Binnenkort krijgt de ANWB er een concurrent bij met de organisatie Autobelangen die op zal komen voor de belangen van autobezitters in Nederland. Hierbij zal men zich specifiek richten op alle aspecten rond het privé en zakelijk autorijden en vooral kijken naar misstanden en regelgeving voor autobezitters. Indien nodig moet een vuist kunnen worden gemaakt richting politiek Den Haag.
Autobelangen is opgericht door de initiatiefnemers van BijtellingYoungtimer. Zij kregen het voor elkaar dat de wijziging van de bijtelling van auto’s van vijftien jaar en ouder door de Tweede Kamer eind vorig jaar werd teruggedraaid. Autobelangen maakt zich zorgen over het gevoerde autobeleid in Nederland rond vraagstukken als o.a. de kilometerheffing, de almaar stijgende wegenbelastingen en subsidies op zuinige auto’s.
Woordvoerder Wouter van Embden van Autobelangen:
We zijn zeer verontrust over het autobeleid van de overheid. Hierbij gaat het ons niet alleen om de invoering van het rekeningrijden in het kader van filebestrijding, maar om de almaar toenemende parkeerbelastingen en de marginale snelheidsbekeuringen die steeds meer als belastingheffing worden ervaren. De ANWB toeristenbond loopt wat ons betreft te veel aan de hand van het kabinet. Ons bereiken berichten dat autobezitters zich niet goed vertegenwoordigd voelen door de ANWB. In Nederland rijden momenteel zo’n 7,5 miljoen auto’s waarvan ongeveer de helft ouder is dan acht jaar. Dit is ook de groep mensen die zich vaak geen nieuwe auto kan veroorloven en dus niet meedeelt in de voordelen. Zij worden in toenemende mate door de overheid financieel aangepakt.
De contributie voor het lidmaatschap van Autobelangen gaat waarschijnlijk 20 euro per jaar bedragen. Vandaag zullen de plannen rond 15:20 live op BNR worden toegelicht in het programma ‘De Nationale Autoshow’. (via: telegraaf)
Waar kan ik me aanmelden!?
tja, misschien kunnen ze nog iets betekenen…
Goed nieuws, zodra het kan meld ik me aan, ik wil dolgraag van de ANWB af, maar ja, feit is dat hun pechservice toch wel handig is, toen ik voor het laatst vergeleek hadden ze met name vervangend vervoer in het buitenland beter geregeld dan Route Mobiel. Lidmaatschap van de ANWB opzeggen is dus nog niet helemaal slim, maar ik zou het dolgraag doen, de ANWB is vooral bezorgt om haar eigen belangen, en niet om die van mij. Zoals die stemming over de kilometerheffing nu, ze hebben door dat het kilomterheffingsplan niet zo lekker valt onder de leden en gaan dus een peiling onder de leden verrichten, dan hebben zij geen gezichtsverlies als hun standpunt gewijzigd moet worden. Bah.
bottom-up politiek…werkt niet in Nederland. Top-down wèl, dus stem gewoon (voor 4 jaren) op PVV.
now way dat ik stem op de PVV, hahaha, ben je raar… ik heb die Wilders alleen maar horen schreeuwen en beledigen, en niet inhoudelijk bezig gezien, dan nog eerder VVD
@B /\/\ \/\/:
Gelijk heb je! Van je lang zal ze leven zal ik geen PVV stemmen, ook al neemt Wilders het af en toe op voor de automobilist. Wat hij trouwens ook doet om stemmen te winnen natuurlijk.
@B // //: Nee, nooit Wilders. Als ik principieel stem dan is het Groenlinks maar ik denk ditmaal strategies op D66 te stemmen. De rest van het linksere electoraat is op sterven na dood.
@B // //: VVD? Nee echt niet. Zalm heeft o.a. geweigerd het linkse kwartje van Kok terug te geven. Verder zijn er olv de VVD in paars vele belastingen ingevoerd of verhoogd. De VVD is niet de beste partij die de belangen van automobilisten behartigt. Ik heb jaren op ze gestemd, maar ze schuren teveel tegen de PvdA aan. Ik ben liberaal, maar de VVD is dat niet (meer). Wil je af van het kwartje van Kok en voorkomen dat de km heffing er komt, dan is de PVV voorlopig de enige keus. Jammer dat Wilders overkomt als een loose canon, want met een serieuzere houding zou zijn partij veel meer kunnen bereiken.
heel goed initiatief! laat een beetje goede bedrijfsvoering en vertegenwoordiging zien en ik ben er bij :)
@B/\/\\/\/: idd, laat em eerst maar echt iets zinnings zeggen in plaats van telkens chaos te zaaien en te roepen dat alle beslissingen tégen zijn punten een zwarte dag voor de vrijheid van meningsuiting zijn.
Ontopic: het klinkt goed, en ook dat ze al es resultaat hebben behaald.. Ik ben benieuwd ^^.
Goed idee, dit. De ANWB zit zelf een beetje in een sandwich tussen meerdere partijen en kan zich niet meer goed objectief opstellen.
