Audi S7: Rijtest en video

Auteur: , 138 Reacties

Op zoek naar een goed uitziende snelle vierdeurs coupé-achtige luxe sedan mag je de Audi S7 zeker niet overslaan. We reisden af naar het bijzonder zonnige München om deze gloednieuwe Audi voor jullie aan de tand te voelen.

[ Eerst kijken, dan lezen? Bekijk de video HIER! ]

Mercedes nam in 2004 de CLS in productie. Dat is de eerste Mercedes die ik echt bloed- en bloedmooi vond (en nog steeds vind) maar met de introductie van de nieuwe CLS is die liefde een beetje over. Die is mij in vergelijking met de vorige CLS (Brabus Rocket anyone?) gewoon te lief geworden en mist het sexappeal van zijn voorganger. De alternatieven van de twee grootste Duitse concurrenten zijn bekend: de 5GT van BMW is een auto die op z’n zachtst gezegd “controversieel” getekend is. Ik zal niet zeggen dat ik hem hondslelijk vind, maar ik vind hem hondslelijk en ik denk dat ik niet de enige ben want laten we eerlijk zijn: de 5GT zie je ongeveer net zo vaak als dat je een goed nummer hoort van Justin Bieber. En toen was daar Audi met de A7 Sportback in 2010. Qua uiterlijk is de keuze snel gemaakt wat mij betreft, maar motorisch was het allemaal nog niet superspannend. Tot nu tenminste, want de S7 is te bestellen.

Audi V8 Twinscroll turbo

De S7 is uitgerust met een V8 met Twinscroll turbotechniek die 420 pk oplevert en 550 Nm koppel. Dit blok kennen we in aangepaste vorm overigens al uit de Bentley Continental GT V8 en de Audi S8, waar uit hetzelfde blok respectievelijk 507 en 520 paardenkrachten getrokken worden. Waarom dan zoveel minder pk’s in de S7? Omdat er ook ruimte moet blijven voor een RS7 lieve mensen, er wordt gefluisterd dat die zijn rondjes al doet op de Nürburgring. Wees echter niet getreurd als je nú al een snelle A7 wil: de S7 komt geen power tekort en ontpopte zich als een heerlijke Autobahnstürmer. Nul tot honderd wordt afgelegd in 4,9 seconden.

Eenmaal in het bezit van de sleutel op de luchthaven van München hadden we maar één doel: wegwezen. Nadat we de snelweg bereikt hadden en de ergste drukte rond het vliegveld achter ons hadden gelaten bleek dat in een verschrikkelijk vlot tempo en met ongekend gemak mogelijk te zijn. Met het gaspedaal gevloerd ga je voor je gevoel in één vloeiende beweging naar de begrensde top van 268 kilometer per uur. Nou ja, dat is in ieder geval wat de tellers ons vertelden, officieel is de S7 begrensd op 250 kilometer per uur. Overigens wordt het de hoogste tijd dat die gentleman’s agreement eens van de Duitse premiumtafels wordt geveegd, want je voelt gewoon dat dit blok nog door wil naar veel hogere waarden. Iets wat overigens wel mogelijk te maken is, zo werd ons door iemand van Audi ingefluisterd.

Audi S7 achterkant

Constant op topsnelheid jagen zorgt er uiteraard wel voor dat je verbruik niet voor de poes is, we reden de tank nagenoeg leeg tijdens een dagje filmen maar dat is uiteraard ook gekoppeld aan de rijstijl van ondergetekende. In theorie is mede dankzij start-stop, regeneratie van remenergie en cilinderuitschakeling een verbruik haalbaar van 9,7 liter per 100 kilometer. Die cilinderuitschakeling is overigens niet of nauwelijks merkbaar. Misschien ligt ook dat aan mijn rijstijl en heeft de uitschakeling van vier van de acht cilinders niet gewerkt omdat ik te hard reed, maar ook op kruissnelheden rond de 130 en 80 kilometer per uur heb ik nooit het idee gehad dat ik power mistte of dat er minder respons op het gaspedaal was.

