Bitter Insignia – meer plaatjes en info

Auteur: , 96 Reacties

Bitter, kennen we het bedrijfje nog? Ze houden zich graag bezig met het ombouwen van Opels. Echter, een van de laatste berichten die we van ze vernomen hebben is deze omgebouwde Holden Statesman, genaamd Bitter Vero. Nu duiken er steeds meer afbeeldingen op van het nieuwste project van Bitter, op basis van een Opel Insignia.

In het jaar 1986 verdween de kleine autobouwer even helemaal van de kaart, om vervolgens in 2005 weer terug te komen met onder meer de CD II. Nu, vijf jaar later hebben ze zich opnieuw vergrepen aan een Opel, en ‘m meteen maar uitgerust met een groot, eng zwart gat in de voorbumper. Maar alleen wat bumpermeuk erop plakken, daar laat oprichter Erich Bitter het niet bij. Binnenin bijvoorbeeld, daar zul je weinig Opel-logootjes meer terug vinden, en is het geheel uitgerust in stijlvol roestbruin.

De auto is gebaseerd op een Insignia met een turbogeblazen 2.8L V6 onder de kap (dus géén OPC-model). Voor zover we weten is het vermogen ongewijzigd gebleven, dat betekent 260 pk en 350 Nm dat via vier wielen op het wegdek wordt overgebracht. Het 20 inch lichtmetaal is wel nieuw, en is in banden met de maat 245/35 R20 gewikkeld. In Duitsland kost dit redelijk exclusieve grapje zo’n €65.000. Zou jij het er voor over hebben?



96 reacties

dat hele Bitter gaat natuurlijk nergens over zolang het al bestaat ..
een uit de hand gelopen carnavals grap ..

toch maar blijven proberen .. thumbs up ..
@lincoln: goed nieuws voor jou, als het Erich Bitter niet lukt om 50 tot 60 stuks te verkopen dan is dit zijn laatste project.
@robbie:
moet zeker lukken ..
als ik in de markt zou zijn zou ik niet twijfelen ..

Bitter moet blijven .. lekker aanklooien ..
btw .. is het geen Zwitserse toko ??
Ehmmm…nee. Nog te veel een Insignia voor dat geld.
Voorkant lijkt net een uitvergrote Ferrari California :P

Interieur ziet er wel netjes uit, al ben ik niet zo een fan van die kleur leer. Doe mij maar zwart leer :)

Buitenkant vind ik echt totale wansmaak :D
Het interieur is ongewtwijfeld beter, maar om écht veel waarde toe te voegen moeten de aandrijflijn en het exterieur ook verbeteren!!
leuk geprobeerd maar het blijft een tunerd gebakje, bijzonderder dan een normale Opel Insignia dat dan weer wel.
Die neus is echt afzichtelijk; het lijkt wel een Prius met wide-bodykit:( Interieur daarintegen is wel stukken beter.

En de V6 2.8T met nog steeds maar slecht 350Nm ? Dat heeft de 2011 VAG 2.0 TSI fabrieks-af al … Een chip-kuurtje lijkt me dus op z’n plaats; of is de versnellingsbak echt zo rot ?
PS In het interieur zijn maar liefst 53 delen aangepast, dit is gedaan met hulp van (Brabus dochter) Startech.
Deze ziet er niet eens zo heel slecht uit!
Interieur is mooi, maar de buitenkant is schandalig lelijk.
Een bittere nasmaak krijg je hiervan.
Behoorlijk zuur…geef mij maar de Insignia OPC.
@ lincoln: Zeker niet mee eens. De CD en SC waren echt bijzondere auto’s met een eigen carrosserie.
Maar een grote ‘B’ in de grill en een zooitje koeienhuiden in het interieur maken van een Opel/Holden/Vauxhall* nog geen Bitter…

* doorhalen wat niet van toepassing is.
@Klassiekerrally:
heb je gelijk in ..
die dingen zijn nog op een rare manier begeerlijk ook ..
maar tja .. dat gaat helaas niet meer in het crash-test tijdperk ..

