Twijfel je nog een beetje tussen de “medium” Cayman S en zijn (iets) snellere en meer hardcore broertje de Cayman R? Wellicht is het dan handig om deze video even te bekijken.
De heren van Autocar waren in de gelukkige situatie dat ze de beschikking hadden over zowel een S als een R en dus konden ze beide Porsche’s met elkaar vergelijken. Zou jij het extra geld overhebben voor de Cayman R? (via: germancarscene.com)
![Officieel: Porsche 718 Cayman GT4 RS draait 9.000 tpm [video]](https://www.autoblog.nl/files/2021/10/gt4-rs-1-432x240.jpg)
![Porsche geeft 718 Cayman GT4 RS op z'n donder! [video]](https://www.autoblog.nl/files/2021/08/porsche-718-gt4-rs-39455-432x240.jpg)
Is de uitslag al bekend trouwens van de
stickerPorsche Cayman design competitie van Porsche Italia?haha, wat begint dat filmpje heerlijk!
Nu even verder kijken voor het oordeel extra geld voor de R of niet. ;)
Het filmpje helemaal gezien, denk ik niet dat ik het er voor over zou hebben. Het verschil is niet enorm, geen overweldigend enthousiasme dus moest ik dan al een cayman kopen (hoe gering die kans ook) zou het ‘gewoon’ de S zijn van Supersnel en niet de R van Retesnel. :D
ik zou gwn een s bestellen, minimalistiche aanpassingen voor mij. OFFTOPIC: hoezo Holden vest/shirt? bestaat toch alleen in Australie?? !
Hmm, kvind die S eigenlijk wel mooi in het groen met die zwarte velgen. Zou iets verlaagd mogen worden, dan maak ik een plaatsje vrij in de garage…
Ik zou zowiezo eerder een Cayman kopen ipv een 911. Deze is veel gaver, minder duur en snel zat. Ook nog een iets mindere ouwelullenbak dan de 911.
@Alpinaa: En in essentie een beter chassis ook nog!
@911GT2:
Helaas niet, veel te staartlistig en onstabiel. Op Spa met een goede coureur mogen meerijden in zowel de Cayman S (PDK) als de Carrera S (manueel) en het verschil was groot. De Cayman was niet speels maar ronduit onstabiel, in halfsnelle bochten wou de achterkant steeds uitbreken. Was niet het geval in de 911, als je daar die achterkant tegen de grond drukt (slow in, fast out) gaat deze nergens heen en accelereer je snel uit de bocht. De Cayman is op snelheid geen katje om zonder handschoenen aan te pakken. De 911 natuurlijk ook niet, je moet weten wat je doet, maar voelt véél veiliger aan als je de goede handelingen uitvoert.
@Alpinaa: amen !
liever de S, kilo’s worden zwaar overrated bij ‘gewone’ auto’s :)
I’m in love. Heel veel lekkerder wordt het niet!
Cayman S… Cayman R… Komt vast nog wel een Cayman RS
Of een manthey Cayman. Scheelde toch ook niet bar veel in prijs? En die komt dichter in de buurt van de gt3 ;)
Ik zou geen van beiden kopen en voor de Boxster Speedster gaan. Dat is zo’n waanzinnig mooi autootje.
Dat wordt dus gewoon de S…een auto zonder airco en radio, ghi…
Ik had de Cayman S genomen en hem laten tunen.
Ik weet niet hoe hett blok precies in elkaar steekt maar ik gok dat je er wel 370Pk en 400Nm uit kan halen zonder blazers en zonder dat het al te veel geld kost.
Dan het gewicht omlaag brengen door zelf spul eruit te slopen of te vervangen door lichtgewict spul met behoud van balans. Zo heb je redelijk goedkoop een hele snelle en heel goed stuurende auto. Wel met handbak.
Ik zou een Cayman S nemen….
Ik zie de meerwaarde er wel van in. Tenzij je hem zelf wilt laten aanpakken, dan ben je met de S net zo goed af als beginpunt.
Die kleur op de R is ongelofelijk geil btw. Super.
Cayman sowieso beste auto die Porsche maakt op dit moment en de enige waar ik m’n geld aan uit zou willen geven.
Ik rijd zelf een Cayman S automaat, en ben blij met het zachte karakter wat de auto heeft, tot het moment dat je boven de 4000rpm komt. Ik ben onlangs van Barcelona naar Eindhoven en terug gereden en fris als een hoentje uitgestapt. Dat zal zonder airco en met stuggere vering niet zo makkelijk gaan… Ik hou het bij de S, en kijk pas naar een snellere als het mijn 2de auto wordt. Jeronimo
Airco is toch wel een beetje een must… Hitte in de zomer, beslagen ramen in de herft en lente… Voor mij geen auto meer zonder AC
Ik zou de S kopen en misschien de R velgen eronder zetten. Verlagen zou ook nog kunnen, maar ik denk dat ik de S rap zat vind.
Ik kies de S daar ik toch niet veel op circuit zou rijden met m’n Porsche en bovendien de airco en radio wel weet te waarderen.