Nou heeft Jay Lenno potjandriedubbeltjes weer een ontzettend lekkere primeur te pakken. Na de Porsche 918 Spyder en McLaren MP4-12C maakt hij kennis met de Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca. De snelste, meest gefocuste Mustang ooit. In ander nieuws: temperaturen in Hell bevinden zich de laatste tijd continue onder het langjarig gemiddelde.
Met de nieuwe Ford Mustang 5.0 heeft Ford zich werkelijk uit de naad gewerkt. Nog steeds voorzien van een vrachtwagen-achteras maar net zo snel, ook op het circuit, als Europa’s tweedeurs V8 coupés. De vering is iets zachter, en het sturen iets minder precies. Het gewicht is echter verschrikkelijk goed over de 4 wielen verdeeld, hij remt als geen ander en de motor levert zijn kracht over het gehele toerenbereik. Scherp je die auto verder aan, geef je hem meer vermogen, dan kan het zelfs bij de BMW M3 GTS gaan jeuken.
Mocht de informatie zijn weggezakt: de Boss 302 heeft een verstevigd chassis, stugger onderstel en meer downforce. Waar sommige mensen sportiviteit en rijplezier laten schieten voor een groen imago, bewijst Ford dat ook met de moderne regelgeving nog fantastische auto’s te maken zijn.
Wat een kleuren. Misschien moeten ze nog wat harder naar de M3 kijken ;)
M3 killer? Enkel de Corvette kan Europe’s finest aan!
M3 killer in rechte lijn zeker?
Jay Leno is de laatse tijd goed voor ‘ultimate product placement’!
Ik pak wel een RTR Mustang à la Carbonio!
@Ralph: Lees dit maar eens…. “Now sometimes car companies will take lots of great pieces (brakes, suspension, etc) slap them on the car, and the result is as capable as Ashely Simpson. Not so with Ford and the 302. How’s this for success? 1.0g on the skid pad. Not only is the 302 not just a sticker/wheel combo, it’s also more than a muscle car. Handling like that elevates it to the status of proper sports car.
It’s this kind of performance that has Ford looking to take down an unexpected target: The BMW M3. Ford had one on-hand at Laguna Seca Raceway during testing, and at the end of the day the 302 had beaten the M3’s lap-time.”
@Ralph: kwa geluid steelt deze toch echt serieus de show.
ot: hij met zijn stick, ik heb hem wel eens perongeluk los gekregen. mooie wagen, super geluid
en.. zou hij weer “very nicely done” zeggen?
Ik ben benieuwd!
starre achteras :’) lol het is al 2010 hoor
Klinkt lekker :D!
nee! pfoe.. had ik het toch even mis.
De Laguna Seca versie krijgt flink wat onderdelen mee die (bijna) gelijk zijn aan de race Mustang… die is nog meer track-ready, hardcore en sneller…
“Added up, the further improvements to Boss Laguna Seca result in the best-handling Mustang ever, with more than 1.03 g of lateral acceleration, stopping distances shortened by three feet from 60 mph over Boss, 0-60 acceleration improvements of one tenth of a second, and an overall expected lap time improvement of one to two seconds over the standard Boss on a typical road course.”
Ik heb de test op autoblog.com gezien met de mustang GT tegen de M3 (de handbak) en was serieus onder de indruk van de Mustang. Zelfde 0-100 en ronde tijden en remweg maar het belangrijkste, de Mustang vonden ze betere balans hebben in bochten! Een Mustang die beter/prettiger stuurt dan een M3… het moet niet gekker worden. Jammer van het uiterlijk (persoonlijke mening uiteraard) maar ben erg benieuwd wat deze 302 gaat doen op het circuit, ik denk dat BMW hard aan de bak moet om hem bij te houden.
@axe: het staat er al… de GT is vergelijkbaar met de M3, De 302 is volgens Ford SVT ongeveer 1 tot 2 sec sneller en de Laguna Seca uitvoering nog eens 1 tot 2 seconden…
Die Laguna Seca kon wel eens een serieuze concurrent zijn voor de GTS.. de gewone M3 kan daar niet tegenop.
Duhh het een 5.0
En de BMW M3 heeft een 4.0 of 4.2
bij een crash zit ik toch veel liever in een m3
Oei, dat geluid. Stijve penis tijd!