anyway .. ik ben pro Bitter ..
ook al is het nix meer dan een badge ..
Heeft-ie nou booskijkers boven de achterlichten?
Ik heb Bitter altijd een charmant bedrijf gevonden omdat ze altijd weer de hoop hebben om een Opel in iets moois om te toveren en soms slagen ze er (bijna) in om een begeerlijke auto neer te zetten. Ik hoop dat het Erich Bitter lukt om er vijftig te verkopen, bedrijfjes als deze maken de autowereld mede interessant. En zorgen er voor dat ieder zijn eigen keuze kan maken bij het kopen van een auto.
Dat interieur is echt wel gaaf! maar aan de buitenkant is het niet echt stijlvol te noemen..
integralechubasco
bitter sc had indertijd een mooie lijn, dezelfde lijn als de ferrari 412 en lancia gamma… zou me niet verbazen als een of ander italiaans ontwerphuis ermee te maken had… ik ga het eens googlen…
integralechubasco
et voila:
wikip.
Het ontwerp van de SC kwam van de hand van Giovanni Michelotti. Ook bij dit model kwam de inspiratie van een Italiaanse exoot. Hier betrof het de Ferrari 400/412 waar de grove lijnen min of meer overgenomen werden.
integralechubasco
@ricardo / autoblog
ik vraag me wel eens af waarom jullie niet eens wat verder in de materie zoeken als er iets gepost wordt. het blijft behoorlijk vaak een beetje ‘shallow’ terwijl er met 10 minuten extra tijd zoveel meer uit te zoeken is… echt simpel en zoveel meerwaarde…
@integralechubasco:
voor dat soort info kan je altijd terecht bij klassiekerrally.nl ..
miss heel fout…maar het eerste waar ik aan moest denken bij die voorkant was de maserati quattroporte?
@ integralechubasco: de kwaliteit van de eerste SC’s was nogal bijzonder te noemen. De linker en de rechter kant waren namelijk niet eens even lang. Uiteindelijk is Bitter overgestapt naar Steyr/Puch, in plaats van de Italiaanse carrosseriebouwer waar de carrosseriën van de ‘scheve’ SC’s vandaan kwamen.
(zulk soort info is leuk he? ) ;)
@Klassiekerrally: here here

En op je laatste reactie; Ja, dat vind ik altijd vette weetjes.
Kan iemand even een foto van een SC posten om alle Nitwits hier te laten zien waarom we Bitter ‘moeten'(je moet natuurlijk helemaal niets) respecteren…!

Ik ben zelf een enorme nitwit op het gebied van computers, ik waag me niet eens aan een foto posten. Dus voor degene die het wél wil doen. Eeuwige dank.
Andere velgen en andere interieur en het kan er prima mee door!
integralechubasco
@klassiekerrally
inderdaad!! ze staan echt allemaal scheef op de poten… :)
Nou, als ze naar links of rechts hellen, heeft dat een andere oorzaak. Het verschil in lengte links en rechts valt eigenlijk niet eens op. Maar het is wel een grappig feitje.
integralechubasco
@lincoln
hmmm, dan toch maar ook klassiekerrally in mijn favorietenbalkje plaatsen…?! :)
@integralechubasco:
zeker doen .. @de sjonnies wil(len) daar nog wel eens stevig los gaan ..
hoogst amusant ..
integralechubasco
en toch vindt ik ze allemaal een beetje onhandig op de poten staan…

willekeurig plaatje:
integralechubasco
nogmaals, onhadig op de poten:
integralechubasco
@zesinlijn
probeer het al 2 x
integralechubasco
Een SC een beetje verlagen doet de ‘stance’ van de auto goed he? :)
integralechubasco
Oh ja, ze waren er ook met Ferguson vierwielaandrijving en als cabriolet.
Ik heb nog steeds een aantal nooit gebruikte SC folders ‘voor wênag’. Een oom van me was de importeur van Bitter voor Nederland :)
“clumsiness” is idd het juiste woord ..
integralechubasco
@klassiekerrally
en die verbrede opel velgen staan ook super…
@ricardo .. goed bezig boef ..
laat de reaguurders maar de wijsneuzen uithangen ..

die vinden dat vast niet erg ..
integralechubasco
:) :)
@ integralechubasco: Inderdaad. Ik geloof dat die velgen door Ronal gemaakt werden.

