BMW Vision EfficientDynamics Concept

Auteur: , 123 Reacties

Zoals verwacht; een 2+2 zitter met plug-in hybride technologie.

Deze BMW Vision EfficientDynamics conceptcar combineert de performance van een M-model met de zuinigheid van een kleine stadsauto. Dit alles dankzij de BMW ActiveHybrid componenten en een zeer economische verbrandingsmotor… aldus BMW.

Het studiemodel weegt slechts 1.395 kilogram en de aandrijving bestaat uit twee elektromotoren plus een driecilinder 1,5-liter turbodiesel. Ondanks de kleine cilinderinhoud weet BMW een vermogen van 163 pk en een max koppel van 290 Nm uit de diesel te halen. Dat relatief hoge vermogen zou een record zijn voor diesels. Daarnaast zijn er twee elektromotoren, de eerste bevindt zich bij de vooras en de tweede bij de achteras. De voorste elektromotor levert 60 kW, maar kan stijgen tot zo’n 100 kW. Het max koppel is 220 Nm. De achterste elektromotor ligt tussen de versnellingsbak en de dieselmotor, deze levert 25 tot 38 kW en heeft een max koppel van 290 Nm. Het totale vermogen ligt op 356 pk en een max koppel van 800 Nm!

De auto heeft een topsnelheid van 250 km/u (155 mph), met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4,8 seconden. Het gemiddelde verbruik is 3,76 liter per 100 kilometer, vergelijkbaar met 75,1 mpg. De CO2 uitstoot is 99 gram per kilometer, maar in elektrische modus zou er slechts 50 gram per kilometer uitgestoten worden! Is dit eindelijk een voorbode van een sportief EN zuinig massaproduct?



123 reacties

Ik kan niet wachten om er een filmpje van te zien. Lijkt me ook bizar om zo’n ding in het echt te zien rijden!
Dat ding ziet er echt goed uit.
50 g/km is niet slecht als je in de elektro modus zit.
Ik ben benieuwd of deze in productie gaat.

Wel grappig dat ik net ging kijken voor de foto’s en ze stonden er niet, drukte ik op F5 en daar waren ze.
Gave bak!!! en wat een technologie!! BMW flikt het weer
wat een monster! fotogallery en motorspecs mogen komen
echt mooie kar, hoewel er niet veel van gaat overblijven als hij in productie gaat… vooral qua design dan, die deuren zijn gemaakt om te veranderen bijvoorbeeld, maar ik denk wel dat het er zo ongeveer qua carroserie gaat uitzien, maar we zullen moeten afwachten.
vindt trouwens dat de M1 Turbo qua design overeen komt met deze!

qua techniek denk ik dat veel wordt overgenomen en dat het top is!
1 plaatje? Dacht op de eerste foto’s te zien dat ie rood zou zijn, trouwens. Leuke techniek met goede waarden. Ben benieuwd naar de productie-elektro-beemer.
Fuck de techniek. Kijk die neus! :O
-edit: gallery is inmiddels toegevoegd aan artikel-
Vorsprung dur technik?
Character:

• High-performance concept study with BMW ActiveHybrid technology visualising the dynamic performance typical of a BMW against the backdrop of future demands in sustained mobility. BMW Vision EfficientDynamics as a symbol for the future of Sheer Driving Pleasure in harmony with trendsetting efficiency.
• Development aim: The performance of a BMW M Car and a highly emotional character combined with the fuel economy and emission management of a modern small car in the premium class. As a result, this unique sports car offers the most consistent rendition of the BMW EfficientDynamics development strategy.
• Innovative approach in the context of BMW EfficientDynamics: The exceedingly good balance of CO2 emission management and driving pleasure results from a revolutionary vehicle concept developed all in one from the ground up, achieving a new level of efficiency combined with a unique driving experience. The overall result goes far beyond the sum total of the individual features and components in this concept car.
• BMW Vision EfficientDynamics offers a realistic impression of the unique potential of BMW ActiveHybrid technology and the great innovative thrust of BMW EfficientDynamics.


Technology:

• Offering a full-hybrid concept, the BMW Vision EfficientDynamics concept car is powered by a three-cylinder turbodiesel and two electric motors. Overall system output is 262 kW/356 hp, maximum torque 800 Newton-metres/590 lb-ft. All-wheel drive featuring an electric motor on both the front and rear axle.
• Anticipated performance: Acceleration from a standstill to 100 km/h in 4.8 seconds, top speed 250 km/h (155 mph) (electronically limited) , fuel consumption in the EU test cycle 3.76 litres/100 km (equal to 75.1 mph imp), CO2 emissions 99 grams/kilometre.
• As a plug-in hybrid, BMW Vision EfficientDynamics is able to cover the entire fuel consumption drive cycle under electric power alone. Taking the sources of energy used for generating the electric power consumed into account (EU electricity mix), this reduces the CO2 emission rating to just 50 grams per kilometre.
• Electric power is generated without the slightest increase in fuel consumption through a particularly efficient concept of Brake Energy Regeneration. Energy is stored in 98 lithium polymer cells. The car is able to cover a distance of approximately 50 km/31 miles in the electric mode alone.
• Aerodynamics developed with know-how from Formula 1. CX drag coefficient optimised to just 0.22. Forward-looking energy management uses the maximum potential available in each case to minimise fuel consumption.


