Video: De geschiedenis van AMG in beeld

Auteur: , 26 Reacties

De meeste van jullie zullen waarschijnlijk alleen maar bekend zijn met de "recente" modellen van AMG zoals de dikke Black Series modellen en snoepjes als de CLS63 AMG, C63 AMG Coupe of CL65AMG, maar heel vroeger zijn ze ooit begonnen als zelfstandig bedrijfje dat zich onder andere bezighield met Mercedes. Pas in 1993 kwam het eerste "officiele" Mercedes-AMG model op de markt. Namelijk de C36 AMG.

Later volgden nog een heleboel andere modellen zoals je in onderstaande video kan zien. Wat overigens wel heel “toevallig” uit de video is gelaten is het feit dat AMG in zijn begindagen ook het nodige werk deed voor andere merken. Ik ga niet verklappen welke merken dat waren, maar als je een beetje handig gebruik maakt van Google kom je er ongetwijfeld achter.

PS Binnenkort volgt een overhoring door Sacha.

Mercedes AMG video



26 reacties

Waarom de Opel Vivaro de ideale bus voor jou is, bekijk het hier!.
Wauw! Mooie Alfa!
@Jochempie: GTA (Gran Turismo Alleggerita) volgens mij. Inderdaad mooi. Geeft daarnaast een fantastisch geluid.
Als ik toch ooit een M100 Mercedes zou mogen rijden! Heerlijk luxe beulen zijn het.
Een 6.8 ltr en winnaat in zijn klasse (klasse boven de 5 ltr?), die maar net een Alfa junior 1.3 GTA vvor blijft ?
Ik zou daar niet trots op zijn of vermelden.
Heb een gtv1750 uit ’71 en een gtv2000 uit ’73 gehad, wat een superAlfa’s waren dat.
Mitsubishi!
@sacha: ga je het nou verklappen ;)
@robbie: verklappen ? Dat is ‘basiskennis’ vriend ! ;-)
A Mitsubishi Galant
Over die niet te verklappen AMG is ooit nog geschreven op Autoblog.
@rotarypowah: Die hangt mij nog bij.. wat een kitsch-bak is dat zeg.. eens even gekeken..

Volledige naam: Mitsubishi Debonair V 3000 Royal AMG.
Wat heeft AMG aangepast:

– Frontbumper spoiler
– Sidestep panels
– Rear spoiler
– Rear end panel
– Dual exhaust pipes
– AMG steering wheel
– AMG wheels 16 inch !! ;)

Technisch is er niks aan gedaan. Standaard 200 PK 6-cilinder met 4-traps automaat. Ondanks dat het één van de meest afschuwelijk “getunde” auto’s is, zijn ze erg zeldzaam. EN.. er zijn liefhebbers voor, dus hij stijgt al jaren in waarde. Op zoek dus.. ;)

http://vlane.com/img/blogs/mb/feat03mitsubishi_debonairamg_02.jpg

http://vlane.com/img/blogs/mb/feat03mitsubishi_debonairamg_01.jpg
Ligt het nu aan mijn bolle ochtendoogjes…of heeft AMG nog niet heel veel soorten motoren gebouwd ?
@Megakix: In dit filmpje komt het inderdaad niet naar voren, maar AMG heeft veel meer gebouwd. Zo zijn er van de R129 SL alleen al een SL73, SL70, SL60 en een SL55 AMG gebouwd. En dan vergeet ik vast nog wat unikats.

Tegenwoordig leverd AMG behoorlijk wat ‘standaard’ werk, maar in het verleden maakten ze veel op bestelling.
Nooit een AMG fan geweest. Had Mercedes in die tijd beter een samenwerking met Porsche opgezet. Het zijn stadsgenoten en de (w124) E500 is toch nog steeds de lekkerste berline ooit.
Die ene roetfabriek in de C30 CDI AMG vind ik nog steeds een van de grootste misstappen van AMG.
@F1Tim: Misstap of niet, maar die dieselmotor haalde toen al waardes waar menig motorbouwer nu nog jaloers op is.
Gisteravond nog een mooie uitzending van Megafactories op National Geographic gezien. Helemaal over de door AMG gebouwde SLS. Ze zijn wel erg bewust bezig met hun submerk, de directeur stond tijdens de interviews blijkbaar in het museum, want achter hem stond die 300sel 6.8.
@bmw523: niet dé 300SEL 6.8, maar een replica. AMG had in de vroege jaren geen ruimte om dat ding te bewaren dus verkochten ze em, een of ander frans bedrijf heeft hem uiteindelijk als laatste gehad en getest voor landingsgestellen. Origineel zal dus vast en zeker al wel vernietigd zijn.
@HDM: “..als laatste gehad en getest voor landingsgestellen..”

Hoe moet ik dat nou zien? Met een auto?
die 300 sel 6.8 is echt dik!!!!
Leuk filmpje, alleen jammer dat de zwaarte meer richting de tweede helft dan de eerste helft van de geschiedenis ligt.
kwee nie, BMW en Mersedes zijn altijd aartrivalen geweest en een M op een BMW maakt toch meer indruk
Vergeet daarnaast ook niet dat Mercedes helemaal maar dan ook helemaal niet blij waren met AMG in den beginne.
Mercedes wilde luxe comfortabele en betrouwbare koetsen bouwen.
En om advocaat van de duivel te spelen, de 190-16 klepper werd toch echt door ene Mijnheer Cosworth in Engeland gebouwd.
@ willemsles ja wat wil je, je pikt er zo maar de allerfijnste Alfaatjes uit !
Zo, ineens lijkt iedereen hier AMG als een blok aan het been en bouwer van rampen eerste klas te beschouwen…

Voor mij is AMG het enige opvoerbedrijfje dat er toe doet. Brabus probeert effe mensen af te zetten met uberlelijke wagens, om nog maar te zwijgen over al die andere derde partijen. AMG houdt het nog enigszins subtiel, dat vind ik veel mooier.
Als ik Mercedes was zocht ik een andere promotiefoto uit, want nu is er natuurlijk niemand die naar die Mercedes kijkt.
Zowel die Alfa Brievenbus als die AMG Benz zijn dik.
Ik heb nooit het genoegen gehad een W-111 te bezitten.
Wel heb ik een W-116 450SEL 6.9 (S-klasse van een type later) uit de US gehaald als schade auto. De 6.9 V8 was ook een beul van een machine. Koester mooie herinneringen aan die auto.
mooi filmpie

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).