Renault 5 Turbo: kleine doerak wordt dertig (video)

Auteur: , 52 Reacties

Ook al ziet 'ie er nog heel jeugdig en speels uit, de Renault 5 Turbo is alweer dertig jaar oud. Reden genoeg om even stil te staan bij deze rakker uit Dieppe met een fijn videootje.

Liefhebbers van leuk Frans speelgoed uit de jaren tachtig treffen het vandaag. Hadden we net nog een Citroën BX die indruk maakt op Duits asfalt, nu alle aandacht voor de Renault 5 Turbo. Het beestje, in eerste instantie bedoeld voor de rallysport, zag in 1980 het levenslicht. De auto week (zo vertelden we eerder) behoorlijk af van het normale ‘vijfje’ vanwege onder meer de verbrede carrosserie (20 cm) en de middenmotor die de achterwielen aandreef. De kleine Renault woog amper 850 kilo, maar het 1397cc-blokje wist er 160 pk uit te persen. Dat zijn nog eens mooie verhoudingen!

Om goed in de verjaardagsfeer te komen hier een filmpje waarin de geestelijk vaders en de addicten enthousiast laten zien wat de auto waard is.

Click!



52 reacties

Ondernemers hebben nooit autopech toch. of wel!?.
Van harte, heb altijd al een zwak gehad voor die ‘rakkers’.
nog altijd de coolste sportieve hatchbak. met als waardige opvolger de focus rs500 :D
@gillet: Focus RS500???
Wat dacht je van de Renault Clio V6!!!
Die Ford blijft een te dure RWD auto, en de Renault is een madman RWD.
Frontwheeldrive? echt?
@dotternetta: lezen is een vak.’de middenmotor die de achterwielen aandreef’.
@MARS: Ik heb de ondertiteling gelezen!
Gaaf klein monstertje blijft het. En destijds een prachtig snel rallymonster en nu nog steeds zal ie een heel hoop rally auto’s achter zich laten.
Filmpje kijken is ook een vak :-)
ook mooi hoe Ragnotti zo’n 5je parkeert:
http://www.youtube.com/watch?v=BZWeue-NPhY
@niekloog: heeft ie inderdaad mooi gedaan ;)
Blijft natuurlijk een mooie wagen en met de 2 Clio v6’en als opvolgers.. Die waren ook niet mis, maar dit was nog altijd het origineel ;)
@niekloog: Doet die knakker goed!
OT: We hebben er ook een gehad (een normale 5) en daar viel de uitlaat spontaan onderuit…
@ Merry

Ford is geen RWD maar een FWD….Front Wheel Drive…of terwijl: aandrijving op de voorwielen…
@Marcel:
dat bedoelde ik ook…snelle typo
Gefeliciteerd.
Geweldig autootje! nog steeds.
Samen met de 205 turbo-16 zijn dit DE hot hatchbakjes van de jaren 80.
Lekker onpraktisch en levensgevaarlijk.
@dotternetta: ze hadden t daar over waarom de oorspronkelijke 5 niet voldeed… Ondertiteling lezen is ook een vak.
@wim: :oops:
Renault 5 Turbo c’est trop puissant! :D
Ah… the poor man’s widowmaker! Hulde aan dit kleine monster!
Ik kwam een tijdje geleden bij een showroom waar de 5 Turbo en Phase II Clio V6(zie foto CSL) naast elkaar stonden.
Ik moet bekennen dat de 5 mij meer aantrok.

Zijn overigens miniatuur doodskisten op wielen. De wielbasis is te kort en de gewichtsverdeling is ook niet optimaal te noemen met die blokken op de achterbank.
Dit icm met ruim voldoende vermogen heeft al vele platte Renaults opgeleverd. De Phase I Clio V6 is ook zeldzaam. Mede doordat een zeer groot gedeelte kapot is gereden.
De Phase II is al iets minder gevaarlijk.

