De tuningbeurs SEMA is bezig en daar introduceert Honda deze Mugen uitvoering van de CR-Z. Overigens is het de eerste van naar verluidt 12 opgekrikte CR-Z’s die Honda tijdens deze beurs aan de wereld laat zien. In dit geval gaat het alleen maar om uiterlijk vertoon.
De CR-Z is eigenlijk een lachertje. De hybride Honda is vele malen trager dan zijn spirituele voorvader CR-X en slechts marginaal sneller dan volwassen broer Insight. Kortom: een auto die de plank volledig misslaat. Er gaan geruchten over een Type R, maar daarvoor geldt vooral: eerst zien, dan geloven. Honda schijnt echter op de SEMA show in Las Vegas 12 aangepaste versies van de CR-Z te showen, waarvan dit de belangrijkste is.
De reguliere CR-Z is echter binnenkort te bestellen met de Mugen bodykit. Die kit wordt door Honda slechts 300 keer verkocht in een genummerde oplage. Het pakketje bestaat uit een set 17 inch “XJ” lichtmetaal, een achterspoiler, sportmatjes, een zwart aluminium pookknop en een alu oliedop. Oh, en natuurlijk uit een sportief ogende bodykit. En in dat “sportief ogende” zit ‘m dus het probleem wat mij betreft: er is (buiten die alu oliedop dan) geen enkele wijziging onder de motorkap. En dat maakt deze kit de ultieme petjesdrager accessoire: kijk mij er snel uitzien jonge! En dan muisstil wegrollen bij het stoplicht. Epische faalhazerij als je het mij vraagt. Prijzen voor dit tupperwarepakket zijn overigens nog niet bekend.
Ziet er best gelikt uit!
Vind het idd een zeer hoog sjonnie gehalte hebben
-edit: check, danku-
Ik weet niet hoor. Dit is vrij beschaafd. De gemiddelde sjonnie doet DIT met zijn honda coupe. http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Honda/CRX/236GT/fotos.htm?sortering=DEFAULT&merken=Honda&modellen=CRX&paginaNummer=1&total=19&pos=19
@Geert:
Hahaha mooie!
Schijnt erg leuk te rijden. Casper H heeft minder verstand van auto’s dan van stemmingmakerij. Dat doet ‘ie namelijk netjes.
@Beetje Verward: Inderdaad, heb ik hem ook eerder op aangeschreven. :(
@Beetje Verward:
Hij heeft het anders scherp gezien dat het een traag hok is, zeker voor dat getunede uiterlijk. Om die zogenaamde stemmingmakerijk nog een beetje te voeden: Hoe kun je dit nou een sport coupé noemen met een explosief karakter (bron: honda website) met een 0-100 tijd van 9.9s. En dat is ws onder optimale omstandigheden omdat het te genant zou zijn als het >10s zou zijn. Hij zou 124 pk en 178NM koppel hebben; mijn vorige auto, een GrandePunto sport had 120pk, 200NM koppel en 0-100 in 8.9 en dan voor 5mille minder… Die CRZ is echt alleen maar uiterlijk vertoon, los van dat ie best leuke rij eigenschappen zal hebben. Maar dat heeft elke standaard Ford ook.
Heerlijk hoe makkelijk je tegenwoordig iemand met een mening weg kan zetten als stemmingmaker
@Beetje Verward: Ik heb me laatst anders rotgelachen. Een BMW 1-serie ging links naast een witte CRZ staan. Na 100 meter rijden moet de linker strook invoegen op rechts. De BMW VERLOOR van de CRZ !!! Ik reed er achter en heb me helemaal kapot (!) gelachen. M’n duim opgestoken naar de Honda rijder en naar de BMW rijder getoererd. Hij schaamde zich rot en droop af. GEWELDIG wat een LUL !
Hij is al verkocht. WIE KOOPT DIT !?!?