Audi S-Tronic. Meh.

Over respons gesproken: mag ik nog eens klagen over de 7 versnellingen tellende S-Tronic transmissie? Toegegeven: als je een S7 koopt zal je waarschijnlijk zelden tot nooit zelf schakelen maar ik zou graag zien dat Audi eindelijk eens die bak aanpast en dan specifiek op het moment dat je besluit wél zelf te schakelen. Waarom schakelt dat kreng automatisch door als ik in de buurt van de redline kom? Dan ben je toch gewoon een automaat? En de sportstand schakelt ook later op dus wat is die hele manual stand dan voor nutteloze toevoeging? Nu geef je me de illusie dat ik zelf kan schakelen, maar als ik dat een héél klein beetje later doe dan de software goed vindt dan schakelt de bak eerst zelf en vervolgens een halve seconde later nog een keer waardoor ik in totaal verkeerde versnellingen terecht kom, heel irritant. Maar goed, gelukkig was er verder vooral goed nieuws.

Interieur Audi S7

Het nadeel van een hoge topsnelheid is dat je sneller bij de volgende file bent. Dankzij het prachtige weer waren er namelijk veel dagjesmensen op weg naar dezelfde regionen waar wij de S7 op beeld wilden vangen, en dan zijn er wel eens ongelukjes op de Autobahn. Dat gaf ons wel de mogelijkheid om eens rustig onze blik door het interieur te laten gaan. En dat is -het mag gezegd worden- schitterend. Nu staat Audi sowieso niet bekend om karige afwerking van het binnenste van hun auto’s, maar het interieur van de S7 die wij bij ons hadden was echt supermooi. Speciale vermelding gaat naar de schitterende wit leren stoelen met diamond stitching. Die wil ik in de huiskamer, alleen mogen ze een tikkeltje zachter zitten voor mijn gevoel.

Audi hout is speciaal

Ook heel fraai is het speciale hout in de S7. Een dame van Audi nam ongeveer een halfuur de moeite om ons uit te leggen hoe dat gemaakt wordt. Iets met vijf laagjes hout en één laagje aluminium op elkaar lijmen, dat eindeloos herhalen en vervolgens iets van de zijkant van het blok schaven en dát komt dan in je auto. Wij vinden het prima, het is immers heel erg mooi. Vind ik tenminste, de cameraman zei “Kijk: plastic met streepjes.” dus de meningen verschillen.

Audi S7

Terug naar de file. Daar bleek ook dat andere mensen een mening over de S7 hebben, we vielen in ieder geval in de smaak bij de bestuurder van een verlaagde Audi A5 Coupé en het hoogblonde vrouwelijke gezelschap van een Jaguar XKR bestuurder. De verschillen met een “gewone” A7 zijn echter bescheiden: andere bumpers die iets sportiever ogen, een setje subtiele sideskirts, zilverkleurige spiegelkappen en andere wielen. Het schreeuwerige uiterlijk wordt zoals gebruikelijk bewaard voor de RS versie en dat is prima wat mij betreft, ik houd wel van de zogenaamde sleepers: een onopvallend uiterlijk gekoppeld aan pittige prestaties.

Audi S7 keramische remmen: 12.422 euro

Gelukkig komt aan elke file een eind en al spoedig konden we op Nederlandse legale snelheden maal 2 onze weg vervolgen richting slingerende bergwegen, net boven Oostenrijk. Ook op die wegen is de S7 een prima auto. Het is uiteraard geen Lotus Elise maar de wegligging is dik in orde en de besturing voelt heel ok aan, gevoelsmatig iets scherper zelfs dan in de S4. De keramische remmen zijn ook prima stoppers overigens en helpen je een klein beetje te vergeten dat je best wel met een grote auto onderweg bent. Maar liefst 2020 kilo, 4.98 meter lang en inclusief spiegels 2.14 meter breed: dat zijn geen maten om te onderschatten met een auto die binnen no time lomp hard gaat. Helaas zijn die remmen een optie.