Hierover stond trouwens een goede column op AutoWeek. Goede analyse en wat mij betreft verplichte leeskost voor de autoliefhebber:
http://www.autoweek.nl/weblog/1958/Kilometerprijs-D-Day
Samenvatting: de ANWB doet nu alsof ze tegen zijn cq. bezwaren hebben, maar ze noemen punten die allang zijn geregeld, zodat zij later kunnen doen alsof de overheid iets heeft opgelost waar zij over hebben geklaagd. Totaal niet waar dus.
En de kern van het probleem met km-heffing wordt maar niet aangepakt: de oneerlijke overgang waar je én veel bpm betaalt én veel km-heffing betaalt, met name bij relatief dure en gemiddeld zuinige tot onzuinige auto’s. Speelt met name rond 2014. Dan heb je de kans een auto te kopen met bijv. 20.000 euro bpm, om vervolgens een jaar later ook al 10 ct/km heffing te mogen betalen, terwijl een Prius-rijder die in de praktijk 1:16 rijdt (en jij 1:8) maar 0,2 tot 1,2 ct/km betaalt.
Totaal buiten verhouding dus.
Super initiatief, geen Hollands gezeik gewoon actie! Ik meld me aan zodra het mogelijk is.
@ Megakix
PVV stem jij ja? Zal ik rekening mee houden als ik je comments lees. Ik wens je veel beterschap.
Geweldig initiatief!
PS: gisteren was in het “nieuws” dat de ANWB een peiling onder haar leden ging doen om te bepalen of ze voor/tegen de km-heffing zijn. WTF? Is dat tegenwoordig nieuws? Dat iemand een poll doet. Alhoewel.. een poll. Waarschijnlijk moeten ze alle bejaardenhuizen afbellen om de meningen te peilen. Ja, wellicht is dat toch nieuws…
Off-topic
Megakix’s onvoorwaardelijke steun voor de PVV komt de laatste tijd steeds vaker naar voren in zijn posts :D
Ik bedoel er ook absoluut niks lelijks mee, het viel me gewoon op.
Tjah..
Wellicht dat de ANWB wat realistischer kijkt. Niets doen is geen oplossing maar extra wegen aanleggen is ook geen oplossing want die staan ook snel weer vast.
En bekeuringen voor kleine snelheidsovertredingen zijn gewoon terecht, kwestie van je snelheidsmeter in de gaten houden. En waarom 4 km te hard straks niet bekeuren en bv 5 km te hard wel? Dan kun je blijven zeuren.
Een hoop mensen kunnen zich wel een nieuwere auto veroorloven maar hoeven niet zo nodig elke 4 jaar een nieuwe omdat ze te weinig kilometers maken. Ik ken genoeg mensen (o.a. collega’s)die alleen maar voor auto’s gaan vanaf 6 jaar oud omdat ze dan lekker luxe en voordelig kunnen rijden.
Daarnaast heeft de ANWB enkele weken terug zelf aangegeven dat ze kritisch zijn ten opzichte van de kilometerheffing omdat de provincies het verlies aan wegenbelastinginkomsten op een andere manier terwug willen halen en de burger daardoor juist duurder uit is. De ANWB heeft daarvoor al bij Eurlings aangklopt.
het komt er allemaal opneer dat de automobielist straks weer eens diep mag bukken…
De ANWB is gewoon een marionet van corrupt en verspillend Den Haag, dus prima dat er nu een groep is die eindelijk wél terugbijt naar de arrogante graaiende regenten!
goed initiatief.
wil wel lid worden
zou ook wel graag zien dat de regel van autos die 25 jaar of ouder zijn gewoon oldtimer worden na 2012.
moet toch gewoon auto dr naast kunnen hebben betaalbaar voor de fun
Ik ken de ANWB niet goed, maar hoe meer organisaties een plekje krijgen op het pluche van de ministeries en commissies, hoe minder kritisch ze lijken te worden. Zo is onze VAB ondertussen ook verworden tot een zogenaamde “mobiliteitsorganisatie” met een halfslachtige visie op mobiliteit. Voorbeeld: ze zeuren over de files aan de Kennedytunnel, maar durven de snelheidslimiet van 70 km/h en de flitspalen daar niet ter discussie stellen. Idem voor de nieuwe verbinding onder/over de Schelde. Je kan niet de belangen van iedereen tegelijk verdedigen. Probleem is dat deze clubs niet enkel belangenorganisatie zijn, maar ook -en vooral- een commerciële actor. Zij verkopen bijstandsverzekeringen, Touring verkoopt zelfs BA-verzekeringen e.d. (weliswaar overgenomen door Axa, maar de verzekeringen worden nog steeds onder de naam Touring verkocht). Hoe kan je nu kritisch zijn als je tegelijk klanten moet bedienen. Dat is alsof mijn bakker straks een belangenorganisatie op het gebied van de landbouw zou willen worden… Conclusie: dit is een goed initiatief, simpelweg omdat het een poging is het anders aan te pakken.
