Wordt de bestuurder verblind vanwege de zon (met dank aan de uitgaande tunnel)? Verandert hij op het verkeerde moment van rijstrook? Wil hij toch nog snel en afrit meepakken? De exacte oorzaak is onduidelijk, maar de volgende video toont een rode Dodge Viper die zijn neus vol in een busje ramt…
Je ziet de Viper nog even remmen, maar het is te laat:
Met dank aan iedereen voor de tips!
lompe tor?
Verblind, als hij al niet een zonnebril droeg:P
En anders zag hij het te laat ;)
Die wordt gewoon verblind, maar hij gaf ook wel onnodig gas in de tunnel.
Spijtig van de viper, de bestuurder zal er wel met de schrik vanaf zijn gekomen.
tsjaa wat moet je ook met zo’n ding! haha wel lullig maar goed denk dat het de overgang vn het licht was en je ziet dat ie nog net een beetje gas gaf en toen vol in de remmen! BALEN
@Artijn, niet best als jij niet weet wat je met een viper moet doen. Denk dat iedere bezoeker van autoblog er wel raad mee weet.
Hij zag inderdaag gewoon te laat dat het verkeer verderop stilstond. Of dat kwam door de tunnel of niet, dat kan je zo niet zeggen. Zullen we voor de zekerheid maar gewoon een extra belasting heffen op tunnels? Of gewoon tunnels verbieden? :P
ABS had je hier kunnen helpen!
Maar nee, dat is niet cool. Hardcore that’s the way to go.
Tja nu ligt je pikverlenger in de kreukels.
Hij was net aan het versnellen, kwam een tunnel uit en op precies het verkeerde punt stond een file voor een afrit? Shit happens!
slim, versnellen op de rechter baan… hij moet wel echt hard gereden hebben om de wielen zo te laten blokkeren…
Beetje lastig omdat hij rechts ging inhalen, kon hij niet meer terug uitwijken. ABS had zeker geholpen, misschien zelfs wel voorkomen. Hij had dan nog eventueel kunnen uitwijken. Je ziet dat hij nu zowat geen vaart mindert.
Verblind door de zon is niet eens aan de orde, omdat hij sowieso die file niet had kunnen zien, en ten tweede lijkt het zo omdat de camera de lichtovergang gewoon slecht verwerkt.
beetje laat! stond van de week al op vkmag
@jee-oekeloeres: je meent het;) het stond al op veel meer sites, maar we kregen erg veel tips dus toch even gepost…
@jee-oekeloeres: flauwe opmerking. Er zijn ook mensen die niet de hele dag tientallen sites afschuimen en op Autoblog.nl rekenen om geïnformeerd te blijven.
Wat ik laatst had, reed ik achter een busje met ong. 80km/h en kon er dus doorheen kijken. Het busje schiet ineens een baan opzij omdat hij uitweek voor een file dat daar normaal gesproken nooit staat. Tja, dat was dus VOLLE bak remmen, want uitwijken kon niet meer omdat er naast me ook auto’s reden. Die 2 seconden afstand was net genoeg om de auto voor me op een haar na niet te raken. ABS deed wonderen!
@Citrofiel
Tunnels verbieden?:O
Dan hoor je ook geen geluid (niet hard) van een supercar, je weet toch dat in een tunnel het geluid veel beter is?:S
1st gen Viper? Geen ABS, he.
Heel dom, wel jammer.
Beetje jammer. Hij ziet gewoon te laat dat de rechter baan stil staat en kan niet meer remmen. Echte noob actie dit.
zag er wel droog en grappig uit maar toch blijft het zonde :)
hahahaha
Simpel toch, hij komt uit een tunnel, kijkt niet ver geneog voorruit en is niet voorzichtig genoeg en knalt op een file aan een afrit.
Zonde van het busje…
Zagen jullie het busje staan dan? Wie houdt daar nou rekening mee op zo een weg, en op dit filmpje zie je ook dat je bijna geen zicht hebt als je uit een tunnel komt met dat weer. Gewoon balen voor de beste man, ook nog eens in zo’n auto.
Hallo ik ben van specsavers, morgen in de aanbieding, de vari-focus brillen…
ABS dient toch enkel om je auto bestuurbaar te houden bij nat weer? Trouwens, bij droog wegdek sta je sneller stil zonder ABS…
@Volvo_440_turbo: ABS is een remsysteem, met ABS kan je auto ook zeer onbestuurbaar worden.