Design:

• Technology-oriented body design as a clear expression of consistent lightweight technology and aerodynamic quality. Design language typical of the brand, setting clear signals in terms of sporting performance and optimum efficiency.
• The 2+2-seater concept combines dynamic performance and supreme efficiency with an enhanced level of all-round function. BMW Vision EfficientDynamics symbolises BMW’s commitment to offer an unprecedented driving experience for up to four occupants.
• BMW Vision EfficientDynamics comes with gullwing doors opening up to the side. Innovative, weight-optimised door kinematics makes entering the car at both front and rear convenient and very easy.
• The interior of this unique 2+2-seater intentionally demonstrates the very latest in modern technology. At the same time the use of natural materials underlines BMW’s strategy of sustainability borne out through this concept car.
• The roof and door inserts made of polycarbonate glass automatically become darker as a function of incoming light.
Gaaf conceptje! Nu nog een Z10, zelfde totaalstijl maar met “gewone motor/1 powerblok” en het wordt echt sensationeel…
Ron het kanon
Dit vind ik nou zo bizar. Dat zo`n concept in godzaam kan rijden. Geweldig.
Is dit nu die conceptcar die een paar weken geleden afgedekt uit de vrachtwagen werd gespot? nee toch?
Jeuzes wat een porneau.
Hoe langer ik ernaar kijk hoe meer ik ervan ga trippen…niet echt mijn ding dus. Van de achterkant lijkt het wel een gezicht.
Eerst het negatieve: Lelijke fotoshop
Paar van de positieve: Zeer mooi design, agressief en toch ergens een vorm van elegantie die bij een BMW hoort. Interieur is er zoals een concept hoort te zijn, over the top maar toch zeer bruikbaar naar de komende modellen toe. Motorisch zit het heel mooi in elkaar. Door de verdeling van het gewicht in 2 elektrische motoren en een diesel heb je mooie verdeeldheid van gewicht en de nodige prestaties. Dit allemaal met een groene bril op voor de lekkere PR naar de groene lobby toe. Er zullen er wel zijn die met atmosferische V24 en wat dan ook afkomen maar dat is slechts een zeer kleine minderheid.

Al bij al een zeer geslaagd concept… meer moet dat niet zijn.
Nu dringt het toch echt wel door dat de verbrandingsmotor op zijn laatste benen loopt.. Waar de conceptmodellen van een twee a drie jaar geleden allemaal met een dikke V8, V10 of zelfs V12 werden uitgerust, is het nu allemaal elektrisch wat de klok slaat. Ik kan me geen enkel concept herinneren dat in de laatste maanden werd voorgesteld dat niet elektrisch was.. Ja we moeten vooruit maar toch, een spijtig verlies
Ik heb hier zwaar men twijfels over, het verbruik en vermogen zijn beide te danken aan de elektromotoren, maar aan het gewicht te zien zitten er niet veel batterijen in.

Maw, de prestaties zijn er de eerste 10km en daarna rijdt ge met een 1.5 diesel :p

Betwijfel of hier iets uit voort gaat komen.

Begrijp me niet verkeerd, ik ben een sterk voorstander van elektro aandrijvingen, maar het elektrische vermogen gecombineerd met zo weinig batterijen maken het onrealistisch.
Wat ik zo bewonder aan deze ontwikkeling is, dat het BMW is, dat zich steeds meer begint te profileren als innovatief ontwikkelaar van toekomstige aandrijvingstechnieken. Per slot is het een van de echte aanbieders van automobielen, die zich in de door hen aangeboden segmenten bewegen in de duurdere (premium?)klasse.
Waar bv Mercedes-Benz zich beperkt tot een nog onrijpe poging, mee te zweven op het succes van het imago van de groene golf d.m.v. een weinig aansprekende mild-hybride in de S-klasse en VAG voorlopig niet veel verder schijnt te gaan dan downsizing, geeft BMW er blijk van zijn nek uit te willen steken, door technieken te ontwikkelen, die duidelijk op een verdere toekomst lijken te worden gericht.
Ik vind daarom, dat BMW hiervoor alle lof verdient, omdat het nog niet niks is, om aan zo’n imago te werken, wanneer je je huidige merkwaarde hebt opgebouwd d.m.v. één van de fijnste motoren en rijkwaliteiten, die er voor geld te koop zijn.
Dit concept is natuurlijk voorlopig alleen te beschouwen als een poging om aan te geven, waaraan ze in de toekomst zouden kunnen gaan werken. Behalve het lijnenspel en een verder doorontwikkelde techniek zullen we in mijn opinie niet veel terug gaan vinden in een eventueel productiemodel.
BMW vind ik zo langzamerhand (samen met Toyota :twisted: )uitgroeien tot een van de leiders van de ontwikkeling van nieuwe, toekomstwijzende autotechnieken. BMW: Ga zo door!
@9000cse

Je vergeet de samenwerking van Mercedes en Tesla. Als elektriciteit de toekomst is dan zie ik een Tesla uitgroeien tot een van de belangrijkste spelers op dat gebied. Mercedes kan dan mooi meeliften op dat succes of eventueel Tesla overnemen en zo staan ze dan zonder al te dure projecten (ga er maar vanuit dat BMW krom moet liggen om dit soort technieken te ontwikkelen) gewoon voor BMW. Maar goed het is afwachten wat de toekomst wordt. Waterstof, elektriciteit of in een later stadium toch kernenergie?
Ik ontbeer het vermogen om hierin een productieversie te zien. Ik zie enkel een over the top futuristische speelgoedwagen. Kan me dan ook niet uitspreken over het design, al vind ik de afgeronde rechthoeken als dagrijverlichting heerlijk stoer, een stuk stoerder dan de huidige cirkels, die ik ook wel weet te appreciëren (zoveel stijlvoller dan wat Audi aanbiedt).

