Twee auto’s die nou niet direct elkaars grootste concurrenten zijn. Maar welke van deze snelle jongens is de baas op het circuit?
De racing red GT-R betreedt het strijdtoneel is 100% originele staat. De M5 is hier en daar wat gekieteld om meer vermogen uit de V10 te persen. De filmpjes zijn gemaakt door de heren van GTboard die zich met een hele zwik aan supercars -iets wat ze wel vaker doen– hebben uitgeleefd op een verlaten vliegveld te Zweden. Dus zet je speakers wat harder voor een Supercar Symphonie…
De BMW M5 tegen de Nissan GT-R.
Hieronder de rest van het heersende onboard beeldmateriaal.
Porsche Carrera GT vs. Koenigsegg CCR Evolution.
Lamborghini LP560-4 vs. Porsche 997 GT2.
Koenigsegg CCR vs. Ferrari 599 GTB.
F*ck! Die Koenigsegg… alsof de anderen stil staan!
-edit: check!-
OT: Ik had wel verwacht dat de gekietelde M5 op snelheid de GT-R zou pakken.
Een stukje meer vermogen, minder aandrijfverliezen en waarschijnlijk ook een betere stroomlijning.
Ik ben al jaren fan van de m5board.com filmpjes op YouTube.
Gewoon even lekker no-nonsense rechtuit knallen met 2 supercars en soms 2 hypercars!!
@MR2 20V: de M5 een betere stroomlijn? Ehm beter dan de 0,27 cw waarde van de GT-R, NOPE rond de 0,30 of zelfs meer voor de M5.
Rijdend sprinten draait eigenlijk alleen maar om koppel, pk’s en versnellingsbak verhoudingen.. beetje oninteressant eigenlijk. Meer pk’s en kortere bak = winst.
De GT-R rijdt makkelijk weg bij de M5 (ook al heeft die zo’n 60pk meer) tot de 5e en 6e versnelling zijn ingeschakeld…. dan profiteert de M5 van meer pk’s en vooral van 7 versnellingen en is dan dus sneller (boven de 250km/u of zo…
De CCX tegen de Carrera GT… tja stukken meer pk’s… eitje.
De enige beetje interessante race is de atmosferische en nogal brede 4wd Gallardo met iets meer pk’s tegen de smalle 997 GT2 (met turbo) omdat je daar een beetje van vergelijkbare auto’s kan spreken met een heel andere karakteristiek. Dan kijken welke sneller is da’s nog wel grappig.
Die Koenigsegg is toch wel echt de gaafste auto ter wereld.
Misschien dat een Veyron net sneller is, maar dit ding is zo machtig mooi…
En dat geluid, als ie wegtrekt van die 599, beangstigend.
Oef, ik wil er een.
*Gaat zijn auto inruilen*
Die Koenigsegg is echt bloedsnel…
Die Carrera GT is al heel erg snel maar die Koenigsegg rijdt erbij weg alsof het niks is.
Bij 2:50..
S63 AMG, SL AMG? Volgens mij wel.
OT: De Koenigsegg is in mijn ogen heer een meester! Wat een brute maar tegelijk exotische verschijning is het toch.. Om het over z’n top van bijna 400km/h niet te hebben. Porche is trouwens meer dan goed vertegenwoordigd.
Leuke dragraces..
Heb even verder gekeken en het zijn idd AMG’s, de S en SL. Een hoop supercars op een klein lappie grond.. Staat absoluut garant voor een hoop spektakel!
De suprcar, de Nissan GT-R waar iedereen op geilt is een leuke dames auto. Ik heb er in 1 week in Singapore 3 zien rijden. Met jawel, drie keer een dame achter het stuur. ;)
@Autogek: Vrouwen met smaak kun je wel stellen!
;)
die koenigsegg is echt angst aanjagend snel, nog steeds mijn all time favorite
toch wel knap zo een GTR er tussen, veruit de goedkoopste auto, de rest begint pas denk bij de 2ton en meer.
en die koenisegg, wat een dikke bak is dat, trekt gewoon die porsche en ferrari helemaal zoek.
net of dat die andere stilstaan :D ik denk dat die vent in zijn porsche of ferrari snel gaat inruilen..
nu de kampioen in dragracen de bugatti veyron tegen de koenigsegg
Koenigsegg met een >500.000 euro prijs mag hij ook wel de snelste zijn. Carrera GT is zelfs goedkoper. De Enzo had ‘em dan wel moeten kunnen bijhouden.