Quote…“In Nederland rijden momenteel zo’n 7,5 miljoen auto’s waarvan ongeveer de helft ouder is dan acht jaar. Dit is ook de groep mensen die zich vaak geen nieuwe auto kan veroorloven en dus niet meedeelt in de voordelen. Zij worden in toenemende mate door de overheid financieel aangepakt.”
@Willempie,
Het is waar dat er mensen zijn die best een nieuwe auto kunnen kopen, maar dit niet doen.
Maar jij bent het vast met mij eens, dat iemand die in een 17 jaar oude Polo rijdt ook graag in een luxueuze 6 jarige Passat zou willen rijden.
Waarom denk je dat die personen in hun 17 jaar oude karren blijven rijden?!?
Er zou eigenlijk een landelijk onderzoek moeten komen, om te bepalen hoeveel mensen in Nederland zich eigenlijk een nieuwe auto kunnen veroorloven. Het CBS helpt mij niet echt op weg, namelijk!
Misschien dat de voorstanders van de KMH dan wel anders naar de worst kijken, die Eurlings hen voorhoudt.
Wel stelt de BOVAG dat er in 2009 uiteindelijk ruim 389.000 nieuwe auto’s zijn verkocht!
Een beetje mager, als je weet dat er iets minder dan 7 miljoen mensen een rijbewijs hebben… :roll:
Off-topic…In het Nederland van nu wordt de “minderverdienenden” lekker hard aangepakt. Het liefst driedubbel als het even kan, zie ook de gezondheidszorg e.d.
Dus Megakix…De PVV is daar zeker geen goed antwoord op (aangezien GW een desastreuze vlaktaks wilt invoeren)!
@Megakix: No way, grapje zeker? :P
Het grootste probleem voor mij is dat met rekeningrijden de staat kan uitvinden waar en wanneer je ergens geweest bent. Alle middelen om dat systeem te bestrijden zijn in mijn ogen daarbij geoorloofd.
pas als ze doods-eskaders inzetten zal ik steun overwegen ..
toch blijven wij waarschijnlijk lid van de ANWB, omdat die simpelweg nog groter is en meer over een breder gebied zit, ook met vakantieverzekeringen, Showyourcard acties, wegenwacht etc.
Mensen het spijt me om jullie de volgende mededeling te geven. KILOMETERHEFFING GAAT GEWOON DOOR,dus we moeten niet meer een discusie gaan voeren van komt het of niet. Niemand kwam zijn stoel uit om het tegen te houden, en ja weer zijn de autorijders de L*L
@BMW 535D:
Nee, iedereen is de l*l want je vergeet de “reparatie” die de provinciën mogen uitvoeren, om het gemist aan inkomsten uit de opcenten te compenseren…
Ik ben voor!
Toch merkwaardig dat dit topic zo weinig reacties krijgt. Nochtans raakt het een belangrijk aspect van onze democratie en van het beleid inzake mobiliteit aan. Zit autoblog dan toch vol met bezoekers die enkel komen voor de laatste nieuwe tuning-sjit?
Eindelijk een groepering die zich ECHT voor de bestuurders en bezitters van auto’s inzet. Werd tijd! Voor 20 euro per jaar wil ik wel lid worden, mits ze echt wat van plan zijn.
Pff, persoonlijk vind ik de ANWB vaak al onredelijk:P
Prima initiatief, beetje peper in de gat en wat minder meel in de mond van de ANWB kan zeker geen kwaad. Succes!
In Nederland is de privacy van de burgers sterk aangetast. Ik moet o.a. al met een paspoort rondlopen en mijn vingerafdrukken afstaan. Ik heb zeer veel wantrouwen tegen onze overheid. Veel privacy beperkende maatregelen worden gebruikt door justitie en in de toekomst zullen zij gebruikt worden tegen politieke tegenstanders. Bij systeemfouten zullen Kafka achtige toestanden ontstaan, waarbij de burgers zich niet kunnen verweren tegen de overheid.
Net als bij het OV-chipkaartsysteem, voor het openbaar vervoer, is het doel van de kilometerheffing om een nieuw betaalsysteem in te voeren. Dat het files zou helpen oplossen wordt als reclame ingezet en neemt men al vast een voorschot op hoe men de km heffing, zodra deze is ingevoerd, kan inzetten om het persoonlijke gedrag van de automobilisten te monitoren.
Het systeem gaat alle verplaatsingen van auto’s exact registreren middels het Global Position Systeem. Het GPS wat – net als de registratie van waar mobiele telefoons zich bevinden- via een km-kastje of chip in de auto tot op de km doorgeeft waar het kenteken van het bijbehorende voertuig zich bevindt.
Daarmee wordt van iedereen die zich per auto verplaatst in feite zijn gedrag vastgelegd. Nederland loopt de kans om met alle andere privacy beperkende maatregelen op een makkelijke manier over te gaan in een dictatuur. Er is bij een foute overheid, waarbij de burgers in de gaten worden gehouden, geen verzet meer mogelijk. Het is nu wel genoeg geweest met onze privacy beperking. Dus weg met de zoveelste nieuwe privacy beperking en weg met het STASI kastje (STASI was een instelling van de Oostduitse zekerheidspolitie).