@Volvo_440_turbo: ABS (Anti Blokkeer Systeem) is er voor om te zorgen dat je wielen niet stil staan als je remt, zodat je niet gaat glijden maar de controle houdt. Je kunt daardoor ook nog (iets) sturen, terwijl je gewoon rechtdoor gaat als je zonder ABS gaat glijden. Nat of droog, bij alletwee liever MET ABS! Je krijgt door het kortstondig remmen 9/10 keer je grip terug, waardoor je (ook op ijs) beter remt! Als je op ijs met ABS remt en je glijdt dan rem je idd nauwelijks, maar zonder ABS rem je gewoon NIET en glij je gewoon vrolijk door!
Jij zegt de remweg wordt verlengd, maar dat is ten opzichte van een perfecte stop. Zonder ABS, las je wielen dus blokkeren, wordt je remweg nog veel langer!
@ Kevski-Style: Doordat je “stabieler” remt sta je eerder stil dan dat je glijdt, dus het zorgt er zeker voor dat je sneller stil staat! En ABS voelt idd niet of een wiel slipt, maar of het blokkeert. Er is niks afgeregeld, het wiel draait of het draait niet, dit heeft niks met de banden te maken. Dus helaas, maar Volvo_440 heeft het samen met jou bij het verkeerde eind.
Btw, ik vraag me nu af, waarom kon hij niet iets naar links sturen? Langs het busje?
En nog even iets anders, als je niet redelijk snel kunt stoppen, ben je dan een supercar? NEE!
Gewoon een oetlul met dramatische verhouding pk/hersenen. Levenslang rijverbod voor mijn part.
Wat een sukkel, en volgens mij mag je niet rechts inhalen :)
@Volvo_440_turbo: Dat is gewoon onzin. Althans, als je op de juiste manier remt, dan wel. Met vol remmen ben je met ABS in principe gewoon beter af… je ziet duidelijk dat bij de Viper de wielen blokkeren en vervolgens gewoon totaal niet meer remt, met ABS zal je meer grip houden dus beter remmen.
@BananaFlip: Doordag je grip houdt is je auto praktisch altijd beter bestuurbaarder met ABS tijdens vol remmen. Je kan volle bak remmen en nog sturen, dat is vooral de gedachte van ABS.
Ik heb ooit een ongeval gehad tengevolge van mijn ABS…
ABS verkort de remweg niet, het onderbreekt het remmen achtereenvolgens zeer kortstondig om de auto bestuurbaar en stabiel te houden, als het dus echt heel glad is bij ijs bijvoorbeeld remt je auto gewoon NIET
In Zwitserland is een knopje om het ABS uit te schakelen bij sneeuw en ijs verplicht.
Het is enkel nuttig bij nat weer als je moet uitwijken.
Bij droog weer heeft het echt geen nut als je op een recht stuk moet remmen, tenzij je moet uitwijken, ik heb het ABS al genoeg voelen ingrijpen in al de auto’s (een stuk of 200, natuurlijk niet mijn auto’s) waarmee ik al gereden heb.
ABS is echt geen wondermiddel, wel een hulpmiddel in bepaalde omstandigheden.
@Volvo_440_turbo: Kortom, je reed dus gewoon te hard voor de omstandigheden zoals die op dat moment daar waren.
Ook klopt je bewering niet dat je niets aan ABS hebt op een droog wegdek. Ik heb laatst op de snelweg een noodstop moeten maken(120 naar 0), zonder ABS had ik echt niet op tijd stil gestaan
^ Allemaal goed en wel, maar remmen met ABS remt nog altijd sneller dan remmen met blokkerende wielen.
ps, dat ene ongeval dat ik heb gehad was op nat wegdek
Op een smalle weg naderde ik een stilstaande wagen, omdat het droog was remde ik zeer laat, maar omdat het donker was had ik niet gezien dat het er op die plaats modderig en vochtig was. Ik rem en ik voel dat tengevolge van mijn ABS mijn auto niet remde zoals het hoorde omdat bij hele gladde omstandigheden het remmen door het ABS danig wordt onderbroken dat je remweg langer wordt, uitwijken kon ik niet omdat de weg te smal was.
