Nederlandse occassions zijn te duur - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Dé autosite voor petrolheads

Nederlandse occassions zijn te duur

Auteur: , gepost om – 35 Reacties

Euro


Water is nat, vuur is heet, autoblog is cool. Nou ja, sommige dingen behoeven dan wel een beetje uitleg.

Volgens onderzoek van Exportwagen.eu vragen Nederlanders dealers te hoge prijzen voor hun occasions. Exportwagen.eu exporteert auto’s naar het buitenland (goede naam dus voor het bedrijf) en is sinds dit jaar partner van de Duitse occasionsite Mobile.de.

Van de tienduizend auto’s die Exportwagen.eu aangeboden krijgt voor export bleek 85 procent duurder dan de gemiddelde prijs op de eerste resultatenpagina van Mobile.de op basis van een vergelijking op merk, model, motor, jaar en aantal kilometers. De verschillen waren soms fors, tot wel 80%. Slechts 15% van de door Nederlandse dealers aangeboden auto’s is wel concurrerend geprijsd en die auto’s plaatst Exportwagen.eu dan ook door op mobile.de.

Met open grenzen en een relatief makkelijke import en export van auto’s zouden prijzen redelijk met elkaar in de pas lopen. Alle occasions worden vergeleken op basis van de kale prijs zonder belastingen zoals bijvoorbeeld BPM.

Tegelijkertijd werd ook nog onderzocht hoe de branche tegen het gebruik van internet aankijkt, 125 occasion- en marketingverantwoordelijken bij dealerbedrijven werden ondervraagd. Veertig procent van deze personen vermoedt dat over vijf jaar meer dan 25 procent van nieuwe en gebruikte auto’s direct online verkocht wordt, 37 procent denkt dat dit percentage lager zal liggen. De rol van export zal volgens 32% van hen toenemen, evenals de rol van import (48%). (via automotive-online.nl)

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  1. Waxweazel zegt

    Nu is de vraag :
    Zijn jullie zo arrogant dat jullie die prijzen zo hoog zetten, of zijn jullie zo dom om die hoge prijs toch te betalen… ;)

    • Autogek zegt

      @Punk: Afschaffen, inderdaad. Maar die inkomsten moeten ergens anders weer verhaalt worden. En iedereen was tegen kilometerheffing. Je kan niet alles hebben. Anders moet men maar meer belasting gaan heffen in de lagere schalen, want die betalen toch al niets ivm met wat ze terug krijgen in deze maatschappij.

  4. Marco zegt

    Ja alles hier is te duur, niet alleen auto’s

    Komt omdat bolle bea, willen en maxi graag wat extra zuurverdiende centjes van het volk in hun zak steken..

  5. eijck zegt

    Liggen de inruilprijzen die je hier krijgt ook hoger dan in Duitsland toevallig? Lijkt me een relevant deel van het onderzoek namelijk. Of het prijsverschil moet gaan naar de enorme winsten (kuch) die autobedrijven maken?

  6. Fulvia Driver zegt

    Goede auto’s waar je veel mensen blij mee kan maken verdwijnen naar Oost-Europa… Een sloopregeling… En nu maar klagen dat de occasions te duur zijn. Rara hoe zal t komen…

  7. Fiskmas zegt

    @Fulvia driver
    Dat staat er helemaal los van. In Duitsland was/is de slooppremie 2500,- wat ruim het dubbele is van de Nederlandse slooppremie.

    In Duitsland zou de occasion prijs tov. de Nederlandse prijs nóg erger zijn. Het tegendeel blijkt uit het artikel.

  8. Flamingo zegt

    nou behoorlijk, moet je deze zien!:

    http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=2001-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=127918406&pageNumber=1

  9. *Junkreader* zegt

    @citrofiel, die bpm is toch het probleem hoor, de verkoper(particulier) wil gewoon een hogere prijs dan de marktwaarde (door de betaalde bpm), wat maakt het uit hoe het noemt, uiteindelijk telt wat je betaalde voor je nieuwe wagen en daar zit nu éénmaal bpm bij in NL(biv in Belziek)…en dàt vertaalt zich door een hogere prijs bij handelaars, zij hebben ook “teveel” betaald aan de particulier…

  10. Timmie zegt

    Ik vind dat je moeilijk van “te duur” kunt spreken. De markt wordt dan wel vrijgemaakt, maar elk land is nog steeds anders. En bij Exportwagen.eu gaan ze zich eventjes moeien met de prijzen: door de prijzen online te zetten, hopen ze dat de prijzen op gelijke niveau’s komen.

