De Golf R32 is dood, leve de Golf R. En al helemaal als die een krachtkuur krijgt en ruim 350 pk levert.
Dat downsizen heeft voordelen voor het brandstofverbruik, maar doordat het altijd gepaard gaat met drukvulling van de motor (turbo/ supercharger) geeft het ook meer mogelijkheden om te tunen. Verhoog de turbodruk, spuit wat meer brandstof in en de “gratis” pk’s rollen eruit. Dat was met de atmosferische zescilinder van de R32 een heel ander verhaal, hoewel met extra budget ook daar weer turbo’s opgeschroefd kunnen worden. Maar voor de Golf R (en GTI, de TSI’s, de TDI’s en de GTD) is dus louter met een aanpassing van het motormanagementsysteem al een zekere winst te halen.
Nu gaat de Zwitserse tuner Sportec niet over één nacht ijs om alle pk’s uit het tweeliter blok te peuren. Zo moest de standaard uitlaat van de Golf R wijken voor een volledig RVS sportuitlaat met sportkatalysator. Die uitlaat is bovendien uitgerust met een klep AKA volumeregeling die vanuit het interieur te bedienen is. Ook de inlaatzijde werd aangepakt middels een sportluchfilter en gemodificeerde intake. De turbo is voorzien van een Sportec binnenwerk, het buitenhuis blijft daarmee standaard. Al deze aanpassingen zorgen samen met het herprogrammeerde motormanagement voor een fikse vermogens- en koppelstijging.
De standaard Golf R schopt het tot 270 pk, maar de Sportec SC350 heeft er dus 80 meer. Dat is een gezonde 30% extra en het koppel stijgt nog harder. In plaats van de standaard 350 Nm is bij de SC350 480 Nm beschikbaar! Dat is zelfs tussen 2900 en 5000 tpm. De Sportec Golf R voelt dan ook nog krachtiger dan het toch-niet-lullige standaard apparaat. De testauto was uitgerust met een DSG-bak en daarmee sprint de SC350 in precies 5 seconden naar de 100, exact een halve tel sneller dan de reguliere Golf R. De topsnelheid is begrensd door versnellingsbak en eindbrenging, want bij 275 km/u loopt de Sportec Golf R in de toerenbegrenzer. De DSG-bak bleef dan ook volledig ongewijzigd, wat betekent dat in Drive er nog steeds een overdreven eco-modus actief is. De Golf R rijdt dan vrolijk 70 in het zesde verzet. Relatief zuinig, maar de 2.0 TFSI draait dan zo weinig toeren dat de prestaties te wensen over laten.
Beter is het om de bak zelf te bedienen met flippers achter het stuur. Dan komt de Sportec Golf R beter tot zijn recht, het is namelijk een auto die bij zijn nekvel moet worden gepakt om te laten zien wat hij kan. De testauto stond op een Bilstein PS09 onderstel met stabi aanpassing en een verlaging van +/- 40 mm. In combinatie met de schitterende 19” lakzwarte Sportec mono 10 velgen kan worden gevreesd voor het comfort, maar er is weldegelijk nog een vleugje comfort te vinden.
Een veel leukere aanpassing was gemonteerd onder de weinig beschrijvende naam HPP Gen 4 Kit. Net als veel andere VAG producten (Audi A3 Quattro / S3 / TT / TT-S, Skoda Superb en Seat Altea 4×4) heeft de Golf R een haldex middendifferentieel aan boord. Dat haldex diff bepaald hoeveel kracht naar voor- en achterwielen kan worden gestuurd, maar net als bij de MTM TT-RS is dit bij de Sportec Golf R instelbaar. Maar anders dan bij die MTM TT-RS hadden we nu omstandigheden waar het verschil in krachsverdeling veel duidelijker te voelen / te zien was. Dat heb je ook wel nodig, want het instellen gebeurt met een afstandsbediening en helaas wordt daarmee niet duidelijk in welke stand het differentieel nu precies staat. Op aangevroren sneeuw merkte ik wel dat de HPP Gen 4 Kit meer lol biedt dan de naam vermoedt. Volledig full-lock poweroversteer laat de Golf R zich nog niet zo snel ontlokken, maar het komt er verbazingwekkend dicht in de buurt.
