Playboy’s lijstje met favoriete 50’s & 60’s klassiekers

Auteur: , 61 Reacties

Zes prachtige mobielen die ook nog eens een uitstekende investering zouden moeten zijn. Als je er niet te veel kilometers mee maakt en er wel zuinig mee omspringt kosten ze lang niet zoveel als een moderne sportwagen. Afschrijven doen ze namelijk niet.

1. BMW 507 (1956 – 1959)
De BMW 507 was de inspiratiebron voor de Z8 en is tevens mijn persoonlijke favoriet. De 507 heeft een V8 en was een financieel debacle voor BMW, de autofabrikant ging er bijna failliet door. De vanafprijs bedraagt nu ongeveer een half miljoen euro.

2. Jaguar E-Type Series I (1960 – 1968)
Jaguar E-type
De andere vijf auto’s op de lijst zijn iets betaalbaarder. De Jaguar E-Type Series I staat op twee en koop je voor €50.000,- als je geen zin hebt om zelf een exemplaar te restaureren.

3. Pontiac Tempest Le Mans GTO (1964 – 1969)
Pontiac Tempest
Voor een bedrag dat ongeveer gelijk is aan dat van de Jaaguar krijg je originele Amerikaanse 60’s paardekrachten onder de kap van een Pontiac Tempest Le Mans GTO. Met 330 pk en 0 tot 100 in 4,6 seconden kan je petjesvolk met gemak het snot voor de ogen rijden.

4. Chevrolet Bel Air Nomad (1955 – 1961)
Chevrolet Bel Air Nomad
De Chevrolet Bel Air Nomad is de eerste Amerikaan met méér dan een pk per cubic inch. Niet zo boeiend, maar de auto ziet er heerlijk uit met zijn shootingbreak achtige carrosserie.

5. Ferrari 246 GT Dino (1969 – 1974)
Ferrari Dino
De Ferrari die eigenlijk geen Ferrari is (nergens op de auto staat het Ferrari logo) heeft een ge-wel-di-ge lijn. Zeker de achterzijde is om bij weg te kwijlen. Een V6je met 200 pk en vier nokkenassen zorgt in combinatie met het relatief lage gewicht voor prima prestaties.

6. Chevrolet Corvette Sting Ray (1960 – 1967)
Corvette Stingray
Nummertje zes en tevens hekkensluiter van deze Amerikaanse mini-top is -verrassing- een Amerikaan. Er zijn legio andere geweldige klassiekers uit dezelfde periode, maar een Corvette mag op een Amerikaans lijstje natuurlijk niet ontbreken. Deze Chevy heeft zijn naamsbekendheid voor een groot deel aan de split window te danken. Kevers met zo’n raampje heten in volksjargon brilkevers, deze ‘vette is net een tandje krachtiger. Voor minder dan €50.000,- heb je een exemplaar op de oprit staan.

Is er een auto uit dezelfde tijd die jij véél sexyer vindt en door Playboy over het hoofd is gezien? Post een plaat in de comments! (Bron: Playboy)

Credits voor de afbeeldingen gaan naar Etienne!



61 reacties

Mooie illustraties!
@avsdesign: Just my thoughts. Ziet er heel gaaf uit. :D
Op de BMW na vind ik het net niets.
@Jochempie: ook de Dino niet?
Wat staat er dan achterop de Ferrari. volgens mij staat er gewoon Ferrari op de achterklep
@SD1: Ik zie ook wel eens golfjes met een ferrari sticker op de kont. Dat maakt het nog geen ferrari.
@SD1: Thnx, je hebt helemaal gelijk. Het Ferrari logo staat nergens op de auto. Ik heb het aangepast.
@SD1:
In den beginne was deze wagen samenmet de FIAT Dino SPider en de FIAT Dino coupe bedoeld om een niche neer te zetten onder Ferrari in de USA
Men kwam er echter al snel achter dat door het ontbreken van het beroemde logo op de Dino de wagen niet of nauwelijks aansloeg.
De Dino Ferrari was bedoeld als concurrent voor de Porsche 911 in de USA
Verder is de motor uit deze Fiat-Ferrari’s het meest succesvol geweest bij een andere uit de FIAT stal: De Lancia Stratos.
Aston Martin db5
of de db4 zagato
@mrbones: Dit is bovenal een Amerikaanse top lijst, als je ditzelfde onderzoek onder Duitsers zou doen dan staat de Gullwing bovenaan en in Frankrijk een Bugatti (57sc). Het is wat het is; een lijstje…
@gschoots: een bmw 507 is toch echt een duitse auto hoor
Ford Thunderbird 1955 Roadster??? :O is de mooiste van allemaal!
De Lamborghini Miura of de Ghia L6.4 1962, echt een true players car!
Duidelijk, de Pontiac Tempest en de Corvette Stingray, de rest vind ik niet veel aan,
En een Lincoln Continental uit de sixties past er ook wel bij opzich.
Past best bij een Playboy Bunny.