K*T zeg voor de M divisie van bmw, gekilled door een starre achteras ! :)
How sweet life can be.
Ford Mustang 302 the new benchmark.
Dat word bestellen over een half jaartje. :)
@WOoOdy: Ja ik zie het nu, had je verhaal nog niet gelezen.
Ik denk eigenlijk dat die Laguna Seca uitvoering zeker sneller gaat zijn dan de GTS. Als die al 2 sec. sneller is dan de GT op het circuit en dat vergelijk met de GTS die maar 2 sec. sneller is dan de oude csl op de Nordschleife, dan wordt de keus voor een trackday speeltje wel eenvoudig.
het blijft amerikaanse rommel.
Klinkt wel lekker:
wat voor wagen rij jij?
Ja een Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca
dus….
handeling etc zal wel zelfde/beter zijn dan de m3, maar kijk eens naar dat interieur :S
mijn 02 polo ziet er bijna hetzelfde uit….
Actie in het filmpje begint tien seconden voor het einde, de rest is alleen slap gewouwel van de beste man.. Jay Leno praat teveel :s
Ik vind in het interieur wel erg veel hard plastic terug
Nurburgring…zet eens een tijd neer daar…niet eromheen ‘veramerikaniseren’ met Al Gore leugens of Obama spreukjes…just do it, zoals Nike zegt…De M3 blijft de maatstaf, waarbij alleen al op hogere snelheden de Mustang wordt achtergelaten in een hoop tranen. Tevens is het interieur en het exterieur nagenoeg lelijk in vergelijking met de M3. Ook is een 5 literblok zo ontzettend onderontwikkeld in vergelijking met de net-geen-4-liter van de M3. Nurburg….Nurburg….Nurburg…
@Megakix: 5 liter, twincam, 32 klepper met variabele cam timing?
Hoe precies is dat onderontwikkeld? Mag je me dat even haarfijn gaan uitleggen.
@Megakix: De gewone Boss 302 heeft een tijd gezet op Lacuna Seca tijdens een test van Motortrend van 1:40.21! De Laguna Seca edition zou volgens Ford onder de 1:40 moeten uitkomen… ter vergelijking
6. Porsche 997 GT3 1:39.52 130 ’06 415 / 1395 Motortrend
7. Porsche 997 Turbo 1:39.89 130 ’06 480 / 1585 Timed by Edmunds.com
8. Porsche 997 Turbo S 1:40.11 130 ’10 530 / 1585 road&track
9. Audi R8 V10 5.2 FSI 1:40.20 129 ’09 525 / 1620 road&track
10. Ford Mustang Boss 302 1:40.21 129 ’12 446 / 1659 Motor Trend
11. Nissan GT-R 1:40.45 129 ’08 479 / 1740 Motor Trend
12. Mercedes SLS AMG 1:40.74 129 ’10 571 / 1620 Bern Schneider
13. Audi R8 4.2 FSI quattro 1:40.75 129 ’06 420 / 1560 Motor Trend
14. Chevrolet Corvette Z06 1:40.90 129 ’05 513 / 1437 Motor Trend
15. BMW M3 (E92) 1:42.96 126 ’07 420 / 1619 Motor Trend
16. Porsche Cayman S(facelift) PDK 1:43.00 126 ’08 320 / 1375 Motor Trend
Kick ass track car…. vooral voor het geld.
Ik denk hier veel geroepen wordt over Ford en dat nog niet 1% ooit in zo’n ding heeft gereden. Misschien is het niet zo erg als “wij” denken!
pfff, wat ziet dat ding er uit! niet te pruimen.
BMW fanboys zitten nu al met de handen in het haar en komen met de meest krankzinnige excuses aan om hun M-petjes-mobiel toch maar te rechtvaardigen. Hilarisch!
En dat gezeik over dat interieur gaat ook nergens over, vergeet niet dat de Mustang nog steeds een fractie van de prijs van een M3 (GTS) is. Je kan niet alles willen.
En verdorie wat klinkt deze goed!
eat that BMW. Deze is veel wreder. Wel een beetje fout, maar ja…
trouwens die kop van Jay Leno is om je te bescheuren… vooral als ze die mustang starten. Vet geluid trouwens, lekker rauw.
En Mercedes heeft zelfs een 6,2 liter nodig voor een M3 concurrent :O oh sweet lord hoe durven ze?! Dat kan, nee, mág gewoon niet zo!