Het uiterlijk is op de 19” jetsers, de oerlelijke stickers en een paar SC350 badges links en rechts nauwelijks verandert. Dat lijkt mij ook de verstandige keuze, want over het uiterlijk van de Golf R had ik niets te klagen. Over de prestaties ook niet overigens, maar toch is deze upgrade een hele zinvolle. Het prijskaartje van 8999,- euro voor alleen de motor-aanpassingen (inclusief uitlaat) is niet gering, maar daarvoor creëer je van jouw Golf R wel een uber-Golf die maar weinig andere weggebruikers voor zich hoeft te dulden. Wat het instelbare haldex middendifferentieel kost meldt de prijslijst niet, maar het Autoblog-aankoop-advies kan niet anders zijn dan dat deze verplichte kost is. De Nederlandse importeur Jero Design kan je vast direct vertellen wat de kosten zijn van het diff en/of eventuele andere aanpassingen die je zou wensen.
Had de video net al bekeken. Tof bakkie al zie ik de meerwaarde tegenover de R er niet echt in, behalve dat het wat sneller (rechtdoor) gaat. Zou hem wel willen zien tegen een normale R en GTI. Klinkt overigens wel een stuk lekkerder dan de standaardversie.
haha net gezien, heel grappig gedaan met die hond :D!!!
verder: best wel een leuk geluidje, en vooral: LUID voor een golf :p! met die streep staat hij best wel stoer vind ik, velgjes mogen ook antrachiet zijn, vind ik meestal iets stijlvoller staan op witte auto’s!
maar toch, leuke video :)!
Vette bak! klinkt in ieder geval erg goed.
Downsizen tja…ik mis het symfonie van hun 6-cilinders, dus voor mij de BMW. Dit was nog ns een tweekamp
http://www.youtube.com/watch?v=oikXN8HHIac&feature=youtube_gdata_player
Dus eerst mag Autoweek.nl zich uitleven, dan Autoblog.nl….
Zet maar voor de deur, zonder stickers aub
@FazielK: nee, wij hadden gewoon minder haast om te posten.
@autoblogger:
Het leek er anders verdacht veel op:)
@FazielK:
Maakt het uit wie het eerst is?
Aangezien je toch weinig toe te voegen hebt, wat the fukc doe je hier dan? Ga lekker ergens anders je frustraties en andere onzin uitleven.
:) Lekker terug naar autoweek. Zal je goed doen.
@JamesBond007: de review van autoweek trok toch op niets, sprintjes trekken tussen de verkeerslichten wohoew en 45 keer zeggen datie snel is. Dit was vele maal beter.
@realiks:
Ja dat hoef je mij niet te vertellen. AB doet het wat dat betreft veel beter. Het ging er alleen om bij Frazier dat hij overkomt als zo’n typetje die het belangrijk vind om in dit geval een review eerder op AB te zien, dan bij Autoweek.
@JamesBond007:
Gozert ik zeg toch ook niet dat het wat uitmaakt, viel me alleen op dat Autoweek.nl deze auto paar weken terug al had getest (ging nergens over zoals altijd bij Autoweek) en dat Autoblog.nl de test nu pas online gooit. Maakt me allemaal niet uit, maar had liever meteen een goeie review gezien;)
valt me mee dat een dik half uur na het bericht, er pas 5 reacties zijn. Normaal loopt dit al in de 80 :p
on-topic:
Het is niet mijn type auto. Ik weet dat er veel professioneel werk is geleverd maar uiteindelijk zien mensen je aan als een drugsdealer.
Dat is een beetje een nadeel aan een dikke golf..
Verder wel weer een mooi filmpje.
@JamesBond007:
Uiteindelijk zien mensen je aan als drugsdealer? LoL, waar haal jij je drugs?
