Dat de nieuwe generatie MINI’s flink uit de kluiten zijn gewassen is geen geheim. Zet een new MINI naast een model uit het pre-BMW tijdperk en het mag duidelijk zijn dat de afmetingen aardig zijn toegenomen. Zet hier dan weer een Countryman naast, en de klassieke MINI lijkt wel een speelgoedautootje. Daarom gooiden we een tijdje geleden al een balletje op dat MINI wellicht een kleiner model in de pijplijn heeft, en dit gerucht lijkt waar te zijn.
In een interview met de Financial Times Deutschland laat Mini-Chef Wolfgang Ambrecht zich het volgende ontvallen:
Armbrecht: [..] Bereits Anfang nächsten Jahres werden wir auf der Detroit Motorshow die nächste spektakuläre Idee aus dem Hause Mini präsentieren.
FTD: Nachdem Ihre Mini-Modelle in der Größe stets gewachsen sind – braucht die Marke nicht wieder einen kleinen Mini. Einen echten Mini Mini?
Armbrecht: Eines wir werden auf keinen Fall tun: Vergessen, wo wir her kommen. Uns leitet immer die Idee, einen kleinen, platzbietenden Wagen zu bauen. “Creative use of space”, war das Credo des Mini Vaters, Sir Alec Issigonis. Diese Maxime wird uns auch bei der Entwicklung der kommenden Modelle leiten. Ich kann Ihnen nur empfehlen die nächsten Monate genau zu verfolgen.
Samengevat: reeds in januari zal er in Detroit waarschijnlijk een nieuw MINI-concept staan, waarna het vrij vlot tot een productiemodel kan komen. Aangezien er al zoveel grote MINI’s zijn ligt nu een kleiner model, dat zich wellicht in het vaarwater van het huidige aanbod in het A-segment gaat begeven, voor de hand.
De diversificatie lijkt overigens onstuitbaar bij MINI. Naast de huidige modellen zullen ook productieversies van het Coupe– en Roadster-concept volgen, respectievelijk in medio 2011 en in 2012.
Of ze met een eventuele ‘mini MINI’ ook een iQ/Smart-killer in handen gaan krijgen zal de toekomst moeten uitwijzen.
Uitmelken die handel en euro’s tellen! Wie zou het niet doen?
Ik zou wel eens een vergelijking tussen een Countryman en een Evoque willen zien trouwens!
Autoblog redactie; astublieft!
@Gregorius: Idd lekker melken haha… een mini mini moet niet gekker worden.. maja kleine auto`s worden/zijn wel belangrijk.
overdaad sch…
@js: ijt ?
@bpc: lmao
MINI Coupe Concept met een bmw m1 blok zou wel nice zijn
@skyline:
Of van een M5 :D
@majinstar: Dat past nie jonguh!
Een Ieniemini?!?
gelukkig heb ik het origneel! (:
de nieuwe mini is ook wel leuk, maar is overpriced voor een BMW met een 1.6 je
@hanz: groot gelijk, ben zelf op zoek naar een mini, in goede staat dan wel, maar euhm die beginnen flink te stijgen in de prijzen
MINI Mini/Minor komt in 2012 incl. JCW-Variant
Mini heeft altijd volgehouden dat een stadsmus à la Smart ForTwo geen geld kan opbrengen. Daarom is de huidige in vergelijking met Issigonis’ origineel eerder Maxi terwijl de nieuwste modelvarianten (Clubman & Countryman) ronduit gigantisch zijn. Dus waarom gooit het Britse icoon het roer nu om? Omdat suikeroom BMW sowieso op het punt staat om de gevestigde city-slickers een lesje te leren. En daar profiteert de mini-Mini graag van mee – inclusief John Cooper Works-versie!
