Stel je voor: een klein autootje met plastic carrosserie. Het plastic hangt er maar wat losjes bij. Tussen de assen passen precies 1 flinke Chevrolet V8 en een versnellingsbak, that’s it. Jij moet je maar een beetje om deze hardware heen vouwen. Het totaal weegt amper 750kg maar is wel in staat tot meer dan 320km/u.
Dit was in 1964 het recept waarmee Chevrolet de Shelby Cobra van Ford ging verslaan. In elkaar geknutseld in een klein schuurtje in Californië. Veel onderdelen kwamen van de Corvette af. De reden om niet de Corvette zelf verder te verbouwen was dat ze een zo licht mogelijke auto wilden hebben. Dat extreem lage gewicht zou de sleutel zijn om daadwerkelijk vooraan mee te racen.
De ruim 6 liter V8 die uiteindelijk in de Cheetah te vinden was produceerde meer dan 500pk. Dat was in 1964! De gewichtsverdeling was nagenoeg perfect. Er rustte een klein beetje meer gewicht op de achteras (48/52). Helaas brandde de werkplaats af voordat de auto echt naam kon gaan maken, daarna stopte Chevrolet met haar race-programma.
Echte liefhebbers kunnen tegenwoordig Cobra’s pesten in een replica. We schreven daar 2 jaar terug als eens over. In het filmpje komt een origineel voorbij. Onvervalst, ongedempt en om bang van te worden.
Gaaf ding al lijkt hij op een dinky-toy
Knap bakje.
Hij had hem wel wat verder open mogen trekken, dit was bijna cruisen :(
@Willem_vd_Velde:
eig wel, maar als je beseft dat dit een supper exoot is en ik zelf nog nooit van gehoord heb. Dan zou ik em zelfs nog ni door de bocht durven jagen, laat staan even alles open gooien op een recht stuk
@Willem_vd_Velde: dat mocht idd wel, maar zou jij met een klassieker alles uit de kast trekken?
Proportioneel klopt dat ding totaal niet!
Al zou hij wel heerlijk rijden denk ik.
@exotic: proportioneel klopt ie juist wel,…
En zo hoort een V8 te klinken. Softe gedoe tegenwoordig.
Dat die achterwielen je kont niet wegschaven xD
Wel bruut zeg.
hehe, de bijrijder heeft geen gordels.. :p
@Jan: Gordels heb je alleen nodig als je gaat botsen of heel hard gaat remmen. Botsen doen ze niet, en Amerikaanse klassiekers kunnen niet heel hard remmen ;)
@Klassiekerrally: Als ze niet hard kunnen remmen, neemt de kans op een botsing ook wel toe denk ik dan.
Verder dikke auto. Ik zie toch liever de Stig hierin rijden, want deze kerel mag het gaspedaal wel eens flink intrappen.
wat een heerlijk geluid :D
dat is echt gaaf wat een auto, en dat geluid klinkt als muziek in mijn oren .
Ik weet niet, de Cobra (replica’s) waarin ik gezeten heb waren toch wel veel comfortabeler dan wat ik hier kon zien en de zelfs de Coupé (die mss zelfs echt was) leek niet zoveel op een doodskist.
Maar op een circuit lijkt me het een leuk speeltje, een echte racewagen.
Ik ken Cheeta wel uit mijn autoboek. Het had ook een groot merk kunnen worden, maar de fabriek is verloren gegaan door een brand.
Dus ik verbaas me erover dat er een Cheeta bestaat. En dat geluid is gewoon onvervalst Amerikaans, dat is wat Amerikaanse auto’s leuk maken.
Lol eerst nooit van gehoord en sinds vrijdag kwam ik de auto al 3x tegen op het internet.
PS is dat niet die baan waar Top Gear over reed toen ze voor 1000 Dollar een wagen moesten kopen?
Dik geluidje…. Wel jammer dat hij hem niet echt opentrekt.. maarja is ook een zeldzame wagen… ik zou hem waarschijnlijk ook niet te veel willen open trekken…
Hij deed me denken aan een kitkar van een ferrari 250 GTO. Ben ik de enige?
wat een machine, gewoonweg ongeloofelijk dat ze dat in der tijd konde waar maken
even citeren: the doors literally flow of at 220mph
moet ook even schrikken zijn: “woops daar gaan men deuren”
@supasweet:
Inderdaad. Alsof 320km/u met dat gebakje net nog niet eng genoeg was. ;)
Lelijk ding, maarja… Dat geluid maakt alles weer goed;)
@Cantago: ‘Lelijk’ of ‘mooi’ zijn niet de eerste vereisten bij racewagens. De doelmatigheid kan ook mooi zijn, IMO…
@Klassiekerrally: daar heb je zeker gelijk in! Alleen het lijkt mij dat deze auto tegenwoordig vaker gebruikt gaat worden om een beetje show-off mee te spelen dan echt voor races.
Wat ik al eens eerder zei : Ferrari/Lambo/Porsche hebben gewoon heeeel veeeel geluk gehad dat die grote plas ertussen ligt. De keren dat ze overkwamen (o.a.Cobra/Ford GT) namen ze de prijzen mee terug ! :)
ik ben vast skeptisch, maar hoe hou je een bijna ideale gewichtsvehouding al de tank op deze manier is gepositioneerd? loopt je blok ook leeg als je km maakt?
Prachtig ding, jammer van de oude besjes die het pedaal niet durven in te trappen.
Naast de gevaarlijkste is het ook de mooiste ;-)
ik heb liever de opvolger, een Grand Sport, zoals deze:
http://www.youtube.com/watch?v=DbYEFcHr-RA