@FazielK:
Word zo moe van dit soort reacties
@JamesBond007: Wat lul je nou? Jij plaatst toch van die nietszeggende populistische comments? En dan ben je op je pikkie getrapt als iemand er wat van zegt? Plaats dan gewoon niks, daar wordt iedereen beter van in dit geval.
@Ralph1:
True! Die JamesBond007 snapt het allemaal nog niet zo goed.
@FazielK:
Oh, dus omdat ik zeg dat een getuned golfje een ”drugsdealer” bakkie lijkt, ik het leven gelijk helemaal niet snap?
Jij noemt een Mercedes S-klasse een kampersbak.
En dan noem je mij een persoon die het allemaal niet snapt?
:p
@JamesBond007: Wat die S-klasse betreft ben ik het wel eens..
Vindt hem echt geweldig! misschien wel een sjonniebak maar hij is wel erg snel en gaaf!
@lambo4all: vind, zonder T. Ik vind…
Standaard is de R al lekker genoeg! Toch zou ik door sparen voor een Scirocco R.
Ziet er wel heftig uit zo, ben wel benieuwd of de techniek wel heel blijft bij al dit geweld. Zou toch waarschijnlijk voor Audi RS3 gaan kiezen (als ik de centjes had) ivm dat geweldige geluid.En dan MTM zo’n halldex-koppeling-stuur-apparaat laten installeren om het te verwachten onderstuur er uit te halen.
Geluid is wel ok, maar ik vind het nog steeds gewoon een Golf… Doet mij vrij weinig denk ik zo
http://www.autoblog.nl/archive/2010/09/27/wimmer-rs-stopt-478-pk-in-de-golf-r
Volgende keer een rijtest met de Wimmer RS? Bijna net zoveel PK als de Porsche 911 Turbo (997 Mk.II)!
PK’s zeggen eigenlijk vrij weinig. Ik snap niet waarom er geen launchcontrol op de Golf R zit, dat uitrollen ziet er toch niet uit?! :?
@AutomotiveDesigner: *
Mk.II= Mk.I@AutomotiveDesigner: vreemd ja van die launchcontrol. Dit had de R32 DSG wel..
Heerlijke golf! Zonder die rare striping en dan in het donkergrijs of zwart! Super.Denk dat de mannen van Jero uit waalwijk de komende tijd vaak golfjes mogen aanpakken. Blijft een lekkere autoen je kan het porsches aardig mee op de huid zitten!
kan niet wachten tot de RS3 wordt getuned :)
Mooi filmpje! Filter op de camera pakt goed uit met het barre weer nu. Vind de auto ook niet bepaald mooi klinken zoals er al werd aangegeven. En tja, het blijft een golfje heh ;)
leuke auto, maar ben niet zo VW Golf fan… maar dat geluid is toch wel heerlijk.. (ok iets minder dan de 6 cilinder:()
Wanneer krijgen we een test van de 458 italia ??? Zou wel leuk zijn
@themanjeroen: ik wacht er ook nog op.
OT: Dit is echt een mooie golf.
Het uiterlijk vind ik niet te schreeuwerig.
En het geluid is beter dan al die nepe sjonnie uitlaten.
mooie test, wat is een witte auto toch leuk in de modder!
blijft toch geweldig klinken die klappen door een uitlaat als je doorschakelt :D
mooie concurrent voor Focus RS500!
Dik, maar de camera in de video focused op de verkeerde punten, best irritant om naar te kijken. Het gaat meer om de auto toch?
Had ‘em toch even door de wasstraat gereden. Komt wat representatiever over. En dit is helaas geen primeurtje, want op de site van autoweek heb ik ook al een filmpje voorbij zien komen met deze golf
joepie een rijtest het is maandag 16:00
*klikt op ab favicon*
Whut een Golf met stickers?
*Weigert te kijken en surft verder*
@Benjamin1: -edit- *post ook nog even een nutteloze reactie en surft verder*
nieuwe camera? Wouter is zo ontzettend scherp in beeld terwijl de achtergrond mooi vervaagd is!
ligt misschien geen 6 cilinder in, maar der komt toch een aardig mooi geluidje uit dacht ik zo.
