Citroen Revolte: is dit de nieuwe 2CV? - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Citroen Revolte: is dit de nieuwe 2CV?

Auteur: , gepost om – 55 Reacties

Citroen Revolte concept
Eindelijk! We hebben wat duidelijker beeldmateriaal van die mysterieuze Citroën-Concept. Hij gaat door onder de naam Revolte en het zou wel eens een reïncarnatie van de legendarische 2CV kunnen zijn.

We hebben er even op moeten wachten, maar nu is duidelijk dat Citroën grootse plannen heeft voor een gloednieuwe 2CV/C3. De foto’s van de Revolte geven weer hoe dit nieuwe lelijke eendje er ongeveer uit gaat zien. Eerder zagen we al het een en ander met deze vage teaser, maar nu is het totaalplaatje een stuk duidelijker. De Revolte zal ergens in het premium hatchback segment gepositioneerd worden. En aangezien Citroën onlangs de DS3 aan ons heeft voorgesteld zou het goed kunnen dat deze Revolte op dezelfde basis wordt gebouwd, namelijk op die van de C3.

De voorkant is uitgerust met een grill die veel overeenkomsten vertoont met de DS3. De koplampen zijn echter wel vrij nieuw. Deze minimalistisch vormgegeven designlampen zijn nog in de conceptfase, dus het is nog onduidelijk of het definitieve model ook deze feature meekrijgt. Meer info volgt waarschijnlijk snel, en anders kunnen we ‘m live bewonderen in Frankfurt. (via: worldcarfans.com)

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  16. Jerudo zegt

    Was de Pluriel al niet een soort reïncarnatie van de 2cv? En dat ding trekt op niets.
    Dit is een concept, benieuwd wat er in een productiemodel nog van over blijft. Hoop voor Citroën dat ze het beter doen dan bij de Pluriel.

    • Freewarefreak zegt

      @SHFT: Bij mij is het precies andersom… ik liet mij verbazen tot ik de neus zag… WOW… wat een mooie interpretatie van de oude 2CV neus.

      OT: Goed gedaan Citroën! Eindelijk een merk wat echt origineel nieuw design laat zien. Ik vind ze echt vet bezig. Ook die nieuwe DS heeft mij positief verrast. Maar of ik er ooit één koop? Dat zal ik toch af laten hangen van hoe die het gaat doen in de klanttevredenheid onderzoeken.

  22. Timm zegt

    Ik denk eerder dat dit de op volger van de c2 wordt ze zeiden toch dat die weg zou gaan en er een c3 coupe voor terug kwam nou hier heb je het!
    Het lijkt ook nog iets van de pluriel te hebben.

  26. Timmie zegt

    Denk de suicide doors weg, de extreme velgen, de vele welvingen in het profiel en de smalle koplampjes, en je hebt de nieuwe C3. Same old story… Daar trappen wij niet meer in. Natuurlijk pakt Citroen zo groot mogelijk uit, beetje als schrikreactie tegenover de crisis.

    • MattCurlew zegt

      @Timmie: uhm nee dus want er is al een nieuwe C3. En de vorige C3 moest ook al een soort nieuwe 2CV worden maar was niet echt gelukt. Dus komen ze er naast gewoon met nog een model dat of luxe in de markt wordt gezet of hybride zal zijn ofzo. Dat denk ik iig… en soieso met een extremer uiterlijk

    • Citrofiel zegt

      @jpoers: Die heeft nooit bestaan. De Evoque (niet het plaatje dat jij plaatste) was een ideetje van wat studenten, het plaatje dat jij plaatste is een photoshop. ;)

      @jodocus: Ja. Ja. Ja. Ja. En ja. Ik ben het helemaal met je eens. En dat moet ook, want jij bent mijn leraar. :P Maar goed, ik ben er nog niet helemaal uit wat voor rol dit model kan spelen. Zoals je al zegt, het B-segment heeft Citroën nu al aardig gevuld. Kannibalisme krijg je daardoor sowieso eigenlijk wel… :?

  39. Thomas Bol zegt

    Als hij net zo gunstig in de markt wordt gezet als Citroen vroeger deed met de 2CV, zal dit best nog wel een verkoop succes kunnen worden. Veel auto voor weinig geld.. Gaaf!

  40. TooTooT zegt

    @Ramshoek: Doe mij maar een Renault 5 GTI ‘revived’ :)

    Maar ff serieus, de achterkant is net een 2CV, de voorkant is weer veel meer GTbyCitroen, jammer dat het interieur zo typisch Citroen onrealistisch ‘futuristisch’ is, vraag me af hoe de uiteindelijke binnenkant er uit komt te zien, vaak wordt dat – helaas – weer 13-in-een-dozijn.

  44. Citrofiel zegt

    Het is geen revival van de 2CV. Daar is hij tenslotte te luxe voor. Maar designkenmerken van de 2CV overnemen voor een nieuwe auto is wel een leuk idee. Niet nieuw natuurlijk, maar wel grappig. Van mij mag het. ;) Een echt budgetwagentje kan altijd nog, maar om daar een retro-vorm voor te gebruiken is sowieso inefficiënt. Ik ben wel benieuwd wat autoblog-bezoeker jodocus hiervan vind. Hij is mijn leraar wat betreft Citrofilie, dus ik ben benieuwd of ik nu een aardige reactie heb gegeven, of dat ik het compleet fout doe. ;)

  46. Wim van den Bergh zegt

    Ik denk dat het de CONCEPT C3 PLURIEL is getuige het schuifdak dat mogelijk tot in de koffer terugtrekt.