@ lincoln: :lol:
Auto: niet interessant. Artikel: niet interessant. Reacties: Ga zo door jongens! ;)
@Citrofiel: het is misschien maar voor heel even maar, You rule!
En die CD is nog vetter! Lijkt wel een oude Maser… Welke?
De CD is ook mijn favoriet. Heeft een Chevy (GM) V8 onder de kap. Lekker!!!
Lijkt een beetje op de Indy:
http://www.reinhard-ebel.de/pictures/Cars/maserati%20indy-15.jpg
@Klassiekerrally: Daar lijkt ‘ie inderdaad nog meer op.
Yep, gevonden. De Bora
That said: Eigenlijk vind ik de Bitter CD (gebouwd bij Baur) mooier dan de Indy :)
Wat is dit nou zeg? Gisteren werd ik een held genoemd door lincoln, vandaag ‘rule’ ik… :shock: :?:
@ Citrofiel: Weet je wat jij zou moeten doen? Voor Klassiekerrally.nl gaan schrijven! (vrij naar de KvK reclame) :lol:
@Klassiekerrally: Haha, ronsel ronsel. ;) Weet je wat jij zou moeten doen? De volgende keer een persplakkertje voor op de auto regelen bij de Mille Miglia (schijnt heel makkelijk te zijn) en meeracen tussen de exclusieve auto’s! (en mij uitnodigen ;) )

(naar aanleiding van een vandaag gelezen verslagje uit het blad van mijn studievereniging :D )
het ziet er uit als een slechte chinees ofzo :S
@ Ikke: Zijn er goede Chinezen (auto’s dus) dan? ;)

De SC Cabriolet:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/SC06_Bitter_SC_Cabriolet.jpg
Wie een aangepaste of wat meer exclusieve Insignia wil kan bij SAAB terecht voor de nieuwe 9-5.
Een dure Opel verkoopt meestal niet erg. Om het dan nog duurder en nog lelijker te maken getuigt niet van veel marketing inzicht.
@DavidZ: Dat precies waarom er een andere carros op moet. Zodat het geen Opel maar een Bitter is. Dan is het ook geen ‘tuning’….
Heeft bij mij meteen al een gruwelijk foute bijsmaak. Komt door al die tupperware-fakers. Heeft niets met ‘tunen’ te maken.
Maar dat terzijde, je moet meer denken aan Wiesmann en BMW, zo’n soort verband.

Dan kan Bitter mooie exclusieve auto’s blijven (of beter gaan)maken.
Ik kan er nog heel lang over vertellen, maar je kan het natuurlijk ook gewoon zelf lezen (in het Engels): http://www.bittercars.com/bitter/bitter.nsf/pages/erichbitter
integralechubasco
@klassiekerraly
apart dat Erich Bitter van wunderschoen naar fuerchterlich haesslich is afgegleden… de meeste prototypes na de CD en SC zijn niet om aan te zien en is duidelijk zichtbaar dat hij compromissen maakt in een italiaanse snit en niet kloppende onderstelafmetingen…
die type 3’s zijn tenentrekkend…
@integralechubasco: haha, fuerchterlich haesslich, wat een heerlijke omschrijving! Maar helaas ook so true…
@integralechubasco: voor de nerds als ik betekent tenetrekkend? lelijk?

toch best geinig ding!
persoonlijk zouk em NIET doen!
@ integralechubasco: Zelf ben ik ook niet zo gecharmeerd van alles wat na de SC kwam. Beetje te veel ‘plastic fantastic’ wat uiterlijk betreft…

@ Citrofiel: Voor zo’n ritje naar Italië heb je naast de nodige pecunia’s ook nog tijd nodig, en laat ’t me aan beide nou enigszins ontbreken ;)
Maar morgen ga ik weer wat leuks doen! ;)
Ik zie het eigenlijk nu pas: De uitlaten zijn gevormd als de ‘B’ van Bitter, maar dan gekanteld. Nice touch!
@Klassiekerrally: Begin mei weer. Je hebt nog even de tijd om het in te plannen en te sparen. :twisted: Maar ze hebben het wel als stelletje ‘redacteuren’ van een blaadje met een oplage van 900 stuks een perskaart kunnen regelen waardoor ze alle ontheffingen behorend bij de MM kregen, inclusief het officieuze recht zich als gekken door het verkeer te bewegen, net als de deelnemers. Mooi hoe dat kan in Italië. Dat biedt perspectieven voor een kleinschalige site als KR. :P

