Video: Mercedes E-Cell en F-Cell rijtest
,
gepost 30-11-2010 om 16:00
64 Reacties
Vandaag hebben we een dubbel video-item, geheel in stijl van de huidige tijdsgeest...
Het doel van Mercedes-Benz is om auto’s te produceren met nul emissie. Dat kan op twee manieren; met behulp van elektriciteit of waterstof. Op basis van dat laatste hebben al meer dan honderd prototypen van de B-Klasse F-CELL wereldwijd meer dan 4,5 miljoen kilometer afgelegd. Ook Wouter mocht er een stukje mee rijden. En uiteraard ging hij ook een rondje om met die banaangele SLS E-Cell (533 pk). De filmpjes staan op ABHD.nl: DEEL 1 en DEEL 2!
64 reacties
2) Hoe in godsnaam maak je waterstof? Op dit moment wordt dat hoofdzakelijk gemaakt met kolen en stoom. Dat kost meer energie dan er nodig is om een auto aan te drijven. Of je maakt het met elektrolyse op basis van water, en dan heb je het probleem dat je stroom nodig hebt (flikker dat dan meteen in een accu!) en een platina electrode (weer die dure, zeldzame metalen!).
.
Dus al met al is die F-cell een weinig glorieuze toekomst geboden. Ik snap serieus niet dat MB hier nog tijd en geld in steekt, behalve vanuit marketing oogpunt. Oprecht niet. En R&D is mijn vak (ik heb er voor gestudeerd zeg maar), dus ik vis dit niet zomaar uit de lucht.
Waterstof is inderdaad alleen schoon als je het op een ‘schone’ manier opwekt. Tenzij je het gewoon doet via elektrolyse met elektriciteit opgewekt uit kolen, en de CO2 die daarbij vrijkomt ergens veilig weet op te slaan..
Het probleem is gewoon dat benzine en diesel ideaal zijn als transport brandstof, en waterstof en elektriciteit dat gewoon niet zijn. Accu’s zijn onvoldoende ontwikkeld om een elektrische auto dezelfde eigenschappen als een benzine/diesel auto te geven, en waterstof heeft ook veel nadelen. Het elektriciteitsnet zou bijvoorbeeld ook flink uitgebreid moeten worden wanneer een groot deel van Nederland op elektriciteit zou rijden.
Auto’s zullen in de toekomst gewoon anders zijn dan tegenwoordig. Alternatieve schone brandstoffen kunnen binnen afzienbare tijd niet hetzelfde presteren als benzine/diesel.
OT: waterstof, ik weet het niet, maar accu’s hebben min of meer hetzelfde soort nadelen. Lood om oud ijzer.
Natuurlijk zitten we daar op te wachten. R&D is belangrijk in elke sector, voor elk bedrijf en voor elk land. Als je als bedrijf in een bepaalde markt opereert en je investeert zelf nauwelijks in R&D terwijl je concurrenten dat wel doen kun je er donderop tegen zeggen dat je in de (nabije) toekomst slechter presteert vergeleken met je concurrenten.
Vooruitgang is noodzakelijk, en R&D is noodzakelijk voor vooruitgang.
-edit: nutteloze toevoeging is verwijderd-
alweer ??
anyway .. als je een getuige nodig hebt weet je me te vinden ..
en als je @Laurens in elkaar gaat beuken zou ik het prettig vinden om daar getuige van te worden ..
we houden contact ..
Ik heb geen enkel probleem met autogek, maar irriteer me aan zijn totale gebrek aan technische kennis. Hij blijft maar onzin herhalen, en lokt daarmee reacties uit. Maar dat weet het mannetje zelf ook wel. Typisch gedrag.
he he he .. ik wil alleen maar getuigen zijn ..
tis echt niet dat ik stiekum een baksteen in zijn handtasje doe ofzo ..
Daar heb jezelf trouwens heel erg je hoofd in het zand bij zitten. Met constant dezelfde foute opmerkingen over hybridetechniek tegenover dieseltechniek met als de bijkomende voor en nadelen.
