Oranjespeler Demy de Zeeuw is officieel wegmisbruiker - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Oranjespeler Demy de Zeeuw is officieel wegmisbruiker

Auteur: , gepost om – 82 Reacties

Dat mag niet! daar mag je maar 100


Wegmisbruikers aflevering 9834: klassenjustitie. Koos Spee legt uit hoe en waarom.

Nieuwe auto’s gaan allemaal zo hard, de wegen zijn glad en de maximum toegestane snelheid is gewoon laag. Daarom wordt er gecontroleerd, ook of misschien wel juist na voetbalwedstrijden. Dat Demy de Zeeuw, speler bij het Nederlands Elftal, baalt van het magere resultaat en snel naar huis wil maakt dan helemaal niets uit. Of toch wel?

Ik ben absoluut niet van mening dat Demy hier in de boeien geslagen had moeten worden. De kink zit hem in de presentatie en het optreden van Wegmisbruikers, welke nu toch wel heel mild genoemd mag worden. Geen ‘sensatie‘ waarbij ze ieder grammetje overtreding mee wegen, maar een nette trajectmeting waarbij de bestuurder nog net zijn rijbewijs kan behouden. Gezien de ernst van de situatie een prima beslissing, het was immers rustig en niemand was direct in gevaar. Toch jammer dat we dit soort beslissingen verder zo weinig terug zien.

Anyway, weten we ook weer dat De Zeeuw een matzwarte Mercedes E500 Coupé rijdt. Leuk voor in het archief. De Oranjespelers houden van hun Benz’jes (en Ajax ook).

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  7. Ary zegt

    Blijkbaar vindt wegmisbruikers het leuk om met name nadruk te geven op het feit dat hij een wedstrijd verloren heeft. Wat boeit het nou? die gasten rijden ook door als ze ergens anders naartoe moeten, ook als het niet met voetbal te maken heeft

    en dan nog aan het eind: dankjewel …. Alsjeblieft xD

    • Megakix zegt

      @Ary: inderdaad ! Als je aangeeft dat je kind aan de drugs is, je vrouw aangetroffen is met een andere man in bed en het faillissement voor je BV aangevraagd is….dan zegt Piet Pet: “ja mijnheerTJE, maar dat is nog geen reden om zo hard te rijden”….eikels ofwel klassenjustitie. Maar ik gun het iedereen wel hoor, dat ze normaal behandeld worden, liever nog, dat niemand voor dit soort vergrijpen een boete krijgt…

  9. Macready zegt

    Ik begrijp deze zin niet helemaal:
    “Toch jammer dat we dit soort beslissingen verder zo weinig terug zien.”
    Als er een objectieve meting is gedaan, met bijbehorende boete, hebben we het niet over een beslissing maar een constatering. Ze hadden hoogstens een kortere meting kunnen doen waarbij het gemiddelde waarschijnlijk hoger was uitgekomen, maar je weet van tevoren niet of iemand later langzamer gaat rijden.

    • Macready zegt

      @Zephyr:
      Er vanuit gaande dat nog 3 metingen tot een hoger resultaat hadden geleid. Sowieso een aanname zonder fundament, maar de overtreder reed aan het einde van de gedane meting ook nog eens langzamer. Kortom, de zin slaat nog steeds als een tang op een varken.

  11. gedwongenleaser zegt

    Beetje raar artikel dit. Enerzijds wordt gezegd dat wegmisbruikers niet hard genoeg optreedt maar tegelijkertijd wordt gezegd dat de (softe)beslissing die hier genomen wordt terecht is en dat we dat vaker zouden moeten zien. que??

    Ik zag geregeld de 180km aangetikt worden, vind ik toch vrij hard voor een weg waar je maar 100km mag, ze hadden onze Demy dus wel wat stelliger mogen vertellen dat hij fout zit.

    • Megakix zegt

      @gedwongenleaser: voor jou is het misschien te hard…een Opel Manta 1.6 rijdt ook wat minder goed…Omdat de overheid vindt zat 100km/h hard genoeg is, vind JIJ dat een reden om te zeggen dat 180km/h veel te hard is ???? Ga jij soms ook spontaan huilen als je met een ‘stille tocht’ meeloopt ofzo ? hahaha

  12. Archiebald zegt

    Wel fijn he, die jongen wil onherkenbaar in beeld, maar er wordt wel even verteld dat het een speler van het NL elftal is, hij net de Cruijf schaal heeft verloren etc etc…

    OT, DIKKE bak!!

  13. Specht zegt

    Dit toont dus gelijk aan dat het onherkenbaar in beeld komen geen reet uitmaakt.
    De mensen in je eigen omgeving herkennen je toch wel, en als je een bekende nederland bent dan wordt je wel verraden door die nsb kabouter.

      • E320cdi zegt

        @Atenza: het blijft een blog. Bloggers schrijven over wat zij interessant vinden, en noemenswaardig. Vindt jij dat niet, dan lees je het niet. Ik vind het leuk om te lezen dat een BN’er in dat kutprogramma komt. En dat hij een E500 coupé rijdt vind ik ook leuk om te weten. Als hier een artikel voorbij komt wat me niet boeit sla ik het ook over, ipv zeiken dat ik het niet geweldig vind.