Nog niet gezien, maar hoelang gaat het mee? Hij is in ieder geval donders bruut! Wit/zwart combo-lekker
maakt deze efe gehakt (op papier) van de ford focus rs.
Beige staat het ding, zie je ook die stickers niet meer…
Klinkt als Frau Bertha met een leren zweepje, misschien iets voor Max Mosley?
Ik snap Sportec niet. Ze leveren een geweldig potente Golf af, toptechniek en toptuning, zetten ze er véél te grote wielen onder! Als je lekker wilt hoeken met een auto ter grootte van een Golf, dan is 18″ echt het maximum waar je voor moet gaan.
Verder wel erg bruut, ze hebben de R32 roffel een beetje kunnen compenseren met volume. Maar een échte Golf klinkt natuurlijk zo:
http://www.youtube.com/watch?v=EPjUS-Ybi_E&feature=related
Ik zou me niet druk maken als deze roffel uit die 4cilinder komt hoor! Oke, toegegeven een 6cilinder heeft de voorkeur maar moeilijk doen, nee! Lekker filmpje overigens en leuk gedaan met de focus, nieuwe lens?
Ziet er wel een mooie en een nog potente wagen uit…. maar om dan nog eens 9000 euro bij te leggen bovenop je Golf R…. Ik zou het niet meteen doen..
VR6 klinkt beter als de R32
@GOD: dan. Bovendien is een R32 ook een VR6. Nog steeds de blokhoek van 15 graden. Een VR6 is altijd duidelijk te herkennen: wordt steevast gereden door Haagse Finnen.
@Jochempie: Ok dan zal ik het nog een keer zeggen maar dan met jou verbeteringen: De VR6 klinkt beter dan de VR6.
@GOD: Zie je, nu begrijpt men tenminste wat je bedoelt!
@Jochempie: ;)
Die hond doet hetzelfde als bij Lucky Luck…..
Leuk autotje, maar zou niet mijn eerste keus zijn.
De standaard Golf R in schaduwblauw of Deep Black vind ik wel mooier. Discreter en toch stylvol.
Lief beest, die hond. :) En ja, natuurlijk achtervolgt die zo’n Rabbit. Da’s instinct.
@Citrofiel: LOL! :) Scherp! Maar da’s in de States.. zou deze herder dan toch stiekem een coyote zijn? ;)
Benieuwd wat ze gedaan hebben om de bak heel te houden… die kan volgens VW zelf eigenlijk niet veel meer aan dan 350Nm… Verder is het een Golf… wtf wil daar meer dan 75ruggen voor neertellen? Nuts.
@w0o0dy: Ik vind hem super bruut, gave kar, veel power, etc.. maar inderdaad, voor dat bedrag.. the real deal.. een 1 M Coupe graag.
Alleen ik snap niet hoe je aan 75 komt? Een R is 44 en deze kit is 9. Kom ik op 53?
http://www.autoblog.nl/archive/2009/09/30/volkswagen-golf-r-kost-43-690-euro
@Freewarefreak: een R is 47 en een beetje voor de DSG. Dat Differentieel zal incl. inbouw en bpm rond de 8 mille liggen, deze kit (alleen de motor) nog eens 9. En dan moet je de remmen en het onderstel nog doen…. 75k haal je best, ik denk zelfs easy…
@w0o0dy: Oke, helder. Ik had niet begrepen dat het speciale differentieel daar nog niet bij zat.. :mrgreen:
@w0o0dy: Kan wel wat meer aan hoor ook al zegt VW van niet.
400NM zonder problemen. ga je hoger dan moet je je flush interval vervroegen. ga je een hele klap hoger kun je de koppeling aanpassen en een DSG remap doen.
In dit geval is een vervroegd flush interval wel genoeg lijkt me.
@GOD: Wat is een flush interval?