In tegenstelling tot BMW’s Megacity (een volelektrisch alternatief voor IQ en Co.) zal de kleine Mini conventionele technologieën inzetten om de gewenste winstmarges te halen. En daarbij komen de nieuwe driecilinders die München voor de voorwielaangedreven O-Reeks ontwikkelt zeker van pas. De Britse roddelkrant AutoExpress suggereert zelfs dat de 1.5T gemakkelijk 150pk ontwikkelt en bijgevolg een JCW-etiket opgeplakt krijgt. Want de Mini Minor (?) scheelt blijkbaar niet zoveel in lengte van het 3m-origineel uit de 60?er jaren.
Analisten verwachten het eerste concept volgend jaar in Frankfurt terwijl de gewone productieversies (One, Cooper & Cooper S) voor 2012 en de JCW voor 2013 gepland staan. Of het daarbij om een twee- dan wel een vierzitter gaat die een voor- dan wel een achtermotor heeft, is nog niet bekend. Maar feit is dat de recente alliantie tussen Renault en Mercedes/Smart de ontwikkeling van deze stadsmini danig geaccelereerd heeft. En daarmee doet Mini eindelijk wat het al lang had moeten doen, namelijk het origineel conceptueel reïncarneren. Bring it on!
@supasweet stuur maar een mailtje een maat van me heeft een hele leuk in de aanbieding (:
DE nieuwe kleine mini “Mini” noemen en de huidige “MiniJumbo”……..oh nee dat is al eens gebruikt.
Of Min1 dan.
Toch mooie auto’s. Die speedster zie ik wel zitten. De coupe en countryman wel wat minder.
ja, maar die ene word wel lager
Kunnen ze dan misschien meteen eens een moderne wagen maken? Retro is zo jaren ’60…
Dit waren oorspronkelijke voorstellen van Rover om de mini te vervangen. Toen BMW de boel overnam hebben ze dat snel ergens in een hoekje onder een laken gezet. Ondanks de belofte dat Rover zelf zijn designkeuzes zou mogen maken, was Den Duits al bezig de toekomst van mini zelf te bepalen. De nieuwe mini moest een fashion-item worden, en niet opnieuw een kleine revolutie in autoland.
@Esprit_de_Flandre: Haha hoe ver wil je de wielen op de hoeken plaatsen? Is natuurlijk wel goed voor de rijeigenschappen en het comfort in een klein autootje.
Ik vind ben benieuwd waar mini mee zal komen, maar vind dat ze zichzelf eigenlijk belachelijk maken door een mini mini te maken. Noem de grote dan maar meteen maxi.
@floryn: Ze zullen het wel niet mini mini noemen. De naam MINI Minor doet de ronde. Hoe dan ook eigenlijk verstandig dat ze het nu pas doen. MB heeft grote risico’s genomen met de smart, en het heeft ze veel geld gekost ook. Denk niet dat ze daar eigenlijk al echt rendement op hebben gemaakt. Nu is de markt klaar voor zo’n dingen.
@Esprit_de_Flandre: gelukkig maar dat BMW die krengen in de vergeethoek heeft geduwd. verschrikkelijk! ik denk trouwens niet dat je de gekozen strategie de verkeerde kunt noemen. oke, over de Countryman heb ik ook sterke twijfels, maar al bij al is MINI een groot succes geworden.
Een kleine MINI, de gewone MINI zou al mini moeten zijn…
Ze hadden het gewoon op de hatchbacks moeten houden, de cabrio’s en de countryman mocht ook nog wel… maar daar hadden ze (voorlopig) moeten stoppen.
Mwah, wordt weer zo’n overgesignd frutselding a la Spyker. Doe mij maar een echte mannen Mini: Zcars kunststof koetsje, raceframe en 450pk Honda turboblok. Dat wil wel met 550kg eigen gewicht:
http://www.youtube.com/watch?v=o_Njf_Vnc48
Waar blijven die coupe en roadster nou?
@Atenza: In 2011 en 2012. Staat ook in t artikel :)
die aude is de mooiste die ze gemaakt hebben en de countrymen is echt mooi zag laast 2 bij een dealer staan