Een aantal Belgen balen als een stekker.
Het wil gevoelsmatig nog altijd niet vlotten met die EV’s bij de Duitsers. Toen de Tesla Model S in 2012 het levenslicht zag, dachten veel mensen waarschijnlijk dat de grootmachten in de industrie het trucje van Tesla wel even zouden kopiëren en verbeteren. Intern bij VAG leken ze er in ieder geval wel zo over te denken, gezien sommige uitlatingen van VAG’s honcho’s alsmede enkele billboards.
Het liep (en loopt) allemaal een tikje anders. Qua range (in de praktijk) heeft zelfs het beste wat BMW, Mercedes en VAG te bieden hebben op EV gebied het hard te halen tegen de Musk-mobielen. Maar ook voor wat betreft de productie aangaat, lopen de ervaren rotten (net als Musk zelf) tegen de nodige problemen aan, hoewel Mercedes gisteren nog tegensprak dat het problemen ondervindt met de EQC-productie.
De volgende kwestie heeft zich echter alweer aangediend, dit keer betreffende de Audi e-tron. Het heeft er alle schijn van dat het voorlopige elektrische vlaggenschip van de boksbeugel kampt met wat ‘productieperikelen’ . Feit is volgens Belga in ieder geval dat er bij de e-tron fabriek in Brussel een Kurzarbeit schema is ingevoerd en dat 145 werknemers naar huis zijn gestuurd. Het gerucht gaat dat er nog 240 trouwe werklieden kunnen volgen.
Volgens Audi heeft dit allemaal niks te maken met een gebrek aan vraag naar de e-tron en diens ‘coupé’-zusje. In plaats daarvan ligt het aan een probleem met de toeleverantie. Er zijn ruim 300 toeleveranciers betrokken bij de productie van de auto. Welke van hen in gebreke blijft doet men niet uit te doeken. Op basis van eerdere ervaringen zou het ons niet verbazen als het iets met accu’s te maken heeft…#speculaas
Zonder klimaathysterie en fiscale bevoordeling wordt het sowieso een moeilijk verhaal voor de electrische auto. Ook voor goeroe Musk en zijn volgelingen.
@kempenaer: klopt. Maar zonder accu’s lukt het zeker niet.
@kempenaer: als je een woord als klimaathysterie gebruikt ben je iemand die populisten en lobby’s gelooft boven een duidelijke wetenschappelijke consensus. Kon jij maar op trump stemmen.
Problemen ontkennen in de plaats van ze aan te pakken zit nu eenmaal in de menselijke aard spijtig genoeg.
@faithnomore: klimaathysterie = Zweedse Greta. Ze kan beter een studie gaan volgen en daarmee iets aan het milieu doen.
@kempenaer: waarom?
Als petrolhead vind ik het moeilijk toe te geven maar puur als emotieloos A-B vervoersmiddel is een BEV op dit moment eigenlijk gewoon superieur op alle vlakken muv range en nu nog prijs.
Dit is toch mooi , Tesla heeft de nodige kritiek gehad met de Model 3 en een ervaren ‘premium’ autofabrikant kampt met soortgelijke problemen.
Mijn respect voor Musk groeit met de dag.
Go Elon!!1!!!
@monsieurleloure: precies, blaas maar op dat nieuws… hart van NL, BNR, Wakker nederland… allemaal.
dat gezeur over tesla hoorde je toen overal… en ja de Duitsers zouden het beter doen.
hou toch op, ieder nieuw proces heeft zn kinderziekten, bah!
@dutchneon: haha. Tegen het zere beentje getrapt? Sorry man! Bij de slogan ‘ voorsprong door techniek’ heb ik andere ideeën.
schaf de subsidies af, de laadpalen worden volgende maand al duurder (Ionity) en laat ons terug kopen wat wij willen met ons eigen geld zonder ons in een hokje te duwen.
@jantje_555: zullen we dan wereldwijd ook de subsidies/belastingkortongen voor autofabrikanten en oliemaatschappijen staken?
@pramm: De olie lobby willen we inderdaad aan vast houden ?
@Jantje_555: niemand verplicht je toch om een EV te rijden? Gebruik maken van al die fiscale faciliteiten is niet verplicht hoor.