Nee, Ford USA gaat BMW gewoon voorbij streven de komende jaren.
http://www.youtube.com/watch?v=NisCkxU544c
http://www.youtube.com/watch?v=nRpZHbmqh30
haha
strijk :p
Wat een gedrocht is het toch die Mustang! Blehhh, maar deze is blijkbaar behoorlijk snell!! Ik heb in het verleden eens een Mustang mogen rijden en jesus wat rijdt dat verrot!! Net een zak gelatine waar je in rijdt!
Een Ford Focus 2.0 rijdt al beter dan de meeste 2 liter BMW’s en dan hebben we het nog niet eens gehad over het extra geld wat je voor een BMW mee moet nemen omdat ie “premium” is.
En voor iedereen die denkt daar een andere mening over te moeten hebben dan moet je een lesje volgen in beide auto’s bij Pro Drive in Lelystad. Paul legt het je dan nog een keer haarfijn uit.
@fiat127:
Waar haal je dat dan wel vandaan? Zowel op benzine als dieselvlak durf ik wedden dat een bmw een leuker motortje maakt dan ford!
Ze rijden totaal verschillend natuurlijk, FWD tegen RWD… en bmw kennende zal de motor iets meer gericht zijn op middelhoge toerentallen, en de ford op middellage.
Maar dit is toch niet serieus? Roze? Really?
Aargh, die vergelijkingen altijd. Je kunt utieraard stellen dat BMW gerafineerd is en beschikt over perfecte techniek. De modelering klopt gewoon. Dit is dan géén vergelijk met de Ford. Zie de auto’s gewoon los van elkaar.
Ik denk dat wanneer iemand serieus de Ford aan wil gaan schaffen, niet eerst naar een M/AMG gaat kijken. De bezitters van deze auto’s respecteren elkaars keuze.
Persoonlijk vind ik het interieur de schoonheidsprijs niet verdienen en ook de carroserie is niet om over naar huis te schrijven. De auto heeft bij voorbaat al niet mijn voorkeur. Maar knappe prestatie’s, dat zeker wel. Ze zitten niet stil daar bij Ford. Lekker sound: laat maar ff flink rev’en!
@M-lover. Hij is toch zelf naar prodrive gegaan zegt ie toch.
Lekker geloofwaardig nu de M-divisie van BMW, Duitse hightech wordt afgemaakt door Amerikaanse lowtech….
@JPM:Ja als je niks meer kan zeggen en het ziet er naar uit dat de M3 gek word gereden kan je altijd nog over de kleur beginnen. :) en @ anderen het interieur,ik heb er gisteren in een gewone 2011 5.0 gezeten (Bij Sam Galloway Fort Myers) en het zag er super uit met hetzelfde ZACHTE plastic als in een vergelijkbare bmw. En heel verrassende mooie vormgeving en zeker niet zo saaaiii als die van een bmw.
Heerlijk om bij die dealer zo’n 15-20 van deze monsters bij elkaar te zien en er zo 1 kunnen uit kiezen.
@King: In het verleden …1980 ?? Times are changed dude !
@Dotternetta:Ik denk dat minder als 1% erin heeft gezeten of ooit stil hebben zien staan en hebben kunnen bewonderen van dichtbij.
@Megakix: Kan je nagaan als ze zo’n “hightech” blok als bmw hadden gehad als het nu al bye bye bmw is. :)
Heb je al het interieur in levende lijve gezien dan..hoe bedoel je praatjes vullen geen gaatjes!
De Mustang gaan vast op de Ring net als de Camaro en CTS-V ,Corvette en Viper (dacht ik). Maar ze kunnen het ook best in de States uit vechten aangezien er hier meer M3tjes rond rijden dan ergens anders.
@sab993s: Beetje zeilig he idd, na zoveel jaren voorsprong en zichzelf boven alle anderen denken te plaatsen en de maatstaf denken te zijn.De ring in je achtertuin hebben. Can you read this bmw .. hahahaha
The new worldwide standard will be SVT !! Dat rijmt nog ook. :)
Grijs met roze accenten? Ik mag hopen dat deze in wat meer kleurstellingen te verkrijgen is.
De Mustang Boss 302 de Benchmark?
Die lui komen net de hoek eens opkijken.