@Alesio: Het begint bij mij ook te dagen, we gaan ze moeten opgeven. Ik vraag me af hoe we binnen pakweg 30 jaar eigenlijk nog gaan kunnen rijden met ons zorgvuldig opgespaarde oldtimers… Dat ze me dat toch niet afpakken!
DIK!
Extreem bizar, en de voorkant; héérlijk mean!
MGMIDGETMKIII
ik zou er niet dood in gevonden willen worden…..
BMW kom alstjeblieft nou eens met een top-performance sportscar
In één woord LELIJK ! Schandaal van ’t eeuw zou ik zeggen.. Dit is toch geen model joh ! Bmw moet Audi R8 als voorbeeld gaan nemen.. Jahh, BMW doet ’t slecht de laatste jaar.. ook met de 5 serie GT, lelijker kan niet !
@apo

het is een concept. Get a life!
@Tombnolz

Ik denk dat je het vermogen tot fantasie mist. Ik kan hier duidelijk een productversie inzien :)
Top, helemaal top! Kan niet anders zeggen dan BMW dealer, wanneer mag ik op je stoep komen liggen met m’n slaapzak zodat ik de eerste in NL kan zijn die er een heeft?
@apo wat een onzin dat de auto moet lijken op de r8.
R8 ziet er niet uit en alle audi´s lijken op elkaar.
5 serie gt is gewaagd design die het niet slecht gaat doen.
En waar jou zo geliefde audi weer eens copier gedrag vertoond en een A5 sportback namaakt.
En terwijl Audi het belangrijk vond om het logo aan te passen (voorsprong door techniek?), zien we hier dat BMW wel iets beters te doen had! *zwaait enthousiast met BMW vlaggetje*
Als ze alles kunnen waarmaken dat ze in deze cijfers weergeven wordt het gegarandeerd een succes! Laat maar komen zou ik zo zeggen!!
Gezien de specs van die dieselmotor is dat een motor die we terug gaan zien als een 116d of 118d, 316d of 318d etc.

Aangezien ze de voorkant nu al voor de tweede keer gebruiken zal dit ook binnenkort terug te zien zijn op een productiemodel. Nieuwe 6-serie misschien? Aangezien de Z9 ook een voorbode was voor de huidige 6-serie.

Ik ben wel benieuwd in ieder geval. Ze laten de Bangle-era in ieder geval steeds meer achter zich.
@9000cse: Mercedes bouwt op dit moment een fabriek waar ze zelf batterijen gaan produceren; wat al aangeeft waar Mercedes denkt dat de toekomst ligt. De grote Duitse fabrikanten reageren erg langzaam maar ze zijn eindelijk wakker geworden. BMW is ook pas sinds 1.5 jaar bezig met de ontwikkeling van electrische auto’s.
Erg mooi concept van BWM en het toont dat “fun” en “eco” te combineren is
lijkt op hommage m1 ( ofzo )
Eindelijk een auto met meerdere kleuren in zijn design. Ik vind het altijd maar raar dat auto’s in 1 kleur worden gemaakt.
ik hope da da model in geval van productie niet meer afwijkt van zijn huidige stijl als concept. in geval van productie ben ik de eerste die interesse toon :) mag nog de prijs zijn van nen porsche :)
kijk dat is gaaf!!!

produceren en daaag R8!
“Reclame” video hier => http://www.youtube.com/watch?v=CLGygbCr3sg
Hebben ze snel in elkaar geknutseld! En het lijkt me een aardig karretje, maar zélfs dit concept haalt Nederlands belachelijke 95gram CO2 eis niet :?

Mocht deze er dus snel komen (wat ‘ie niet doet) dan moet je nog steeds vet wegenbelasting betalen.

Dat wordt dus toch flink extra betalen als je iets zuinigs wil hebben, mooier dan de prius…
Wauw!!! Wat een green-mean-machine!!!! Ronduit gruwelijk wat een ontzettende dikke wagen!!! R8, maak je borst maar nat!!!
Hebbehebbehebbe! Mooi gedaan met de glazen deuren en zwevende bodyparts achter. Geeft de auto een mooie lijn. Voorkant is gewoon Peurno
Jajaja, en niet één, maar TWÉÉ golftassen kunnen mee!
dit is toch alleen een render, voor dat deze rondrijd ben je 15 jaar verder
Deze BMW is eindelijk een beetje vooruitstrevend. Maar er zijn toch nog wel een paar dingen mee mis:

-Diesel
-Achterkant
-Psycho interieur
-Blauwe gloed uit de grill wtf!?

Toch, mooi concept, maar voordat de bmw fanboys hier op kunnen geilen moeten ze eerst nog een jaartje op 10 zich door alle lelijke 5 serie GT’s worstelen.
@Benjamin1:

Beter dan het Start & Stop Systeem van Fiat.
Dit is de toekomst, dus wen der maar aan.
Wat een ADHD ontwerp zeg. Krijg er gewoon hartkloppingen en hoge bloeddruk van. Niet mijn kopje thee…
@bohica: BMW kopieert Audi, niet andersom, als het om de A5 Sportback en 5-serie GT gaat. De A5 is in productie, de 5 een concept. Wel even bij de les blijven graag.
@transam73:

De 5-serie GT is al in productie…
@transam73: het merk dat continu kopieergedrag vertoont is Audi. I-drive->MMI, X5->Q7, X3->Q5, 3-coupe->A5, de karakteristieke dagrij-verlichting (coronaringen)->LED (kerstboom)verlichting, en ik kan nog wel ff doorgaan.