Meer foto’s >> http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Honda/CRX/236GT/fotos.htm?sortering=DEFAULT&merken=Honda&modellen=CRX&paginaNummer=1&total=19&pos=19
@Geert: Ik denk iemand die toevallig nog een gewone CRX voorbumper heeft liggen.
ik mis idd de dikke VTEC onder de kap die op een goede dag de snellere jongens het leven zuur kan maken.
doe een leuk 2.0 liter turbo blok ala opel opc/ golf gti met 250 pk en dan lijkt het ergens op.
een ongeblazen v6 mag natuurlijk ook :)
dit is hetzelfde als de R32 op een golfje diesel…
@hanz:
Normaal gesproken zou ik ook zeggen mik er een turbo op, maar ik heb ooit wel’s met een CRX-vtec, S2000 en geregeld met 5th gen. prelude Vtec gereden. Ik kan je zeggen, gewoon weer hoogtoerige machines bouwen zonder turbo maar met Vtec.
@Geert:
Wat is dit ?
Waarom is het te koop geweest ?
Er is natuurlijk niemand die je ervan weerhoudt om een turbo te steken.
@wouter:
Denk je dat je zomaar op elk blok een turbo kunt schroeven ??
Waarom mag een auto er niet mooi/gaaf/snel uitzien? Dat is toch aan de koper. In Duitsland rijdt 2/3 met een verlaagde wagen en dikke velgen. Zo ziet een Astra 1.3 er nog gaaf uit. Liever dat dan standaard wieldoppen op tractorhoogte…
@Die Bruine: In Hong Kong rijdt 60-70% met een custom car. Vooral de Japanse wagens daar worden uitgerust met een setje aftermarket velgen en tevens wordt er meestal ook een (subtiele) bodykit op gezet. Wat wel opvalt zijn de uitlaten die gericht zijn op performance. Het verschil tussen tuning hier en daar is dat daar ook heel veel met performance getweaked wordt. Regelmatig zie ik daar Nissan GTR’s bij garages staan met custom velgen, custom remschijven en dan als de motorkap opengaat, enorme aftermarket intercoolers en turbo’s. Zelfs de high performance Duitsers worden daar ook gekieteld. Al met al blijft het daar wel subtiel terwijl er onder de motorkap toch met de performance wordt gespeeld, ook al heb je het over Honda Accords tot Ferrari’s, dát vind ik de charme van tuning en niet zoals die petjestuning die hier op CRXjes en Civics komt.
jaja geert. daarom hoef je dit geen 3 keer te zeggen…
‘Honda schijnt echter op de SEMA show in Las Vegas 12 aangepaste versies van de CR-Z te showen’… check even de site van jullie autoblog.com collega’s, daar staan al heel wat getunede CR-Z’s.
Beste voorbeeld van uiterlijk vertoon is de badge HYBRIDE, die zit er standaard al op.
OT: hoe ironisch.
Best netjes als de kit ook zonder spoiler geleverd zou worden. Maar een verlagingsset verhoogt je topsnelheid ook :). Jammer dat er inderdaad nog niet echt getuned wordt met hybrides, maar ik denk dat je er dan ook heel snel iets enorm slechts van maakt. Dan is het niet snel, maar ook niet meer zuinig.
@geert
haha je kunt het nummerbord niet eens zien, je zult wel vaak aangehouden worden met zo’n bodykit.
@CSL:
Dat is een hele leuke foto.
@CSL: Die is grappig. ;)
Het wordt Toyota VS Honda dit jaar? Battery Tuning! Hij ziet er in ieder geval beter uit dan de Prius.
De standaard CR-Z rijdt prima (zie korte review op AJ bij Launch trailer) en is in ieder geval een stap vooruit ten opzichte van de saaie Prius. Helaas doet Honda er nogal lang over om een Type-R versie op de markt te brengen, want dat zou deze auto zeker goed doen. Qua wegligging kan hij het al makkelijk aan.
De 3e SEMA auto.
Zo is het leuker dan in 1 bak gelijk alle nieuws storten.
1:Corvette.
2:Prius.
3:CR-Z.
Dit is uitsluitend buiten kant, dan maakt het echt niet uit wat het kost, ik wil die uiterlijke opsmuk niet.
Als ik al z`n ding koop, dan uitsluitend de “kale” uitvoering.
Het geld wat ik bespaar komt goed uit voor 1 of 2 vakantie`s naar Las Palmas.
1: De Corvette niet, levensgevaarlijke velgen.
2: de Prius wel, echt heel subtiel.
3: De CR-Z niet, zinloze smuk.
Het was een kwestie van tijd natuurlijk, dat er tuners op de CR-Z zouden duiken. Ik denk, dat met name de Aziatische markt hier echt op zit te wachten, gezien het aantal getunede Honda’s die daar rondrijden.