@ Johan
De M5 kostte toch altijd iets van 130.000?
Misschien dat deze echter wel 2 ton kost, maar ik denk van niet.
@wout verdwaalde ferrari fan. je weet toch dat je enzo geen kans heeft tegen ruim 800pk en een top van 387.
mooie filmpjes, had er al een paar gezien en wat een collectie aan auto. ^^jaloers^^, en ze praten bij de introductie alsof er niks aan is en het al een beetje saai is. hilarisch
Dit filmpje laat mooi zien dat de M5 toch wel heel erg hoogtoerig is.
die gt2 vs lp560 is echt tof, ze zijn aan elkaar gewaagd.
Respect voor de M5!!
Die rijdt die stink GTR er gewoon uit haha.
@Tinus: Even die Originele GTR wat bijkietelen en de M5 mag stof vreten… Haha
Het is ongetwijfeld heel leuk om te doen, maar om te kijken?
Rolling start, bijna allemaal electronische versnellingsbakken….
Dit is gewoon meeste pk wint uiteindelijk.
Heerlijk beeldmateriaal! Die CCX is waanzinnig! Ik denk als die LP560 niet was getuned had die GT2 gewonnen.
Enorme prestaties van die CCR, maar ligt het aan mij of is het interieur toch een beetje onder niveau? Ik zag allerlei lichtgrijze (plastic denk ik) knopjes voor airco enzo.
Woow ziek netjes van die gt2! ff een LP560-4 bijhouden is echt onwijs knap..
Die Koeningsegg is hard! :D
@tinus , die GTR is niet gekieteld ;p
@Wout:
Het was geen Enzo, maar een “Enzopowered” 599…
Toch vind ik de Carrera GT het gaafst. Volbloed sportwagen met atmosferische V10 uit eigen stal.
Zo’n Koenigsegg heeft een opgeleukte Amerikaanse V8. Blijft ook een supergave auto natuurlijk…
@F355GTB:
koeniggsegg maakt ook zelf hun motors hoor
Heb voor ’t laatst een GT-R zien rijden… Donkergrijs.
En moet zeggen in ’t echt ziet hij er echt prachtig uit…
Later op de parking van de Mcdonalds (jawel, een Mcdonalds!) een 911 Turbo zien staan. En om eerlijk te zijn vind ik de GT-R er beter en agressiever uitzien.
Hij is duidelijk ook een pak groter. ^^
Cameraman over GT-R-rijder: “Hit it. He is pissed!”
En dan de fans hier maar roepen dat de GT-R voor de echte autoliefhebber is en een Porsche alleen maar voor een poser is en badge-geil. Ja hoor, uhuh wordt je met je GT-R te kakken gezet door een M5, daar word je natuurlijk als echte poser kwaad van.
Hoezo te kakken gezet door de M5? Naar mijn mening heeft de GT-R gewoon gewonnen, de M5 haalt hem pas in als de baan afgelopen is, GT-R liet gewoon iets eerder gas los.
En als die gasten in die M5 de GT-R na de bocht proberen bij te houden worden ze al helemaal zoek gereden.
@Carlos:
Volgens mij heb jij niet zo goed naar het filmpje gekeken ..
Over die koenigsegg…
Moet je nagaan wat de ccx kan doen om maar te zwijgen over de ccxr
koenigsegg echt super vet maar t is natuurlijk ook wel allemaal logisch indd 800pk+ is natuurlijk niet met 600pk+plus te vergelijken —geef mij maar de porsche met v10 wat een waanzinnig geluid!!!!,gt-r is in mijn ogen ook de winnaar komop jongens zelfs tegen een getunde m5 wint de beemer nog maar nipt dusss
zelfs een getunde m5 wint nog maar nipt van de stock gt-r,,ja hallo heb een hele zware nacht achter de rug ;-)
Maarrrr…..de GT-R was toch de allesverslindende supercar? De car die al die andere supercars in hun hemd zet? En dan nog verliezen van een gekietelde M5? Kom op, jongens…
@Rick dos: De GT-R is vooral een veelverslindende supercar vanwege zijn vrachtwagenladingen grip en sublieme wegligging.