    @ allen :
    Het heeft werkelijk niets met een 2CV te maken, lijkt er niet op en zal in de getoonde uitvoering 3x te veel kosten om ooit als opvolger van de 2cv te mogen worden bestempeld.

  47. jodocus zegt

    @ Wim van den Bergh –

    @ citrofiel,
    dat doe je uitstekend goed, citrofiel ! Mij je docent Citrofilie benoemen is echter al teveel eer;

    To the point: het Revolte-concept is naar mijn aanvoelen een concept-prototype én vooral een Citro-Folietje.
    De Citroën-designers worden natuurlijk al jaar en dag gesmeekt & gepusht om in het zog van de VW Beetle, de Mini en de Fiat 500 een deux-cheveaux-remake op de markt te brengen. Jij en ik weten dat die hedendaagse retro-fun karretjes – met uitzondering van de looks – technisch niets meer gemeen hebben met hun illustere voorgangers maar moderne wagens zijn. Het is duidelijk dat het vandaag niet meer mogelijk is een technisch back-to-basic model uit te brengen gelet op alle normeringen inzake veiligheid, milieu, …en niet in het minst onze eigen comfort-eisen en verwachtingen.
    Citroën gooit dit concept voor de leeuwen – en zo overweldigende positieve reacties – dan volgt misschien een 2PK-remake. 2PK Design-kenmerken troef in dit ‘revolte’-concept maar ik heb toch vragen bij een aantal design-details zoals de A-stijlen die wél zeer vreemd omhoog groeien – nét Gaudi-architectuur, de portieren die samen links-rechts openklappen ( te zien op elk zichzelf respecterend prototype maar wegens onhandig nog nooit op de markt gegooid in een massa-productie auto)en het over-the-top interieur design… Maar daarom is het natuurlijk een concept! En zo ze er toch mee naar de markt trekken, dan wordt er nog wel geschaafd!

    Nee, dan had het C-Cactus – concept van afgelopen jaar – alhoewel geen greintje 2PK-design kenmerken – veel meer 2PK-filosofie in zich door het aantal onderdelen van deze wagen tot een minimum te beperken.

    Volgt de vraag waar plaats je deze nouveau deux-cheuveaux in de markt en t.o.v. je eigen gamma? Als retro-wagentje, zéér zeker, maar is er nog plaats op een in-crisis-verkerende automarkt naast de nieuwe C3 en premium DS3 ? Alvast draagt de Revolte het DS-premium logo, maar voorlopig zijn enkel een DS 4 en een DS 5 gepland…

    Ik voel wel wat voor de insteek van Wim Van den Bergh. Ook de C3 Pluriel is binnenkort aan vervanging toe. Dat wagentje benaderde in bijzondere mate de 2PK-visie van multifunctionaliteit: auto met paraplu, cabrio, én pick-up…in één, profileerde zich op de markt echter als auto’tje voor de mieke’s en kreeg als cabrio’tje een pakket kritiek te verduren voor z’n onvoldoende stijfheid van het koetswerk… tsja, logisch als je hem naast cabrio’tjes zoals de Peugeot 207, de Golf-cabrio, Focus, Mégane en Astra’s uitspeeld, daar waar de Pluriel in sé een 2PK-visie in zich droeg…

    Met de Revolte zou Citroën dan z’n premium-2PK uitbrengen! (een contradictio in terminis). Dat we dat nog mogen meemaken!
    Een remake van de Eend, stevig, veilig, comfortabel, geen onhandige wegneembare dakstijlen meer zoals bij de Pluriel, maar toch een canvasdak dat tot diep achteraan open te schuiven is.

    De Premium-Eend: Moet kunnen!

  48. Michelidds zegt

    Eindelijk komt Citroën weer met een vernieuwende auto!

    Want – even stoom afblazen – wat een marketingblunder is die DS3! En dan is het bovendien nog een absoluut niet-vernieuwende auto. Eigenlijk is het vooral een suffe Peugeot. Als dat model de leeuw had gedragen, had ik het prima gevonden. Maar hoe kun je het als merk wat het moet hebben van vernieuwing, in je hoofd halen de naam van je meest illustere auto, de DS / Godin, voor zoiets sufs te misbruiken! Goed, genoeg geweest.

    De REVOLTe lijkt er meer op. Moderne technologie, die wel aansluit bij de huidige behoefte van energiezuinige auto’s. Bovendien een verfrissende opzet die beantwoordt aan huidige behoeftes van veel mensen, compact, open dak, enige verwijzingen naar de historie, zonder retro te worden. Hopelijk met uit ontwikkelde techniek, want anders wordt het imago voor niet-Citrofielen weer bevestigd. Iets minder futuristisch qua ontwerp mag wat mij betreft wel, maar dit is immers nog maar een studiemodel.
    Kortom, héél interessant. En hiermee wint Citroën weer wat krediet bij mij terug na die aanfluiting waarvan ik de naam niet meer wil noemen.
    En natuurlijk is het geen 2CV! Hou daar toch eens mee op autojournalisten! Kunnen jullie niets beters bedenken? Nou ja, laten we het maar beschouwen als een compliment voor de 2CV.
    Kortom: als Citroën de REVOLTe uitbrengt zitten ze weer op de goede weg.

  49. Hendrik zegt

    Wat een banale kutdesign! Het heerlijke Evoque concept uit 2005 was té goed om waar te zijn. Waarschijnlijk stak het de fantasieloze designjongens van Citroën de ogen uit?

Geef een reactie

Autoblog

Merken