Trouwens, de CR-Z kan je ook als niet-hybride auto kopen, nl. met de 2.2 liter CTDI, die ook in de CR-V ligt. Welliswaar met roetfilter, maar alsnog een energie E-label. De kleine 1.5 hybride is in Nederland 15.000 euro gekoper dan dat zwaardere broertje, die 40.000 euro kost.
Hmm de looks zal iedereen die Honda leuk vind toch een lach op het gezicht brengen.
Alleen de specs geeft je dan weer een kut humeur.
Laat de type-R komen en zelfs dan zal het to little to late zijn zoals altijd met Honda.
Want het blijft maar een 210 pk op de voorwielen en dat is deze dagen niet meer genoeg, als je die C30 polestar ziet dat is hoe je het moet doen.
Zelf een Alstra is in de sprint sneller want het Honda chassis zal zeker weten beter zijn.
De Civic Type-R is goed maar er zijn zat andere Hatchjes die sneller en goedkoper zijn.
Ook de Civic is weer z’n net niet model.
Nissan heeft altijd betere auto’s gemaakt dan Honda en na 1996 is daar Subaru en Mitsubishi bij gekomen.
Van Honda en Toyota wordt niemand meer blij heb ik het idee.
Wil Honda succes hebben zal het meer benzine slurpers moeten maken, zoals bv deze CR-Z minimaal 250 pk geven en AWD.
En dan te bedenken dat Honda vroeger de beste chassis en motoren bouwde. Denk aan de Honda Civic CRX, de VTEC blokken, de S2000 met zijn fenomenale motor die tot 9000rpm kon, de NSX die Gordon Murray beschouwde als benchmark voor de Mclaren F1. En het allermooiste (Ferrari let op!) is dat die VTEC blokjes heel blijven, zelfs als ze getuned worden. Ze worden inmiddels in heel wat auto’s geschroefd, zelfs in Mini’s. Ik begrijp dat Honda mee moet met de tijd, maar ik word er wel een beetje verdrietig van. Daarom nog een keer:
http://www.youtube.com/watch?v=QWkBd-vo_7Y
@midasracer: en toch had Honda een dichte coupe van de S2000 moeten maken.
Dat blijft eeuwig zonde dat die er niet is.
En de Prelude en Integra zijn giga missers van Honda van de eerste klasse die we toch snel moeten vergeten.
@Merry:
Met de Prelude ben ik het eens, maar niet met de Integra. Bij de Integra licht het probleem bij de importeur.
Pak maar een Type-R uit Japan, en dan weet ik zeker dat jij geen één vergelijkbare FWD auto kunt vinden die deze bij houd.
@jack_abarth:
Licht is uiteraard ligt…
Damn…
@Merry: Integra een misser?, dat verdient een uitleg
@Sander: het is een groote FWD coupe en dat is altijd een misser, zo klaar als een klontje.
Het was een groote CRX meer niet.
De Civic coupe had de motor en wielophanging van de Integra moeten hebben en de Integra had een RWD moeten zijn net zoals de Nissan silvia.
Want dat is wel een toffe RWD coupe die je veel beter kan aanschaffen dan een Integra.
Er wordt we steeds geroepen dat het de beste FWD auto is die er ooit gemaakt is, maar dan heb ik nog liever een slechtere RWD auto.
Het is een beetje als een lelijke vrouw/vriendin hebben en dan roepen dat het wel de minste lelijke is van de lelijke vrouwen.
Het blijft een lelijke vrouw.
@Merry: Ben er zeker van dat je mening verandert zodra je er een keer in gereden hebt :)
@midasracer: Inderdaad ze weten heel goed motoren te bouwen ik zou zeggen stop een 2.o vtec erin en prima auto :)
@V10: Het lijkt of Honda het braafste jongetje van de klas wil worden. Ik vind het prima dat Honda zich met ecotechnologie bezig houdt, wat dat betreft zijn ze met hun waterstofcelauto fantastisch bezig. Maar jammer dat ze niet meer het lef hebben om aan de andere kant van de schaal een paar auto’s neer te zetten voor de autoliefhebbers zoals wij. VTEC RIP!
ehhmm..gadverdamme?!