En hij is ook wel snel, maar in iets mindere mate dan veel andere supercars.
@BananaFlip:
Dus als poser bij een stoplichtsprintje heb je niks aan een GT-R? Daarom is deze poser “pissed off”. Hij komt er nu pas achter als poser zijnde.
Maar goed, al die andere supercars hebben natuurlijk niet “vrachtwagenladingen grip” en “sublieme wegligging” met meer pk en minder gewicht…
getuned is ook wat overdreven, M5 heeft 40pk meer als std.
de GTR heeft op zijn beurt ook zo zijn voordelen.
uiteindelijk zijn ze ongeveer even snel in een rechte lijn vanuit de 2e versnelling bij een rollende start van 50km/h. who give’s a shit.
De fanboys…
^ Tot nog toe roep jij er het hardst over, Ricky.
Bij een echt stoplichtsprintje zou ie de M5 trouwens aardig losblazen op de eerste paar meters.
Spuit 11 is wakker geworden…
D’r staat me iets bij van potten, ketels en zwart zien.
@bozewolf: neee je snapt het niet… die telt alleen als Rick dos hem het eerst roept ;-)
@GOD: bijna 550pk dus en 7 versnellingen tegen 480pk en een 6 bak… tja uitkomst was dus voorspelbaar… maar ja er zitten ook geen bochten in.
Goh, de spuit elfjes zijn wel heel traag vandaag zeg…
Kleinerend doen siert je echt Rick dos…. echte klasse.
10 minuten geleden pot, ketel, zwart…
Kijk, i.t.t. een ander hier weet ik waar en wanneer ik zo’n uitdrukking kan en moet gebruiken….
@Rick dos:
Kerel, waar in godsnaam heb je allemaal over ?
de rest kan ik wel volgen maar wat jij zegt is me een raadsel.
Tijden van standaard M5’s (e60) tegen standaard GT-R’s over de kwart mijl vergeleken
http://www.dragtimes.com/compare2.php?resultpage=2&make1=35&model1=1387&op1=%3E%3D&year1=2007&stock1=Yes&make2=5&model2=111&op2=%3E%3D&year2=2005&stock2=Yes&make3=-1&op3=%3D&year3=0&make4=-1&op4=%3D&year4=0&submitButtonName=Compare%21
en getuned is het lijstje niet heel erg anders…
http://www.dragtimes.com/compare2.php?make1=35&model1=1387&op1=%3E%3D&year1=2007&make2=5&model2=111&op2=%3E%3D&year2=2005&make3=-1&op3=%3D&year3=0&make4=-1&op4=%3D&year4=0&submitButtonName=Compare%21
Kijk, zoals het hoort.
http://openvideo.dailymotion.com/video/x80kwd_porsche-911-turo-997-vs-bmw-m5-e60_auto?from=rss
Of ie nou getuned is of niet. Gewoon afmaken die hap…
Ik heb hier echt van genoten(A) Vooral van die CCX!
Zwaar Respect voor de M5 zoals altijd.
in 2004 geïntroduceerd en reed toen de Gallardo al naar huis. En superars uit 2009 hebben er nog steeds moeite om deze zware sedan weg te rijden. Op hoge snelheid maken ze zowiezo al weinig kans. Terwijl je zou denken dat op die hoge snelheid met die zware wind het extra koppel en lagere CW waarde van de GT-R goed van pas komt!
De Nissan GT-R doet het netals altijd erg goed trouwens. Ik had wel liever een M6 gezien, coupe tegen coupe. Maar het is duidelijk dat de GT-R minder kans maakt tegen de GT2 en Gallardo LP560. Maarja hij kost ook velen malen minder.
Die Koenigsegg CCR is gewoon een Beest. Ik denk dat een beetje goed opgevoerde GT2 met hem mee kan rijden of zelfs sneller kan zijn!!
Mocht ik kunnen kiezen dan heb ik ongetwijfeld de M5 en de Carrera GT. Lekker V10 en hoogtoerig.
Zei iemand daar Gpower M5?
@CLS: “in 2004 geïntroduceerd en reed toen de Gallardo al naar huis. En superars uit 2009 hebben er nog steeds moeite om deze zware sedan weg te rijden. Op hoge snelheid maken ze zowiezo al weinig kans.”
Sorry, maar je praat een echt onzin..
