Opel heeft een richtprijs vanaf 42.900 euro (incl. btw) bepaald voor de elektrisch aangedreven Ampera. Het betreft hier een Europees vastgestelde vanafprijs, maar aangezien per land verschillende uitrustingsniveaus kunnen worden aangeboden, zullen de werkelijke prijzen in de Europese landen verschillen.
Het Nederlandse volumemodel zal standaard rijker worden uitgerust dan de basisversie en zal in de markt gezet worden voor een prijs van 44.500 euro. Volgens de huidige regels is de auto BPM- en wegenbelastingvrij en heeft een bijtellingstarief van 14 procent. De Apera is een flink stuk duurder dan de Nissan Leaf die in Nederland vanaf 32.839 euro over de spreekwoordelijke toonbank gaat. De Leaf heeft weliswaar geen range-extender en rijdt op volle accu’s niet verder dan maximaal 160 kilometer, maar dat is voor een stads- of tweede auto vaak meer dan genoeg.
De Ampera kan 40 tot 80 kilometer volledig emissievrij rijden en dankzij een verbrandingsmotor die als range-extender fungeert is een actieradius tot meer dan 500 kilometer haalbaar. De auto heeft met 150 pk en 370 Nm koppel een topsnelheid van 161 km/u, maar de acceleratie wordt nog niet genoemd. De auto staat op 17 inch velgen met speciaal ontwikkelde banden met lage rolweerstand.
Wouter heeft al een keer in het pre-productiemodel van de Ampera gereden, maar de Ampera voor de massa is pas op z’n vroegst eind 2011 leverbaar. Toch neemt Opel vanaf morgen alvast reserveringen aan. Waarschijnlijk voor mensen die niet kunnen wachten om er één te bestellen en vervolgens genoegen nemen met een levertijd van minimaal een jaar. Dat zal storm lopen.
Best wel duur, in vergelijking met een prius.
De techniek bleek hetzelfde te zijn…
dan liever dit dan een elektrische peugeot of mitsubishi, ookal zijn die €10000 goedkoper!
@duckje: +1, het is maar miss tot 80km , maar je hebt tenminste range extender als je meer km moet doen , ideaal voor woon-werkverkeer maar ikzelf zou liever een golf GTD kopen :)
In deze auto’s zit de komende jaren de echte voorruit gang.
ik snap alleen niet waarom er een benzine range extender op zit. In een liter diesel zit meer energie, en word zeker bij een stationair motor rendabeler verbrand.
@antihoofthooft: het is een chevy volt… amerikanen en diesels :)
@antihoofthooft: ehm voorruit gang? Is dat een bende van voorruiten? vooruitgang bedoelde je neem ik aan.
Er was een tijd, niet zo lang geleden, dat de consument zelf wel kon rekenen. Veel in de stad, fiets/OV/klein benzine autootje (want makkelijk parkeren), veel op de (snel)weg, diesel, ruimte nodig/vakantie en af en toe wat lange ritten, gebruikte benzine/diesel stationwagen en ga zo maar door. De overheid verziekt dit eenvoudige principe met veel weggegooid subsidiegeld, want die vroegere alternatieven (in modernste vorm) zijn net zo CO2 zuinig als de nu met veel geweld gepromote varianten. Maar een enkel kamerlid zit wel voor een dubbeltje op de eerste rang zogenaamd milieuvriendelijk te spelen. Die andere reed Saab.
ajaj zal bijna niet verkopen …
Zo, nu weten we de prijs (Oeioei), het vermogen (genoeg), de topsnelheid (mwaah), de ZE actieradius van 50km (prima) en de totale actieradius: 500km. De tankinhoud weten we nog niet. Maar stel dat die 40 liter is (net als de Prius) dan zou dat een gemiddeld verbuik zijn van 1 op 12,5 (Fabrieksopgave!!!).
Ben ik nou zo dom of ………..
@Beetje Verward:
Dat is wel erg kort door de bocht, die 1:12,5 van jou.
