooral rechtuit).
750pk 4WD vs. 510pk RWD..
Geen onverwachtte uitslag dus..
Het is overigens niet zeker dat de 9ff in dit filmpje “maar” 750pk heeft…. er bestaat namelijk ook een 9ff met 950pk….
@AMGJunk: geen 4wd hoor… de gt3 is RWD
De GT3 RS is af-fabriek in balans, mooie scalpel voor een track day of een bochtig bergweggetje.
Schroef je er 2 blazers op en verdubbel je het vermogen, dan haal je de edge eruit. Er komt wel “edge” terug, maar da’s edge die je in de grindbak of tegen een boom doet belanden. Tis een beetje “tsja, ok”.
En wederom komisch dat er hier niet wordt gemekkerd over “zal wel niet zo lang meegaan” en “over 5000 km motor aan gort”. Moet er eens een filmpje langsdrijven van een turbotuned Japanners….dan zit het hier opeens vol met expert monteurs, hoor…
Ach, de Duitse bril..
Zelfs al had die Ferrari maar 3pk, dan nog zou ik daar liever in rijden dan in een opgefokte Porsche.
Dit is een leuke. M3liter turbo.
Zie na 2min38sec
http://www.youtube.com/watch?v=Zm3uG6qEP_E&feature=related
amai die m3 :p hoe die aan 80 ofzo nog echt weelspin maakt meters lang :p is wel lachen
Ach, een half uurtje met een laptop aan een GT-R en je hebt 1000 pk.
of je koopt een 430 en schroeft daar 2turbo’s op dan is het eerlijk
@frank*e
ah neen dan brand hij nog sneller af en is het zeker niet eerlijk
Eat this
http://www.youtube.com/watch?v=TbTa4r49HRc
@ woody
het lijkt er bij dat filmpje van jou eerder op dat die porsche turbo wat voorzichtiger rijdt omdat hij zn auto graag heel houdt. Nou moet ik zeggen dt ik zelf porsche fan ben en mss niet geheel objectief kan kijken. Zou zelf ook voor porsche kiezen om zn betrouwbaarheid. J kunt niet dagelijks in een ferrari rijden en dat kan wel in een porsche…
zon 430 is net een japanner
http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times
Ga zelf kijken GT2 vs Scuderia. Je hebt nog vermogenoverschot zat door het feit dat je turbo’s hebt …
@GuideDog:
mee eens. daar komt ook nog eens bij dat de porsche een TON goedkoper is.
het is eerlijker om een Porsche GT2 met die Ferrari 430 Scuderia te vergelijken , liggen kwa prijs bij elkaar (porsche 270k en ferrai 290k) en die porsche is wel sneller zoals benjamin al laat zien.
woooody kom je nu ook weer met je mxwijf turbo video?
GT3RS 9Pffff bedoelen jullie…… Beetje jammer allemaal..Zou ze beide wel willen hebben maar dan zal ik er in moeten gaan wonen… Jammer van de turbo’s maar uit ervaring weet ik dat een porsche een rustigere beleving en kun je een heerlijk eind mee rijden, een ferrari is pure emotie en sansatie om in te rijden. Dus het is puur emotie/rationele denkwijze die een merk/auto trekt.
Maar turbo’s breken de porsche af… als het je dan om de peekaas gaat koop dan een Hemi big block zoek een passend chassis bij schroef er een of meerdere dikke turbo’s of een compressor op enz en je blaast alles van de weg.