Zie jij bovendien Audi al met een technische zo bijzondere conceptauto komen zoals bovenstaand? Ik ook niet.
koreantaxiproductions
als dit ding nou ook nog op watermeloen zou rijden…
@de bmw fanclub: Ieder ander merk dat met zoiets aan komt zetten wordt afgezeken op het ontwerp, op het feit dat een 3cilinder een kutkoffiemolen is, dat diesels takkeherrie produceren, dat de productieversie vast maar 130pk zal krijgen, dat het gewicht nog wel omhoog zal gaan, dat de actieradius beperkt zal zijn bij de laagste uitstootwaarde en dat de ingenieurs een stel prutsers zijn die 4wd nodig hebben om het ding op de baan te houden.
Waar blijven die reacties? Alles is wunderbar want het is Bmw. Ben er nog niet uit wat ik van jullie response vindt, in en in triest of piss my pants grappig.

Stel je even voor er staat Hyundai op de achterkant, wat is dan je reactie?
@w0o0dy:

En voor jou hetzelfde maar dan andersom. Het is BMW en/of Duits dus i het k*t.

Ik twijfel dus ook nog of je comment in en in triest is of piss of my pants grappig.
@Rick dos: Jammer voor jou maar ik heb NIETS gezegd over wat ik hiervan vindt. Je pist er compleet naast en zo over je eigen schoenen, jammer volgende keer beter.
@w0o0dy:

Dus m.a.w. wil je ons hier vertellen dat je dit fantastisch vindt?

Dan is je comment helemaal misplaatst, niet?
@w0o0dy: Als je in vrijwel alle BMW topics argument-loze negatieve reacties neerzet over het merk en ook nu weer begint uit te dagen, zou het je sieren als je er wat sportiever op reageert als iemand je er volkomen terechte feedback op geeft.
@1-er Reihe: Als je (kennelijk) niet leest wat ik schrijf maar meegaat in de typering die enkele bmw-fans aan mij willen hangen omdat ze geen enkele kritiek op “hun merk” kunnen verdragen dan ben je niet in een positie om kritiek te hebben op mijn reacties.

Als je namelijk WEL goed leest en iets verder kijkt dan zul je zien dat de meeste van mijn kritische reacties precies dat zijn…..REacties. Ik reageer vooral op de claims die gemaakt worden die niet kloppen, op stompzinnig fanboy geblaat, op de “BMW über alles” comments.

ALS ik verder kritisch ben dan gaat het bijna altijd over het design. De mensen van BWM en ik hebben een totaal andere smaak en daarom vind ik 90% van alle BMW ontwerpen lelijk, en dat mag, we leven immers in een vrij land. De techniek van BMW’s is vaak zeer goed op orde, misschien soms wel te goed… de bmw’s die ik gereden heb wisten nou niet direct het enthousiasme aan te wakkeren. Competent, maar niet bijzonder leuk, in mijn ogen te klinisch en koud, maar ook dat is een kwestie van smaak.

@Rick dos: fantastisch is wel een goed woord want ik denk dat er nog heel wat aan dit concept gewijzigd wordt voordat we ooit iets van deze strekking op de weg gaan zien. De specs en het design zijn in mijn ogen dan ook niet direct realistisch maar een toekomst-visie. Wat er dan van over blijft dat moeten we allemaal afwachten.

De techniek erachter klinkt (en dat is wel typisch BMW) erg geavanceerd en het is een interessant concept. Waarom de auto 4wd krijgt en er twee electromotoren worden gebruikt ontgaat me een beetje en een 3 cilinder diesel lijkt me niet het beste uitgangspunt voor een soepel, goed klinkende motor, maar goed, het gaat kennelijk vooral over het verbruik. Dan is 50g/km co2 natuurlijk een tamelijk opzienbarend resultaat….. waarbij ik me wel afvraag hoeveel van het potentieel je dan echt mag gebruiken om toch op die waarde uit te komen.

Verder is het opmerkelijk dat BMW opeens met een Hybride-diesel aankomt waar men toch behoorlijk veel pr-werk maakte van een “Waterstoftoekomst”… dat idee is kennelijk in de ijskast gezet.

Afsluitend is dit idd wel herkenbaar als BMW, oftewel het desing is zoals meestal niet mijn smaak.
@w0o0dy:

Dus mijn eerdere comment blijft staan.

Dit is trouwens niet hun eerste hybride diesel, want niet zolang geleden hadden ze al de X5 Vision Diesel Hybrid tentoongesteld.

Dat ze hier mee komen (hoeft) helemaal niet te zeggen dat ze de waterstoftoekomst in de ijskast hebben gezet. Ze tonen gewoon wat er allemaal mogelijk is. Ze hebben immers ook al een vol electrische Mini in omloop. Als je als bedrijf al je eieren in één mandje legt dan ben je niet goed bezig.
@Rick dos: Mijn comment is misplaatst omdat ik mensen wijs op het feit dat ze met twee maten meten? Ik schat je hoger in qua intelligentie.