Hoi Martijn!

En praat je bij Audi over opties, dan praat je over prijzen: de S7 staat vanaf 109.990 euro op je stoep. Dan heb je standaard MMI navi, een boordcomputer met kleurenschermen, BOSE surround sound, alcantara leer, een airco met vier zones, verwarmde elektrische sportstoelen, xenon, 19 inch en nog wat andere goodies aan boord. Kies je voor de Pro Line Plus uitvoering dan krijg je MMI navigatie Plus, achteruitrijcamera, Valcona leer, metallic of pareleffect lak, dynamic steering (aanrader), telefoonvoorbereiding en nog wat kleinigheden. Dat pakketje kost 7500 euro en dan zijn er nog andere opties zoals de eerder genoemde remmen. Die kosten -houdt u vast- 12.422 euro. Inclusief btw en bpm, dat dan weer wel. Een andere noemenswaardige optie á 1581 euro is het sportdifferentieel: dat stuurt extra vermogen naar het achterwiel met het meeste grip en zou subtiel driften mogelijk moeten maken.

Conclusie: de opties kosten zoals altijd bij Audi centjes, en die ellendige S-Tronic bak gooit ook een piepklein beetje roet in het eten wat mij betreft. Maar overall is de Audi S7 echt heerlijk. En ook nog eens de mooiste auto in zijn klasse. Filmpje!



138 reacties

Wat een pracht auto…nu snel de video kijken!
@circlestorm69:

Snel kijken? :P Ik neem alle tijd om te kijken :)
Wauw wat een bak…
Wauw wat een design…
Wauw wat is tie goekoop zeg…
Wauw wat een mooi dik plastic…
Wauw….
Maar leuk stukje hoor. :)
@norge: Ik begrijp je reactie wel…… Na eenmaal een rendier te hebben gereden zal elke auto wel tegenvallen!
@norge:

Ik zag dat je op Google vrienden bent met Audi Nederland, dus toch stiekem een beetje verliefd op Audi. Je durft het alleen niet toe te geven …

;-)
@rechercheur: Meen je dat nou ? Goh ,nog geen eens opgevallen maar ja met een paar honderd vrienden is het moeilijk om de rotte appels eruit te halen…
@norge:

hahahaha #FAIL …. zelf Audi Nederland toevoegen in je Google netwerk, om het vervolgens keihard te ontkennen. Typisch gevalletje van “door de mand gevallen” …..
@rechercheur: Typische reactie van iemand die onwetend is ,geeft niet, zijn we gewend van jou.Groepen van “vrienden” worden uitgewisseld,daar wil nog wel eens een persoon tussen zitten die je niet wil hebben.Maar dit gezegd ,het is wel handig om te weten wat VAG aan het uitspoken is .Zoals een halve gare eens zei;Ik verdiep me tenminste ergens in, voordat ik begin te blaten, kom graag goed beslagen ten ijs. Vandaar! ;)
@norge:

Best knap om jezelf binnen één zin alweer tegen te spreken … hahahaha, gewoon lekker je best blijven doen om je hier uit te kletsen, ouwe zeerover!
@norge: Whaat! Jij bent bevriend met Audi NL? Sorry, maar dat kan je echt niet maken :D Continu Audi een slecht imago geven (mag best, het is je mening) maar dan wel stiekem vrienden zijn. Of lult @rechercheur een beetje, trouwens rechercheur, jij weet wel erg veel van Norge af, wordt een beetje eng, stalkertje? :)
@masterstig:

Ik verdiep me tenminste ergens in, voordat ik begin te blaten, kom graag goed beslagen ten ijs. Vandaar!
@rechercheur: Ok, ok
@masterstig: Urenlang zit tie vertwijfeld naar mijn google profiel te staren vanuit zijn zolderkamertje ,beetje zorgwekkend .
@norge: Hij weet zo veel van jou (+ je i30), dat ik er echt een beetje bang van zou worden.
@masterstig:

Moet je even op norge z’n geblokkeerde profieltje op AutoWeek.nl kijken, en dan weet jij ook ineens heel veel. Zo moeilijk is dat niet …..
Mooie auto, dat zeker, maar het geluid valt me wel erg tegen!
@syliaca: Ben ik met je eens. Ik vond het zelfs een beetje op een oude tractor lijken op sommige stukken.
@CapsLock: Dan ben je niet de enige, zit een soort ratel in het blok.
Leuke video. Goed stukje met die sneeuw en onverharde weg. Haha.
Camera op de spoilert is ook grappig gedaan.
Maar wat een bak, en wat is ie mooi. Dat interieur is super. Geluid is met motorkap open raar. Als ie wegrijdt vindt ik het goed genoeg. OK de CLS in dikke uitvoeringen klinkt vetter, maar ja, dan rij je in een auto waar ook heel veel foute types inzitten.
Doe mij deze maar.
En net op tijd met deze motorisering om tegenwicht te bieden aan de 6 Gran Coupe!
Nu is het wachten op de RS7! :-)
@circlestorm69: Nee, in een Audi zitten geen foute types. Daar rijden helemaal geen aso’s in rond die constant lopen te bumperkleven en ander gevaarlijk gedrag tentoonspreiden. Slaap maar rustig verder…
@marcus: Hoi Marc. Zo heet ik ook. :-)
Ik weet zeker dat er nog steeds meer foute types in een Benz rijden dan in een Audi. Maar het is wel aan het toenemen. Vroeger wilde je een Benz als je het (op wat voor een manier dan ook) “gemaakt” had. Toen wilden steeds meer mensen een BMW en nu is Audi hot. Maar ik erger me ook steeds meer aan mensen die Audi rijden en zich aso gedragen op de weg. Bij de andere twee merken deed ik dat al langer. :-) Ik zit namelijk gemiddeld 1000km per week op de weg. En dat al jaren lang. Dus slapen is dan niet verstandig!
mijn droom auto, met een super vette moter.
@MAB: Aan je spelling merk ik direct welk publiek deze auto aantrekt
@mercedesclsfan: haha ga toch fietse, ik vind de cls net zo dik dus welke publiek trekt die auto dan aan?
@MAB: Mijn droomauto, met een vette motor.
Ga toch fietsen. Ik vind de CLS net zo dik, dus welk publiek trekt deze auto dan aan?

Het publiek wat deze auto aantrekt is aan de ene kant de mensen die hem kunnen betalen. Deze mensen willen een lekkere reisauto met genoeg pk’s om soepel vooruit te komen.
Aan de andere kant zijn er de mensen die hem niet kunnen betalen, maar wel graag het leven zouden willen hebben waarin ze hem wel kunnen betalen. De mensen zoals jij en @mercedesclsfan .
@Seroo: haha je weet niet eens wie ik ben? en @mercedesclsfan: geeft net aan dat hij er eentje rijd dus.
@mercedesclsfan: Aan je reactie en je username te zien, weet je gelijk met wat voor knurftje je te maken hebt!!
@baap: Fijn voor jou maar ik rij met een beige cls 320 cdi uit 2005, anders had ik wel een andere naam gekozen bv, mercedesfan maar niet zo een specifieke beschrijvende naam
@mercedesclsfan: Dan nog is je reactie knurftig. Fijn voor je dat je een cls d(uivelpeut)iesel rijdt..mooie auto daar niet van! Ik rij een BMW 323ci! Doe hem nooit weer weg..
@baap: Bmw 323 ci is dan ook een top auto, ik rij ook liever een benzine als het een dikke motor is, maar bij een lichte motor vind ik een diesel toch wel een pak fijner. Tja de diesel heb ik genomen omdat die makkelijker te vinden was (Belgie) en omdat hij minder kost want voor zo een cls betaal je al een pak belastingen dus als je geld uitspaard door te dieselen doe ik het wel, ik rij ook ongeveer 40 000 km per jaar
Vroeg me al af wanneer deze aan de beurt kwam want die Werner h*er die bij dat k*t autowereld zit reed er al mee…
Perfectie op elk vlak!
@bastiaanstultjens: pff is er iets mis met je ogen ofzo? Dit is toch wel 1 van de lelijkste audi’s ooit gemaakt, wat een gedrocht. In vergelijking met de CLS en de nieuwe 6 serie GC die eraan komt is deze auto toch echt een stuk minder.
De uitschakeling van 4 naar acht?