Dat deze Mustang wat sneller is, is een mooie prestatie voor de mannen van Ford. Deze auto kan een serieus goede tijd neerzetten op de Nring, dat zie ik zeker nog wel gebeuren. Ze weten denk ik wel waar ze mee bezig zijn. De tijd waar Ami’s alleen rechtdoor konden is nu wel geweest vind ik.
Maargoed, enkel de ZR1 kan met gemak de concurrentie aan met z’n EU concurrenten. Ook de CTS-V kan goed meekomen al ligt deze op een paar belangrijke punten flink achter op z’n concurrenten van Audi, BMW en Mercedes. Voor de rest komt er weinig wat kan concurreren met merken uit Europa of elders in de wereld.
De “Boss” is een niet te onderschatten auto. Echter: De echte Benchmark in dit segment blijft de M-divisie en de veredelaar AMG uit Affalterbach.
Dat zal altijd zo blijven, of men dat nu wilt of niet.
Verfspuit er over en dan kan die mijn kant op :D
En die M3? Die mogen ze houden.
Ik wil deze mustang wel eens zien in zo’n zelfde filmpje als de normale mustang tegen de normale M3 (van een aantal posts eerder). Dus deze mustang tegen de M3 GTS. ik durf haast te wedden dat de verschillen dan net zo klein zullen zijn.
En anders is het gewoon even wachten op de nieuwe M5 (of over een aantal jaren de nieuwe M3) die knallen er gewoon weer dik voorbij.
Deze mustang is zonder twijfel erg goed, maar om dat als reden aan te grijpen om te zeggen dat de M modellen van BMW niks meer voorstellen…. Beetje kort door de bocht denk ik
@Benz:”De tijd waar Ami’s alleen rechtdoor konden is nu wel geweest vind ik.” Kijk nou komen we ergens.
Een ieder die vanaf nu anders beweert krijg met onze Benz te maken ! :)
Vergeet de Camaro/Ford GT/Fisker/Tesla/Saleen/Roush niet aub
@rfw1994:
Dat had ik ook wel gelezen, maar volgens mij ligt het aan persoonlijke voorkeur… Er zijn ook nog de getalletjes, en die liegen er meestal ook niet om!
destijds werd de eerste M3, ook weggereden door de sierra cosworth..
Eindelijk hebben “de Yanks” eens een auto gemaakt zoals het hoort. Ok, de starre achteras zit er nog steeds in, maar het is geen zwalkend, overpowered, niet-remmend hok meer, zoals de eerste GT500 van deze generatie ‘Stangs. Dat was drama. Dit is spektakel.
@Rob USA: Ik ben gewoon realist, meer niet. Men kan wel blijven roepen dat de Yanks troep leveren, slechte auto’s bouwen etc. etc.
Die tijd is allang voorbij.
Dat de kwaliteit welke de Amerikanen leveren tegenwoordig van een goed niveau is, is een feit. De kwaliteit van Duitse auto’s is in mijn ogen net een klasse hoger, al is dat natuurlijk de discussie waard.
Ik zei dus “tegenwoordig”, want Mercedes bijvoorbeeld verkocht eind jaren 80, begin jaren 90 ook auto’s welke kwalitatief matig waren (roest, elektronica e.d.) en zo heeft elk merk haar sterke en zwakke punten (gehad).
Ik vind het trouwens niet terecht om te stellen dat de M-divisie naar huis wordt gereden omdat deze nieuwe Mustang even snel, maybe nipt sneller is. In straight line is het close (zie het filmpje). On the track wordt de Mustang toch echt voorbij gereden. De M-divisie van BMW is groot geworden om haar sportieve BMW’s welke synoniem stonden en nog steeds staan voor een goed weggedrag, veel power en koppel en een goede gewichtsverdeling. Hetzelfde kun je min of meer zeggen van AMG uit Affalterbach.
In dit segment is dit de Benchmark en daar komt geen Mustang tussen vrees ik..
@Benz..: Waarom niet? Tegenwoordig lijkt de benchmark erg afhankelijk te zijn van rondetijden en theoretische en real-world performance.
Voordat het ding 3 centimeter had gereden had ook niemand het idee dat de GT-R een nieuwe benchmark ging neerzetten. En wat gebeurde er? Juustem.
