Een jaartje geleden lanceerde DMC de Duro: een bodykit voor de Conti GT, met lelijke skirts, enorme patser-chroom-glimvelgen, en een kofferdekselspoiler. De reactie op de redactie was een unaniem ‘neen’. Over de herbewerking zijn we iets positiever, en deze rookchinees ook.
Waar Bentley zijn V8 ‘S’-modellen heel lafjes 20 extra Engelse pk’s (hp’s) geeft, zijn er altijd tuners die de positiehaag tussen V8 en >W12 willen doorbreken. Het Ierse Onyx bijvoorbeeld, dat de Conti meteen 30 mm breder en 10 mm lager op zijn pootjes zet.
Als je het hebt over mislukte nosejobs dan spant deze Continental GT zonder twijfel de kroon! Dit gedrocht is niet alleen 50 centimeter langer dan een reguliere Conti GT, maar ook nog eens 12 centimeter breder. Gelukkig schijnt de W12 wel 700 pk te leveren zodat hij snel uit beeld kan verdwijnen.
Er staat 11.200 kilometer op de teller van deze all-black Continental GT op 22 inch jetsers dus dan moet je hoognodig iets nieuws kopen als voetballer.
In april stuurde Vilner een aantal schetsen de wereld in van een volledig te tunen Continental GT, en ze hebben woord gehouden. De eerste generatie Conti ziet er gemeen uit, van binnen en buiten.
De handschoentjes gaan uit, het is gedaan met enkel gepiel met leer, alcantara en carbonstripjes in auto-interieurs, Vilner gaat zich nu meten met de Mansory’s en Walds van deze aarde.
Het blijft een opvallend gevaarte, deze rauwrode Bentley Continental GT met wijdlijf-kit van Mansory. Door zijn kleur en omvang knalt de Brit er lekker uit, in een stand die verder bevolkt wordt door grijze karbonaadjes en meer G’s dan in de G-Unit.