Stel dat de tankinhoud 20 liter, is dan wordt je berekening heel anders.
@Vroegwakker: nu Sonja nog, is het triootje compleet.
laat hem dan maar in de rekken …
laat hem dan maar in de rekken …
“De Apera is een flink stuk duurder dan de Nissan Leaf”
Ah, de Apera?
Best prijzig, ben benieuwd of dit aan gaat slaan. Ik zou liever voor wat anders gaan, voor 45k is immers een boel leuks te koop
Biodiesel Plug-in hybride heeft meer bestaansrecht. :P
Voor iemand die te beroerd is om te verhuizen om zo het woon-werk verkeer te reduceren tot een vooral op electriciteit af te leggen afstand is dit idd niets. Alhoewel, een vaste parkeerplaats met laadpaal pal voor de deur van huis/kantoor om ook op die manier de collega’s/buren de ogen uit te steken/op te scheppen over vermeende opofferingen op milieugebied… vreselijk dat soort types… hybriocriet.
pff, veel te duur, en idd te groot om echt zuinig te zijn, en geen diesel omdat dat in de USA weinig gebruikt wordt. Nee laat maar, de enige echte oplossing is minder energie te verbruiken om je te verplaatsen, de volkswagen 1L wordt het helemaal.
Zijn er nog mensen uit Jemen die naar de designafdeling van Opel een bompakketje willen sturen?..Dacht dat de prius stijlloos was, maar dit slaat echt alles..
Alvast bedankt.
Groet,
Directeur.
P.s. Indien iemand het bovenstaande in het arabisch willen vertalen, zou ik diegene heel dankbaar zijn.
@Directeur: probeer Google Translate eens ;)
@robbie:
Thanks!
???? ???? ?? ????? ?? ??? ??????? ?ketje ???? ?????? ????? ??????? ?????.. ?? ??? ?????? ? ???? ??? ??? ?? ???..
????.
?? ???? ??????? ?
??????.
?????? ??? ??? ??? ?? ??? ???? ??????? ??? ??????? ? ?????? ????? ??? ???
@Directeur:
Nou zo dan:
Hn?k ?N?s Mn al-Ymn ?N Qsm at-T?mym Lketje ?Wbl L?rs?l Qn?bl al-Bryd? al-Fkr.. ?Y Nm? a?-?r?z ? Wlkn Hdh? Ydq Kl Shy?..
Shkr?.
M? Kh?l? at-Tqdyr ?
al-Mdyr.
Skrtyr Kh?? ?Dh? K?n ?Y Shkh? Yryd Trjmt·h? ?Lá al-?Rbyh ? Ws?kwn Mmtn? Jd? Shkh?
@Directeur: ???? ???? ?? ????? ?? ??? ??????? ?ketje ???? ?????? ????? ??????? ?????.. ?? ??? ?????? ? ???? ??? ??? ?? ???..
????.
?? ???? ??????? ?
??????.
Inderdaad, zolang we de tankinhoud nog niet weten is het raden wat dan het uiteindelijke verbruik is. Gewoon een officiele opgave zou natuurlijk nog handiger zijn. Waarom komt die maar niet?
Ik blijf benieuwd.
Maar 45K blijft wel veel. Een Prius III, die toch in dezelfde vijver vist, kost hier 25K.
Van die 20K die je over houd kun je een boel leuke dingen doen.
Prijs hij zichzelf even lekker uit de markt zeg!
Oei! Dat is veel geld.
Dat gaat niet verkopen.
25 – 30k die je voor een Prius betaalt is tenminste een alternatief. VOor minstens 45k kun je gewoon bij de BMW / Mercedes / gaan shoppen voor een leuke (evt. tweedehands) auto!
Dan koop ik wel een Golf 1 diesel uit 1980, veel goedkoper!
-Edit. Pff Laurens, ooit kom je ongetwijfeld uit de kast, maar hou nu even op met homo-bashen, dank je- Rare opmerking over vissen trouwens, wie stopt die in het water voor onze hengelaars, al de anderen, mogen we dan ook opbrengst zien?