BMW M5 Sedan;
Vermogen: 507 pk
Trekkracht 520 Nm koppel
0-100 km/h: 4,8 sec.
0-200 km/h: 13,5
Gewicht: 1730 kg
Lamborghini Gallardo; (vorig model)
Vermogen: 500 pk
Trekkracht: 510 Nm koppel
0-100 km/h: 4,5 sec.
0-200 km/h: 14 sec.
Gewicht: 1640 kg
En wat versta je dan onder “supercars”? Een CLS/E AMG? Of een Ferrari 599 GTB? Nee, een M5 is zonder meer snel maar een Gallardo is en blijft gewoon sneller..
(is overigens geen schande, aangezien het geen directe concurrenten zijn..) :)
@Benz..: why bother? Die gast praat alleen maar van dat soort onzin. Maar goed we doen even weer een paar feitjes:
M5(E60) vs Gallardo
Top Gear Track 1:26.2 1:25.8 (Wet)
Nordschleife 8:13 7:52
Anglesey 61.6 49.69
Hockenheim Short 1:16.5 1:11.8
Vairano Handling Course 1:22.421 1:17.814
Bedford Autodr.West(2004 – 06/2008) 1:29.95 1:23.90
Oschersleben 1:48.55 1:45.20
Sugo 1:41.370 1:37.537
Autozeitung test track 1:43.2 1:35.6
De Gallardo reed altijd al de M5 het snot voor de ogen, logisch, maar dat zijn de feiten en niet dat gezwets van Csl de Autoblog über fanboy
En speciaal voor onze onze über fanboy ook nog even dit lijstje
M3 CSL (E46) vs Gallardo
Top Gear Track 1:28.0 (very wet) 1:25.8 (Wet)
Nordschleife 7:50 7:52
Tsukuba 1:06.88 1:03.6
Anglesey 50.8 49.69
Hockenheim Short 1:13.5 1:11.8
Vairano Handling Course 1:20.488 1:17.814
Oschersleben 1:46.60 1:45.20
Sugo 1:39.938 1:37.537
Twin Ring Motegi 1:38.28 1:36.00
Brands Hatch (Indy Circuit) 54.75 55.70
@w0o0dy: Tja, ben zelf ook een liefhebber van een bepaald merk (Mercedes in mijn geval) maar “probeer” altijd wel zoveel mogelijk realist te blijven en dus niet bestaande feiten te verdraaien. Een E60 M5 is misschien heel snel.. een E63, CTS-V of RS6 zijn al sneller (op de 0-100 km/h tenminste, daarna trekt de M5 het gat een beetje dicht)
Ben ook geen voorstander van een auto met een hoogtoerig blok. Geef mij maar een AMG met een atmosferisch 6.2 liter V8 blok. Een heerlijk mechanisch/bruut geluid maar hoeft niet zonodig hoog in de toeren gehouden te worden wat met de M5 dus wel het geval is.
Tja, we hebben allemaal wel onze voorkeur qua automerken. Ach, zolang we het maar realistisch en gezellig houden vind ik alles best! :)
@CSL: Ach, voor een G-Power Bimmer heeft Brabus een CLS Rocket V12 S ter vergelijking! (Ziet nu al uit naar een vergelijkende test..)
Ja ja, de waarheid is keihard.. :D
@Benz
lol
Leg dan uit waarom in de volgende filmpjes niets van jouw theorie klopt? Waarom blijft de M5 dan hier niet zoek gereden? Laat staan een M6.
Hier: M6 vs Galalrdo:
http://www.youtube.com/watch?v=UUfJ94aKO0g&feature=channel
Let op hier M5 tegen Gallardo SE (520pk)dus niet eens de standaard galardo: http://www.youtube.com/watch?v=leFSPRvWvqI&feature=channel
Deze Gallardo weegt trouwens leeg 1430kg en niet die onzinnige 1640kg de M5 leeg 1730kg.
“G-Power Bimmer heeft Brabus een CLS Rocket V12 S”
Als die Brabus CLS heel blijft ben ik ook zeer benieuwd hier naar!