@spideriv: voor hoe lang? ’t zou zo maar kunnen dat in de (nabije) toekomst elektrisch rijden verplicht wordt.
@hotze: nog steeds zo dat het overgrote deel van de nu verkochte auto’s niet vol-elektrisch is. Nu verkochte auto gaat 15-20 jaar mee.
Loopt niet zo’n vaart. Wel dat fabrikanten gedwongen worden om auto’s zuiniger en efficiënter te maken. En consumenten moeten natuurlijk ook bewegen door niet allemaal zo’n krankzinnige suv te willen. Hoog, zwaar, meer luchtweerstand dus absoluut contra alle milieu gedachten.
@spideriv: ‘k hoop ’t ook niet. Maar je weet nooit wat ze in hun bol halen, bv. in Brussel. Voorlopig is het niet mogelijk om genoeg elektrisch te leveren. De eerste 10 jaar zal ‘r (hopelijk) niet zo’n vaart lopen.
@hotze: Het zou niet zomaar kunnen, het zal zo zijn ook. Net zoals je geen auto meer mag kopen die op kolen rijdt, of die per 100km een liter olie verbrandt. Sommigen noemen dat klimaathysterie, anderen noemen het voortschrijdende kennis. Mijn grootmoeder had destijds een olievat in haar tuin, waarin ze al haar afval verbrandde, plastiek en al. Daarnaast lag haar moestuin. En drie meter verder die van haar buren.
Waar ben je eigenlijk bang voor? Dat de lucht in je straat té proper wordt? Of gewoon dat het je geld gaat kosten? Uiteindelijk is het niet tegen te houden. Geloof me, je wil echt niet terug naar “die goeie ouwe tijd” van de jaren ’50…
@Jantje_555: Subsidies zijn er naar mijn weten alleen in de grote steden, er zijn wel belastingvoordelen en dan moet je het eerst nog zien te verdienen.
@Jantje_555: ionity heeft 8 laadpalen in NL. Wat boeit het wat zij doen. Het laden voor merken van de investeerders in Ionity blijft even duur/goedkoop. Ze willen daarmee het succes van Teslas Supercharger netwerk kopiëren.
De afgelopen 2 jaar is het pijnlijk duidelijk geworden hoe mijlenver de bestaande OEMs achterlopen op Tesla.
@kminne: En toch raken zulke berichten mij wel. Je hebt volkomen gelijk, dat de OEM’s moeite hebben om Tesla bij te benen. Zeker op het gebied van de accuproductie en de range. Feitelijk een bijzonder kwalijke onderschatting van wat Musk op poten heeft weten te zetten en het effect dat die nieuwe aandrijfmogelijkheid op de automarkt teweeg heeft gebracht. Dat kun je niet alleen compenseren met de betere afwerking van je ICE-uitvoeringen en voelbaar betere materialen. Het betekent méér dan alleen maar het vervangen een brandstofmotor door twee of meer elektromotoren.
Maar toch zou het mooi zijn wanneer er meer goede alternatieven zouden komen, zodat consumenten meer keuze zouden hebben. Ook op het gebied van meer betaalbare modellen. Het reduceren nu van de productie van Audi (en andere) en het mogelijke stilleggen van de band, geeft aan dat het allemaal toch niet zo gemakkelijk is. En dat vind ik jammer. Wat het echter óók duidelijk maakt is, dat het lachen over die aparte Musk voorbij is en men hem en zijn producten veel serieuzer is gaan nemen.
Hoogmoed komt voor de val. Audi schreeuwt voorsprong door techniek, maar maakt het al jaren niet meer waar.
@baidu: ooit wel?
Met dat Haching Hachong virus in China, hebben we helemaal geen elektrische auto’s meer nodig. 2 miljard mensen minder op de planeet en we kunnen weer vrolijk dieselen.
@baklava: Weer vrolijk dieselen over de rug van 2 miljard mensen? Oh ja! Jij hebt natuurlijk meer dan genoeg aardolieproducten door je aderen vloeien, zodat dat virus geen vat op je kan krijgen, hè? Leuke humor heb je, baklava! Echt om je dood te lachen! Maar het zegt meer over jezelf dan je denkt. 2 miljard slachtoffers zouden jou niet uitmaken, zolang het jou maar niet treft. Ooit iets gehoord over ikke, ikke, ikke en de rest kan stikken? Juist ja! Daar ben jij een uitgesproken exponent van. Proficiat!