@Benjamin: wou je iets duidelijk maken met dat filmpje? Was je punt wellicht dat een 911 in racetrim de f430 te snel af is? Ehm, check het volgende lijstje…
Uitslagen FIA GT2 races
Ronde 1 op Silverstone
GT2 Westbrook/Collard Porsche 911 GT3 RS (997)
GT2 Russo/Perez Companc Ferrari 430
GT2 Bell/Kirkaldy Ferrari 430
GT2 Malucelli/Ruberti Ferrari 430
GT2 Barba Lopez/Cadei Ferrari 430
GT2 O’Young/Holzer Porsche 911 GT3 RS (997) 2:01:38.252 62 3 LAPS 157.22
Ronde 2 op Adria
GT2 Westbrook/Collard Porsche 911 GT3 RS (997)
GT2 Bruni/Vilander Ferrari F430
GT2 Cadei/Barba Ferrari F430
GT2 Holzer/O’Young Porsche 911 GT3 RS (997)
GT2 Ragginger/Lucchini Porsche 911 GT3 RS (997)
Ronde 3 op Oschersleben
GT2 Bruni/Vilander Ferrari F430
GT2 Holzer/Edwards Porsche 911 GT3 RS (997)
GT2 Mucke/Makowiecki Aston Martin V8 Vantage
GT2 Mullen/Niarchos Ferrari F430
GT2 Ragginger/Lucchini Porsche 911 GT3 RS (997)
Ronde 4 op Spa
GT2 50 AF Corse ITA Ferrari F430 Toni Vilander
GT2 51 AF Corse ITA Ferrari F430 Alvaro Barba Lopez
GT2 55 CRS Racing GBR Ferrari F430 Chris Niarchos
GT2 56 CRS Racing GBR Ferrari F430 Andrew Kirkaldy
GT2 59 Trackspeed GBR Porsche 911 GT3 RS (997) David Ashburn
GT2 60 Prospeed Competition BEL Porsche 911 GT3 RS (997) E. Collard
Zoals je ziet winnen de Porsches af en toe en winnen de Ferrari’s af en toe en staan de Ferrari’s vaker met meerdere auto’s op het podium… (8 podium finishes voor de F430 en 4 voor de 997 en beide hebben twee races gewonnen)
ferrari is natuurlijk al een aantal jaren dominant in de fia gt3 klasse. als je dit een beetje volgt dan weet je het. zijn mensen dan lemans 2009 alweer vergeten, waar porsche nogal een flater heeft geslagen met zijn rsr’s door zo vroeg zo hard te gaan.
Dit is appels met peren vergelijken. De Porsche heeft een motor met turbo(s), een makkelijke manier om hoog vermogen te genereren. Opvoeren die druk en je hebt zo 700, 800 pk.
De Ferrari is atmosferisch, hoogtoerig van natuur en puur. Als je 2 turbo’s op de ferrari schroeft zodat er 750 pk uitkomt en een flinke vleugel op de achterkant zet dan maakt ie gehakt van de porsche.
Maar dan vermoord je het karakter van de Ferrari, karakter heeft een porsche
niet. Vandaar al die wanstaltig getunede troep.
Heeeeeeeeeerlijk geluid bij gas loslaten en overschakelen!
De Ferrari-bestuurder denkt in eerste instantie dat ie ‘m wel kan hebben. :lol:
@verrari
Die flinke vleugel zal je niet gaan helpen op een recht stuk
de 997 GT3 is de beste van heel de 911 familie
ik sluit me niet aan bij miura, wel eens van de porsche carrera gt gehoord das zeker een hele verandering.
en benjamin1 weg met die turbo,s als het niet blaast dan zuigt het.
als je tog een echte top auto moet kiesen ga dan voor de oude ferrari f40 das pas geweld!!
wat een hoop gelul van een hoop amateurs…..
ik heb ze allemaal al gereden en naar mijn mening is de carrera gt de ultiemste.
en dan is alleen de 9ff de enige die niet dagelijks voor het grijpen is maar van een vriend is kleur wit/blauw duits geregistreerd en spint gewoon op rechteind in de 4de versnelling.
de nieuwe ferrari zul je nooit op de weg zien met vleugels zij hebben als credo downforce zonder spoilers dus alleen via chassis.
aankomend september ga ik testen de nieuwe 458 geen spoilers kijk de cijfers maar hoeveel downforce hier onstaat bij een snelheid van 120 km…..
en dat gescheld over turbo sucks en opgeblazen kevers en fiats losers stuk voor stuk alleen jaloezie zie ik hier triest hoor laat iedereen in z’n waarde wat mooi is en wat goed is ik weet waar ik over praat.
(gereden alles wat hierboven voorbij komt behalve veyron)
en als je het niet gereden hebt kun je hier ook geen mening over hebben wat geschreven word in de pers zijn persoonlijke ervaringen…..
veel stuurlui aan de wal hier. heeft iemand wel eens een dagje circuit ueberhaupt gedaan? hoog playstationboys!