@CSL: Ja “lol” ja.. Dus niets van mijn theorie klopt? Haha, heb ik te maken met een Bimmer-fanboy welke de feiten continue verdraaid of meen je dit serieus? Is de Bimmer in het eerste filmpje standaard of iets “gekieteld”.. Ik geloof namelijk niet dat-ie “stock” is. Trouwens, ik heb ook niet gezegt dat de M5 zoek gereden zou worden. Dus eerst lezen en dan pas interessant doen?
Eventjes een quote van jouw kant:
“in 2004 geïntroduceerd en reed toen de Gallardo al naar huis. En superars uit 2009 hebben er nog steeds moeite om deze zware sedan weg te rijden.”
Ik weet niet waar jij die nonsens vandaan haalt, maar ten eerste wordt een Gallardo mooi niet zoekgereden door een M5 (met alle respect) en ten tweede: Wat bedoel jij met “supercars”? Een SLR 722, een CTS-V of een Ferrari 599? Tja, een supercar zal niet veel moeite hebben met een zware sportsedan..
En dan nog een kromme opmerking van jouw kant:
“Als die Brabus CLS heel blijft ben ik ook zeer benieuwd hier naar!”
Dit geloof je toch zeker zelf niet ofwel? De CLS Rocket is namelijk de snelste vierdeurs-supercar op dit moment. Ondanks de vele radiatoren, koelingen en andere aanpassingen is alles intensief getest, beproefd en is de Brabus speciaal nog getest in een wind-tunnel.
Tja, voor sommigen is de waarheid even iets harder ;)
@Benz..: de filmpjes van M5board (zouden dat toevallig BMW fans zijn achterr die site?) zijn allemaal min of meer hetzelfde…. Nooit een staande start en bij auto’s die sneller zijn op papier haalt de M5/M6 zo toch opeens aan het einde van het filmpje in…
Er zijn een aantal mogelijkheden om de M5 te bevoordelen en één daarvan is een rollende start. De M5 weeg namelijk nogal wat. Verder kun je bij een rollende start mooi een gunstig toerental opzoeken dat werkt voor de M5. Als laatste is er natuurlijk nog de 7 versnellingsbak waar vrijwel alle auto’s die ze met de M5 vergelijken (die M5’jes zijn overigens nooit standaard, allemaal getuned) allemaal een 5 of 6 bak hebben…. die 7 bak werkt in het voordeel van de M5 op hoge snelheden… en zie hier… dat is waar de M5 opeens inloopt of inhaalt of wegloopt. Toeval? Right, denk je dat die andere BMW fanboys beter tegen hun verlies kunnen dan onze lokale raaskallende fanboy? I doubt it.
wat een gezeik, iedereen weet toch dat een M5 sneller is dan een gallardo…
@Benz
Een Gallardo is dus geen Supercar ?? Wat een Onzin…
“Bimmer in het eerste filmpje standaard of iets “gekieteld”.. Ik geloof namelijk niet dat-ie “stock” is”
Lol, ik wist dat je met deze “lame” uitspraak zou komen. Natuurlijk zijn ze standaard. Er staan er ook een paar die door Kelleners Sport 50pk meer leveren. Maar die bezorgt jou alleen maar een hartaanval :)
Hier wel een iets opgevoerde Kelleners Sport M6 met zo’n 560pk tegen jawel een Super snelle Scuderia.
uit mij hoofd (1250kg/510pk) tegen (1710kg/560pk)
Dus voor scuderia 2.4kg/pk en M6 3.0kg/pk. Je zou dus verwachten dat de M6 hellemaal zoek wordt gereden!
Daar is geen sprake van!Op hoge snelheid isde M6 juist sneller is dan Scuderia! Ik had het ook nooit gedacht!
Heerlijk zo’n GT :)
http://www.youtube.com/watch?v=I9NPY3R_paA
Trouwens we hebben zelfs hier op autoblog veel filmpjes van de Barabus kogels gezien waar de betrouwbaarheid ver te zoeken was.
Get your facts straight!!
@CSL: “Een Gallardo is dus geen Supercar ?? Wat een Onzin…”
Hoho, even een miscommunicatie. De Gallardo IS een supercar. Is een directe concurrent met de F430 en die auto is ook een supercar. (in mijn ogen althans) Geen idee wat je allemaal loopt te raaskallen. Met je “lame” uitspraak. Man, zullen we eens een 0-100 km/h en verder uitvoeren: M5 vs. Gallardo? De Gallardo wint. Omdat de M5 een stukkie zwaarder is, een grotere cilinderinhoud heeft en bij een rollende start een zo gunstig mogelijk toerental realiseert. Tja, het betreft met die filmpjes (hoe verdacht..) bijna altijd een rollende start..