@9000cse: Het is gewoon de waarheid. Wij zijn een sprinkhanenplaag en vreten alles kaal. Als we met minder zijn kan het niet zoveel kwaad. 2 miljarden weg is veel te weinig we zouden eigenlijk moet reduceren van 7 miljard naar 100 miljoen.
@vondick: Waarom? Als we een beetje verstandig omgaan met de aarde is 20 miljard ook nog wel te doen. Ruimte genoeg. Alleen mensen zouden iets bewuster moeten leven. 7 dagen vlees, olie, plastic en noem maar op. Verandering is meestal positief als je op lange termijn bekijkt.
@laptom: Misschien moet je wat meer uitzoomen. Er is geen balans, alle diersoorten hebben natuurlijke vijanden. Wij nu niet, daarom loopt het zo uit de klauwen. Bewuster omgaan met onze middelen moeten we sowieso doen, maar met teveel mensen op een te klein plekkie blijft dat dweilen met de kraan open. Toekomst = ruimtevaart. We hebben meer plek nodig. En redundantie.
@vondick: De eikenprocessierups heeft ook geen natuurlijke vijanden (=:
@monsieurleloure: In West Europa alvast niet.
@vondick: Een redundantie? Ik zou zeggen: Verbeter de wereld en begin bij jezelf!
@9000cse: Ben ik mee bezig. Wil mijn energie en aandacht in de ontwikkeling van ruimtevaarttechniek steken. Ik denk dat dat belangrijk is.
@vondick: nou sterkte op Mars. Geen lucht, geen water, geen leven. Echt een onzinnig plan om daar heen te willen.
@hotze: Jammer dat je je verbeelding en creativiteit niet gebruikt. Ten eerste is Mars leefbaar te maken. Ten tweede zei ik niet dat we daar nu allemaal meteen heen moeten. Ik zou het eerder hebben over mijnbouw op kometen. Of kilometers grote roterende cylinders waar gewoon zwaartekracht, atmosfeer, bomen, steden en miljoenen mensen fatsoenlijk kunnen wonen. Die dingen kunnen we met we huidige techniek al bouwen. In de ruimte is er onbeperkte energie en grondstoffen en hier op Aarde te veel mensen. 1 1=2. Ik noem maar een paar van de ontelbare mogelijkheden die voor ons liggen. Elon misk wil dit decennium trouwens wel naar Mars. Hij gaat daar een hele stad bouwen. De raket waar 100 man tegelijk mee naar Mars kunnen is al in aanbouw.
@vondick: al zou het technisch kunnen om naar Mars te gaan, wat moet je er zoeken? Even een luchtje scheppen is er niet bij, ja overdekt. Beter om iets aan de overbevolking op Aarde te doen en milieubewuster te leven.
@hotze: er zijn heel veel mensen die graag een kolonie op Mars willen stichten, omdat de aarde kapot gaat op de wijze. Teveel mensen en te weinig dieren , natuur en grondstoffen.
@vondick: Naar ik aanneem ruimtevaarttechniek op diesel? Is immers je favoriet, nietwaar?
@9000cse: Tractorbrandstof. Altijd een hekel aan gehad. Rij nu een benzine 6-in-lijn, ben aan het sparen voor een Taycan. Ik denk dat Baklava de dieselfan is hier.
@vondick: Klopt! Sorry!
@vondick: wij in het rijke westen zijn de sprinkhanen die alles kaal vreten en veel te veel van de middelen van de planeet gebruiken. De Chinezen en Afrikanen die dat (nog) niet doen zouden dus eigenlijk ons moeten uitroeien. Omdat me dat ook zelf betreft zou ik een compromis willen voorstellen, we roeien helemaal niemand uit en we gaan het probleem op een andere manier te lijf, het rijke westen past haar vervuilende gedrag als eerste aan.
@mashell: Precies. Mensen uitroeien is naar. Zijn ook maar wezens die er niks aan kunnen doen dat ze er eenmaal zijn. Gedrag aanpassen moet sowieso. Maar ook moeten we de ruimte gaan verkennen en daar dingen gaan opbouwen. Op de lange termijn is dat goed voor ons en alle andere wezens op deze planeet.