Als deze 302 Boss qua tijden en prestaties zich gewoon netjes tussen de gevestigde Duitse orde nestelt wordt de ‘Stang deel van de benchmark (sort of) zolang ’t gaat om prestaties.
Uiterlijk, smaak whatever is verder persoonlijk. Misschien zit er hard plastic in maar in de States is dit ding waarschijnlijk ook een stuk goedkoper.
@ fiat 127:
wat een bullshit, als je niks weet hou je muil dan… ford motoren beter dan BMW haha, BMW wint al jaaaaren award na award, BMW is zowat DE beste motorenfabrikant ter wereld.. daag!
OT: ik vind het niks die mustang, ziet er niet uit…
@de Sarcast: Eerst BMW ophemelen daarna Ford afkraken.
Sluit U maar aan in de rij bij de 7000 andere fanboys. Tot ziens.
@de Sarcast: jij sarcast! :D
bij ford hebben ze misschien niet zo’n goed ontwikkelde motors als bij bmw, maar zoals je ziet werken ze er ook hard aan, en eerder deze week is er tog ook al een filmpje gepost waar de GT de M3 eruit reed.
Sorry Sjonnie, maar je tijd is voorbij.
Deze Mustang gaat in de VS een prijskaartje krijgen vanaf ongeveer $40k, ergens tussen een Mustang GT en Shelby GT 500 in, minder dan je hier voor je lullige Golfje GTI mag neertellen.
Scheelt nogal ff een slok op een borrel vergeleken met een M3 van zo’n $60k, om over de M3 GTS maar helemaal te zwijgen. Wordt een absolute verkooptopper, ik benijd de Yanks.
@Benz:Realisme hier is niet verkeerd zeg maar.
Maar zich zo tussen de “benchmark” settelen maar dan voor ongeveer de helft in $ dat is toch ook nog eens heeel knap en maakt daardoor zijn eigen benchmark. M3 performance voor de helft. (M3 met een paar opties dan he)
@Rob USA: LEESVOER!
http://www.auto-power-girl.com/cars-2012/ford-specifications/mustang_boss_302-4301
@w0o0dy: o,ja .. 5W50 motor-olie !! bestaat dat wel ??
(kan snel lezen he) ..
@lincoln: ja, maar is normaal eerder te vinden bij motorfietsen, zelfs 5w60 bestaat… ;-)
Na de afgelopen dagen de reakties op verschillende BMW-gerelateerde stukjes gelezen te hebben (o.a. een vergelijking van Autobild met een Maserati waar de Maserati won), kan ik maar een ding concluderen: BMW-fans zijn de meest trieste “autoliefhebbers” die er zijn. Dat is al voldoende reden er geen te kopen, al waren het de beste auto’s ter wereld (maar dat zijn het dus niet).
De M3 was al volledig gedeclasseerd door Japan (Nissan GTR). Nu ook al door de yanks?
@Guust Flater
anti-BMW-fans zijn nog triester, getuigende jouw praatje hierboven
Of moet ik zeggen jalours?
@”Of moet ik zeggen jalours?”
Dat bedoel ik nou. Je bevestigt mijn stelling. BMW-fans kunnen maar niet snappen dat niet iedereen een BMW wil hebben. Waarom zou ik jaloErs zijn op een BMW? Als ik er een zou willen hebben, zou ik wel een van mijn auto’s inruilen op een BMW. Zo duur zijn ze niet. Maar ze zijn saai, staan op iedere hoek van de straat en ik wil niet met mensen zoals jij geassocieerd worden.
@”dat bedoel ik nou”
Iedereen zijn eigen mening over auto’s (dat is maar goed ook). Alleen jij vindt het nodig om BMW-fans als triest te classificeren, en dat concludeer je dan aan de hand van een aantal reacties op autoblog.nl
Dat vind ik veel triester en dat is wat ik wilde overbrengen, ongeacht jouw of mijn voorkeur voor een bepaald merk.
get a life.
Die kleuren zijn niet echt mijn ding…
Ook die voorsplitter vind ik er wat raar opstaan…
tja .. het gaat hier geen lease topper worden ..
en Duitsers zijn betere auto,s voor de NL infrastuctuur ..
voor mij de Mustang dus ..
een V6 volstaat prima ..
@”…dat concludeer je dan aan de hand van een aantal reacties op autoblog.nl..”
