Bentley SUV krijgt 12-cilinder powerrr

Kijk, bij Bentley snappen ze wat hun rijke niet-Europese clientèle wil. Geen priegelblokjes, maar gewoon de volle mep aan twaalf cilinders. Verbruik en uitstoot is van ondergeschikt belang voor sommigen per slot van rekening. En dus krijgt de SUV zowel in benzine- als dieselvorm 12 cilinders mee.

Het twaalfcilinderverhaal komt niet helemaal als een verrassing, want hier wordt al even over gespeculeerd. VAG ontwikkelde jaren geleden een 500 pk en 1000 Nm sterke 6.0 V12 TDI, die vervolgens alleen lafjes in de Q7 werd gelegd en daarna (evenals het V10 TDI-blok) een langzame dood leek te sterven. Natuurlijk is deze motor te verouderd om over een paar jaar in een nieuw model te leggen, wat betekent dat er een doorontwikkeling moet komen.

Qua benzineaanbod zal het (een volgende generatie van) de welbekende W12 uit alle Continentals zijn die in de SUV komt te liggen, aldus Bentley-CEO Wolfgang Dürheimer. “We will be first to use a 12-cylinder petrol engine in a luxury SUV. I like this idea; it makes clear whose car is the boss,” aldus Dürheimer, die klaarblijkelijk graag de grootste wil hebben.

Voor de SUV, die vermoedelijk ergens halverwege dit decennium komt, is Rolf Frech als hoofd ontwikkeling aangesteld. Deze Porsche-man heeft onder andere aan de Cayenne gewerkt, dus hij weet waar hij mee bezig is. Maar wat zou nog acceptabel zijn voor hem om in de grote Bentley te lepelen? In Europa mag het gerust een beetje minder zijn, dus waar ligt de ondergrens? Moet hij minimaal een V8 krijgen, of volstaat een V6 ook wel? Of zou een 2.5 TFSI vijfcilinder ook nog kunnen in de Bentley? Zegt u het maar.