*Tromgeroffel* Graag presenteren wij u, de immer gewaardeerde Autoblog-bezoeker, de Mclaren P11MP4-12C. Maar nog even niet, en bovenstaand model is een impressie.
De onthulling staat gepland voor woensdag. Het wordt geen opvolger van de F1, dat moge duidelijk zijn. Vanaf het begin van de productie was dit al niet het plan, en het nieuwtje komt ook niet in de buurt van de ‘nineties’ supercar. MP4-12C is de officiële naam van het beestje geworden. De concurrentie bestaat uit de LP560-4, F430 en binnenkort 458 Italia en Noble M600. Het speerpuntje van de Mclaren moet de “everyday useability” worden. Wat dat betreft kruipt de Brit meer naar Porsche toe.
Achterin ligt een V8, met ruim 500pk (exacte cijfers komen woensdag), gekoppeld aan een versnellingsbak met acht tandwielcombinaties (1 achteruit, 7 vooruit). De supercar-touches bestaan uit een Volvo-middenconsole en gullwing-deuren.
Ron Dennis heeft aangegeven dat deze auto een nieuw tijdperk in luidt. Het is in wezen het eerste model van een nieuw merk. Eerlijk is eerlijk, met de oorspronkelijke Mclaren F1 heeft het ook niks meer te maken. Het modellengamma moet redelijk snel uitgebouwd worden. Ron heeft aangegeven dat dit met twee tweezitters gaat gebeuren. Eén daarvan moet gaan concurreren met Porsche’s 911 en aanverwanten (Evora, R8), de tweede wordt later bovenaan het modellengamma bijgeplaatst. Bij deze laatste wordt gekeken naar de Porsche Carrera GT als voorbeeld. (bron: timesonline.co.uk)
Ongetwijfeld wordt dit een auto die kan meedraaien met de baddest motherfuckers on the planet, maar (jaa daar is die maar weer! ;) ) de McLaren F1 was in een heel andere klasse, Gordon Murray z’n denkswijze is die die ik ook deel, de F1 is de ultieme machine gewoon. Nu is het aan de ene kant wijs om geen tweede McLaren F1 te maken omdat ze er gewoon geen betere kunnen maken, maar aan de andere kant is het spijtig want ik gebruikte McLaren altijd als schoolvoorbeeld bij de puurste auto’s.
@vla:
En daarom moeten we allemaal gordon murray’s nieuwe auto kopen! :D wordt net zo spectaculair als de F1, maar wel een heel andere auto…
mr. Murray maakt gewoon de supercar die in een bepaalde tijd past, ooit was dat een F1… nu wordt het een lichter duurzamer ding ;)
@Alwood:
Duurzamer? Lichter? :? De F1 is verbazend bulletproof (dat leert ons Jay Leno met zijn F1) en hij is zo extreem licht dat… Welja, dat weet jij ook wel. ;)
Of hij spectaculair wordt; dat is elke auto eigenlijk, als je er maar voor te vinden bent. Voor mij is een auto pas echt een auto als die in elk aspect zo licht en duurzaam mogelijk is, ook wat snel natuurlijk maar dat staat niet zo hoog op de lijst als rijplezier. Dus ook manuele bak met eventueel zelfs een kabelbediende koppeling en gaspedaal. Maar een ander vindt een auto dan weer pas spectaculair als… ;)
@vla & Alwood: de mp4-12c is meer een creatie van McLaren dan van Gordon Murray. De T25 is wel zijn kindje en dat moet samen met de licenties van zijn revolutionaire productie-concept het geld op gaan leveren voor de ontwikkeling van de spirituele opvolger van de F1… dus nog een paar jaar (zeg maar 5) geduld.
@w0o0dy:
Als het de spirituele opvolger is van de F1, wil ik daar absoluut wat jaartjes op wachten, als hij maar komt! :D Kan hem niet hebben, kan hem wss niet eens in het echt zien maar de gedachte dat er zo’n pure auto bestaat, is voor mij al genoeg om tevreden van te worden. :)
Als ik me niet vergis, kwam de F1 ook met enige vertraging, toch?
@vla: ja ook de F1 liet nogal op zich wachten. De eisen van de auto waren zo hoog (gewicht rond 1100kg is uiteindelijk ook niet helemaal gelukt) dan men meer tijd nodig had… maar oneindig veel specialer dan zo’n 4x geblazen zetpil als de Veyron.
