Zeldzaamheid: Porsche 993 GT2 - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Zeldzaamheid: Porsche 993 GT2

Auteur: , gepost om – 35 Reacties

Porsche 993 GT2 Clubsport (1996)


Porsche grossiert met de huidge 911 (997) in limited editions, maar de echte 911-zeldzaamheden vind je bij de racy uitvoeringen. De Porsche 993 GT2 is er zo eentje.

Er zijn volop begeerlijke, zeldzame Porsche 911-uitvoeringen. De RS-modellen bijvoorbeeld (al worden die met de opeenvolgende generaties steeds minder zeldzaam door de verkoopsuccessen) of de Speedster. Toch zijn sommige net even wat specialer dan andere. De 993 GT2 is daar een goed voorbeeld van.

Van de 993 was al een RS-uitvoering met de atmosferische 3,8 liter motor van 300 pk en ook een RS Clubsport met een forse vleugel achterop. Porsche ging nog een stapje verder met de GT2. Die was bedoeld als homologatie voor de racewagens waarmee Porsche in de jaren negentig aan diverse GT-kampioenschappen deelnam. Daarom had hij achterwielaandrijving en geen vierwielaandrijving zoals zijn gewone Turbo-broertje. Ze deelden wel de 3,6 liter biturbomotor, die in de GT2 tot 430 pk werd opgevoerd. Later verscheen een evolutie die 450 pk had. Overigens schopten de race-uitvoeringen het tot zo’n 600 pk. Uiterlijk vallen de spatschermverbreders op, waarvan de schroeven gewoon zichtbaar zijn. Die waren nodig om bij de racewagens het extrabrede rubber te kunnen huisvesten.

Porsche 993 GT2 Clubsport (1996)

De 993 GT2 is in beperkte oplage gebouwd. Het exemplaar op de foto werd op de Techno Classica in Essen door een handelaar aangeboden voor 289.000 euro. Deze vermeldt 172 gebouwde exemplaren waarvan 3 zoals deze met Clubsportpakket (rolkooi en stoffen racekuipjes met harnasgordels). Waarschijnlijk telt de handelaar straat- en raceuitvoeringen bij elkaar op, want voor zover bekend zijn er 57 straatversies gebouwd.

Zoals het een lichtgewicht Porsche betaamt is de typeaanduiding geen metalen plaatje, maar een sticker. In het geval van de 993 GT2 staat daar trouwens niet ‘GT2’ maar alleen ‘GT’. Het is maar dat u het weet.

Van de opvolgende 996-generatie kwam er eveneens een GT2. Wederom de 3,6 biturbomotor met nu 462 pk. Ook van de 997 verscheen er een GT2. De 3,6 liter boxer werd weer een beetje verder uitgeperst zodat hij maar liefst 530 pk leverde. Kort na de überarbeitung van de 997 in 2008, waarbij het karakteristieke knikje in de achterlichten kwam, verdween de GT2. Lang hoefden we echter niet te treuren, want Porsche overtrof zichzelf vervolgens vorig jaar met de GT2 RS. Met 620 pk is dat de sterkste 911 ooit. Rallylegende Walter Rörhl laat zien hoe je deze krachtpatser temt.

Toch gaat zijn echte liefde uit naar de Carrera GT, als hij de twee vergelijkt.

Met dank aan Maarten en Robert voor deze bijdrage!

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  1. JamesBond007 zegt

    Heb in Delft een groene gezien. Was tegen de avond aan en je zag ‘m naar links en rechts gaan om zn banden op te warmen en toen ging ‘ie er vandoor.

    Wist toen ook niet wat het was, nog nooit zo’n 993 gezien. Bleek achteraf dat het een Gt3 RS 993 was.

    Helaas geen foto kunnen maken…

    • RobertOever zegt

      @mrB: je hebt helemaal gelijk. Bij deze alsnog wat voorbeelden, te beginnen met een vergelijk tussen de 993 GT2 en een F40 door Japanners met een dolenthousiaste commentator:

      Beetje tammer, maar toch:

      In zijn huisje:

      Ter afsluiting het echte werk met Tiff Needell in een uiterst zeldzame straatversie van de race-uitvoering in evo-trim:

  9. automistje zegt

    (gaat zich effe afzonderen)

    maar dan niet in zo’n opzichtige kleur en velgencombo (doet meer 993RS aan imo), grijs is meer dan voldoende.

    homologatiemodellen zoals deze (en zeker de evo-versie ervan, de grote broer GT1 geven me heimwee naar de jaren ’90…

    ok de GT2RS mag er wezen, maar zolang ze niet echt racen, vind ik het net iets minder evocatief.

  10. midasracer zegt

    Waanzinnige auto. Maar ook belachelijk duur. Ik ben al blij met een gewone 993 en die heb je tegenwoordig al voor onder de 30 mille in je garage staan.

Geef een reactie

Autoblog

Merken