Volgens de Britse Guardian lijkt het erop dat Investment Dar, de Koeweitse eigenaar van 51% van Aston Martin, z’n schulden niet kan afbetalen. Niet alleen door die dekselse crisis, maar ook doordat ze hun financiële cijfers voor 2008 te laat bekendmaakten en hun aandelen werden bevroren. Momenteel hebben ze een tijdelijke overeenkomst met de schuldeisende banken en investeerders gesloten, maar hoelang zullen ze de boot nog af kunnen houden?
Investment Dar kocht Aston Martin van Ford in maart 2007, maar daarna begon de ellende. Net als andere merken had Aston behoorlijk veel last van de recessie: de fabriek in Graydon is enkele malen tijdelijk gesloten geweest en maar liefst een derde van het totale aantal werknemers, zeshonderd man, moest op straat worden gezet. Eind vorig jaar werd al bekend dat het Koeweitse bedrijf naarstig op zoek was naar een lening van $1 miljard.
De mannen van ‘de Dar’ hebben nu met de schuldeisers afgesproken dat ze tot het eind van dit jaar hebben om zaken op orde te krijgen. Daartoe zullen ze wellicht een en ander moeten verkopen, waarbij niet duidelijk is of Aston Martin op de zwarte lijst staat. Ze noemden het merk ten tijde van de aankoop “central to our strategy of diversifying our holdings in key markets and international brands”. Aan de andere kant, of je je op dit moment al te zeer moet vastklampen aan een prestigieus automerk zonder driecilinder hybride diesels…
Komt wel goed met Aston, stijlvollere autos zijn er gewoon niet, Rapide zal ook vast goed verkopen.
Aston martin mag niet doodgaan!!:O anders rijden er straks helemaal geen mooie engelse auto’s meer rond!!
Ik betwijfel of die quote veelzeggend is.. AM stond centraal in hun strategie te diversifiëren. Daarmee wordt al gezegd dat het dus niet hun belangrijkste peiler was; een zijstapje, waarop ze dus makkelijker kunnen terugkomen dan op hun ‘core business’.
pijler, jawel.
Maakt voor de bestaande auto’s (en de nog te verkopen) meestal niets uit, altijd wel een toeleverancier die reserve onderdelen wil blijven leveren.
Komaan jongens, leg wat in voor Aston Martin.
Oh nee, niet Aston Martin. Dat zou werkelijk een verschrikkelijk verlies zijn.
tientje per fan? :D zooo opgelost.
Er zijn genoeg buren van de sjeik die het maar al te graag willen overnemen denk ik. Het nadeel van dat scenario is wel dat er dan chromen DB9’s van de band af gaan rollen.
Ik wil al m’n geld wel aan Aston Martin geven als ze schoonheden als de db9 of v8 vantage blijven bouwen. Wat een geweldige ontwerpen hebben ze daar toch!
Straks krijgt Jeremy Clarkson nog gelijk.
Een lening van ‘slechts’ $ 1 miljard? Dat moet toch te regelen zijn ergens in het Midden-Oosten of Azië?
Gooi die aandelen op de DJI/AEX en iedereen mag bieden, probleem opgelost lijkt me zo.
Autoos ontwerpen en bouwen is duur en zeker als het om kleine volumes gaat. Een merk als Aston Martin kan beter onder de hoede blijven van een grote autobouwer want dan zijn ze financieel en technisch veel beter af. Kijk maar naar merken zoals Lamborghini, Bugatti e.d.
Aston Martin verpest het tenminste (nog) niet met hybride’s, SUV’s en kleine diesels! Goed zo Aston!
Ruben Baeten onze eigen RTL Boulevard verslaggever! Wat een Telegraaf-niveau zeg.
@JPM
Daar dacht ik eigenlijk ook aan. De titel vond ik op zich al behoorlijk overdreven.
Ah, joh. Aston Martin is al een keer of twintig failliet gegaan, ze hebben daar inmiddels enige ervaring mee.
Hebben ze ooit winst gemaakt dan?
@Hubert: Dat is het grappige, sinds Ford Aston Martin verkocht heeft maken ze winst.
Ze maken nu even wat winst omdat Ford de onwikkeling van de huidige reeks heeft gefinancierd.
Dus elke Aston levert winst op. Maar helaas hebben ze geen geld voor nieuwe ontwikkelingen. Slechts af en toe een bestaande Aston met een nieuw huidje laten zien op een motorshjow, dat is alles.
Het einde van Lagonda nog voor het begonnen is?
Komaan Tata, Aston kan ook nog wel bij die VeryBritish VeryPremium VehicleGroup. Jag en AM delen al één en ander, nog een Lagonda op basis van de Range Rover en de boel is gered.
al zou Aston Martin dood gaan. dan zouden de auto’s en nog steeds blijven. en je heb kans dat iemand anders weer verder gaat met Aston Martin
arme jeremy clarkson, heeft ie geen default auto meer om te kiezen als ie weer eens een aston martin met wat voor een andere dan ook auto vergelijkt. ik zou bijna medelijden met hem krijgen.
Het is te hopen dat er een soort VW naar voren komt en Aston Martin onbeperkt budget geeft om mooie auto’s te maken, zoals bij Bugatti gebeurd is.
Zou zonde zijn , als een merk als AM zou verdwijnen
@JPM: Goed he? Ik dacht ik probeer het eens. :-)
Nee, bie aston martin. Kzie da toch ng niet direct berdwijnen hoop ik. Klasse wagens moeten blijven bestaan, anders neemt ferrari weer met de eer weg. Had men maar bij Ford gebleven.
Grtz Aston Martin
“central to our strategy of diversifying our holdings in key markets and international brands”. prachtige woorden allemaal, maar dat zal weinig meer betekenen als je zoveel schulden hebt. ook die koeweities hebben geen bodemlose put.en als het hen slecht gaat zullen ze Aston Martin net zo gemakkelijk aan de kant schuiven.
misschien is TATA een leuke partner voor Aston Martin???
Ach joh die gasten verkopen een paar vaatjes zwart goud hier en daar en alles is weer opgelost…
Huilebalken, traditie getrouw maakt Aston Martin geen winst. Victor Gauntlet heeft het geprobeerd, Ford, diverse investeerders, maar er is nooit winst gemaakt.
Aston Martin is er niet om winst te maken, ze zijn er om de wegen mooier te maken.
Volkswagen was toch nog op zoek naar een aantal merken voor de VAG ;-) Ze wouden in totaal naar 12 merken toe!!
Dus er is nog hoop voor AM, nu dan alleen hopen dat ze het wel echt Engels houden!!
@Treff: Reken dan op Aston Martins met alleen nog V8’en uit de R8 en V10’s uit de Gallardo. En met een klinisch uiterlijk natuurlijk, zoals we van VAG gewend zijn (ja, ook Lamborghini heeft nu een klinisch uiterlijk). :P