@w0o0dy:
Mjah, weer iets dat we te danken hebben aan Top Gear: nummertjes ongeveer gelijk = auto’s ongeveer gelijk. :roll:
Maar toch moet je respect hebben voor het technische vernuft van de Veyron: de bak kan F1-krachten aan en blijft 20 jaar lang goed ipv wat, 72 uur? Dat is toch een enorme prestatie? Vooral dan nog als je rekening houdt met de grootte en het gewicht.
Het zal niet makkelijk geweest zijn de F1 te bouwen, maar de Veyron is technisch gezien net zo bijzonder, if not nog meer bijzonder! De Veyron is sterk gecompromiseerd (simpele bediening, geen obsceen lawaai/obscene styling (voor zover dat niet in de windtunnel werd bepaald), luxe interieur…) en nog steeds überkrachtig.
Niet dat deze impressie niet mooi is, ook niet lelijk, maar hij is nogal gewoontjes.
Waarom zou je een supercar willen die zo lekker gewoontjes is gebleven? Op dat concept heeft Frans Bauer al patent, en we weten allemaal welke doelgroep die aanspreekt.
1) hij lijkt op die saleen s5r ?
2)fugly
3)doe mij die ma want dat ding zal wel vliegen!
ook een centrale stuur positie?
@ferrari599xx:
Ik zie 2 stoeltjes ^^
@ferrari599xx: Nou dat denk ik niet, want er wordt gesproken over een volvo middenconsole.. Dus dat lijkt me niet echt lekker zitten..
Hij heeft een nogal hoog Ascari gehalte :?:
Voor een “nieuwe” supercar is hij inderdaad gewoontjes, het zou een heel stuk vernieuwender/spannender kunnen.
LOL @ JanJansen
Helemaal gelijk trouwens over dat anonieme uiterlijk. Verder heeft McLaren naast de F1 ook geen geschiedenis, dus ik krijg er een beetje een Noble of TVR gevoel bij. Anoniem uiterlijk maar zeker geen slechte auto’s. We wachten het af..
@JPM: Ferrari heeft naast de F1 ook nauwelijks geschiedenis. Verschil is dat Ferrari al wat langer mee doet aan dat spelletje.
Ik ben wel positief over deze auto, des te meer concurrentie des te beter want dan stuwen ze elkaar naar nieuwe topproducten. Verder ziet het apparaat er gewoon goed uit, beetje Audi goed, niemand zal het een lelijke auto vinden waar andere sportauto fabrikanten wat gewaagder ontwerpen en daardoor hardcore fans en daar tegenover hardcore haters krijgen.
Wanneer komt brabus met een tuning kitje?
Weten we al wie de motor gaat leveren?
Lezen mensen niet meer: “Het bovenstaande model is een impressie”, niet het effectieve design !!!
Ik ben er wel van overtuigd dat Mclaren een pareltje zal afleveren!
Ik weet nu niet of die gullwing-deuren wel passen op een wagen die dagelijks zou moeten worden gebruikt? Als je daar nu op de parking mee staat en je staat praktisch ingesloten.
@Scaglietti:
niet noodzakelijk, dat hangt nl een beetje van de deur zelf af, zoals we allemaal weten na topgear is de deur van bijvoorbeeld een Ford GT, niet echt ideaal op dat gebied, maar bijvoorbeeld de deuren van een Delorean zijn juist zo gemaakt dat ze het instappen vermakkelijken.. de deuren hebben maar 26.4 cm nodig om open te klappen omdat het scharnierpunt zo ver naar het midden van het dak ligt.
probeer jij je maar eens langs een normaal portier te wurmen als je 26 cm ruimte hebt.. dat lukt je niet gok ik..
met een gullwing heb je daar geen last van omdat de deur geen instapruimte ‘verbruikt’
jammer dat 12C niet verwijst naar het aantal cylinders.
@zesinlijn,
Mercedes AMG motor uiteraard.
Gaan ze deze verdelen via het Mercedes netwerk?
@JPM,
De Noble zie ik nog niet slagen. De M14 en M15 zijn nooit geproduceerd en de M600 zie ik ook nog niet echt komen.Ipv. de Noble kunnen ze beter de Porsche Turbo in het rijtje zetten.
McLaren moet niets bewijzen vermits hun technologie afdeling kan wedijveren met Porsche’s ontwerp afdeling.
IAA?
Had nog liever een nieuwe F1 gezien. “Die van toen” met alle overblijvende hoeken eraf geslepen en een potent motortje van bouwjaar 2009. Maar waarom dan toch niet?
Het is idd wel jammer dat het geem echte f1 opvolger is… Had graag iets gezien wat de supercar standard van de komende 15 jaar zou worden… Maja dit zal ook zeker geen verkeerde auto zijn
Het zal een mclaren worden die meedoet in een klasse onder die van de hypercars. Laten we hopen dat die daar potten en pannen breekt als nieuwkomer die de rest doet verbleken.