Kwa pure snelheid heb je net zoveel aan een Clio RS 172/182. Dat scheelt echt heel weinig. Daarbij zul je tijdens het bochtenwerk met de RS meer durven(en minder lol hebben).

Terug naar de 5 Turbo.

Dat is een zeer stoer ogend apparaat. Erg kort en breed.
Ruikt ook erg naar benzine vanbinnen. ;)

Schijnt ook aardig kont te schoppen.. :twisted:
Het zijn echt prachtige auto’s en ze kunnen sommige hedendaagse hothatches nog lekker bijhouden met een beetje tuning en gewichtsbesparing.

@RenesisHP
Wat denk je waarom de 5 Turbo’s nu zo zeldzaam zijn dan :P Boysracers, joyriders en vervolgens alles richting een muur/sloot vul maar in :(
fantastisch speelgoed inderdaad, net als de metro 6r4
Heerlijk onverantwoorde auto’s … maar als we het over ‘semi-praktische’ hothatches uit de jaren 80 hebben; Lancia Delta Intgrale; 4×4 en 200+ turbogeblazen PKtjes :)
Fr€d€r!k_EE8
@Dog,jep mijn voorkeur is dezelfde als u,en liefst de integrale met de rally-stickers erop,ik heb er ooit eens 2 op straat zien rijden.

en toch zou ik ook het r5je zien zitten,alleen het is al gezegt hier,het zijn doodskisten op wielen.

ow vergeet ik nog te zegge dat een vriend van me een citroen ax gti had,die eeft wel maar 1.1L maar geloof me,die gaan er ook als een speer vandoor.
@Fr€d€r!k_EE8:
Ik voelde me veel en veel veiliger in een Groep B 5 Turbo dan in een Groep A Cosworth of Mercedes 190, daar bewoog en tordeerde de hele carrosserie als ‘ie de sporen kreeg en bewoog het hele dashboard voor je.
Niet zo lekker als je met een bloedgang van het verhard op het onverhard terecht komt.
@Fr€d€r!k_EE8:
De AX gti die ik ooit had was een 1.4 turbo met standaard 90PK
@Catjoe: Zat die Turbo er af-fabriek op?
MotorsportMedia
De wens bestaat altijd nog om ooit in zo’n ding een rondje te mogen rijden!

Het is een echt youngtimer icoon net zoals de E30 M3, de 190E DTM, Alfa Romeo 75 QV en natuurlijk de Sierra/Escort Cosworth!
Jaja, Renault schopt al jaren kont als het aankomt op kleine bommetjes. :D
Gadverdamme, één van de lelijkste auto’s ooit gebouwd, wat een afzichtelijk ding.
Toffe bakjes, maar ik ben er nog nooit een goede tegengekomen.
integralechubasco
@dog
zo’n renaultje is ook niet te versmaden :) … 160 pk is toch wel aardig uit het kleine blokje 1300 cc blokje… en de lunch voor in de middag blijft ook lekker warm op de hoedenplank…

leuke anekdote is dat in de racejaren er behoorlijk met het motorvermogen gesjoemeld kon worden, vooral tijdens de cupraces waar de renaultjes ogenschijnlijk identiek waren aan elkaar. de coureurs bedachten handige systeempjes met stukjes kabeldraad om middels de motor, vlak achter je stoel, tijdens de race meer vermogen te creeeren… bij de finishvlag trokken ze dan aan het draadje (waarschijnlijnlijk om de turboinlaat of overboost te manipuleren) om zo de controle na de race te omzeilen…
@integralechubasco:
We legden vulringen onder de waste-gate in de rally sport.
Was een fantastische wagen, we hadden ooit een dorgelaste Turbo 1 wat een ex-trainingswagen van Ragnotti was geweest. Met de orginele Matter rolkooi, hele stapel Gotti velgen erbij en noem maar op.
Doorgelast waren die krengen zo ongeloofelijk stijf en met een korte bak erin werd je bijkans gelanceerd.
op mijn Stage (renault dealer) hebben ze er 1tje. rijdt helaas niet op het moment. staat al c.a 6 jaar stil. ook hebben ze een Clio V6 fase 1. die rijdt wel gelukkig! wat een beest van auto!!:D
Heb een tijdlang zo’n 1.4 gt turbo uit ’85 (toen 4 jaar oud) gehad. Later kwam ook de 120 pk uitv.
In ieder geval had deze versie met carb. veel problemen.Startte niet meer bij even neerzetten met warme motor (luchtbel in benz.leiding).Knalde uit z’n 4e versnelling.De turboslangen knalden eraf door de druk.Met heel weg pech/oponthoud Spanje gehaald.Trok wel heel erg snel op, maar dat durfde je amper vanwege de gevolgen.
M’n schoonpa was Techn.directeur bij de importeur Wibautstraat en volgens hem was dit een goeie.Niet dus.