OT: diesel blijft de goedkoopste methode om CO2 te besparen, maar de Californische wanabee met zonnepanelen kan wel wat met een Volt… of die sukkel met “100% groene stroom”.
@Laurens: zitten er hier homo’s? Oh ja, die ene die de Prius gaat ruilen voor de Countryman, hoe toepasselijk, maar zit daar da ook subsidie op?
OT: Aan alle Sonja’s hier, het spijt me als ik jullie beledigd heb LOL
@Laurens: Je bent zo zielig. Krijg bijna medelijden met je. :roll:
dit is echt gods veel geld.
voor dat geld heb je een A5 Coupé of een tweedehands bloedmooie auto.
terwijl sommige moderne diesels/benzine motoren nog zuiniger zijn.
@Jokkebrok,
ja, dat is goed vergelijken met elkaar!
Wat een onzinnige prijs. ’t is geen Bentley.
EN AUTOBLOG LAAT HET DISCRIMINEREN EN IRRITEREN WEER OPENLIJK TOE.
Het wordt toch eens tijd om even iemand naar deze website te laten kijken. Een website beheerder is namelijk altijd nog verantwoordelijk voor het blog gedrag van mensen op hun site. Als ze na meerdere klachten nog steeds weigeren actie te ondernemen dan zijn ze medeschuldig aan discriminatie en pesterijen.
@autogek123:
goedzo .. aanpakken die hufters ..
tis tenslotte jouw site ..
en dat jij dit allemaal MOET lezen is ronduit zieluuuuuggg ..
dat hoef je niet te tolereren ..
iedereen irriteert zich eraan ..
maar niemand durft er voor uit te komen ..
heel goed dat je dit soort misstanden aan “iemand” wil laten zien ..
zet em op ..
@lincoln: hilarisch!
te lelijk en te duur! (mijn mening)
Ik heb een jaar geleden een onderzoek naar de Chevy Volt (dus de Ampera) gelezen. Wat bleek, deze auto was verre van zuiniger dan een gewone auto. En dan die prijs. Goeie combinatie om mensen op te lichten. Ben benieuwd hoeveel mensen hier in gaan trappen.
Nou zeggen die “onderzoeken” niet altijd alles.
Ik wacht gewoon de specs af en dan maar eens gaan rijden.
Blijft raar van GM dat ze daar zo schimmig over doen.
Had altijd wel bewondering voor deze hybride, nu nader gezien de prijs is die bewondering pleitennn
Wel wat duur voor een Opel.. en niet eens een spectaculair mooie/goede. De Insignia is die prijs waardiger…
ja ja subsidie hoertje (die geen cent subsidie hebben gezien) ..
had je je maar niet moeten laten ringelorren door Merkel ..
nu zitten jullie met een veel te dure accu-bak die je aan de straatstenen (letterlijk) niet kwijt kan ..
had gewoon ultra zuinige brandstof motortjes ontwikkeld ..
en lichte auto,s ala Panda ..
en opgerot uit het veelste dure Duitsland ..
veel beloven en weinig geven .. GM had beter moeten weten ..
veel teduur voor duitse rotzooi
45 K voor een plopel. I don’t think so
Veel te nare ervaring gehad met dat merk
Koop ik wel wat anders voor hoor ;-)
Te duur. Zelfs de Lexus CT200h is 14 mille goedkoper.
Ik had deze prijs al verwacht. Techniek van de Ampera is ander t.o.v. de Prius. De prius kan volgens mij niet met 120 km/u volledig elektrisch rijden. Logisch dat hij vrij duur is, hij wordt voor een groot deel in Amerika gebouwd en zal daarna verscheept worden naar Europa waar hij in principe gebadged wordt. Het is één grote marketingstunt natuurlijk, maar goed hij is mooier dan de Prius.