@mashell: Denk dat China niet zo heel veel meer verschilt met ’t Westen. Ze zijn in ieder geval debet aan de miljoenen vermoorde haaien omdat ze zo nodig de vinnen in de soep willen.
@baklava: zieke opmerking!
@baidu: Maar er zit een kern van waarheid in. Problemen die we hebben is allemaal terug te leiden tot overbevolking.
@olivier420: Denkfoutje! Maar wees gewaarschuwd! Dat kan ik niet met een oneliner uitleggen! Iets waar, zoals mij hier al vaker is gebleken, niet iedereen van gediend is. De kern van de waarheid zit echter beslist (nog) niet in de overbevolking en de problemen waar we nu mee te maken hebben ook niet. De kern van de waarheid zit hem in het welvaartsniveau van de westerse landen. Vanaf het 2e deel van de vorige eeuw is de ontwikkeling van dat welvaartsniveau in die landen steeds sneller gegaan. Sneller dan ooit tevoren. Mensen gingen meer verdienen en konden zich daardoor ook steeds meer permitteren. Op zich niks mis mee, maar er werden ook technieken ontwikkelt die ons aangezet hebben om steeds méér te gaan consumeren. Twee voorbeelden: 1) Het afbetalingssysteem, in de USA geïntroduceerd, kwam al spoedig ook naar West-Europa en 2) Marketing. Het afbetalingssysteem maakte het mogelijk om “dingen” aan te schaffen, die we niet in één keer konden betalen, maar waardoor we ons meer konden permitteren dan eigenlijk mogelijk was. En wat marketing betreft: Dat is véél meer dan menigeen denkt! Het is meer dan reclame maken of iets promoten. De prof, van wie ik het moest leren, begon zijn eerste college met de volgende woorden: “Dames en heren! Wat ik u ga bijbrengen is het scheppen van behoeften! Daarin schuilt het succes van marketing. Denk hierbij aan het volgende: Zelfs de meest primitieve Papua in de binnenlanden van Nieuw-Guinea heeft behoefte aan een helikopter. Alleen: Hij weet het nog niet! En daarvan zult u hem na beëindiging van deze studie moeten kunnen overtuigen”. En die technieken zijn steeds geraffineerder geworden. Zij hebben ervoor gezorgd, dat wij ons welvaartsniveau al sinds enkele decennia als iets vanzelfsprekends zijn gaan beschouwen en daarom consumeren we nu maar tegen de klippen op! Echter: Door de globalisering komen steeds méér mensen in contact met dat welvaartsniveau en gaan daarom precies hetzelfde doen als wij. Gevolg: Steeds meer mensen gaan steeds meer consumeren en daardoor zijn de problemen ontstaan. En men begint zich nu te realiseren, dat deze ontwikkeling niet wereldwijd zonder problemen voortgezet kan worden. Er zijn gewoonweg grenzen aan een ongebreidelde economische welvaartsgroei. Probleem is echter: Hoe breng je dat ons, verwende individualisten die we zijn, aan het verstand? En eerlijk gezegd zou ik ook niet weten hoe. Maar dat het noodzakelijk is, daar ben ik ondertussen wel van overtuigd.
(En voor diegenen, die nu willen reageren met: “Goed verhaal! Lekker kort ook!”: Lees het dan niet! Het was niet eens voor jou bedoeld!)
@9000cse: Ik vind het mooi dat je hier energie en aandacht in steekt. Echter, je gaat al snel de details in. Ik merk dat maar weinig mensen echt kunnen uitzoomen. Wij mensen zijn ook gewoon een diersoort. En om in balans te blijven is er wat tegendruk nodig. Wij hebben die tegendruk nu niet. Dat is het probleem. Dingen zoals overbevolking en extreme welvaart zijn daar gevolgen van. En het klopt dat meer vermogende mensen meer vermogen hebben om de boel kaal te plukken. Maar ondertussen zijn er nog NOOIT zoveel mensen op deze planeet geweest en tasten we sowieso in het duister of dit een houdbare situatie is. Kijk alleen wel even naar de grafieken. Bijna alle grafieken, zoals bevolkingsgroei, of CO2 uitstoot, of wereldwijd BNP, of boskap, of.. bijna alles. Ze tonen allemaal een EXPLOSIE. Als je op grote schaal kijkt (uitzoomen), dus over 1000en jaren of groter, dan is er heel lang een heel lichtjes stijgende horizontale lijn te zien, met aan het eind van die lijn ( -100 jaar geleden) een bijna verticale lijn! Alles gaat extreem snel, het explodeert letterlijk. De grote vraag is of we dat weer stabiel gaan krijgen. Of de BALANS weer terug komt…
@9000cse: Mand
@9000cse: echt onzin, overbevolking is wel degelijk een probleem.
