Saab is hard op weg om de populairste werkgever van Zweden de hele wereld te worden! De werknemers hebben dit jaar al zo’n 2 maanden betaald thuis gezeten en zojuist is bekend geworden dat ze volgende week ook geen auto’s hoeven te bouwen. Ze mogen lekker in de tuin zitten en verdienen geld zonder er iets voor te hoeven doen. Gaat er ooit nog een einde komen aan deze soap?
Op 27 mei werd (met veel bombarie) de productie in Trollhättan weer opgestart na een “pauze” van dik 7 weken en eerder deze week hoorden we al dat het toch niet zo soepel ging als wellicht gehoopt. Als je alle werkdagen sinds 27 mei op een rijtje zet dan zie je dat Saab eigenlijk nauwelijk auto’s heeft gebouwd in de afgelopen 2 weken en daar komt volgende week nog eens minimaal een productieloze week bij.
De dagen op een rijtje:
Vrijdag 27 mei: Feestelijke herstart met bezoek van Pang Da (+/- 100 auto’s gebouwd)
Maandag 30 mei: Soort van normale productie (< 200 auto's)
Dinsdag 31 mei: Soort van normale productie (< 200 auto's)
Woensdag 1 juni: Soort van normale productie (<200 auto's)
Donderdag 2 juni: Fabriek is gesloten (Hemelvaart)
Vrijdag 3 juni: Fabriek is gesloten (lang weekend)
Maandag 6 juni: Fabriek is gesloten (Zweedse feestdag, Sveriges nationaldag)
Dinsdag 7 juni: Productie tot de lunch, daarna zijn bepaalde onderdelen op
Woensdag 8 juni: Productie van 07:00 tot 07:40
Donderdag 9 juni: Geen productie
Vrijdag 10 juni: Geen productie
13 tm 17 juni: Geen productie
Een teken aan de wand is ook dat (belangrijke) toeleveranciers zoals IAC en Lear besloten hebben om al hun (Saab gerelateerde) personeel voorlopig naar huis te sturen. Die bedrijven hebben blijkbaar aanwijzingen dat er voor Saab voorlopig geen onderdelen geproduceerd hoeven te worden.
Al deze productiestops zullen ongetwijfeld deel uit maken van de door Saab "voorspelde" hick-ups, maar het ziet er nou niet uit alsof er heel veel auto's gebouwd zijn (zo’n 700). Straks zitten we halverwege juni en dan zijn er nog maar enkele honderden auto's gebouwd en heeft de fabriek eigenlijk 3 maanden lang stil gestaan. (via: inside.saab.com & ttela.se)
Gelukkig valt het volgens Victor Muller allemaal wel mee, gisteren riep hij nog vol vertrouwen:
De productie bij Saab ligt hoogstens enkele dagen stil, maar zeker geen weken.
En als Victor zoiets zegt dan is dat natuurlijk zo. Al vraag ik me wel af wat precies zijn definitie is van “dagen” en “weken”.
Ik wil ook bij Saab “werken”
Waar kan ik solliciteren?
-edit: check!-
Of was dat een vorm van ironie Robbie :)
(handpalm tegen gezicht) had ik maar autotechniek moeten studeren en moeten emigreren naar Zweden.
Die Victor is wel een rasentertainer zeg…
Komaan Saab!
Misschien is het tijd voor een identiteits verandering. Begin maar bij de naam ‘saaB’ en draai het om. Maak vervolgens dikke sedans en SUV’s voor een mooie prijs en niet wat ze nu vragen en de zoveelste ondergang wordt weer gered.
Tja, weinig nieuws eigenlijk, we wachten maar gewoon af…
Hebben ze toch een excuus als de vooropgestelde verkoopcijfers weer eens niet worden gehaald.
Een geluk dat de oranje 9-3 voor Muller als tweede wagen werd geproduceerd. Heeft hij toch al vervoer om zijn vakantie in te zetten :D
Er rollen trouwens nog altijd Saabs van de band… maar dan aan de andere kant van de plas. En de zaken gaan daar precies toch niet zo slecht aangezien de gehele productie van de 9-4X voor dit jaar al uitverkocht was?
@Carreza: niet van het hele jaar, maar van het hele modeljaar. En modeljaar 2011 loopt tm augustus/september.
Dat zijn overigens allemaal auto’s die (verplicht) door Amerikaanse dealers zijn aangeschaft om bij de introductie auto’s in hun showroom te hebben.
Zegt dus nog weinig over de populariteit van de 9-4X in de VS.
@robbie: Ach zo, modeljaar klinkt in ieder geval al veel realistischer.
Of het nu voor de dealers is of niet, het brengt in ieder geval broodnodige dollars op en alles wat in Amerika te maken heeft met een “SUV” (lees: groot, lomp, brandstofverslindend) verkoopt daar waarschijnlijk wel.
@Carreza: yep, het zou gaan om zo’n 1.300 MY2011 9-4X modellen.
Op zich ook niet zo vreemd dat die gebouwd worden. De dealers staan garant voor de afname en hebben wellicht zelfs al betaald aan de Amerikaanse importeur. Het geld van die order vloeit daarna direct door naar GM.
Het zegt in ieder geval iets over de populariteit onder Amerikaanse dealers;)
@mariodv: verplicht is niet hetzelfde als populair hè;)
Zo jammer….
Exclusiviteit voor de al verkochte Saabs neemt in ieder geval toe .
vorige week kreeg ik nog een brief van de belgische invoerder (beherman) dat saab een mooie toekomst tegemoet gaat. Das pas een teken aan de wand :)
Ik vrees dat zelfs ‘svenska’ stilaan de bui ziet hangen, het kost hem hoe langer hoe meer tijd om nog wat hoopvol nieuws te vinden en zo weerwerk te kunnen bieden aan ‘robbie’ :)
Ik heb VM krediet gegeven maar na deze faal geloof ik er ook niet meer in. :?
Saab is lekker (NOT) bezig. Op de AutoRAI nog gekeken naar Saabjes, mooie verkooppraatjes. Maar als je zo’n ding wil gaan leasen, wil je zekerheid hebben dat de onderdelen nog leverbaar zijn over 2 jaar. En het heeft er alle schijn van dat dat niet het geval is.
@Truttenschudder: Mocht de handel klappen dan gaan diverse onderdelen zelfstandig gewoon door, mits winstgevend natuurlijk. Saab-parts is een winstgevende tak die wel een doorstart zal maken.
Overigens lijkt dit me een stuk relevanter bij koop, bij lease blijft het uiteindelijk risico toch bij de leasemaatschappij. Leaseprijs wordt wel een probleem als de leasemaatschappijen er geen vertrouwen meer in hebben, dit risico rekenen ze natuurlijk wel door naar de klant.
@requist: Je hebt gelijk, maar er is ook een deel van de leaserijders die de auto graag wil overnemen. Dat zou ik toch eerder met een Saab willen doen, dan met één of andere Fransman die inmiddels 130k heeft gelopen.
Gewoon de stekker eruit.Jammer voor de mensen maar dit is gewoon het begin van het eind!
Ik kwam Victor Muller afgelopen weekend nog tegen op Mallorca in z’n vakantie outfit, dus niet alleen het productiepersoneel heeft vrijaf.
@stefman: Hij viert er niet alleen verkansie, hij woont er ook nog eens permanent (als hij niet tussen Zweden en China heen en weer vliegt, that is).
Goh buurman, alweer vakantie?? Ja die nederlanders doen nie anders lijkt t :P
Allemaal tekenen van de doodstrijd van Saab. Ik denk dat Saab niet meer gered kan worden. Spijtig.
Dit gaat….door en…door en…door en….