Wat miepen we nou over de prijs? Gros van de mensen zit toch te leasen en dan gaan ze weer de krent uithangen en pikken ze degene er uit die weinig bijtelling heeft. En wat heeft deze Ampera..? Juist.. weinig bijtelling
@Atenza: really? Er zijn genoeg 25% bijtellings middenklassers die goedkoper te rijden zijn dan dit geval.
@Jochempie: hoe weet je dat? verbruikcijfers zijn nog niet bekend. En deze valt onder de 14% bijtelling dus bij voorbaat al goedkoper
F*ck man, hoe kan je nou ooit voorstander van elektrisch rijden worden met zo’n lelijke wagens!
Die prijs valt mij nog alles mee. Ik las vandaag dat de Chevrolet Volt in de VS een basisprijs heeft van $41.000,-.
Voor die prijs koop ik iets anders en veel leukers.
@Eric: dat was niet de afspraak he ..
Woehahahaa
Ik lach mij een kriek als ik die prijs lees. 42000 euro, hoe durve ze.
Wil GM hiermee de Antwerpse premies gaan terugvordere ofzo …
42 ticketen voor een auto die in mijn ogen nog geen 21 tickets waard is. Ampera, yeah right, ik denk dat GM eerder een stroompiek in je portemenee bedoelt met de doordachte naam.
Ik versta trouwens niet wat voor mensen daar in het management zitten bij gezonken opel, zijn dat nu mensen met een klein beetje gezond verstand??? ik ben zeker van niet.
@Rutger
Chevrolet en opel is 1 pot nat.
zefde managment dus zelfde achterlijke prijzen
Voor die prijs heb je een dikke 5 serie of een dikke A6
ik denk dat de meeste het wel weten dan …
@jens:
Ik bedoel eigenlijk dat de prijs in de VS meestal maal 1,5 gaan om de prijs in euro’s te duiden.
20000 euro te duur, dag Ampera…
Vond de Leaf al vies overpriced.
Mooier dan de Leaf maar nog steeds lelijk en DUUR.
Gaat niemand kopen.
De tankinhoud is +/- 10L
Laurens,”Er was een tijd, niet zo lang geleden” dat we voor de verwarming in huis op kolen stookten en dat was nog gezellig ook.
Alleen Laurens moet je soms met je tijd een beetje mee, of stuur jij alles naar AB per koerier ?
Laurens”diesel blijft de goedkoopste methode om CO2 te besparen”,bewijs dat.
scheur-ijzer, de besturing van de drie fase motoren en heel de winkel erond is inderdaad in basis hetzelfde als de prius, alleen ga je hier de ontwikkelingskost en eventuele patenten bijbetalen.
DRK ,”Techniek van de Ampera is ander t.o.v. de Prius. De prius kan volgens mij niet met 120 km/u volledig elektrisch rijden”, dat je nu 60 of 120 kan rijden elektrisch maakt niets uit voor de prijs van die elektronica, wel met het mechanisch opzet.
Laurens, volgens mij diesel je zelfs niet meer als verwarming thuis, maar gas je.
@rene:
Hierbij het verzoek om Leurens niet zoveel te pesten.
Hij heeft al toegegeven dat ie een klein pikkie heeft en dat met een grote dieselauto wil compenseren.
Laat hem een beetje met rust, de stumper, hij krijgt het nog zwaar genoeg met alle nieuwe EV’s en Hybride’s.
Vroegwakker, graag gedaan, en de groeten.
Vroegwakker, is Laurens echt zo eigenzinnig en oud?
Laurens”diesel blijft de goedkoopste methode om CO2 te besparen”,bewijs me dat.
Farzan, Amerikanen kunnen inderdaad geen hybride bouwen voor een Prius prijsje.
autogek123, groot gelijk.
Laurens, beter een laadpaal voor je deur dan en tankstation naast je deur.
De geur(stank) weet je.
jens ,iedere autoconstructeur wil wel een hybride maken, alleen is het niet zo simpel om zo’n voertuig betaalbaar te maken.