        • Atenza zegt

          @E320cdi: als je wat plaatst kan je ook negatieve reacties verwachten. Snap niet wat er nou zo boeiend is om te weten wat één persoon van de tig miljoen mensen nou rijdt. Dan moet je eigen leven wel erg saai zijn om het zo over dat van een ander te hebben ;)

  16. Sorcerer zegt

    Een paar opmerkingen:
    1) wellicht volgende keer ook vragen om stemvervorming? Dat hebben ze destijds bij een bekend makelaar wel gedaan… Tenzij hij herkend is aan z’n auto natuurlijk, dan heeft het ook geen zin.
    2) als politie-agent kun je niet zelf je ruitenwisser bedienen als je in een achtervolging zit?

    • bozewolf zegt

      @bmwm5: Het meerendeel van de Duitse snelwegen is tegenwoordig ook gelimiteerd. En de ongelimiteerde stukken zijn veelal mooie, grote, brede lappen asfalt die overzichtelijk zijn en niet al te veel op- en afritten hebben.

      m.a.w., da’s een groot verschil met wat we hier in NL hebben. Dus hou maar op met kraaien. Kukelekuu.

    • BananaMan zegt

      @bmwm5: Mooie brede lappen asfalt? Nee hoor, meestal gewoon betonplaten die er al tientallen jaren liggen. De overzichtelijkheid valt vaak ook tegen, want het land is niet zo plat als bij ons. Qua aantal afritten heb je wel volledig gelijk…
      Maar ook duitsers zijn jaloers als ze A2 zien. Zo breed en overzichtelijk asfalt hebben ze nergens, zeker niet van deze kwaliteit. Ze snappen dan ook echt niet waarom je daar maar 100 mag….

  18. pfff zegt

    fijn als je anoniem wilt blijven. die kabouter heeft wel honderd keer gezegd dat het om een middenvelder van ajax en het nederlands elftal gaat, en dat is er maar één. dat moet je toch niet pikken, de zeeuw zijnde…

  19. MRStephan zegt

    Heeft de milde preek van de agenten niet gewoon te maken met het feit dat ze het maar wat spannend vinden dat ze een voetballer van het NL elftal hebben aangehouden (die ze misschien thuis op de bank aanmoedigen) en het feit dat ze weten dat die 300-400 euro hem ook niet echt zullen boeien? Bedoel het is wel wat anders dan dat ze een fout figuur in zo’n wagen aanhouden waarbij je zo je bedenkingen hebt hoe diegene aan zo’n auto is gekomen.

  20. bmwm5 zegt

    Die grijze fiat punto (29 seconden duidelijk in beeld) doet geen knipperlicht uit als deze naar rechts gaat. (beeld op 34 seconden)
    Beetje jammer! dat ze dat dan weer niet vermelden. Zo ziet u maar weer waar de prioriteiten in dit land liggen. Blind staren op hoe hard iemand rijdt, en niet HOE iemand rijdt!
    En om het laatste, daar zou het eigenlijk om moeten gaan! Maarja….it’s all about the money nowadays!

  21. bmwm5 zegt

    Neem mijn woorden terug over het knipperlicht. Was heel kort toch te zien. Neemt niet weg dat ‘hard rijden’ altijd prioriteit heeft bij de wegpolitie, en overige verkeershandelingen vaak minder tot niet worden bestraft.

  25. Aquios zegt

    Weet je wat ik nou niet begrijp. Ik heb gister zitten kijken en op meerdere momenten gaan ze een auto inhalen zonder de trajectmeting af te klokken. Dat doen ze pas als ze vlak bij hem zijn. Dat kan toch niet? Dat zou dan toch betekenen dat ze niet dezelfde snelheid aanhouden als de overtreder en er dus een hogere gemiddelde snelheid uitkomt dan daadwerkelijk gereden wordt?

    • Citrofiel zegt

      @Aquios: Ze moeten de meting beginnen en eindigen op dezelfde afstand van de auto die ze volgen. Dat betekent namelijk dat ze even lang over dezelfde afstand gedaan hebben als hun voorganger en dus dezelfde gemiddelde snelheid hebben aangehouden. Wat daar tussenin gebeurt doet er totaal niet toe.

      • Aquios zegt

        @Citrofiel: Ok dat klinkt logisch. Maar dat ding afdrukken als je bijna naast de overtreder zit is volgens mij nooit hetzelfde moment als dat ze de meting starten. Dan zitten ze er altijd een stuk achter. Hm misschien zie ik dingen die er niet zijn hoor, maar ik blijf het altijd maar een flink stuk natte vinger werk vinden

        • Citrofiel zegt

          @Aquios: Inderdaad is het altijd deels een schatting van de agenten in de auto, ze moeten de afstand maar net goed inschatten. In dit geval zitten ze bij het afdrukken inderdaad een stuk dichtbij dan bij het starten van de meting. Maar de afstand is ook behoorlijk groot, relatief gezien zal het minder uit maken. Daarbij hebben ze nog wat bedacht om dit soort fouten op te vangen: De meetcorrectie. Van de gemeten snelheid gaat nog een aantal km/h af en daarover wordt de boete berekend. Dat zorgt voor een foutmarge die dit soort dingen dekt.

