Lancia heeft eindelijk weer een noemenswaardig vlaggenschip in haar lineup. Het is weliswaar een omgekatte Chrysler 300, maar dat terzijde. Nu wil het geval dat Chrysler volgend jaar met een überversie van de 300 op de markt komt. Beter bekend als de SRT8. En dat roept de vraag op, krijgt de Thema op termijn ook een beul van een V8 onder de kap en wordt zulks de spirituele opvolger van de Lancia Thema 8.32?
Eerst even over die 300 SRT-8. Deze Amerikaan krijgt dus een HEMI V8 met 6,4 liter inhoud onder de kap. Inderdaad, hetzelfde blokje dat nu al te vinden is in de dikste Challenger van collega-autobouwer Dodge. Daarmee zou het vermogen uitkomen op ongeveer 470 pk’s die via een achttraps automaat naar de achterwielen worden gedirigeerd. Maar aangezien Chrysler in Nederland, en in meer Europese landen, niet meer actief is en haar modellen nu met Lancia-logo’s probeert te slijten, is het logischerwijs de vraag of de Thema ook een retesnelle versie krijgt.
In ’87 kwam Lancia met de Thema 8.32 op de markt. Een wolf in maatpak-schaapskleren, want onder de kap lag een 3.0 V8 uit de Ferrari 308 die 205 pk (zonder katalysator: 215 pk) in de strijd wierp. De sterkste versie van de nieuwe Thema is echter de 3,6-liter benzinemotor met 292 pk. En concrete plannen over een V8-versie van de Thema met HEMI-power zijn nog niet naar buiten gebracht, maar het zou een verademing zijn tussen het hedendaagse hybridegeweld zijn.
Over hybrides gesproken, de Chrysler 300 krijgt op termijn wel hulp van een elektromotor, de kans dat die krachtbon ook in de Europese Thema komt te liggen is vrij groot.
Tot slot, graag nog even jullie mening over een Lancia Thema met Amerikaanse V8-power onder de kap. Doen? Niet doen? Stemmen kan in de bijgevoegde poll!
Een verademing of niet, auto bouwers moeten geld verdienen. De sportiefste modellen zijn niet altijd even winstgevend, iets wat juist bij Lancia wel nodig is. Of de V8 er komt hangt waarschijnlijk vooral af van de marketingafdeling: Willen ze een sportief imago en wat mag dat kosten?
Waar ik trouwens wel benieuwd naar ben is wat in in Nederland de verhouding eco/sportief is in de verkoopstatistieken. Want we kunnen als petrolheads wel treuren, als er nauwelijks een sportief model verkocht wordt kunnen we de autofabrikanten hun truttigheid toch nauwelijks kwalijk nemen.
Als ze de V8 van de California oid erin lepelen…
Ik import dan liever een 300C SRT8.
Sì, signore, questa vettura ha un Hemi.
@Laue: Vettura? Macchina!
@Yeelen:
Google translate ;)
Een 8.3L Hemi? Geen gek idee!
Grootste is iets in de 7 die ze nu maken! :)
Nou, een spitituele opvolger van de Thema 8.32 is natuurlijk vloeken in de kerk. Dit is badge engineering van de bovenste plank. En de Amerikaanse en Italiaanse visie op auto’s ligt mijlenver (of is het kilometersver?? ;)) uit elkaar…
Als een Lancia met een Ferrari-motor opgevolgd kan worden door een Chrysler met Hemi, dan kan een iPad opgevolgd worden door een kleitablet. Of Beatrix door een Tokkie.
@mout: Inderdaad!
@mout: Juist, doe dan gewoon een turbo-tje oid op het 3.6l blokje schroeven, dat is meer naar Europese maatstaven, ipv een lompe US V8. En volgens mij als je er een turbo op plakt dan heb je ok nog meer pk’s en koppel als je met de V8 zou bereiken, en economisch gezien is het natuurlijk ook meerdere stappen vooruit, vooral voor een “italiaan”.