@bozewolf: flushen is doorspoelen.
oftwel oude vloeistof eruit en nieuwe er in ipv bijvullen.
Geweldig….die hond :)
Hoe je het ook wendt of keert, heb blijft toch een Golfje. En hoe leuk ie dan ook is, dit is toch meer een auto voor omhoog gevallen Sjonnies.
Het geluid is goed, die hond is goed, de auto is goed. Maar toch liever de Scirocco R. Vond ik al snel genoeg voor een hothatch!
@Ferdinand1: Idd, de Scirocco R liever als deze Golf R sportec sc350. Leukere vormen en lijnen, in ’t algemeen leuker uitziend.
@wo0o0dy: op onderdelen betaal je geen bpm! Denk niet dat zo’n difje 8k zal kosten hoor
@RudyV: afhankelijk van of het spul erin zit bij aanvraag kenteken of niet. En Alleen de software met sensoren etc kost iet van 1000 euro. Afstandbediening nog een paar honderd… allemaal zonder inbouw.
Hahaha…Sjonniebak zeggen die tjappies. Als je als 20-er/30-er een snelle auto wilt rijden met leuke stoelen en leuke navigatie ( + xenon etc etc) kom je als snel bij golf uit.
Rij liever een volle Sjonniebak dan een trieste BMW met 16 inch velgen en een 1.6 motortje.
Enige optie is iets inferieurs te nemen uit het oosten of iets frans. Maar ja nogmaals heb echt te doen met die mannen die aankomen rijden met hun kale premium auto, zou me kapot schamen. Enigste wat je dan nog kan doen is het internet op gaan om auto`s af te kraken….
@ AutomotiveDesigner @ Ferdinand1
Nou dan heb ik goed nieuws want de Vw Golf 6 R heeft gewoon Launch Control ( vraag me alleen af hoe jullie er bij komen dat hij het niet heeft:P).
OT: Dikke golf die keihard gaat (en er goed uit ziet in mij ogen)maar voor mij blijft de ultieme golf de R32 met die Ubergeile VR6 motor:D en als je die niet snel genoeg vind dan kan je altijd zoals wouter al zei paar mooie turbokitjes vinden:)
Lekker wat extra vermogen, prachtige velgen er onder, stukje verlagen. Ja, dit is gewoon hoe je een Golf zou moeten tunen! Eventueel mag de voorkant nog ietsje agressiever, maar verder mag je hem zo bij me neer zetten. Wel zonde dat er geen handbak is! Scheelt je volgens mij nog tijd ook met wegrijden.
Dit is niet mijn hond, vriend.
Saaie standaard bumpers erop, alle typeplaatjes eraf en discrete 17inchers eronder.
Heb je wel een supertoffe sleeper.
Of het een dikke 65+ mille waard is…andere kwestie. Die gok van woody naar 75k is zo gek nog niet. 9000 euro alleen al voor de motorupgrade, zo’n diff. gaat je met inbouw echt wel duizenden euro’s kosten. Dan is ook geen overbodige luxe om de remmen te upgraden aangezien je een vermogensstijging van bijna een derde erin zet. Beter remwerk + installatie (zou je nog zelf kunnen doen als je zoiets kunt en leuk vind) is toch ook zomaar weer een paar duizend euro.
Diff. + remwerk e.d. upgrades gaat samen al snel richting 10k. Das bijna 20.000 voor upgrades bovenop je 50.000 aanschafprijs.
Willen mensen echt veel geld uitgeven aan een Golf? Vast wel. Maar dan moet je ook zoiets nemen.
Wouter is lekker technisch bezig ;-). Lekker karretje wel.
Wat komt die auto traag van z’n gat zeg, ongelofelijk.
Typ voor de grap even Audi RS2 in op Youtube…
Echt zonde deze auto tunen, als je het vermogen echt los zou laten dan ligt de DSG-bak op de grond. Nee, als je deze auto wilt tunen dan moet je er gewoon een ordinaire racebak met short shifter erin plaatsen.
echt de mooiste auto die er is!!!