Het is nog niet officieel door Ferrari bevestigd, maar als de tamtam klopt dan wordt chief designer Donato Coco per 1 januari vervangen door Flavio Manzoni. Die werkt nu nog bij Volkswagen als rechterhand van Walter de’Silva. Donato Coco zal op zijn beurt hoogstwaarschijnlijk doorschuiven naar Alfa Romeo. Hij was sinds eind 2005 verantwoordelijk voor het design bij Ferrari. Maar van welke ontwerpen kennen we Flavio Manzoni allemaal?
In het verleden heeft hij gewerkt bij Fiat, Lancia, Seat en Volkswagen en onder andere de volgende modellen ontworpen: Lancia Fulvia coupé concept, Lancia Musa, Volkswagen Up!, Volkswagen Scirocco en Golf VI. Niet verkeerd toch?
Algemeen wordt aangenomen dat Ferrari een heus Ferrari Style Centre wil oprichten. Op die manier hopen ze minder afhankelijk te zijn van de diensten van Pininfarina. Het lijkt erop dat er dus weer het nodige rommelt in Italie. (via: quattroruote.it)
Ik hoop niet dat ze Pininfarina gaan afstoten. Ik vind de Pininfarina-ontwerpen toch altijd zeer geslaagd. Maar ja, het is natuurlijk makkelijker (en goedkoper) om het zelf te doen.
Dat is wel apart te noemen!
Ferrari.. de nieuwe volkswagen ? ;)
Kan Ferrari Pininfarina niet overnemen?
Of zeg ik nu iets heel geks?
@ jappelflap: Daar zeg je helemaal niets geks. Kijk er maar niet raar van op als Ferrari en Fiat op een dag Pininfarina opkopen. Fiat neemt dan de productiefaciliteiten over (zoals ze laatst al met Carrozzeria Bertone hebben gedaan) en Ferrari de stylingafdeling. Zo kan Ferrari alle controle krijgen/behouden en het toch altijd een Pininfarina-ontwerp blijven noemen. Die naam is namelijk goud waard en de Tifosi zullen het nooit accepteren als Ferrari volledig zelfstandig auto’s vorm gaat geven (wat ze feitelijk stiekum al doen) zonder Pininfarina badge op de zijkant.
@Michiel_vd_Brink: Weet jij iets meer over dat vermeende design centrum van Ferrari? En in hoeverre ontwerpt Ferrari danwel Pininfarina eigenlijk modellen voor Ferrari.
Want als ik het goed begrijp heeft Ferrari een eigen designafdeling, maar een groot deel is toch afkomomstig van Pininfarina?
Die Fulvia was wel leuk, maar de Musa was een Fiat met een andere snoet. En VW is toch niet echt een design-referentie als het op inspiratie aankomt.
Maar hij zal zijn vak wel kennen. Anders zou Ferrari hem niet kiezen.
Dat worden dan wel heel voorspelbare en saaie autos.
Oja, nog een aanvulling op m’n eerste reactie:
Ik hoop wel dat Ferrari -als dat Ferrari Style Centre er ook daadwerkelijk komt- ook jonge designers een kans geeft.
@ Michiel_vd_Brink
Ik geloof dat dat niet gaat gebeuren. Bij Pininfarina werken ruim 3000 medewerkers, dat zijn er meer dan bij Ferrari. Pininfarina doet tegenwoordig zoveel meer dan alleen auto’s ontwerpen. Ze doen aan industrieel ontwerp en ik geloof zelfs meubelontwerp. Daarnaast zouden dan lucratieve contracten met Ford en Mitsubishi niet verlengd worden. De design en engeneering activiteiten zorgen maar voor 25% van de omzet. Bertone is een heel anders soort bedrijf dan Pininfarina. Niet te vergelijken qua activiteiten en grootte.
Vanuit zakelijk oogpunt zou het geen goede zet zijn maar misschien leuk voor wat fans, maar ik zie het niet gebeuren.
Als ontwerper moet je rekening houden met de eisen en wensen van Volkswagen. En als volkswagen saaie autos wil dan ontwerpt meneer dat. Ik denk dat meneer zelf een enorme portfolio heeft met eigenzinnige en vooral unieke concepten. Anders wordt je niet zomaar aangenomen bij Ferrari ;)
“Als ontwerper moet je rekening houden met de eisen en wensen van Volkswagen. En als volkswagen saaie autos wil dan ontwerpt meneer dat. Ik denk dat meneer zelf een enorme portfolio heeft met eigenzinnige en vooral unieke concepten. Anders wordt je niet zomaar aangenomen bij Ferrari”
Juist. Van den Acker mocht zich helemaal uitleven bij Mazda maar zou me weinig verbazen als ie vrijwillig is weggegaan omdat de productiemodellen niet zoveel voorstellen. De MZ3 is nl gewoon een facelift met Nagare-achtige neus
@JPM
Pinninfarina doet alleen aan design en zeker niet aan Industrial Design. Wist je dat ze daar geen ontwerpers aannemen met een technische achtergrond (Industrial Design). Er lopen daar alleen van die creatievelingen rond regelrecht uit hardcore designscholen. Als je daar als ID’er aan de slag kunt, dan moet je wel erg goed zijn.