Nu rijd ik al een aantal jaren ’n 170 pk Laguna turbo. Wat een verschil met 19 jaar geleden.Nimmer stilgestaan met al deze verbeterde techniek.

gr.
mijnes met carburatie had dus 115 pk.

gr.
Een auto waar ik een groot zwak voor heb!
Ow, een vriend van mij had er destijds een, en wel met 2! turbo’s..
Nooit geweten wat de daadwerkelijke pk’s waren maar dat was pret zeg!
M’n pa heeft een 5 GT Turbo gehad, ook een geweldig bommetje. Toen al downsizing: 1.3 met 130PK echt geweldig hoe die turbo blies en afblies :p En ook keihard geveerd, heeeeeeeerlijke auto’s die 5 turbo’s :)
@Rappelflap: GT turbo heeft een 1,4 afgeleid van de Alpine turbo
@R5turbo:
klopt ik maakte typ foutje ;)
allemaal franse bende.. het is leuk, als het werkt
De verbeterde versies werdenin de wedstrijd sport vernoemd naar de wedstrijden waar ze als eerste wareningezet zo had je :
De cevennes uitvoering de Tour de Corse en als klap op de vuurpijl de Maxi Turbo
Is ooit een Maxi Turbo uitgebrand in de Rally van Ieper
was geen leuk gezicht, die jongen zijn spaarcentjes in vlammen op te zien gaan.
Fr€d€r!k_EE8
@Catjoe,mijn excus,m’n maat zijn ax was ook 1.4,maar was zwaar aan gesleutelt… het kleur van die ax was afgegaan door de zon en was dus mat bordeau,karretje zag er niet uit.

en nu zondag avond heb ik m’n crx vtec in een hekken geparkeerd :s die rijd nog,maar neus is om zeep,kga eens zoeke hoe ik foto kan uplouden hier
Zag op de Goodwood festival of speed 2010 deze ook voorbij komen. Erg vet om dat voor je neus te zien gebeuren :)

Hmm embedden van YouTube lukt niet zo goed. Dan maar het linkje naar de Renault 5 Turbo die ff een 360 doet op een supersmal wegje :)

http://www.youtube.com/watch?v=i7sjxxW4MEc
One of a kind, helaas als turbo, dus geen turbo 2 niet meer te betalen. Heb rond 2003 voor de keuze gestaan om er 1 te kopen bij viamarco. De 18000 euries waren toen stevig, nu een koopje. Verhalen over rijdende doodkisten gaan over de rijder.
integralechubasco
@de sjonnies
is alles weg van die gt turbo? prachtige tijd moet dat zijn geweest… :)
integralechubasco
ik bedoel natuurlijk de turbo inplaats van de gt turbo… :roll:
@integralechubasco:
Was de beste tijd van mijn leven, alles is verkocht maar de 5 Turbo 1 leeft nog steeds, ergens in Frankrijk !

@R5turbo een beetje Turbo 1 (alu dak en deurplaten) doet nu rond de 36000 Euries.
Staat een hele mooie echte in Italie te koop. Geen ex racer of zo.
Vergeet de Clio Williams niet, misschien wel de best rijdende/sturende van alle 5/clio’s

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).