De op één na laatste zin (“Ben er nog niet uit wat ik van jullie response vindt, in en in triest of piss my pants grappig.”) had ik er achteraf beter niet bij kunnen zetten.. het beïnvloed de toon teveel waardoor mijn reactie meer als een aanval wordt gezien dan dat mijn intentie was.

En zoals je kunt lezen ben ik niet 100% positief maar zeker ook niet alleen maar negatief. Als jij dan toch aan je “anti-bmw” labeltje wil vasthouden dan moet je dat vooral doen. Maakt het alleen nog niet waar.
@w0o0dy:

Nee, ik bedoel de comment daarvoor.

Het met twee maten meten maken we ons allemaal schuldig aan. Bedoeld of onbedoeld, we doen het. Zo kun je de vraag die je hier stelde ook anders stellen; had hier Maserati, Ferrari of FIAT opgestaan had jij dan ook geen andere mening hierover gehad?

Het heeft dus nogal een hoog pot-ketel-zwart gehalte.
@Rick dos: Lelijk is en blijft lelijk ook als er Maserati op staat. Kijk maar naar de reactie die ik schreefbij het “sportieve spoilerpakket” voor de Granturismo
@w0o0dy:

Ach ja, het is filosoferen over de “als” vraag. Dan moet je elkaar recht in de ogen kunnen kijken om de waarheid te kunnen achterhalen.
@w0o0dy: Dat ding wat je laat zien vind ik nou niet echt mooi.
Het is misschien niet direct lelijk maar ik denk dat mensen eerder een Sportwagen die er zo uitziet mooier vind dat die SUV die jij me nu laat zien.
@AriM6:
@ 1-er Reihe

Mazda Furai concept? Alle Mazda go with the wind ideologie concept?

Zien er veel beter uit en minstens zo futuristisch.


@ Rick Dos

Vooral zo door gaan, blijven goedpraten, dat doen psychopaten ook,
@Benjamin1: waar heb je het over? Ik snap je opmerking niet. Ohja, en bezoekers van deze site uitmaken voor psychopaat omdat je het toevallig niet met ze eens ben, is nogal misplaatst en zal door niemand gewaardeerd worden.
@1-er Reihe:

Ik maak hier niemand uit voor psychopaat. Ik maak alleen de vergelijking in het gedrag van iemand die blind is voor een automerk en en iemand die blind is voor zichzelf in het algemeen.

Verder reageerde ik niet op jou was een foutje ;)


BTW, ik vind dit een goed concept, niet extreem lelijk, vooruitstrevend. Ik heb alleen een hekel aan al die BMW sletjes die meteen gaan roepen dat dit nog nooit eerder is gedaan en net doen alsof God zelf die auto heeft ontworpen. Terwijl ze hetzelfde zeggen als de X6 of de 5serieGT wordt onthuld.
@Benjamin1:

Zoals jij dat doet bij FIAT bedoel je?
@Rick dos:

Ja inderdaad, toen de Fiat Qubo werd geïntroduceerd kwam ik bijna klaar van vreugde.

Maar dat had jij natuurlijk ook toen de X6 eindelijk onthuld werd, of bij de 7 serie, 5serieGT, de huidige 5 serie, X1 etc etc etc
@Benjamin1:

Dus m.a.w. pot-ketel-zwart…

Kijk eens aan, je eerste levensles. Eerst in de spiegel kijken.
@Benjamin1:

Voor de rest alles goed met je, knul?
@AriM6: Nog eentje dan…. de Hyundai Neos, lijkt me futuristisch genoeg en best spectaculair ondanks de spuuglelijke kleur.

@w0o0dy:
Ja dat ziet er al wat beter uit, hoewel ik die Vision dinges van BMW mooier vind is die Hyundai ook niet verkeerd.
@w0o0dy: Laat mij 1 wagen zien die van Hyundai is , die er net zo futuristisch is, maar wel heel mooi eruit ziet.
Of van een of ander Japans, Koreaans, Chinees, Russisch of van al die andere merken waar jij vind waar alleen maar slechte reacties komen.
@AriM6: Ff snel, niet veel tijd meer, maar zoiets? Niet direct lelijk en toch behoorlijk futuristisch.

http://www.greencarplanet.com/wp-content/uploads/2009/04/hyundai_nuvis-side.jpg
1395 kg lijkt mij tamelijk zwaar voor een constructie met zulke materialen. Ok, drie motoren aan boord en een zwaar accupakket + lader, maar toch. Wel apart dat de voorste elektromotor meer vermogen maar minder trekkracht heeft dan de achterste. Ik zou toch graag eens ervaren hoe zo’n aandrijflijn in werkelijkheid rijdt.
ipv diesel een benzine motor met 250pk oid lijkt me nog net iets beter
Vindt hem wel mooier dan dat gedrocht X6
aparte auto dat wel. ziet er goed uit
@wOoOdy ..
al die specificaties die jij opnoemt hebben totaal geen waarde ..
alles draait vandaag om het knuffel-gehalte van het interieur ..

met als doelstelling ..
“minstens zo hufter-proof als de isoleercel van een psychiatrische inrichting” ..
Leuke nieuwe interpretatie van een oud idee:
http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_Ultralite
http://us1.webpublications.com.au/static/images/articles/i19/1970_27mg.jpg
(Toen al met groot zijdelings glasoppervlak, opzwaaiende deuren en LED verlichting).
gaaf!

