Vroeger, toen raceauto’s nog hard mochten, toen Schumi nog voor Mercedes reed en toen grijs nog in de mode was.
Hoe modieus grijs was weet natuurlijk niemand meer, maar mijn auto uit ’89 is grijs dus het was hip. Schumi stond nog aan het begin van zijn carriere, de F1 successen moesten nog volgen maar het karten en de F3 was hij langzaamaan ontgroeid. Een mooie opstap of tussenstap naar de Formule 1 waren de Groep C racers. Bloedsnelle langeafstandsracers die vrij weinig restricties kenden. Bovendien zouden de lange races hem goed moeten helpen in zijn ontwikkeling als coureur.
De Mercedes C11 was de opvolger van de Sauber C9. Die laatste was sinds 1988 voorzien van een Mercedes V8, in 1990 werden de C9’s vervangen door de C11. De C11 kende een aantal nieuwe technieken zoals een carbonfiber monocoque, maar was vooral nodig vanwege aanpassingen in het Group C reglement. Vanaf 1990 krompen de vermogens van grofweg 900pk naar een ruime 700pk. De 900kg Mercedes C11 wist met de twinturbo 5L V8 (730pk) een snelheid van 402km/u te behalen. Helaas kon de C11 deze snelheid niet meer toepassen op Le Mans, omdat er chicanes op het lange rechte stuk waren toegevoegd. De C9 houdt nog steeds het (kwalificatie) baanrecord.
Michael Schumacher zat in 1990 in de Mercedes C11 en won er op 21 jarige leeftijd de Autódromo Hermanos Rodríguez mee. De C11 is praktisch het laatste wat we aan zilveren Mercedessen zagen racen, nu keert de kleur terug in de F1, met een twintig jaar oudere Schumacher. Ik ben in ieder geval benieuwd wat ze neer gaan zetten. Een video over de C11 (met Schumi!) staat op Autojunk, een prachtige uiteenzetting met foto’s staat op Jalopnik.
Volgens mij vergeet je de backflippende zilveren CLR’s
ik had iets meer rijdende actie van dhr. Schumi verwacht, maar nog steeds wel een leuk filmpje om te zien :)
Jammer dat er zo weinig actie in het filmpje zit, maar desalniettemin een leuk filmpje om te zien!
@EJS: 2 minds, one thought xD
@NLBUURMAN:
best wel ja:P alleen jij was ruimschoots voor mij, al had ik je reactie nog niet gezien aangezien ik niet gef5d had na het filmpje en nog wat dingen die tussendoor kwamen:P
zou schumi ng met zijn fxx mogen rijden ?
Pure nostalgie! Kijk uit naar de start van het nieuwe F1-seizoen!
is de Pagani Zonda ook niet op de basis van de Mercedes C11?
Zephyr.Dat zijn de clk gtr modellen.
Niet echt een heel spannend filmpje.. Had gehoopt op meer beelden van de auto in actie of wat onboard materiaal.
Zelf ben ik meer fan van de opvolger van deze C11, de Mercedes-Benz C291, die in samenwerking met Sauber is ontwikkeld. In plaats van een twin-turbo V8 zat er een N/A 3.5L platte 12 cilinder in die IMO nog een stuk beter klonk dan de V8.
Hier Schumacher kort in actie in de C291:
http://www.youtube.com/watch?v=teFADi-EjYo&fmt=18
@Svensson: THX! wat een geluid heeft die 12- boxer :P een beetje raar geluid op de een of andere manier, maar geweldig!
Kan zijn dat deze Mercedes het toenmalige baanreccord had,is momenteel zeker niet waar,is op dit moment in handen van Peugeot,deze rijden op een trager circuit stukken sneller dan in de tijd vd group C wagens
@Jeff:
volgens mij gaat het niet om het baanrecord maar om de hoogstbehaalde snelheid als ik ’t goed interpreteer;)
De opvolger van die Mercedes kon ook goed vliegen.
http://www.youtube.com/watch?v=Ow3rxq7U1mA
Vind dit toch veel meer met racen te maken hebben dan heel die F1, trouwens het afstandsrecord op Le Mans staat nog steeds op naam van ene Gijs van Lennep met een Porsche 917K
Jahoor, vergeet maar weer de succesvolle CLK-GTR en de beruchte CLR…
Mwhahaah lol @ drikus.
Het zou je maar gebeuren!
@NovaStar: ik hoop voor je dat je dat al eerder gezien had…
Goed filmpje, wat was dat Europsport-logo toen nog oubollig!
Leuk filmpje, maar ik had liever wat meer van Schumi gezien.
Oude tijjden, toen Mercedes nog meedeed. Misschien iets met de Mercedes SLR SM GT1?
Misschien mis ik hier iets, maar waarom staat het stuur rechts bij de LM’s?
Ik vermoed dat het de pitstop vergemakkelijkt?
Wat een jochie nog, die Schumacher ! Maar een erg gave LeMans wagen, ben niet zo op de hoogte van deze races, maar de auto’s zijn wel altijd spectaculair ontworpen…
Alles met Schumi erin is kut.
@ de Sjonnies
groot gelijk
@ejs
inderdaad,misschien is dat hetgeen hij bedoeld,ik betwijfel echter of inderdaad Mercedes de hoogste snelheid heeft gehaald op het rechte stuk naar Hunnaudieres,ik dacht dat het een Rondeau was maar OK het is gruwelijk snel.
Schumi tesamen met Heinz-Harald Frentzen en Karl Wendlinger opgeleid door Jochen Mass / Mercedes. (Mercedes Junior Sports Car Team)
Na dik 19 jaar dan toch eindelijk voor Mercedes racen!
Sauber nog niet in F1!
Ross Brawn ook nog niet in F1… maar wel voor Jaguar een 2 seater dichte F1 ontworpen. De Jaguar XJR-14!
1990 – 1991 ook weer die verdomde Max Moseley tesamen met F1 supremo Bernie Ecclestone aan het roer over het World Sports Car Championship (Group C). Nwe. regelgeving ook ipv. pure sportcars techniek gewoon 750 kg wegende 3.5L aangedreven overdekte, vermomde F1 wagens!
Ipv. lange afstand raceden ze gewoon sprintraces!
De ondergang van de ‘echte’ Group C racers was een feit.
Toch wel gaaf karretje, vooral die 12 cilinder boxer van hierboven vind ik erg gaaf om te zien!
Ik kan me nog een krantenadvertentie van Mercedes-Benz uit die tijd herinneren met een “ruige” foto van Schumacher, Wendlinger en Frentzen in een zwart leren jack en een bijschrift in de trant van “Zou u uw auto aan deze jonge mannen toevertrouwen? Wij wel!” Misschien heeft er iemand een link?
Blijft een ontzagwekkend filmpje, met de CLR.
@ MrKoenP: Kan jij het beter dan? Vast niet. Jaloezie? Vast wel.
Ik vind die kerel gewoon helemaal niks, te arrogant, heb niks gezegd over dat ie niet kan rijden.