Maargoed, het begon met jouw opmerking dat de Gallardo totaal geen partij is voor een M5, wat in mijn ogen (en een hoop anderen) complete bullshit is. Geef gewoon toe dat je fout zat, ipv het onnodig verdraaien van de feiten. En een Kellener M5 bezorgt mij totaal geen hartaanval. Een Brabus daarintegen wél!
“Trouwens we hebben zelfs hier op autoblog veel filmpjes van de Barabus kogels gezien waar de betrouwbaarheid ver te zoeken was.”
Geloof je hetzelf? Laat die filmpjes dan maar eens zien, in plaats van onwaarheden te verkondigen en zomaar dingen te roepen. Een échte diehard Fanboy, zoals wooody al zei.
Nogmaals: Een Brabus is uitermate veel en langdurig getest in een windtunnel en tijdens extreme omstandigheden. Het is (en rijdt als) een normale (AMG)-Mercedes maar dan NOG sneller, NOG directer, NOG feller, NOG beter and so on.
Well boy, Get your facts straight!
zie alleen dat de gt-r op hogere snelheden langzamer is, maar van die filmpje wordt je nog niet echt wijzer.
Als een standaard M5 al ergens sneller zou zijn dan de Gallardo dan moet het (ruim) boven de 200km/u zijn (boven de 245km/u zelfs volgens de gegevens die ik heb kunnen achterhalen)
Tot 200km/u met rollende start vanaf 50km/u pakt de originele Gallardo de M5 1,1 seconden af en op een kilometer afstand (vanaf 50km/u) pakt de Gallardo nog steeds 0,5 sec. Standaard M5 tegen Gallardo gaat de M5 dus niet redden, tot 240km/u. Erboven…. who knows.
ff nagekeken maar de schatting is dat de 2004 Gallardo 28,9 seconden nodig heeft van 50-270km/u en de M5 maar liefst 34 seconden….
Dus nee, een standaard M5 trekt het NOOIT tegen een Gallardo tenzij de bestuurder van de Gallardo niet fatsoenlijk kan schakelen.
@wo0ody: Een M5 welke onbegrensd door kan stomen tot de 300km/h kan het de Gallardo misschien moeilijk maken maar een Gallardo is gewoon sneller (ook op het circuit)
@Benz..: op een afstand van 3km en tot en met 270km/u niet in ieder geval.
@Benz..: de enige plek en tijd dat een standaard M5 in de sprint een fatsoenlijk gereden Gallardo te snel af is dat is in Csl’s hoofd.. in his dreams.
@Benz
Lol wat een IQ heb jij wel niet, OMG!
Eerst zeg je “Wat bedoel je met een Supercar” Terwijl die filmpjes van de Gallardo al geplaatst zijn!!
En dan zeg je dat een M5 opgevoerd moet zijn en dat zelfs een 5.0 v10 van de Gallardo kleinere cilinder inhoud heeft dan de 5.0 liter V10 van M5. Ik lig me hier echt kapot te lachen.
Dat ze bij GtBoard.com alle auto’s met een rollende start laten beginnen is juist om te voorkomen dat mensen die niet hun auto’s weten te lanceren niet achterblijven.
Dus die kan wel rijden die kan niet rijden is volkomen bullshit en valse start is uitgesloten en het allebelangrijkste is dat bij een rollende start de elastische eigenschappen van de motor het best tot zijn recht komt en dat er daarnaast het aandrijflijn zo bespaard wordt en niet bij elke stilstaand sprint het zwaar te verduren krijgt.
Daarnaast hoe vaak kom je een gallardo bij het stoplicht tegen? Dus is dit veel reëler.
Dat je dit soort dingen al niet weet zegt het genoeg lijkt me LOL
Dat die Scuderia met zijn veel betere pk verhouding acceleratie etc.. de Kelleners M6 niet van zich kan afschudden kwam zo te zien hard aan lol :P
Laat me raden de spiegels stonden scheef of de videocamera was 300kg zwaar….lol
Brabus:
hier heb je alvast een betrouwbare Brabus :):
http://www.youtube.com/watch?v=Dt9UaI0Fpg4
@CSL: Ach ja, dat met cilinderinhoud sloeg nergens op weet ik. Jouw opmerkingen zijn anders ook behoorlijk laag bij de gronds dan wel gewoon stompzinnig..