Ik zeg: Produceren
@Rik dos: okee, fotofinish, ze komen allebei tegelijk op de markt, dus nobody wins. De vergelijking blijft kreupel want de A5 is gewoon een logische body variant op een bestaand Audi platform (vergelijk Merc CLS, Passat CC etc) terwijl de GT een body variant op een toekomstig massamodel (5 serie sedan) is.
@1-er reihe:
Wat was de X5 zonder LandRover inbreng geweest? De Q7 is een logisch vervolg op Touareg en Cayenne.
De 3 coupe is een platgeslagen (pardon, varian op de) 3, de A5 een volledig nieuw body ontwerp (volgens velen de mooiste audi van het moment); geen wonder dat daar spinoff modellen van komen. Trouwens, hoe plaats je dan de Audi Coupe’s uit de jaren 80 en 90?
En wat was er eerder, de 1er Reihe of de A3?
Kom op zeg doe niet zo sneu.
BMW rijders willen nou eenmaal opvallen, dus geef je ze van dit soort rare fratsen waaraan ze zich kunnen spiegelen. (Hoeveel foute zwarte Audi’s zie je in jouw dorp rondrijden? Get it?)
@transam73:

Het vergelijk tussen een GT en de A5 SB loopt sowieso mank omdat ze twee totaal verschillende auto’s zijn en markten bedienen.
@AriM6: wat dacht je van de Qarmaq? Die heeft een van de belangrijkste Duitse designprijzen gewonnen en is ook in Duitsland ontwikkeld. Barstte bovendien ook van de innovatie.
@transam73: de X5 werd precies 10 jaar geleden als eerste SAV geintroduceerd, de Touareg, Audi’s en Cayenne kwamen allemaal later; de X5 is daarin nog steeds de marktleider. De A5 wordt neergezet als een “volledig nieuwe” auto, terwijl deze er precies zo uitziet als een coupé variant van de A4, succes daarmee. Op gebied van driveability verliest ie het in de tests van zowel de nieuwe E-klasse coupé als de Infinity G37, daar hebben we BMW nog niet eens voor nodig, dus ik wens Audi daar sterkte mee.

De Einser is de opvolger en vervanger van de 3-compact, en ja die was er inderdaad eerder dan de A3, weer een voorbeeld, dankje.

Foute auto’s rijden er zowel van BMW, als Audi, als Mercedes, etc etc. En het wordt er altijd bijgehaald als de argumenten op zijn, maar wat heeft dat ergens mee te maken?
prachtig staaltje techniek!
ik had niet verwacht dat dit al mogelijk zou zijn.
ik bedoel de zuinigheid van Suzuki verbruikt 4.5 liter per 100 kilometer, en deze heeft een topsnelheid van 159 KM/U

een BMW die zó zuinig, zó mooi en zó snel is!
ik hoop dat ie snel in productie komt!
Hier heb ik op gewacht, en hij is lekker! Zou het ook deze 3 cilinder zijn die ze in de 1 serie gaan leggen?
Ik viel bijna van mijn stoel… wat een waanzinnig gaaf ontwerp. Die neus… da’s inderdaad bijna een kopie van de M1 hommage, zoals al geopperd, maar da’s ook een geweldig mooie auto, dus goed.

En de techniek is ook erg vooruitstrevend, snel, zuinig, millieubewust, enz. Als BMW dit waar kan maken in een uiteindelijke productieversie en hij heeft dan nog steeds redelijk de looks van deze auto… dan ben ik om… dan kon mijn heen en weer geslinger tussen VAG en BMW (love both) wel eens richting München vallen… ;)
Dat deze auto nooit in serie gaat is duidelijk; aluminium chassis met koolstof panelen maakt het geheel te kostbaar.
Interessant is de Cw waarde van 0,22 wat laag te noemen is ondanks de uitgesproken vorm (toch meer F1 techniek: bardge boards) En dat de techniek in een andere auto komt lijkt logisch hoewel een diesel hybride niet echt logisch is (goede diesel motor is al 2x zo duur als een benzinemotor kwa kostprijs) want zoals vele al gezegd hebben is een hybride meer een reactie op dieselmotoren.
De vraag is wat de volgende BMW gaat worden die deze vormgeving gaat gebruiken…nieuwe 6-serie?
wow vergeet die concept, als dat neusje de nieuwe design richting wordt van BMW zitten ze voorlopig goed
Deze concept ziet eruit alsof ie al twintig jaar oud is.
Geen vragen stellen… de 1 serie buiten en vervangen door deze.

(Welke tuner komt met de eerste kit om zo’n blauwe grill te maken? Email me … hehe ;) )
lol Wout, goed idee :D doe mij die blauwe grille maar op m’n huidige 1 serie, lijkt me wel wat ;)
30 August 2009 om 19:02
Waanzinnig concept.
klasse gedaan BMW. Toch ook stiekem Nederlandse trots.

Jarloeze appen die hier reageren kunnen beter deze site verlaten met hun onzin.
@CSL:

Waarom noem je mensen met een anti BMW mening meteen een jaloerSe apen (klinkerdief!)

Je hebt serieuze fanboys (Rick Dos) en je hebt kansloze fanboys (CSL)

Maar, je hebt gelijk. Waansinnig lelijk concept, klase BMW, het is alsof Bangle nog bij jullie werkt!
Over de voorkant kan niemand wat zeggen, betere front kan gewoon niet, over de achterkant… tja het is een concept dus al die lege plekken worden nog opgevuld, de achterkant lijkt trouwens best hoog
* Gaat weer verder met langs de kant van de weg staan*
@ rick dos

Ach gut, hele spreekwoord was te ingewikkeld voor je?
@Benjamin1:

Nog ff en ik moet het spellen voor je.
@Benjamin1
JE voeld je dus aangesproken :)
Laat iemand ALSJEBLIEFT prof. dr. WoOoOody royeren of ‘m op het hart drukken dat ie maar ‘ns moet kappen met vrijwel ieder BMW topic tot een vervelende discussie te laten escaleren! -edit-

@ Benjamin1: ik heb nieuws voor je, het is ook nog niet eerder gedaan. Dus ga nou maar weer lekker slapen.