Toen ik eens naar mijn werk reed, indertijd met mijn mazda was de baan danig beijzeld dat je nauwelijks op je benen kon staan, en hier in België strooien ze niet altijd overal.
Als ik remde was dit met mijn ABS zeer beangstigend want mijn auto stopte gewoon nauwelijks. Gelukkig reed ik op zeer rustige wegeltjes…
En de nog betere is dat hij de auto een kwartier geleden pas had.
Net goed.Zonde van dat busje
In Belgie (bij de Kennedy tunnel als ik het goed heb) heb je ook een afrit vlak achter de brug. Veel bijna ongelukken gezien, omdat je niet verwacht dat de rechterbaan stilstaat terwijl je op de overige banen gewoon door kan rijden. Met 120 km/h op een stilstaande auto afrijden is echt niet grappig.
In dit geval was er geen ruimte voor uitwijk en zit je er vol op. Zorg daarom dat je nooit de laatste bent in een dergelijke file en zeker niet als je motorrijder bent.
Kansloos..!
Dat ABS werkt perfect!
ABS verlengt remafstand artikel 1:
http://www.vab.be/nl/actueel/dossiers/printdossier.aspx?Id=104
ABS verlengt remafstand artikel 2:
http://www.lcvm.nl/nieuwsbrief6.htm
Je moet mij eens uitleggen, als de remkracht door het ABS kortstondig onderbroken wordt, hoe dat je remweg korter kan zijn?
Bij nat wegdek ok, maar bij droog wegdek heb je toch maximum wrijvingskracht als je wielen blokkeren?
@Volvo_440_turbo,
ABS onderbreekt het remmen omdat het via verschillende sensoren doorkrijgt dat een wiel slipt, slip remt minder als grip. Daardoor zorgt het abs er voor dat de rem iets los laat, het wiel weer grip krijgt en er dus harder weer geremd kan worden. dit gaat zo snel dat het meer over komt als trillen. Zeker weten dat iedere normale ziel en geen rally held eerder stil staat met ABS dan zonder. Ook doordat de wielen niet slippen met ABS, is het mogelijk om iets te sturen. Iets dat niet mogelijk is met een slippen wiel.
Wel heb je gelijk dat remmen zonder ABS een kortere remweg heeft. Maar zoals gezegd in de praktijk zal 99,9% van de mensen, en vooral in noodgevallen, beter remmen met ABS
Je tweede bewering over slippend rubber dat dat meer grip heeft als gewoon rollend? Ga daar zelf eerst maar eens over nadenken. Als je ff logisch nadenkt hoef je dat eigenlijk niemand uit te leggen.
@Kuyl:
De theorie is allemaal leuk en aardig, maar ik sluit me bij bij Volvo_440. En wel om een simpele reden: ABS voelt niet of een wiel slipt, maar alleen of een wiel draait of niet. De vertraging tussen draaien en stilstaan is waar ABS op reageerd. Dit is van te voren afgeregeld. Kortom, monteer je betere banden dan de fabrieks specs (en meestal worden hiervoor slechte aangehouden just in case) kan je al sneller remmen zonder ABS. ABS zorgt voor stabieler remmen, niet voor sneller stilstaan. Nogal een groot verschil….
@Kevski-Style:
Hij heeft ook wel gelijk, maar ging het er in dit geval niet juist om dat de Viper er beter vanaf was gekomen als ie ABS had gehad? De bestuurder schrikt en plempt vol op het pedaal, gevolg is blokkering en doorschuiven. Met ABS was het wellicht minder spectaculair afgelopen. Als de bestuurder in dit geval uitstekend gereageerd had en niet het rempedaal door het brandschot probeert te schoppen had hij het wellicht ook gered. Maar niet iedereen is coureur natuurlijk.
@bozewolf:
Helemaal mee eens!
@autoblogger: goed hoor!
plemp meteen even dat filmpje van brad pitt met z’n brommer, dan hebben we die ook maar gehad
Conclusie is derhalve: 1. rechts inhalen kan gevaarlijk zijn 2. de remmen van een Viper zijn niet veel soeps (had een 911 het wel gered qua remweg?)
Haha, typisch voorbeeld van ongeconcentreerd de snelle Eddy willen uit te hangen. Stommerik!
Pijnlijk geluid!