Ik vind de CRZ(vooral in het wit) een mooie verschijning. Maar om een auto die meer dan 10sec nodig heeft op de 100 te bereiken een sportauto te noemen gaat mij echt te ver!! Een beetje corsa rijd je er nog uit bij het stoplicht!
@AudiQuatro: Toch krijgt Audi het voor elkaar om alle producten die ze verkopen als sportief te classificeren.
@Henkie!: audi heeft tenminste een sportief look , een CR-Z ziet er niet uit man!
@AudiQuatro: wat erger is dat een cooper D veeeeeeeeel sportiever is , sneller en dan nog eens zuiniger(99co2..)kzie meer mense een cooper D kopen dan een CR Z
@AudiQuatro: een beetje corsa ?.. elk dieseltje van corsa gaat al sneller..jou comment zie ik wel zitten.
Mooie looks, maar zonde dat de techniek geen aanpassingen kreeg! Zeker gezien de limitering van het package natuurlijk wel een aanfluiting!
all show no go is wel een moooie omschrijving
@casperh: tijd voor een update? AW meldt een turbo en 200pk+238nm voor de circuitracer en voor de CR-Z Hybrid R
haha… het plaatje doet me denken aan een haai die door zo’n boot die zich met behulp van n paar spoilers uit t water tilt(weet ik veel hoe zoiets heet) achterna wordt gezeten.
jammer is: het woord faalhazerij gebruiken terwijl je zelf de juiste info niet hebt gezien…
HSD gaat ermee racen maar heeft ook een straatversie met 200pk (turbo) onder de motorkap.
http://www.topspeed.com/cars/honda/2010-honda-cr-z-hybrid-r-concept-ar99375.html
@w0o0dy: “Honda wanted to demonstrate the potential of the CR-Z for both street and racing performance.”
Demonstreren, dus nog niet definitief.
“we really hope Honda will decide to offer a production version.”
Hoop, geen bevestiging.
En dat haal ik uit jouw bron. ;)
@Citrofiel: natuurlijk… net zoals al die andere concepts die gewoon over een paar maanden bij de dealerstaan. Die geruchten zijn er niet zomaar en bij een positieve reactie komt deze er natuurlijk gewoon.
@w0o0dy: Het lijkt mij absoluut een logische stap om van een sportief ogende auto als de CR-Z een sportieve versie uit te brengen, maar uit niets in de huidige berichtgeving van Honda blijkt blijkbaar dat onder dit specifieke pakketje meer schuil gaat dan een standaard CR-Z. En daarmee blijft dit een faalpakket. ;)
@Citrofiel: wie is HPD? Honda Performance Development, Inc. (HPD) is Honda’s racing company within North America and is a ‘wholly owned subsidiary of American Honda Motor Co., Inc. Founded in 1993, HPD is the technical operations center for Honda’s high-performance racing programs. Veel dichter bij de bron kun je niet komen. Waarom denk je dat Honda een handvol tuners vraagt om de CR-Z onder handen te nemen? Ik denk om de proto van de CR-S R te peilen… en om een boel pers te genereren voor de komende launch.
@w0o0dy: Nu volg ik het even niet meer. Waarom begin je nu over HPD? Ik zie nergens HPD staan…
Maar goed, als dit een voorbode is van een topversie, en als dit plastic-fantastic-pakket alleen leverbaar wordt op die topversie neem ik alles terug. Als hij ook maar leverbaar wordt op de gewone versie is het een faalpakket. :lol: ;)
@Citrofiel: Bij de 12 versie’s staat een Racer en een straatuitvoering met onderdelen van die racer (gemaakt door HPD, niet HSD zoals ik eerder schreef)… die auto heeft 200pk onder de kap…. combineer dat met de styling van de Mugen parts (zoals de achterspoiler van de racer die de openbare weg niet op mag…) en je hebt de CR-Z type R voor je…
http://www.youtube.com/watch?v=zggoqAhPaPQ
Ik heb de inspiratie bron gevonden.
Bij deze even de enige echte (te koop bovendien):
http://alex-de-rijk.hyves.nl/album/21480841/Iedereen/4Co-c7JC/fotos/190990836/0/MOJG/
En die CRZ met 533+ pk’s dan? Doemijdiemaar.
Ziet er best goed uit…