@ transam73:

BMW was EIGENAAR van landrover ten tijde van de introductie van de X5. Er zit trouwens geen techniek van Landrover op de X5, maar BMW techniek in een Range Rover, namelijk van de 7 Serie E65/E66. En het is ook geen off-roader, zoals iedereen weet, dus waar heb je Land Rover dan voor nodig?

Wie was er eerst, de 3 Serie Compact –> 3 Serie sedan zonder kont, of de A3 –> A4 zonder kont, eehhh O JA!

In de tijd van de Coupe van Audi was Audi niet eens een concurrent voor BMW, toen waren het nog slappere aftreksels van VW’s dan het nu zijn. Maar indertijd (1977-1991) had je ook al een 3 Serie met 2 deuren, welke gewoon sedan genoemd werd. Daarna kwam de E36 waaraan wel het predikaat Coupe gegeven werd.

Vergeet ook even de 8 Serie en de 6 Serie niet. Auto’s met stuk voor stuk een illuster imago en een grenzeloze populariteit, je hoeft hier niemand uit te leggen welke auto’s dit waren, iedereen kent er wel een. Maar een Audi Coupe? Met voorwielaandrijving??? Zo’n Scirocco met velours bekleding???

Dat laatste was een geintje natuurlijk…
Een kopietje van de Mazda Kiyora iemand? :-)
Zo dat ziet er gaaf uit zeg! En als ik de prestaties mag geloven wil ik hem nog hebben ook;)
Voorbode? NEEN! Genoeg tegenargumenten. De concept is te extreem. De diesel is waarschijnlijk zodanig ver opgepompt om mooie cijfertjes te hebben (maar de voor serieproductie te onbetrouwbaar is) (hoewel een mildere versie van de 1.5 liter zijn weg zou kunnen vinden naar de 1). En BMW (of liever het imago van BMW) is niet klaar voor een driecilinder. Zelfs als deze diesel terug gedowntuned wordt tot laten we zeggen 115 pk, dan zou die de huidige tweeliter uit de 116-modellen overschaduwen, wat de hierarchie bij BMW zou overhoopgooien.

Ik bedoel maar… Moet ik nog meer argumenten geven waarom dit niet al te serieus genomen moet worden?
Zitten die designers daar aan de paddo’s?!
Verder lijkt het mij een heel praktische wagen… Ideale voorbode van het productiemodel. Relevantie van dit model, 2%
Voorkant heeft wel iets
@jojo
Die mazda daar vind ik toch wel véél mooier. Veel gelijkenissen zie ik niet hoor, behalve allebei absurd
@lowlow:

Hij lijkt ergens wel op de Mazda Furai of de Mazda taiki. Met uitzondering dat de Furai ongeveer een miljoen keer mooier en vetter is.
@ ivo

De oude BMW’s, de E39, E46, oude 7, 8series vind ik stuk voor stuk prachtige auto’s. Het gaat mij om het huidige modellengamma wat zo teleurstellend is.

Nu zouden ze dit op de markt brengen als opvolger van de 8 serie, walgelijk toch?

http://www.bmwheaven.com/images/stories/image_gallery/models/8series/2007/8series_photoshop_front.jpg
@1-er reihe / Ivo:

– SAV: (net als SUV, AAV, CUV etc etc) = marketinggelul, en sowieso uitgevonden in de USA en niet in Duitsland.
– De discussie die ik met bohica aanging gaat niet over driveability of marktpositie maar over authenticiteit. Hij beweerde dat de A5 gekopieerd was van de 5GT. Dat vind ik onzin. Dat de A5 SB als een dweil rijdt heb ik ook gelezen en ontken ik helemaal niet.
Als je de A5 er precies zo uit vindt zien als de A4 hebben we hier over design weinig te discussieren sowieso. Ja, er staan ook vier wielen onder en vier ringen op. Pffff.
Je kan evengoed beweren dat het idee voor de 5GT sowieso gejat is van de (oer Passat en) C2 oer-Avant: pak een dikke sedan en geef hem een ‘sporty’ daklijn en vijfde deur. Made in Ingolstadt, een dikke 30 jaar geleden.
– Als de Einser de opvolger en vervanger van de 3-compact is, kan ik de A3 ook wel de spirituele opvolger van de Audi 50 noemen zeg. Idd weer een voorbeeld, dank je.
– Foute auto’s: Als het imago van een auto ‘fout’ is (dat wordt vaak verkondigd inzake BMW – en dat is niet alleen een Nederlands fenomeen) dan zegt dat iets over een bepaalde groep fans van dat merk. Reageer je daarom zo gepikeerd – wil je dat niet weten soms? De argumenten zijn niet op, je hebt me er juist weer een bijgegeven, waarvoor opnieuw dank.
– BMW kocht Landrover omdat ze zelf de ballen verstand hadden van 4WD. Bij VW/Audi hadden ze daar geen Engelse sleutelaars voor nodig, immers ze veegden al jarenlang het rally-WK aan met hun Quattro kanonnen. Een en ander is zeker een handige greep van BMW geweest, maar kom me niet aan met ‘leider in techniek’/uitvinder van de SAV blablabla. Ben gewoon een vent en geef toe dat echt niet alles in Munchen wordt uitgevonden.
– In de tijd van de Audi Coupes was Audi geen concurrent van BMW. Nu wel. Ra ra hoe kan dat?