Maar goed, genoeg dromerige onzin gepraat (hoewel ik er wel ooit nog graag naartoe zou willen), wat ga je morgen doen dan?
integralechubasco
@zesinlijn ;)
@euro 95
kramp in je tenen gevoel… ken je toch wel :)
@ Citrofiel: In een lichte Britse sportwagen rijden, die getooid is in de kleuren van hun toenmalige F1-sponsor Gold Leaf. Need I say more? ;)
@Klassiekerrally: Darn. Should have known… :oops: Veel plezier! Maar dat heb je helemaal zelf in de hand en komt helemaal goed. ;)
@Klassiekerrally: wat voor Lotus dan??
Deze: http://www.lotuscars.nl/website/lotus/voorraad.php?lang=nl&details=41

Maar nu weer netjes on-topic jongens! ;)
Ik kwam tot de ontdekking dat er op Facebook helemaal nog geen Bitter-pagina te vinden was, dus die heb ik zojuist aangemaakt: http://www.facebook.com/home.php#!/group.php?gid=130548070319284
Mmm… Link werkt niet: Dat moet beter kunnen…
:hehe:
Ik ‘verzamel’ coureurs daar… ;)
@Klassiekerrally: Nogmaals…

http://images.crackberry.com/files/kevin/doh.jpg

Al die sociale netwerksites, ik doe er niet aan mee…

Maar ik moet je nageven, fan zijn van De Snorkels is bitter cool! :lol: Jeugdsentiment. ;)

(let op de on-topic verwijzing m.b.v. het gebruik van ‘bitter’ als versterkend bijvoegelijk naamwoord, ik hoor het wel eens in mijn studentikoze omgeving op die manier iig)
@ Citrofiel: Ik verder ook niet. Hyves, Twitter… Steek maar in de hens!
Maar Facebook gebruik ik voor de afspraakjes m.b.t. Spa Francorchamps en dergelijke…

De Snorkels rulen! Net als jij, toch? ;)
@Klassiekerrally: :lol: Uiteraard. ;)
Wist je dat behalve de toevallige overeenkomst als kleine wezentjes De Snorkels ook qua commercialisering te maken hadden met De Smurfen (ben ik ook een fan van :P )? Lees ik net. ;)
Ik zie dat hier een theekransje aan de gang is!
Over voetbalgogo’s maar te zwijgen… ;)
@Citrofiel: ga jij anders eens even kijken of er in Snorkelland een vacature is voor een werktuigbouwkundige. ;)
@Ferdinand1: Euh, dat lijkt me een beetje voorbarig. ;)

@Klassiekerrally: Dat soort dingen had ik van De Smurfen.
@ Citrofiel: Uiteraard. Van de Snorkels had je ook een hele reeks van die rubber-achtige poppetjes. M’n broer verzamelde ze. Sommige van die krengen zijn serieus geld waard. Raar…
Voetbalgogo’s? ;)

On topic:
http://www.youtube.com/watch?v=LLyefBgARVQ
@Klassiekerrally: Mooi filmpje maat. Toch wel een mooie auto hè! Vind die welgen ook helemaal goed. Kerel die het verteld is ook wel grappig trouwens. ;)
@ Citrofiel: Mijn broer dus ook :)

On topic:
http://www.youtube.com/watch?v=xVxKZSoWXro
@Klassiekerrally: Filmpjes plaatsen als on-topic afleiding, slim. Maar niet oneindig… Hoeveel delen zijn er nog? :twisted:
Ik vind deze grille een stuk mooier dan die afzichtelijke Opel grille op de standaard Insignia…..
@ Citrofiel: Slechts twee… Wil je weer over Snorkels beginnen? Daar zijn vast meer filmpjes van! ;)
@Klassiekerrally: Ik laat het hier maar bij.
Ik ga ook eens azijnzeiken. Bitter van de kaart?
http://www.supercars.net/gallery/129612/1950/825815.jpg
Nooit wat een lelijke auto! neem lekker de gewone opel insignia om dan lekker the shoppen bij de opties. niet exclusief maar wel veel mooier!
Er komen hier wel ergere creaties voorbij. Dit geeft Bitter geen bestaansrecht maar afstotelijk is het ook bepaald niet.
Mooi met die uitlaten als ‘B’ logo’s. Bittersweet symphony zullen we maar zeggen?

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).