@eviva: Te gemakkelijk om het echte onzin te noemen. Wees duidelijk en leg uit waarom het onzin is.
@9000cse: De mens is wel degelijk van alle problemen op deze aardkloot, en zeker degene die niets bijdragen en alleen maar voortplanten, heb je niet zo lang epistel voor nodig. logisch nadenken!
@eviva: De laatste regel van dat “epistel” is dus gewoon op jou van toepassing. Logisch nadenken? Nou, deed je dat maar!
@9000cse: Verwijder dat alluhoedje eens het knelt nogal ;)
@baklava: nou, klim op het dak van je huis en spring head first naar beneden zou ik zeggen. Maak alvast een beginnetje met die 2 miljard. Of wil je zelf niet tot die groep horen?
@grasvreter: slaappillen in combi met wat drank geeft iig minder smurrie. Op 2 staat: geen kinderen.
@hotze: op 2 in de zin van ’t beste dat je voor ’t milieu kunt doen. En die Klaver maar doorfokken…
De ontslagen zijn begonnen. Zal niet anders zijn de komende jaren!
‘baalt als een stekker’ I giggled
Of de toeleverancier die in gebreke blijft de accufabrikant is durf ik niet te zeggen…
Maar het is in elk geval niet het bedrijf waarvoor ik werk, de met afstand grootste lozeknopjesfabrikant van Europa. Audi heeft bij de E-tron namelijk zo erg bezuinigd dat er niet eens meer een paar mooie loze knopjes af kunnen. Die zitten er helemaal niet meer in…
Hebben ze weer een paar Euro bespaard. Geweldig hoor.
@moveyourmind: Ik dacht vorige maand een gaatje te kunnen boren om een usb kabeltje naar mijn radio te krijgen door zo’n loos knopje van mijn Vito, bleek er een printplaat achter te zitten . Moest een heel nieuw paneel in. Nieuw 241 ex btw een gebruikte kostte gelukkig maar een derde.
Mijn Lexus doet niet aan loze knopjes, het staat ook zo goedkoop, volgens mij hebben zelfs de duurste Audi’s loze knoppen omdat het één niet met het ander te combineren valt
@monsieurleloure: meeste problemen door accu’s eind 2019 draaiden we maar max een halve dag per dag om dat de fabrikant veel problemen had. Natuurlijk kunnen andere leveranciers ook niet altijd goed volgend mazr dat is niets vrgeleken de downtime door de accu’s
@monsieurleloure: Dat is echt onzin, stap eerst eens in een Audi voor dat je iets roept.
Was vroeger bij alle merken zo, tegenwoordig zie je het nog zelden, en zeker niet bij de duurste audi’s.
@eviva: je hebt volkomen gelijk ?
Ik ben blij dat er een alternatief is voor een Tesla, oprecht. Het is alleen jammer dat een e-tron gewoon net even te duur is. Met 60k ongeveer, zou je mooi tussen een model S en een Model 3 inzitten. Dan was ik zelfs overgestapt. Een tesla zou ik zelf niet snel kopen, vind het te nerdy qua imago (ja, ik geef daarom..moet ik zelf weten).
Is de e-tron niet een concurrent voor de model x? Dan klopt de prijs wel. Voor de model 3, zou er een A4 e-tron moeten komen
En toch vraag ik het mij af waarom men Audi steevast “de boksbeugel” moet noemen, doet men met andere merken ook niet. Daar klinken bijnamen liefkozend, Audi heeft daar blijkbaar geen recht op.
@wimof: De Ster vind ik ook geen compliment!
@wimof: ik vind het wel treffend. Het logo lijkt er nou eenmaal op en het merk ‘bokst’ op tegen -naar eigen zeggen- de old luxury van BMW en Mercedes…
Als het honden zouden zijn is Mercedes toch wel de Weimaraner, BMW de Deutsche Schäferhund en Audi de kuitenbijtende Dachshund.