Audi heeft ten eerste een enorme inhaalslag gemaakt wat kwaliteit betreft en wordt inmiddels in een adem genoemd met BMW en Mercedes.
Ten tweede hebben ze een ijzersterk (design) imago opgebouwd.
BMW had dat allemaal min of meer al en het lijkt er sterk op dat er wat mannetjes op dit blog zitten die dit (vanuit het BMW kikkerperspectief) maar niet in willen/kunnen zien.

En dat is pas jammer. (En dat is geen geintje.)
– De A5 heeft niets te maken met de 5GT, dat klopt. Is overigens een compleet andere auto en ander segment, andersom is dus ook zeker niet het geval.
– De A5 zie ik als een coupé variant van de A4, ik zei niet dat die er hetzelfde uit ziet. De 3-serie coupé is ook niet alleen een “platgeslagen versie van de 3” zoals jij dat zegt, maar heeft een compleet andere voorkant, zijkanten en achterkant, dat was mijn punt.
– Ik roep niet voor niets dat de Einser de opvolger is van de 3-compact. Dat heeft BMW namelijk destijds zelf aangekondigd bij de introductie van de 1, de compact werd toen ook vervangen door de 1-serie. Ik reageerde daarmee op jouw opmerking dat de 1-serie weleens afgekeken kon zijn van de A3, dat is dus feitelijk onwaar. Dat Audi daarvoor ook al iets had dat erop leek ja dat klopt, en BMW ook.
– Ik word doodmoe van al die stumpers die geen argumenten meer hebben en roepen: “BMW aso auto’s!” Want: in alle merken rijden aso’s, wat heeft het te maken met techniek, kwaliteit en rijplezier? Oftewel de auto? NIETS! Ik zie inmiddels zat petjesvolk rondrijden in oude Golfjes, A3’s en A4’s met de nep-LED verlichting erop, maar daar hoor ik jou niet over. Ook word ik zo om de dag wel een keer door een gloednieuwe Audi van de weg gereden omdat iemand nog even snel een afslag moet hebben. Dacht je nou werkelijk dat BMW daar nog steeds de koning in is? Dat argument is een cliche; kijk eens om je heen.
– BMW kocht Landrover vast wel om ook expertise op te doen, en Audi deed dat in rally’s. So? Het is gelukt want de X5 is een verkoopkanon. Goede move geweest! Toen kwamen de Touareg, Cayenne en Q7, maar volgens jou is daarbij dus niet naar het succes van de X5 gekeken? Prima.
Je opmerking over kwaliteitsslag is volkomen terecht. Audi is veel beter dan vroeger, en mooier geworden. Dat de A5 SB rijdt als een dweil om jouw woorden te gebruiken, is natuurlijk een regelrechte aanfluiting voor een merk dat zelfs meer geld durft te vragen dan BMW terwijl er legio Volkswagen onderdelen in zitten die hem juist goedkoper maken. Naar mijn mening moet Audi zich daarvoor gewoon kapotschamen.
Kortom: geen enkel merk verzint alles zelf, iedereen kijkt wel een keer wat af, en ik ken nog steeds geen 1 argument om voor Audi te kiezen, behalve dat de A5 er mooi uitziet. (En dat wordt dan weer meteen afgestraft omdat ie belabberd uit de rijtesten komt)
Kortom: geen enkel merk verzint alles zelf, iedereen kijkt wel een keer wat af, en ik ken nog steeds geen 1 argument om voor BMW te kiezen, zeker niet omdat dat de GT er stuitend uitziet.

Zijn we het toch nog bijna eens geworden !
@transam73: let’s agree to disagree ;)
@AriM6: hmm die werkte niet… nog eens proberen.
http://3.bp.blogspot.com/_tldVoib9BSo/Sd1UIWAOwwI/AAAAAAAAAPE/ujM_wkZeySg/s400/Hyundai-Neos.jpg
@w0o0dy:

Waar slaat dat hyundai dinges op?!
wat te hell is dat
BMW moet deze model echt uitbrengen…Maar ze mogen hem ook kopplen aan de 740i(x35i) blok.
Wel knap dat ze er een 2+2 van gemaakt hebben.
@CSL:

BMW gaat DIT model ook uitbrengen, misschien in 2020 ofzo…
Heel erg groen enzo en misschien wel erg goed idee, maar moest BMW niet eerst eventjes een supercar met meer dan 8 cilinders en benzine-injectie doen?
@BananaFlip:

Hoeven ze niet… Je moet Audi natuurlijk wel een kans geven… ;-)
@Sjappoo: Audi heeft die kans nu wel gehad en ook zeer goed benut. Mercedes heeft al zo’n supersporter (wel meer) en Audi dus ook. Alleen BMW niet, en dat zit ook de BMW-fans dwars ;) .
@Benjamin1
Je hebt gelijk ze zijn te innovatief :)
Ze moeten tenslotte op iedereen wachten… :P
alles moet gewoon bijgeschaafd worden wat normale achterlampen voor nu en viola een mooie 2+2 coupe

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).