Deze heeft als opdracht trouwe fans te maken. Iets wat het verschil blijft maken tussen Ferrari en McLaren, ondanks hun historisch overwicht qua resultaat per deelname.
Ze zijn immers in hun achtertuin door een tifosi betrapt geweest. (copy center schandaal)
De F1 is de beste … ooit, maar onhaalbaar voor de sterveling. Een Ferrari ligt in het bereik van iedereen die het echt wilt (de prijs van een 2de hands Mondeo volgens Top Gear) en is droom dat je daadwerkelijk kan bezitten.
Geef mij maar een 911 turbo!
@porsche_fan: Ja, met zo’n gebruikersnaam zou het wel raar zijn moest je plots roepen ” geef mij maar een 458 Italia!”.
Vandaag jarig! en dit is een mooi kadotje voor over 2 dagen :D
die rendering ziet er nogal plasticerig uit als een Noble (bij die aut’s vind ik dat niet erg wnt dat hoort gewoon bij dat merk).
trouwens is de Evora een concurent voor de Cayman.
trouwens was er tot nu toe maar een midden motorige supercar voor alle daags gebruik en dat was de Honda NSX (vrijwel honderd procent zicht rondom. rationeel niet te begrijpen dat mensen voor een porsche kozen). een goede maat staaf vind ik
Op autoscoops/autopareri staan pagina’s uit een Engels tijdschrift *edit*:
Achterkant ziet er erg lekker uit!
@vla: McLaren F1 is veel specialer in mijn ogen. Atmosferisch 3 zitplaatsen en bagageruimte en eigenlijk dagelijks bruikbaar ondanks 600+pk en 2wd en bovendien een flink aantal jaar eerder en nog steeds rijdt een Veyron de F1 niet zomaar los rechtuit laat staan op een circuit. De Veyron is geen supersportwagen maar meer een tijdmachine (shrinking distance in time)
@w0o0dy:
Dagelijks bruikbaar, zolang je de banden maar vervangt elke 8.000 km, je koptelefoon opzet, gewoon raakt aan de zitpositie (hoewel die naturel aanvoelt volgens ervaringsdeskundigen), de kracht kan intomen (er zijn veel auto’s die vlug veel te hard rijden, zoals de Bentley Conti GT en diverse Ferrari’s, maar als er één auto is die nog eens boven die staat, is het de F1. Dat zeggen ze allemaal) en een all you can eat ticket hebt bij de dichtstbijzijnde pomp! :P Dat gezegd zijnde is het wel een robuuste supercar.
Toch: als je je geen zorgen moet maken om speciale verzoeken van je baas, of gewoon je eigen baas bent, denk ik dat het maken van een supercar veel makkelijker gaat, hoe extreem ook.
De Veyron maken was een onmogelijke opdracht: 400+ km/u, 1000+ pk (voor de show, maar goed), luxe interieur met airco en radio en geen tricky handling!
De McLaren F1 maken, was wat mij betreft een kwestie van extremen opzoeken en elk boutje onder de loep leggen. Ook niet makkelijk, maar een Bugatti had Gordon Murray toch niet op eigen houtje kunnen maken als je het mij vraagt. Having said that, ik zou het ook niet willen. :P
@ J.
Ferrari heeft naast de F1 ook nauwelijks geschiedenis? Ehm, dan zou ik nog maar eens goed de geschiedenisboeken nalezen als ik jou was. Op Le Mans hebben ze geschiedenis geschreven etc. Daarnaast hebben ze al decennia lang legendarische straatauto’s, ik hoop dat ik die niet voor je hoef op te noemen.
@ Linkador
Hou toch op! Wat een onzin is dat zeg. Dat zeggen alleen McLaren fanboys die niet willen toegeven dat Ferrari zich op een compleet ander niveau bevindt qua historische waarde. Als je zo gaat meten dan moet ik je teleurstellen want Williams heeft een beter gemiddelde, och nee als we al zo bezig zijn dan is volgens jou dus Brawn GP het beste F1 team aller tijden. Juist ja…
Leuk, weer een Marlboro Project. Een echte naam zou marketingtechnisch veel slimmer zijn. MP’s lekker voor F1 wagens houden.
Oh ja, de F1 is wel de daddy uiteraard, dat is idd erg cool. :P Zoals al gezegd, ik vind het alles wat een auto moet zijn. Voor een transportmiddel zoek je maar een Volvo ofzo…
Back to the 80s! Wat een heerlijk jaren 80 design.