Correctie: er wordt wel aan industrial design gedaan, maar er wordt niet gebruik gemaakt van ID’ers. Maar het is dacht ik gebruikelijk in Italie om design en techniek gescheiden te houden. Laat het ontwerpen aan de ontwerpers over en de techniek aan de werktuigbouwers.
@Relief: de baas daar is een ex-IO’er uit Delft, was op dat symposium van afgelopen vrijdag. Denk dat ze een maatje te groot zijn om maar een opdrachtgever te hebben.
@ Relief
Ze doen wel degelijk aan ID, ik zou zeggen lees het jaarverslag er eens op na. Dat er geen gebruik gemaakt wordt van Id’ers terwijl ze er 150 miljoen euro aan omzet uithalen lijkt me sterk maar dat was mijn punt ook niet.
Ojee, dadelijk de nieuwe Dino met een VR6 er in en Passat koplampen???
@ Relief: Over jouw laatste twee replies; praat geen onzin, alsjeblieft…
@Michiel
Ik heb toevallig veel gelezen over Lowie Vermeersch en Lowie heeft maar al te vaak aangegeven dat hij een uitzondering was, omdat er normaal GEEN technische ontwerpers werden aangenomen. Maar Vermeersch was juist een uitzondering, omdat hij van zichzelf al enorm creatief was. Ik praat geen onzin, ik zeg niets meer dan wat de Design Director bij Pininfarina zegt.
Volgende keer kom graag met een inhoudelijkere argumentatie in plaats van alleen het woord onzin te gebruiken.
@JPM
Er is een verschil tussen een ID’er van een Design School en een ID’er van IO TU Delft. Misschien heb ik het verkeerd verwoord, maar een ID’er uit een Technische Universiteit heeft veel minder kans. Tenzij deze dus uitzonderlijk creatief is.
Ik herhaal het maar nogmaals. Ik zeg niets meer dan wat Lowie Vermeersch maar al te vaak heeft gezegd.
@Laurens
Dat is dus Lowie Vermeersch. Je moet eens kijken hoeveel ex-IO’ers bij Pininfarina zitten. Juist heeeel weinig :)
Zoals Lowie al zei, hij heeft veel geluk gehad :)
http://www.delta.tudelft.nl/nl/archief/artikel/afstudeercijfer-12/6850
“Zijn professor wilde hem voor zijn afstudeerproject een twaalf geven, om aan te geven hoe het zich verhield tot het werk dat normaal gesproken een zeven tot negen krijgt.”
“Vermeersch werd aangenomen vanwege zijn indrukwekkende portfolio. ”
Je kunt als IO’er ver komen, maar dan moet je dus een zeer goede portfolio ernaast hebben. Dus veel zelf ontwerpen en niet alleen de opdrachten in je portfolio plaatsen die je in je studie hebt gehad.
Ik ga nu slapen. Latersss
In de basis is het ontwerp van een ferrari net zo saai als een golf. Ieder nieuw model is onmiskenbaar een ferrari (zelfs voor de grootste autoleek), net als bij iedere opvolger van de golf. Flavio Manzoni heeft bij vw geleerd hoe je van een oud model een nieuw model kan maken en dit kunstje mag hij nu bij ferrari doen, logisch toch!
Gaan de nieuwe Ferrari’s nu ook saai worden?
Dat had hij vast nooit durven dromen. Als je bij VW ontwerpt ben je toch bij voorbaat al niet geschikt voor Ferrari? :P
Allez, als de ferrari’s zullen beginnen trekken op VW grootste massaprodukt (het golfje) dan komt dat niet goed…
Dacht dat Ferrari toch geen volks…wagentje was…
VW Scirocco was toch een saaiere versie van de VW Iroc concept en die was toch ontworpen door Murat Gunak, lang voordat Walter en Flavio binnen kwamen wachelen.
Pininfarina ontwerp ook keukens en meubilair. Heb nog een keuken gezien door hen ontworpen in Ferrarirood gelakt. Staat in een loft in België.
Het indiase Tata, Mahindra en de franse zakenmagnaat Bolleré hebben ook een oogje op pininfarina.
Zij zijn samen een serieuze kandidaat om pininfarina over te nemen.
Robbie:
sorry, late reactie. Tot nu toe werden de ontwerpen voor een ferrari uitbesteed aan pininfarina.
Ferrari wil dit niet meer.
De bovengenoemde man, Flavio Manzoni( een man met leidinggevende ervaring bij de ontwerpafdeling van vw), krijgt nu de leiding over een ontwerp afdeling die eigendom is van ferrari zelf. Toekomstige ferrari modellen moeten vanuit deze in huis ontwerpafdeling komen.
Het is officieel: Manzoni leaves VW to head Ferrari design…
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100113/ANE/100119897/1193