    • De Europeaan zegt

      @Timmie:
      vertel toch niet zo een onzin! Je hebt blijkbaar niets van de EU begrepen, wat zielig dat de Nederlanders niet van de Duitsers willen leren. Wat een belachelijke politiek m.b.t. auto’s. Echt absoluut zielig wat de regering hier doet; en verbazend dat het volk dit accepteert.

    • De Europeaan zegt

      Het is totaal gek: auto’s zijn veel te duur. Nieuwe, tweede hands, benzine, het is echt absoluut gek! Iedereen die iets anders beweert heeft gewoon geen verstand van getallen, van economie en uiteraard: van auto’s. Spijtig, maar ik denk het enig verstandige om te doen is om naar Duitsland te vertrekken…

  13. Simpson zegt

    klagen ze nou dat ze meer vangen voor een auto dan een buitenlander? of dat ze teveel moeten betalen aan een nederlander?

    ach, ze kunnen altijd nog schermen met het feit dat er niet hard mee gereden is, of in de bergen.

    hat nuhr 20.000 kilometer mit ein sleurhutte gelaufen!

    en: Hoe het weerbericht ook luidt, een importeur voert nooit wat uit

  18. Sorcerer zegt

    Probleem is voor een groot deel het verschil in aanbod. In .de heb je relatief meer uitrustig en zwaardere motor omdat die relatief veel minder duur zijn dan in Nederland. De meerprijs is door bpm minder veel hoger. Dat verandert nu langzaam nu bpm wordt omgevormd in co2-tax trouwens.

    Verder is het logisch dat kleine auto’s duurder zijn als occasion: bpm is daar afgeschaft op de zuinigste modellen en flink verlaagd bij andere. Resultaat is dat occasions relatief duurder worden dan nieuwe auto’s. Datzelfde kan ook gebeuren als de bpm helemaal wordt afgeschaft trouwens.

  19. Bob zegt

    Die voormalig Oostblokkers vinden auto’s altijd te duur hier en ondertussen zie je elke week de volle trailers. Zal toch wel lucratief zijn, flink nog wat BPM terug bij de grens en hoppa.

  21. Thomas Bol zegt

    Zodra een Nederlandse, te dure, occasion wordt verkocht aan een Nederlander zie ik geen problemen. Die export bakkies hebben wij hier toch niet meer nodig dus who cares!

  23. Mikeee zegt

    @ Bob

    De populariteit van gebruikte wagens uit NL komt vanwege onze zeer vlakke landschap en (over het algemeen) goed onderhouden wegen.
    Scheelt een bak slijtage aan motor, bak en onderstel etc.

    Nou ja, dit las ik ergens een poos terug toen het speelde dat Utrecht één of ander parkeerplaats wilde sluiten voor autohandel met oost-blokkers.

  26. midasracer zegt

    Yep, NL is niet echt boeiend voor een occasion. Mijn RAVje komt uit Duitsland, maar echt interessant wordt het als je er eentje uit de States haalt, of uit de UK als je het niet erg vindt met een rechts stuur te rijden. Want het heeft niet alleen met de waarde te maken, ook met de economische situatie in dat land. En toevallig is die in Engeland heel erg slecht. Dus vind je op de UK site van Ebay onwaarschijnlijke aanbiedingen. 75% goedkoper dan een vergelijkbare auto in Nederland klinkt toch niet slecht? Er komen natuurlijk nog wel wat kosten overheen zoals reiskosten en BPM. Maar dan nog!

  27. Hupke zegt

    Wonderbaarlijk want zowel de Maserati Ghibli, de Mercedes 190 2.6, en de BMW e30 325 coupé zijn bij julie goedkoper als bij julie zuiderburen de Belgen.

    Over Duitsland weet ik direct niets.

Geef een antwoord

Autoblog

Merken