@wimof: Grille aanpassen naar normale dimensies en ze zijn weer van de bijnaam boksbeugel af.
Dan blijven de 4 nulletjes over, dat dan weer wel.
Klinkt veel minder agressief dan…
Niet overdrijven. De ontslagen 145 (+240) werknemers waren wel tijdelijken die eens de omschakeling en nieuwe productie op punt ging staan toch zouden verdwijnen.
Die dingen zijn veel te duur, degenen die met een EV rijden hebben dat ding gekregen van de baas.
@johnwaters: Wat zou jij doen? 3 tot 400 p maand meer betalen aan bijtelling om geen EV te rijden?
@dijan: emigreren naar een land met een regering die VOOR zijn bevolking is.
@dijan: dat doe ik wel, maar binnenkort privatelease ik wel en ga voor de km vergoeding. Dat is kostenneutraal en af van de bijtellingsregime.
De e-tron verkoopt dan wel weer beter dan de rammel roestende Model S en X, zowel in NL als in Noorwegen zijn de S en X uitgekotst. Uiteraard was dit hele accudoos sprookje niet van de grond gekomen wanneer men normale bijtelling en de volle mep MRB had moeten betalen.
@donstorm: Ook een manier om je afkeer van deze transitie duidelijk te maken! Maar dan wel een zonder gezond verstand! Nergens kun jij mee bewijzen dat de model S en X zijn uitgekotst! Sinds de introductie van de model 3 hebben mensen, die zich zo’n auto kunnen permitteren, de keuze gekregen om een Tesla te rijden voor minder geld. Kijk maar gewoon naar de registraties. En waarom zouden mensen een hoger leasetarief betalen of een grotere investering doen voor aankoop wanneer ze met een model 3 voldoende hebben om aan hun behoefte te voldoen? Daarin moet je de oorzaak zoeken voor het inzakken van de verkoop van die duurdere modellen en nergens anders in! En als je mensen wilt aanzetten om elektrisch te gaan rijden, dan zijn daar stimuleringsmaatregelen voor nodig. Gewoon een doordachte maatregel. Alleen kun jij daar niet tegen omdat je gewoon de pest hebt aan een alleszins redelijk alternatief voor de automobiliteit. Calimero-gedrag van de bovenste plank! Niks anders!
Even een reality check, tesla 367k autos in 2019 vw group tegen de 8 miljoen.Tesla het meest overrated merkje allertijden.
@eviva: Hahahahaha! Lijkt wel een “reality check” van een beursspecialist! Maar dan wel van een volger van de shortgoeroes! Sinds wanneer kun je het beste beleggen bij de grootste? Want die vergelijking maak je! Dat was een tijd geleden General Motors. Ook in belegd? Of misschien wel in Lehman Brothers? In ieder geval heb je je standpunt duidelijk gemaakt en dat is hier natuurlijk het belangrijkste! De beleggers zijn nu immers gewaarschuwd! Dank daarvoor! En succes verder!
@9000cse: wie heeft het hier over beleggen?? succes verder idd.
Tesla is het nieuwe Saab ;)
@eviva: En wat was dan de bedoeling van die “reality check”?
Uit betrouwbare bron heb ik vernomen dat er echt iets ontiegelijk mis is met de e-tron. Dit is bekend bij Audi en Pon, er zouden inmiddels al meerdere e-tron’s retour Duitsland zijn gegaan. Ook zouden bestellingen door meerdere klanten zijn geannuleerd.
Is dit dezelfde locatie die ze bij de RTL7 Autowereld uitzending vandaag lieten zien? De volledig klimaatneutrale autofabriek bij Brussel. Het viel me op dat het personeel wat in beeld kwam ver van vrolijk oogde.
Zouden al die I.D 3 fie geparkeerd staan geen accu hebben ?
Ik werk er als uitzendkracht en inderdaad met accu’s te maken, LG maakt ze nu en ze kunnen niet volgen en kwaliteit is ook niet zoals gewenst. Normaal zal Samsung de toelevering overnemen. Van de plus minus 145 uitzendkrachten die op standby worden gezet klopt ook maar de 240 hebben wij nog niks van gehoord.