http://i33.tinypic.com/xg03va.jpg
@Citrofiel: Niet slecht, maar kan die opboksen tegen de Shagadelic E-Type Jag? ;-)
@xilver: Eigenlijk niet. Laat de DS Cabrio maar voorbehouden zijn aan de stijlvolle dames. Helaas zijn ze in de praktijk vooral gevuld met grijze heren. ;)
@Citrofiel:
Helaas, praktisch onbekend, dus onbemind in de USA.
’t is idd wel de meest sexy, arrogante, elegante, vrouwelijke, stoere anvantgardistische voiture uit zijn tijd.
Vrouwelijk zonder meutig te zijn zal ik maar zeggen.
Twee ‘herenvrienden’ bij mij in het dorp hebben er eentje,
die is Vert Eau, gebroken wit met een vleugje lichtgroen, soort van pastel schilderij op wielen met een dieprood lederen bankstel.
De kleurencombinatie die zo subtiel is doet mij altijd kwijlen, en dat terwijl de DS decouvrable niet eens op mijn lijst van lievelingen voorkomt, doe mij maaar een grijs metallic 21 Pallas uit 1967 met de losse Cibie verstralers en de oranje remlichten en een zwart dak en rode stoffen bekleding
’t zijn hele lieve jongens die twee.
@desjonnies: Het is een indrukwekkend ding, maar ook bij mij geen favoriet eigenlijk. Liever een Traction Cabriolet voor het open gevoel en een DS Break voor dagelijks.
wie ziet er ook een 458 Italia in die dino? gebasseerd?
Nou de Jaguar en Ferrari spannen toch echt de kroon voor mij!! Altijd al heerlijke wagens gevonden. De BMW vind ik veel weg hebben van een Triumph Spitfire of MG B
Naah, ik ga toch voor een Miura zo rond de jaren 1965…

http://www.dsautomobiles.com/files/Image/Miura/27.jpg
Die generatie Corvette had 1 echt absolute beul ertussen zitten. Ongetwijfeld het snelste wat toen bestond en ook tegenwoordig, iig in een rechte lijn, nog serieus te nemen.

Motor spuugde er iets van 470 pk uit. Officieel. Officieus scheen het in de 500 te liggen.

In de jaren 60, mensen. Wat nou Amerikanen kunnen geen motoren bouwen?
En denk ook eens aan:

– Jaguar XK SS;
http://www.transportspecs.com/images/decades/jaguar_xk-ss.jpg

– Porsche RSK Spider;
http://www.transportspecs.com/images/decades/porsche_rsk_spider.jpg

– Jaguar XK 150 Zagato;
http://www.transportspecs.com/images/decades/jaguar_xk_150_zagato.jpg

– Ferrari 410 Superamerica;
http://www.transportspecs.com/images/decades/ferrari_410_super_america.jpg