En reacties op Autoweek , Autobild enz. Er hoeft maar iemand te roepen niet van BMW gecharmeerd te zijn of aan andere merken de voorkeur te geven en de BMW fans staan op hun achterste benen. Wie kritiek heeft op BMW is jaloers, heeft geen verstand van auto’s, is te arm om een BMW te kopen, kan niet rijden, rijdt zelf in een barrel etc. Dat is nogal triest.
@Guust Flater
oja en dat is natuurlijk ook alleen maar met BMW fans op alle blogs en forums. Dat gebeurd natuurlijk niet bij fans van andere merken.
Uiteraard staan er ook wel eens reacties op van BMW fans waar ik me ook niet in kan vinden. Is het trouwens wel eens bij je opgekomen dat de meeste echte fans waarschijnlijk niet eens op deze blogs posten?
Maar laat anders even weten waarom jij autoliefhebber bent, dan kunnen we “dat soort mensen” (om het even in jouw verwoordingen te zeggen) ook meteen over 1 kam gaan scheren.
@ Guust Flater
Ja hoor BMW is het enige merk met fanatieke fanboy’s.
@Rob USA: Dat ben ik volkomen met je eens. Voor zo weinig geld, zoveel prestaties..
Dat moet je gewoon serieus nemen in mijn ogen.
En: smaak is subjectief. Ik zou eerder Europees shoppen, jij eerder Amerikaans.
@Bozewolf: Ook jij hebt volkomen gelijk wat mij betreft. Het is alleen maar net hoe je het begrip “Benchmark” definieert.
Deze auto kan zeker serieuze tijden neerzetten en zich in dat opzicht nestelen tussen de gevestigde orde.
hallo .. we moeten de boel niet romantiseren hier he ..
Ford heeft goede onderstel afstemmers in dienst ..
en prima eningeers ..
maar BMW is al een heel tijdje serieus bezig met snelheidsmeuk ..
en hun klanten zijn bereidt veel te betalen ..
fast cars for everybody .. is vragen om problemen ..
en ik mag het zeggen .. want ik ben een FoMoCo-knullie ..
@lincoln
of 0W60 dure raceolie van castrol… de getallen hebben iig te maken met de viscosietijd bij koude en warme motor.
2 dingen :)
6.1 HEMI en V10 Viper
@Wooody:Very very impressive. Thanks buddy.
Zonder gekheid ze zijn zeker niet over 1 nacht ijs gegaan.
Heerlijk om dit te lezen aan alles waaraan echte autogekken denken en ook echt doen.
En die tests, 2500x de Daytona 250 en/of 1500 dragraces achter elkaar. RESPECT !
Het bereiken van het mooiste geluid en toch ook weer rekening houdend met racefans en dan alvast wat flenzen te monteren om het voor hun makkelijk te maken, echt coool!
Ben benieuwd maar deze zal vast niet in een automaat versie komen,maar die kan je vast nog onderhangen aangezien hij maar 27 pk extra heeft. :)
440 little pony’s jammmmmiiii!
wat lullen jullie nou over niet goed ontwikkelde motoren bij die amerikanen,ze zijn simpel en effectief ,snel en betrouwbaar , en de slijtage en onderdelen prijs ligt laag , en al die zeer hoge ontwikkelde motortjes van die duitsertjes en zo worden vaak makkelijk bij gehouden of schijt gereden door die zo lowtech v8 tjes , dus? zo veel ontwikkelen en nog schijt gereden worden door simpel techniek , dat zegt toch wel wat ?
@corvette z06
Ik denk niet dat ze in onderhoud goedkoper zijn in NL.
Je moet denk ik de auto alleen al zelf importeren!
@corvette z06: Wat zit jou nu weer dwars..
Een M3 wordt schijtgereden door een Mustang..
Wees even duidelijk en doe niet zo vaag, wil je?
Dit vind ik jammer. Het zijn gewoon 2 verschillende manieren van auto’s maken. Persoonlijk hou ik meer van hoge toeren, maar zo’n Saleen, Ford GT of Vette op Le Mans is minstens zo mooi. Net als sommige mensen blond of brunette mooier vinden.
Rijtest van InsideLine met de 2011 Shelby GT500 (550hp, 0-60 in 4.4, 1/4 mile 12.4, 0,97G lateral grip, 68.2mph slalom)
http://www.youtube.com/watch?v=j181HJYt2_8
geweldig! :)