Al enige tijd doet het gerucht de ronde dat MINI interesse zou hebben om vanaf 2011 mee te gaan doen aan het World Rally Championship (WRC). En met welke auto kunnen ze dat nou beter doen dan met de gloednieuwe Countryman. Die heeft immers al AWD en een 1.6 turbo motor onder de kap liggen. Afgelopen weekend zijn in ieder geval belangrijke mensen van BMW al gespot samen met David Richards (die van Prodrive) bij de rally van Zweden.
Het bezoekje van die mensen aan de rally van Zweden had naar verluidt vooral tot doel om eens bekend te worden met het hele WRC circus en eens te kijken of MINI er tussen zou passen. De stap om in het WRC te stappen zou niet heel vreemd zijn van MINI. De klassieke MINI heeft immers een indrukwekkende staat van dienst opgebouwd met het rijden van rallies. Om de meningen alvast een beetje te peilen zou MINI tijdens de autosalon van Geneve een conceptversie van een rally Countryman meenemen. Ook zou een rallyvariant van de Countryman een mooi aanknopingspunt vormen voor een hete JCW variant voor gewone stervelingen.
Inmiddels heeft de Noorse rallycoureur Mads Ostberg al zijn mond voorbij gepraat en gezegd dat hij met Prodrive in onderhandeling is om in 2011 met een MINI Countryman te gaan rijden. Het lijkt er dus op dat MINI in 2011 de strijd aan zal gaan met de Ford Fiesta en Citroen DS3. We houden je op de hoogte! (via: rallybuzz.com)
Ik hoor je overigens denken: Is het niet raar om te gaan rallyrijden in een SUV? Nee hoor! Peugeot deed het ooit met de 307 CC en zelfs met een Lamborghini Gallardo kan je rallyrijden.
Waarom gebruiken ze daar de countryman voor :O Als het al een SUV is ;)
@florisw: omdat de 4wd techniek daar al in zit.
Ben benieuwd, lijkt me wel leuk!
@John: En hoe zit dat dan met de DS3 en de Fiesta? Hoge ontwikkelingskosten dan toch?
David RichardS….. ;)
Is het voor een rallyauto niet juist gunstiger als je daar de normale, kleine, mini voor gebruikt?
Maar neem aan dat ze daar wel over nagedacht hebben, zal er wel mee te maken hebben dat het 4wd systeem er niet makkelijk inpast.
@AutoInformatief:
Nee is niet handiger, simpel gezegd zijn er minimum afmeingen noodzakelijk voor dit soort auto’s. Daarom had de 206 ook zulke grote bumpers ;)
Zou wel mooi zijn, maar hoever zijn de heren/teams en FIA al met de nieuwe regels?
Er staat nog helemaal niks op papier voor het seizoen 2011 zo ver ik weet.
Alleen is er mondeling afgesproken dat de auto’s zelf aan de S2000 spec moeten voldoen, maar over de motor is nog steeds geen duidelijkheid.
Maar door de S2000 als basis te nemen kunner er zonder veel aanpassingen een hoop auto’s in het WRC mee doen(denk aan de Fiat,Skoda,Peugeot en zelfs VW heeft een S2000 spec auto geloof ik).
En als de die nieuwe regels een beetje gelijkwaardig gemaakt worden aan de group-N kunnen de Impreza’a en Lancer ook weer mee spelen.
Of ze maken de regels wel met die 1.6T motoren en dan is de Group-N sneller…
@Merry:
Ik gok op de 1.6T motoren, zo niet dan 1.6 motoren maar dan NA.
@Kevski-Style:
Dan worden ze langzamer dan de S2000 auto’s nu al zijn als het 1.6 NA motoren worden, dat gaat niet gebeuren lijkt mij.
Dat zal het een 1.6 turbo worden
Ik denk zelf dat het S2000 auto’s worden met een turbo, rally en turbo’s horen bij elkaar.
En ik had iets gelezen bij Ford dat iedereen toch al een 2.0 blok heeft en dan hoeft er alleen een turbo op(als die er nog niet op zat), dat zou goedkoper zijn dan iedereen een nieuw 1.6 blok laten maken.
Maar dat was alleen de mening van Ford, dus wil eigenlij nog niks zeggen.
@Merry:
Probleem is dat je niet weet voor welk wrc het gaat worden ingezet. Kan ook het junior kampioenschap zijn. Ik gok eerlijk gezegd ook wel op de 1.6 turboblokken, maar 1.6 Na motoren moeten alsnog in staat zijn 220 pk te leveren. Mee als toerentallen omhoog gaan zelfs….
wow, ben echt benieuwd! zal wel een grote imposante kar worden!
Ik mag hopen in het IRC/S2000 dan!
In dé WRC heeft MINI niks te zoeken…
Mja die rallyversie zal sowieso al helemaal anders zijn dan de originele countryman dus er zal nog weinig suv aan zijn….
Ben wel benieuwd hoe ie eruit zal komen te zien..
wil ik wel zie, al zal het er niet uit zien als ken block zijwaarts gaat met zo’n ding. moet hem echt eens zien, en waarschijnlijk is hij dan wel luek, gaaf en mooi, want normaal is hij echt LELIJK!
rallies toen en nu is totaal anders.
Het scheelt nu telkens enkel honderdste van secondes omdat alles hetzelfde is, je kan niks meer op een andere manier doen. Zie de F1.
Man dat ding is praktisch een SUV… Daar kan je toch niet serieus rally’s mee gaan rijden? Waarom niet de gewone Mini… stuk kleiner, lichter en al regelmatig ingezet voor race gebruik. Dan is de stap naar rally niet zo groot meer.
@robbie: “Is het niet raar om te gaan rallyrijden in een SUV? Nee hoor! Peugeot deed het ooit met de 307 CC en zelfs met een Lamborghini Gallardo kan je rallyrijden.”
Een 307CC is geen SUV en bovendien had Peugeot het dak dichtgelast. Niet omdat ze dachten dat de heren coureurs een omweggetje over de boulevard van Monaco zouden maken, maar meer vanwege het gewicht en de stijfheid. En een Gallardo heeft als voordeel dat-ie en lekker laag zwaartepunt heeft – het nadeel van een SUV is dat-ie dat nou net niet heeft.
Kortom: ja hoor het is echt wel raar om te gaan rallyrijden met een SUV. Maar ja, ze zullen er wel wat op vinden, en ondertussen scoren ze lekker in de publiciteit, en da’s ook wat waard.
Ik vraag me wel af of en hoe dit gaat gebeuren. 207/DS#/mini zijn qua motoren en versnellingsbak gelijk….
@Kevski-Style: de versnellingsbakken zijn nooit gelijk geweest… daar waar mini standaard een 6 bak heeft, heeft peugeot er nog steeds 5….. wat betreft de mototren deze zijn ook niet gelijk…. enkel het cylinderblok… de kop met inlaat en kleppen zijn sinds kort van bmw (vanos) genoeg verschillen dus…
wat zeuren jullie allemaal over je kan niet rally rijden in een SUV in de DAKAR rally doen ze dat al jaren
Iemand al verteld dat hij gewoon te lelijk is om te mogen rijden? Alleen mooie auto’s (zoals de Lamborghini) mogen dat!
1967 Monte Carlo Rally winning Cooper 1275 S driven by the Finnish driver Rauno Aaltonen
toffe kar tot je de prijs hoort ene mini is al duur voor zijn grote maar deze zijn begin prijs is 36000 jawel das evenveel als de beginprijs vna onze mercedes e classe of een bmw 5reeks ofzo veel te duur maar wel mooi xd