En toch denk ik dat waterstof het uiteindelijk over zal nemen van de EV’s. Vooral als er een manier is om de waterstof schoon en rendabel op te wekken. Je zou aan een energievoorziening vanuit kernenergie kunnen denken.
De ultieme oplossing is natuurlijk een auto die waterstof opwekt tijdens het rijden. Dan zou je in theorie dus water in de tanken kunnen mikken!
Er is ooit eens iemand geweest die dit heeft gedaan, maar ik toen daarna de pijp uitgegaan. Complotdenkers hebben het over vergiftiging door invloedrijke oliemaatschappijen….
De man heet Stan Meyer, kijk deze site maar eens: http://waterpoweredcar.com/stanmeyer.html
Ben benieuwd wat hiervan nou daadwerkelijk op de markt gaat komen. Voor normaal verkeer is electrisch/waterstof natuurlijk wel handig en zuinig, maar het sport-gevoel mis je toch. Als je een sportauto wil wil je toch dat gevoel en geluid van een ronkende motor voor of achter je?
Een zuinige auto voor woon-werk verkeer en een lekkere sportauto voor het weekend zie ik best zitten.
Wouter rijdt dat heel anders dan de ‘gewone’ SLS AMG?
Wel jammer dat je het geluid mist.
Weer die !@#$%^% Renault-reclame.
niet intrappen hoor ..
btw .. voor de helft (50 euro) repareer ik je laptop ..
met garantie dat er nooit meer reclame op komt ..
want ik denk niet dat veel mensen hier op autoblog zitten te wachten op renault reclame’s, mensen die een renault willen gaan naar de dealer, niet reclame’s afschuimen…
welja, ik ben een gratis meegenieter, so what, moest je het volume kunnen veranderen zou ik het al overwegen, maar anders verschiet ik er iedere keer van! dus nu liever niet, ik kijk dan wel wat rond, en geniet van andere mensen die klagen over add blockers :)!
awel…laat maar komen, elektro en waterstof auto’s….tijd voor verandering….evolueren naar de toekomst….
tot zover mijn bio meningen (als ik er al iets van ken :D!) ik geniet nog verder van de huidige auto’s en zie wel wat er komt, ik denk niet dat Mercedes Benz gaat luisteren naar de mening van een 20 jaar oude bakker die Volvo rijdt :p!
Maar een auto op batterijen heeft voor lokaal verkeer natuurlijk wel de toekomst. oplaadpunten kun je zo maken en veel rijden doen we in de stad toch niet.
Waterstof is leuk, maar er is 1 probleem: Voor het milieu en de centen kun je beter op benzine of diesel blijven rijden. Houd je ook nog dat lekkere geluid :).
Dus ik denk juist dat elektrisch wel de toekomst heeft. Zeker ook met het quick drop systeem van Renault/Nissan .
De andere spreekt me minder aan maar die SLS, please do.
Ben er nog niet van overtuigd dat deze batterijen het gaan worden in de toekomst maar het zou wel eens kunnen. Er moet verder onderzocht worden en ik vermoed dat ze het dan ooit wel zullen vinden. Iets wat me ook interessant leek zijn die auto’s op allerlei olieën. (Frituurolie,…) Lijkt misschien ook nog een toekomst in te zitten..
Tot die tijd zijn de nadelen simpelweg te groot en heeft brandstofcel technologie de toekomst. Er wordt terecht opgemerkt dat dit de minst efficiënte technologie is, maar het heeft een onmiskenbaar voordeel ten opzichte van accu’s: waterstof kun je binnen een paar minuten tanken en vervolgens doorrijden. We moeten wel goed gaan zoeken naar edelmetalen in de grond overigens!
Mooi gefilmd dat filmpje met die b-klasse
Valencia als ik me niet vergis?
omdat op dit moment men als iets heeft uigevonden voor het elektrisch opladen op afstand
En het klinkt ongeloofwaardig en al zeker als ik zeg dat de belgen het hebben bedacht