-Alfa Romeo 6C 2500 SS;
http://www.madle.org/ar6c25ss4954.jpg
@BmwMPower: Dat zijn mooie wagens, maar toch geen bunnywagens?
@xilver: die XK SS dan weer wel ;-)
@BmwMPower: Een XK 150 Zagato, die ken ik niet.
Op de foto staat een “normale” XK.
shit, die afbeeldingen staan niet op etienne’s website… :-( en al helemaal niet in wallpapersize
Denk dat de 300SL (Roadster) toch wel de grote afwezige is in dit lijstje?
die bel air ziet er dus NIET heerlijk uit he
De e-type is zalig en de 507 ook nog wel.
Dat de Dino fans heeft kan ik wel begrijpen maar de rest van die wagens is toch echt vreselijk. Daar zou ik nog niet in rijden als het alternatief een skoda van 15jaar oud was.
Hoezo Playboy, in die tijd was er de Lach, oke, lach maar.
Daar past die snoek van Citrofiel wel degelijk bij.
Ook zonder grijze haren, foei toch, die jeugd van nu.
De snoek is echter geen echte Bunny Car cq sexy.
In die tijd is er maar 1 Lach Bunny Auto in Nederland.
Volkswagen Kever Cabriolet, net iets mooiere rondingen.
Porsche 904, 911 2.0S,…
Euhm, de C2 is van ’63 t/m ’67 geleverd en alleen MY63 had de back bone window, naamsbekendheid komt dan dus ook vooral door haar naam; Sting Ray. :P
Die BMW 507 was het geesteskind van de Amerikaanse BMW importeur, ene Max Hoffman.
Hij wilde een tegenwicht van de Mercedes 300 SL in de markt zetten.
’t kostte BMW bijna de kop.
Toch, een paar jaar later, toen BMW uitkwam met de “Neue Klasse” sedans, de BMW 1500 en de 1800 zei Max tegen BMW dat ze een tweedeurs versie moesten gaan bouwen.
Die kwam er -ondanks het eerdere financiële debacle van de 507-
Deze auto hebben we allemaal leren kennen als DE BMW 02-series.
Max Hoffman heeft BMW dus eigenlijk gered van een wisse dood, want de “Neue Klasse” was voor BMW simpelweg erop – of eronder.
Waarom allemaal van die overduidelijke sportwagens? Sowieso moet je genoeg mee kunnen nemen.

S-Type baby!
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/1966-Jaguar-S-type.jpg

Ook nog eens verschrikkelijk snel, badboy (bankrovers) imago… Wat wil een Playboy nog meer?
@Alwood: De bankrovers gebruikten geen S-type’s Mk3-4 en altijd 3.8L nadeel van die wagens is dat de Accident cutt off knop onder de auto zit dus wanneer je te hard over een drempel gaat of een stoeprand raakt schakelt de auto uit dit werd dus als eerste weggehaald beetje lastig tijdens een achtervolging
Wat een faal lijst zeg, ze vergeten de über-playboy: de Aston van James Bond!

En eigenlijk hoort deze er ook bij:
http://29.media.tumblr.com/tumblr_l13oelZ4vt1qzb3tgo1_500.jpg

En vertaald naar vandaag de dag zou dit er ook eentje moeten zijn:
http://www.sportscardigest.com/wp-content/uploads/1951-Bugatti-Type-101-Coup%C3%A9-by-Van-Antem.jpg
@Sciurida:
Zeker die DB9!!
@tvrspeedsix: scouzi DB5 ofcourse
@Sciurida: Onbekend ding, die Van Antem Bugatti.
@Citrofiel: Ja klopt, hij is redelijk onbekend, maar ik zie heel veel gelijkenis met de Veyron (vooral de gril en de paintjob), en ik vind de Veyron op dit moment dé playboy auto pur sang, dus hij mag er wel tussen IMHO.
Overigens, aangezien het een artikel uit playboy is, dan is er eigenlijk maar 1 die telt :D

http://www.playboymotorcars.com/
Definitely de E-type is een uitstekende keuze..
By the way, hoe kan ik een foto toevoegen aub ?
@Classico:
Heel simpel!
@Sciurida: lol was ik al bamg voor :P, classico, je moet gewoon doen wat er staat met <img src… En dan waar img url staat moet je een link naar je plaatje plakken

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).