Hard rechtdoor kunnen ze goed, maar remmen valt wel heel erg tegen! Blokkerende wielen ook? Wel k*t dat er een file staat na een tunnel… Dat zie je gewoon niet.
Pannenkoek..
@ autoblogger en autoblog
leuk dat jullie met geenstijl bezig zijn qua auto’s op tv enzo, maar ik zie niet de lol in van het feit dat elk filmpje wat er op dumpert komt over auto’s daar een aparte post van te maken op autoblog.. en andersom natuurlijk ook.
Ik denk dat degenen die die dingen graag willen weten en zien ook wel op de andere sites kijken; voor mij heeft het een heel slaapverwekkend en afknappend effect( en kom maar op met de opmerking dat het best slaapverwekkend mag zijn om kwart voor 4:))
@CJ:
Kom hier dan gewoon niet en ga fappen op geenstijl? =)
Dat glijden niet ideaal is daar kan ik nu wel inkomen, maar ik durf te zeggen bij droog weer dat ik beter kan remmen dan mijn ABS, zonder te glijden, ik heb het dan over mijn huidige auto, zo reed ik eens met een Agila, die remmen waren overbekrachtigd, dan is het al moeilijker…
Bij nat weer, dan vertrouw ik op mijn ABS…
wat een loser !
@Cantago:
Toch niet: De huidige ABS systemen werken met remertraging, niet met een stilstaande rem. Daarbij blijft het de vraag of de afstand wel groot genoeg was om uberhaubt stl te staan? Waar het mij om ging is dat je onder normale omstedigheden en je koppie erbij zeker niet eerder stilstaat met ABS. Om die reden wordt het ook nit gebruikt in de autosport. ABS zorgt er namelijk voor dat remdruk wegvalt. En wegvallende remdruk is een langere remafstand. Zo simpel is het. ABS is een remsysteem wat dient als failsafe voor mensen die in paniek raken of een auto niet goed aanvoelen. Thats all….
Oorzaak lijkt me duidelijk, hij werd gevolgd door iemand met een videocamera in de hand en voelde zich opgejaagd.
Praktijk ervarinkje met sliptraining; in gelijke omstandigheden KUN zonder ABS eerder stilstaan als met ABS.
Ervarinkje op de weg; bij een ophandenzijnde aanrijding hengst je automatisch vol op je rem.
@Kevski-Style
om nu te stellen dat ABS is voor mensen die in paniek raken of een auto niet goed aanvoelen, is wel erg makkelijk roepen.
Volgens mij heeft het meer met reflex van doen…
@Dreke:
Je hebt gelijk. Wat ik bedoelde met in paniek raken was de reflex die je dan hebt. Met de auto niet goed aanvoelen bedoelde ik echter precies dat. De meeste vormen van besturing (remmen, sturen, voelen wat de ophanging en de banden doen onder de auto) zijn tegenwoordig zo veel mogelijk weg gefilterd, onder de noemer comfort. Maar eerlijk is eerlijk: Mijn ervaring komt weer van het circuit af. Die neem je onbewust mee in een straatauto….
@volvo 440 turbo, je hebt helemaal gelijk over dat abs gedoe!
Want volgens mij heeft een rally auto ook geen Abs!
Abs, Esp en al die andere rommel is voor mensen die niet kunnen rijden.
“In most cases the braking distance is shorter with ABS
than without ABS. One exception is in the case of roads
with a loose surface such as sand or gravel”
http://www.bosch-safebraking.com/com/language2/important_questions_and_answers.html
Op droogwegdek is het dus ook korter anders hadden ze het er wel bij vertelt. Ik denk niet dat het zomaar op de site zetten, om ABS beter af te schilderen dan et in werkelijkheid is. Vrij weinig nut alle EU auto’s hebben al ABS, het is niet dat ze nog mensen moeten overtuigen om ABS te gebruiken.
Och.. Gutt..
Zonde :roll:
@ R4C Veel remhulpsystemen worden gebruikt om de mindere eigenschappen van de ophanging te verdoezelen, een perfect afgestelde auto hou je ook makkelijker in het gareel. Maar na mijn ervaringen heb ik liever geen ABS dan wel, het is gewoon storend. Mijn ouders hun nieuwe peugeot 3008 steekt vol hulpmiddeltjes, maar dat zijn mensen op leeftijd, die kunnen dat best gebruiken ;)