Om echt uit te blinken, bijvoorbeeld met snelheidsrecords, moet je eigenwijs zijn. Het motto van Jack Costella: volg je eigen weg en kopieer niet van anderen.
Hij heeft meerdere snelheidsrecords op zijn naam en ontwerpt zelf de voertuigen. Eigenzinnig is Jack Costella zeker en het heeft hem ver gebracht, vooral naar hoge snelheden. Een paar record’s: 530km/u met een ongeblazen 5,7 liter Chevrolet V8, 240km/u met een 125cc motorfiets blokje en in zijn laatste creatie (Nebulous Theorem III) tot nu toe 366km/u met een eveneens N/A V8.
Er staat meer op de planning. Zo wordt er in de Nebulous Theorem III een dubbele GSXR 1000 viercilinder gehangen. Dat motorblok is nu volop in ontwikkeling, de auto is reeds getest.
Alles is eigenbouw. Precies daar blinkt Jack Costella in uit want hij heeft zich niet enkel door bestaande theorieën vast laten houden bij het ontwerpen van zijn voertuig. Het moet smal, licht en soepel door de lucht glijden. Welke motor er vervolgens in moet vooral van bijvoorbeeld het ‘klassement’ af.
Een van zijn beste resultaten tot nu toe was in de “Nebulous Theorem II” voorzien van een Hayabusa viercilinder met verkleinde slag (1000cc). De teller tikte in onderstaande video meer dan 500km/u aan. Een mooie reportage van the man himself bekijk je op VIMEO.
If I ever admit that I’m have to be done on a project — it is like giving up.
trisx zegt
500kmpu hoeveel G krachten zijn dat??
sirmustang zegt
@trisx: dat maakt niks uit, het gaat om de versnelling. niet om de snelheid.
meneersander zegt
@trisx: waarschijnlijk een hoop…
NielsGP zegt
@trisx: Als ik mij niet vergis meer dan 1
lemster zegt
@trisx: 0
OverSoft zegt
@trisx: 0 als je niet optrekt of afremt… G krachten zijn veranderingen in snelheid, niet gewoon snelheid…
Ruben00 zegt
@OverSoft: G-krachten zijn altijd minimaal 1 als je niet afremt
Zoepie zegt
@Ruben00: inderdaad die van de aantrekkingskracht van de aarde is dus de 1 maar natuurlijk kan je in andere richtingen ook G ervaren maar eenmaal je op 500 per uur zit ga je zolang je niet versnelt of vertraagt maar 1 voelen en dat is die van de zwaartekracht.
Onehp zegt
@Ruben00: Dat is de zwaartekracht, maar die telt niet mee (die is er ook als je stil in je bed ligt, snelheid 0km/h). G krachten bij constante snelheid = 0.
Onehp zegt
@Onehp: Bijvoorbeeld, tijdens een KLM vlucht op kruissnelheid 800km/h zit je filmpje te kijken en te eten alsof je thuis in de ligstoel voor de TV zit…
lotuselises2 zegt
@OverSoft: Sterker nog, G-krachten zijn eigenlijk niet eens krachten maar acceleratie (m/s^2).
dennisr zegt
@trisx: maar niet uit, een hoop, als ik me niet vergis meer dan 1, maar ik denk 0..
label89 zegt
@dennisr: tuurlijk niet! Als je op de snelweg 150 rijd voel je je toch niet zwaarder/lichter dan wanneer je stilstaat?!
dennisr zegt
@label89: moet je niet tegen mij zeggen, was slechts een samenvatting :P
Moraalridder zegt
@trisx: 0 G
voor de duidelijkheid 1 G is 1 keer de gravitatie constante
de gravitatie constante is 9,81 m/s^2 kortom een andere schaal om versnelling te meten.
als je niet versnelt is je versnelling 0 m/s^2
dus je kunt zo hard rijden als je wilt, maar als je snelheid niet verandert heb je geen G-tjes om te meten!
dotternetta zegt
@trisx: Beter opletten op school, jong! En minder internetten!
getl4id zegt
wow… bij 30 ziet het er al rete snel uit….
Onehp zegt
De G krachten in dit voertuig zijn niet speciaal hoog, bij lage snelheid heb je weinig grip. En doordat je de G-krachten gelijk zijn aan je vermogen gedeeld door snelheid zijn ze dus laag aan hoge snelheid omdat de snelheid zo hoog is ;)
Onehp zegt
Waarom dan zo snel? Omdat de luchtweerstand zo laag is kun je blijven versnellen ook aan hoge snelheden, je loopt veel minder snel tegen de spreekwoordelijke muur van de luchtweerstand aan.
tomleeuw zegt
Waarom hangt er een walvis achter die truck?
Arnoud zegt
@tomleeuw: Dat is een remparachute.
Brammer zegt
@Original_Arnoud: Neen, dat is het voertuig van meneer Jack Costella dat voor de truck staat.
Arnoud zegt
@Brammer: Really? Dan is het misschien stiekem tóch een walvis! :mrgreen:
norge zegt
Nou een bochtje maken met die snelheid :mrgreen:
eenpaard zegt
“If I ever admit that I’m have to be done on a project — it is like giving up.”
.
-> If I ever admit that I’m half done on a project – it’s like giving up.
Alwood zegt
@eenpaard: zeg jij maar de Amerikaanse bron zegt anders… Het gaat immers over het feit dat hij nooit een ‘grens’ wil stellen, dus hij wil nooit zeggen dat hij ooit klaar zal moeten zijn met z’n project.
mout zegt
@eenpaard: Ik wou net om een vertaling vragen. @Alwood Ik kom er ook met je uitleg niet uit. Als hij niet ooit klaar wil wezen met zijn project (dat kan ik me voorstellen), waarom zegt ie dat dan niet?
aallex zegt
@mout: Er staat “If I ever admit that I’m have to be done-it is like giving up.
Maar dat is geen correct engels er staat letterlijk:
Als ik ooit moet toegeven dat ik ben klaar moet zijn met een project. Volgens mij moet er gewoon I staan en niet I’m.
eenpaard zegt
Ik citeer de beste man uit het filmpje. Wat er nu staat slaat volstrekt nergens op.
lincoln zegt
@eenpaard:
slaat ook nergens op als je het als phrase gebruikt ..
maar in de context van het verhaaltje “i don,t believe in dead-lines” klopt het wel aardig ..
gewoon effe aanvoelen wat die kerel zeggen wil ..
lincoln zegt
heerlijk redneck volk ..
“illusive orgasm” .. als dat je idee is van een record ..
dan ben je sowieso een winnaar ..