Okee er staan foto’s maar deze zijn niet goed.
Op de laatste pagina van autoscoops.eu staan andere die veel meer lijken op de tekening.
de achterkant op de geplaatste foto is niet lekker.
@JPM, TVR en anoniem uiterlijk?
Hmmm.
Ok, wat jij wil.
Tweezitter -> FAIL
BMW-> DEALERAUTO….
Ik ben zeer benieuwd naar alle technische details, rij-impressies enz. Maar vooral of het een echte Mc’Laren wordt waarmee ze hun imago hoog houden. En misschien nog belangrijker of het een besteller gaat worden in de doelgroep die ze willen aanspreken. Of dat het een exclusief speeltje blijft voor de liefhebber? Het uiterlijk is hier iniedergeval zeer geschikt voor: lekker retro en niet te excentriek.
Wat een lelijk ding weer. Iedereen kan een snelle auto bouwen tegenwoordig, maar er goed uit laten zien kunnen alleen de Italianen.
@Vla: lees dit maar eens…. http://en.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1
de McLaren F1 is minstens zo bijzonder… en daar blijf ik bij. De Veyron ontwikkelen was een moeilijk proces omdat een aantal van de uitgangspunten gewoonweg problemen opleverden (1001pk, 400km/u en die W16 motor en al die turbo’s…en een vooraf bedachte vorm die aerodynamisch niet geschikt was om de 400km/u te halen) en in feite totaal verkeerd gekozen waren.
Met een leeg vel papier en genoeg budget maakt Gordon Murray met zijn team in 5 jaar iets dat de Veyron neerzet als Mohammed Ali (ok voor zijn hersens spontaan begonnen te desintegreren…) oud, dik en langzaam. Vergeet niet dat de McLaren F1 pas een beest wordt bij hoge toeren en dat de aut zelfs makkelijk genoeg was voor de vrouw van Murray om letterlijk mee naar de supermarkt te rijden….. en toch is die auto aanzienlijk sneller op 9 van de 10 circuits in de wereld (met 3 man aan boord waarschijnlijk nog steeds).
@w0o0dy:
Dus je bedoelt dat Gordon Murray en z’n creatie te bewonderen is vanwege het budget en het team? Dan heb je gelijk, voor elk team zou het een prestatie zijn om iets gelijkaardigs aan de F1 te maken.
Maar dit is hoe ik het zie: het Bugatti team (en alle medewerkers die niet onmiddellijk tot ‘het team’ horen) kon ook een F1 gemaakt hebben met hun wijsheid en bronnen, maar Gordon Murray en zijn team hadden nooit een Veyron kunnen maken. Dat kan enkel 1 team en dat is het team dat zichzelf bewezen heeft.
Die lap tekst… Pfff die lees ik mss eens vluchtig. Maar je hebt je punt duidelijk gemaakt. ;) Ik kan absoluut tevreden zijn met de uitkomst dat de Veyron technisch gezien minstens even bijzonder is als de F1. Maar het is een beetje als advocaat voor de duivel spelen in dit geval, want ik vind de F1 ook een briljante auto.
Noot: de hoeveelheid tekst wil niet noodzakelijk zeggen hoe speciaal de auto is, op Wikipedia staat precies zo’n lap tekst bij de BMW S62-motor (zoals je al dan niet weet: de E39 M5 motor).
@vla: Murray had NOOIT die motor gebruikt, nooit dat ontwerp gehouden etc simpelweg omdat het slechte startpunten zijn…. Verder ben ik er van overtuigd dat hij voor de helft van het geld en in de helft van de tijd een auto had kunnen maken die de Veyron op elk vlak overtreft. Ja de mensen van het Veyron project mogen trots zijn dat op zo’n ongelukkige basis tot iets bijzonders en ook nog heel goeds is gemaakt maar de F1 is wat mij betreft véél uitzonderlijker. 3zitplaatsen, bagageruimte geen turbo’s en geschikt voor normaal gebruik ZONDER de electronica die het ding op de weg moet houden en toch een top van 390km/u zonder de toerenbegrenzer en met een gewicht dat de auto ook op het circuit vreselijk snel maakt. De Veyron echter weegt bijna 2ton en blijft op het asfalt dankzij 4wd en computers… tja dan kan die wel meer luxe hebben maar daarvoor kun je ook een andere auto kopen voor de uitzonderlijke eigenschappen van de F1 bestaat een alternatief, zelfs niet als je twee auto’s koopt.
lees die tekst maar, hoort bij je opvoeding ;-)
geen ipv een natuurlijk