Wat een gave auto, 100x liever deze dan een Mercedes of BMW
Zou hey hoeveel heeft audi hiervoor betaald? Lijkt wel een fanboy joh, die Casper. Wat qua prestaties is hij beter dan de CLS en de BMW die eraan gaat komen? En het design dan? deze auto is qua interieur inderdaad mooi, had niet anders verwacht, maar het exterieur is ontzettend lelijk. De A/S7 is toch wel echt een lelijk eendje, helemaal in vergelijking met de concurrentie.
Prachtig apparaat. En heerlijke motor. Gewoon een mooie custom uitlaat eronder van Milltek of noem maar een paar goeie ‘Spezial Auspuff jongens’ op en volgens mij echt een eindeloos mooie bolide.
Grappige auto alleen echt te weinig vermogen. Als dit het antwoordt op de CLS is… CLS 63 AMG VS S7, keuze is snel gemaakt.
@maxx1: rs7 niet vergeten.
@MAB: Vraag me af of die er komt… Ik vind het RS-imago totaal niet bij de A7 passen. Zelfde verhaal als de A8. Als er een RS7 komt wordt het natuurlijk lekker 560 pk + om Mercedes en BMW te pesten. Alsnog zou ik dit ding nooit kopen. Wat een lelijke achterkant heeft die zeg…
@maxx1: ja ik zou het ook niet weten maar dit is geen antwoord op de amg model en m model van mercedes en bmw. Ik vind het wel een mooie auto maar ik zou niet kunnen kiezen als er een cls bij staat.
@MAB: naja wel om de prijs natuurlijk dan, scheelt toch 30 000 op het basismodel.
@maxx1: Niet te vergeten dat er in een later stadium ook een RS7 uitkomt !
Geef mij maar een S6 ipv deze. De achterkant vind ik er nog steeds niet uitzien, zielig of zoiets. Compleet mijn eigen mening. De cls vind ik ook niets. Niet mijn soort auto een 4-deurs coupe.

Als je dan toch een snelle gt zoek die te weinig geluid maakt, zou ik een 550xd nemen. Bergen koppel en nog iets van een redelijk verbruik.
@Burdy: Ben ik het met je eens. De achterkant heeft iets “Civic” achtigs, totaal on-Audi, erg lelijk. Ik wacht wel op 6-serie Grand Coupe, die vind ik veel mooier (vooral het interieur).
@OverSoft: Civic?? Nehhh… Oude Aston Martin dbs / v8
Wat een wagen! heb een proefrit gemaakt met de a7 3.0tfsi maar dit is nog veel beter :P
Beetje vreemde vergelijking, CLS en A7 vs. 5GT… Maar begin juni is het weer tijd voor de obligatoire triotest, want dan is er de 6 Gran Coupe.
OT: Ben geen Audi-liefhebber, maar vindt de A7 heel mooi. Jammer van die voorwielaandrijving (mede daarom ben ik geen Audi-liefhebber) maar met een S7 behoort ook dat probleem tot het verleden. En voordat de fanboys beginnen te piepen: ik realiseer me terdege dat zelfs de 2.8 als Quattro leverbaar is. ;-)
@benzinehoofd: waarom is dat een vreemde vergelijking? De GT is immers ook een coupé-achtige tussen de 5 serie en 7 serie, net als de S7 tussen de A6 en de A8 zit?
@CasperH: een 6GC past meer in het rijtje CLS, A7 dan de 5GT. Dat is nou niet echt een coupé-achtige te noemen. Eerder een ‘praktische’ auto.