“Wat bedoel je met een Supercar”
Tja, jij kwam in het begin met een domme reactie, dus moest ik wel even peilen over welk soort auto’s je het nou precies had. Oftwel: Je loopt achter de feitjes aan te hollen en weet niet wat je zegt! Over mijn IQ beginnen terwijl ik een foutje maak. Man, kijk eerst even naar die kilometersdikke balk in je eigen oogjes ipv dat je mij betutteld daarmee. Beetje triest dit..
En ja, waarom ze (bijna) altijd rollende starts is mij ook wel logisch hoor. Een minder zware belasting op de aandrijflijn, bla bla, and so on..
Ja, je gaat dus al een M5 met een Gallardo vergelijken als het aankomt op aantallen. Lekker snugger. Een M5 is simpelweg in veel grotere aantallen geproduceerd dan bijv. een Gallardo or whatever in dat segment.
En dat een Ferrari met 510 pk een zware beul met 560 pk niet kan afschudden laat mij volkomen Siberisch.. Snap ook niet hoe het in je opkomt.
Tja, wat Jason Plato al zei: It’s a bloody Rocket! Tja, dat-ie er even mee kapte is jammer, maar het is gewoon dom en kortzichtig om te stellen dat een Brabus in het algemeen onbetrouwbaar is. Bullshit. Op Nardo deed-ie het anders gewoon naar behoren en meer dan goed. In dit filmpje haalde Jason helaas nét niet de 200 mph maar hij zat er met 191 niet bijster veel vandaan!
Cappish?
@wo0ody: Precies, in his dreams. Maargoed, het is dan ook tegen dovemansoren praten.. :)
@Benz..
Je IQ is zelfs lager dan ik had verwacht….lol
Je plaatst het volgende zin nadat ik een video van de gallardo heb geplaatst:
“Wat bedoel jij met “supercars”? Een SLR 722, een CTS-V of een Ferrari 599? Tja, een supercar zal niet veel moeite hebben met een zware sportsedan..
En de F430 of een F430 Scuderia is natuurlijk ook geen supercar…
Ga ergens anders huilen. M5/M6 zijn gewoon meesterwerken.
De nieuwe versie sullen alleen maar sneller worden.
@CSL: Nogmaals, ga niet over mijn IQ oordelen aangezien jij niks over mij weet, wijsneus dat je bent. Het begon allemaal met jouw domme opmerking:
“in 2004 geïntroduceerd en reed toen de Gallardo al naar huis.”
“Op hoge snelheid maken ze zowiezo al weinig kans.”
Nou, 2 keer complete bullshit van jouw adres! Tja, nogal logisch dat ik me af ga vragen wat jij verstaat onder een supercar. En toen ik bezig was met reageren stonden die filmpjes er nog niet dus interessant doen gaat niet lukken.
Kortom, Get your facts straight en ga ergens anders je frustraties uiten. En ik ben totaal geen BMW-hater, een M5/M6 zijn mooie auto’s maar zien er in mijn ogen een tikkie gedateerd uit en het is al lang niet meer de snelste in dat segment.
Begrepen? :roll:
(Trouwens, heel grappig dat je wo0ody compleet negeert maar wel op mij zit te kankeren..)
@Benz: hier een video die laat zien waar de winst voor de M5 ligt ten opzichte van de CTS-V…. bij 230km/u en meer.
Daaronder is het logischerwijs een makkie voor de CTS-V.
http://www.youtube.com/watch?v=6uVCPRd11pI
@wo0ody: Precies.. in feite zijn de CTS-V en M5 gewoon directe concurrenten welke het elkaar best moeilijk kunnen maken. Datzelfde geldt ook voor de E 63 AMG en de RS6. Als we maar gewoon realistisch blijven.. ;)
heel gezellig allemaal , maar ik heb het meer voor drags die vanaf stilstaand vertrekke
bv: die m6 tege de scuderia
scuderia 0-100 Onder de 4 sec , m6 Niet
als het zo zou gebeurt zijn had die m6 alleen maar het gat van de scuderia gezien en er zelfs niet naast geraakt …