@deedrieen: Laat me proberen het heel voorzichtig uit te leggen. Een Thema 8.32 is een achtcylinder van Ferrari. Uit de 308. Dat werd 10% of zo omlaag getuned, en that’s it.
Wil je een waardige opvolger, dan pak je een blok uit een instap-Ferrari. Uit de 458, of meer voor de hand liggend: de California.
Mochten ze dat doen, dan ben ik geheel belangeloos bereid daar een jaartje in te rijden. Komt er een Hemi in, dan ben ik geheel belangeloos bereid ‘m in een kanaal te duwen.
@mout: The world’s a strange place indeed.
Zou wel leuk zijn, maar het zal denk ik niet goed verkopen.
uhm, kiezen tussen de meer HEMI power en een flop.. Lastig, want beide zijn waar. Toch maar positief zijn en voor de meer HEMI power gaan :P
En ook gekozen voor een flop, hoewel ik het een hele dikke sjieke bak vind. Kijken de mensen die in de markt hiervoor zijn teveel naar het badge verhaal, en kan me niet voorstellen dat een doorgewinterde Lancia fan/koper dit leuk zal vinden. En de normale Chrysler koper die ziet een halve italiaan voor zijn neus.
Misschien dat het in taxi land best kan aanslaan tussen de MB’s, waar je ze nu ook al veel ziet.
@Jimmie: Mooi gevonden.
Indien je een italiaanse V8 wil met 4 deuren neem dan de Maser!!!!
Niet zeggen dat dit ding iets te maken heeft met Lancia, dat doet zeer…
Er bestaan in Amerika bedrijfjes die ombouwpakketten leveren om je Dodge Sprinter om te bouwen naar Mercedes Sprinter.
http://mercedessprinterconversions.com/
Zou dit concept ook aanslaan bij de hardcore Fiat fans in Amerika en vice versa?
@RickB: Ik dacht dat die binnenkort vervangen wordt door een Dodge of Ram Ducato.
Dit roept natuurlijk de vraag op: hoe lang gaat het nog duren voordat we Ferrari-motoren (of Maserati-motoren, voorzover die nog hun eigen motoren maken tenminste) in Chryslers, Dodges of andere Motown-bolides kunnen verwachten?
(je kunt immers ook Audi’s kopen met een Lamborghini motor, dus waarom niet?)
@potver7: Naar mijn weten is Maserati een budget merk van Ferrari! :D :p
Als Lancia dan toch Amerikaans gaat doen, dan maar gelijk all the way: HEMI ftw!
Ook als ze er zo’n vette Hemi inlepelen mág het geen opvolger heten van de 8:32. Daar lag een heuse hoog-toerige Ferrari V8. Dat kán je toch niet vergelijken met zo’n luie yanken-V8…. En dan, de 300C is mooi, dat ‘opleuken’ wat men onder de Lancia Badge gedaan heeft verziekt de auto compleet.
@TSI-tje: Amen!
Zo’n rake analyse had ik eerlijk gezegd niet verwacht van iemand met TSI in zijn naam, maar je hebt wel helemaal gelijk.
Je zult zien dat ze het ‘rechtzetten’ door er een Italiaans pak, tassenset of horloge bij te geven. Misschien wel een espresso of pizza New York…
neen want dit is geen echte lancia en het geluid/karakter van de motor past helemaal niet bij een lancia, en is dus zeker GEEN opvolger van de 8.32
Fiat doet nu wat er bijna voor gezorgd heeft dat er geen amerikaanse autoindustrie meer was: rebadge…
Ik vind dit zo een trieste actie van zon mooi merk als Lancia.Dat ze gwn letterlijk die autos van Chrysler zo durven te kopieren en het dan ook nog als een ras echte Lancia durven te presenteren.Ik ben geen lancia rijder maar dit is echt triest zelfs die Chinezen gaan niet zo ver.
ik zie ik zie zelfs Audi koplampen
Laat Lancia z.n eigen auto bouwen zoals de FFFjes,ze hebben gewoon iemand nodig die zorgt voor kapitaal en goede marketeurs,die Lancia weer op de kaart zet met zo,n 350.000 t/m 500.000 eenheden..