            • Citrofiel zegt

              @Macready: Oh ja? Dat wist ik niet… Dan moet je wel vrij zicht hebben naar de gevolgde auto, zodat de radar zijn werk kan doen. Het zou ook verklaren waarom de meting van de tijd hier eerder startte dan de afstand. Ze starten de meting, en pas als de door de radar gemeten afstand is gereden begint de meting van de afstand, zodat ze precies dezelfde afstand meten als die de auto voor hen heeft gereden.

          • Aquios zegt

            @Citrofiel: Dat klopt wel wat je zegt maar als er een lagere gemiddelde snelheid uitkomt dan kom je met meetcorrectie nog lager uit dan dat je met een hogere gemiddelde snelheid uitkomt. Hierdoor kan je net in een lagere boeteklasse uitkomen dan met een iets hogere snelheid. Of zie ik dit verkeerd?

        • Citrofiel zegt

          @Megakix: Zit wat in. Toch zie ik het altijd op min of meer dezelfde afstand gebeuren. Maar hoe zou dat dan worden gemeten met die hypothetische Veyron? Radar inbouwen werkt niet, want zogauw er enige afstand is kun je er vanuit gaan dat er een obstakel tussen komt. Een handmatige lasergun in de auto dan? Ook niet erg praktisch, en je hebt nog steeds te maken met obstakels. Verblijd me eens met die kennis.

          • Macready zegt

            @Citrofiel:
            Het werkt wel degelijk zo. Het gaat echter om een trajectgemiddelde, dus is alleen de afstand aan het begin en aan het einde mede (de andere factor de eigen voertuigsnelheid) bepalend voor het gemiddelde. Dat er tijdens de meting obstakels (andere auto’s bijv.) de afstandsmeting hinderen is dan ook niet zo relevant.

  26. Thibaut zegt

    Hij reed op een bepaald moment 80 km/u te veel… Hier in Belgie zou je allesinds niet daarna naar huis mogen rijden. Ben wel benieuwd of ze hem anders hadden behandeld als het geen voetballer was

  28. Orichy zegt

    @mb man,
    Je moet een aardig balletje kunnen trappen, om het tot Ajax één en het Nederlands Elftal te brengen, dat weet ik zeker. Ik heb meerdere goede voetballers het niet zien halen. En die konden echt een balletje trappen en hadden ook het inzicht op het spel en zeker de dicipline, maar dan nog heb je een dosis geluk nodig. Dus hij heeft er duidelijk, voor mij althans, hard voor gewerkt. Hoewel het misschien ook zijn hobby is, maar dat is dan mooi meegenomen, heeft hij deze auto verdiend.

    OT: Niet handig van die NSB-kabouter om de onzichtbaar gemaakt bekende nederlander zo te verraden. Maar ja, alles voor de kijkcijfers.
    Het is fijn als politieagenten naar situaties kijken en daarop anticiperen. En niet alleen maar naar duur- , of slechtuitziende auto’s, maar die trekken nu eenmaal de aandacht, zegt men vaak als verweer. Als de politieagenten goed hun werk doen, moet iedere weggebruiker zich bekeken voelen, gewoon om de gehele situatie overzichtelijk te houden, dat is een heel karwei, vandaar dat de politieagenten ook hun blik vaker op de duurdere type auto’s, of juist op slechtuitziende auto’s laten vallen, omdat de politieagenten ook mensen zijn en niet alles te gelijk kunnen zien.
    En zo blijkt ook het werk van politieagenten maar werk en vaak lastig werk.
    Goed dat ze er politiemensen zijn, zij mogen van mij alleen wat vaker achter de echte boeven aan, dan die controlerende taak uitvoeren, er is nog genoeg ander werk te doen voordat, men voor verkeersovertredingen boetes uit gaat staan schrijven.
    Het wordt er helaas niet veiliger van op straat.

  31. i-love-suv zegt

    Kop boven artikel is stemmingsmakerij.Kijk programma heel vaak en er is absoluut geen uitzondering gemaakt op de wijze waarop deze persoon is verbaliseerd.
    De manier die jullie echter artikelen ‘aanprijzen’ begint steeds meer op het nivo telegraaf/SBS6 te komen. BLIJF AUB JULLIE LEZERS SERIEUS NEMEN, anders wordt dit een nietszeggend medium.

  40. xilver zegt

    Ik geloof dat ik ook profvoetballer word bij een Hollandse ploeg. Onze Belgische ploegen bakken er niet veel van, en dan kan ik me ook een lekkere E-coupé veroorloven.

Geef een reactie

Autoblog

Merken