De 5GT laat zich eigenlijk niet vergelijken met auto’s van de concurrentie.

De 6GC is wel neergezet als een direct concurrent van de A7 & CLS.
@robbie: als je naar positionering qua prijs door BMW kijkt is het toch écht meer een 5GT concurrent viel me net op toen ik het 6GC artikel nog eens doorlas.

5GT 535i, 306 pk, 74.500
CLS 350, 306 pk, 75.600
Audi A7 3.0 TFSI, 310 pk, 74.310

De goedkoopste 6GC 640i, 320 pk, 94.400… Hoezo is dát een concurrent dan? 20k voor ~10 pk?
@CasperH: hier in België liggen de prijzen van de A7 en 6 GC dichter bij elkaar, zeker als je opties gaat toevoegen. Ook daarom zie ik die auto meer als concurrent van de A7 en de 5GT meer als R-klasse concurrent.
@CedricH: is dat zo? In Duitsland is het verschil ook 20k tussen de 640i en de A7 3.0 TFSI namelijk. Op de Belgische sites kan ik nog niets vinden over de 6GC, maar ik laat me graag verrassen!
@CasperH: op de Belgische car configurations van beide merken heb ik wat gespeeld en het prijsverschil verkleint sterk als je wat uitrusting toevoegt. De A7 blijft nog steeds een goeie €5k goedkoper maar op dat prijsniveau denk ik niet dat dit zo’n groot verschil is.
bungabungastig
@CasperH: Hoogte, de 5 GT is meer een (bij voorbaat) mislukte MPV die probeert een GT te zijn.
BMW 5 GT 156 cm
BMW 6 GC 139 cm
Audi A7 142 cm
MB CLS 141-142 cm
@bungabungastig: fair enough mensen, toch denk ik dat de 5GT een auto is waar potentiële S7 / CLS kopers ook naar zouden kunnen kijken. De 6GC is wellicht wel méér een S7 / CLS concurrent inderdaad maar daar valt nog geen nuttig vergelijkend woord over te zeggen, aangezien we die nog niet hebben kunnen rijden of in het wild hebben kunnen bewonderen.
Fantastische auto.
Shmee150 heeft vandaag ook een rijtest van de S7 (via GTspirit) op Youtube geplaatst. Toeval? :) Deze rijtest was veel beter trouwens
@aventador: ik zat naast ‘m tijdens het eten, dus ik denk niet dat dat toeval is ;)
“We zijn op weg met de nieuwe Audi a7, en die kan één ding heel goed en dat is dit”.

Gelukkig heb ik de video gekeken, anders had ik deze essentiële informatie gemist.
Ow het is een S zeuven! Ik heb altijd wat anders gedacht.. :) Chille bak!
Nee. ‘T is net een poepende hond met sportschoenen aan. Machtig wel, maar nee.
Tja, vind hem, net als alle recente audi’s, best mooi, maar het doet met helemaal niks.

Vond inderdaad de eerste CLS prachtig, maar de nieuwe toch ook niet verkeerd. Zag gisteren een mat-witte CLS AMG en da’s toch best een dikke bak.

Is overigens de 6 Gran coupé niet meer de tegenhanger van deze, ipv de 5GT?
-edit: check, danku!-

Leuke test en leuk geschreven. Toch zou ik voor een cls kiezen
the-budel-guy
pracht bak en dat geluid, ik vind het wel wat hebben
james125 via iPhone app
Waar is Wouter?
We want Wouter!
@james125: JIJ wilt wouter.
james125 via iPhone app
@MAB: jij niet dan?
@james125: nee Casper is een klasse apart.
@MAB: Tsja, dat is ook een manier om amateurisme te beschrijven…
@OverSoft: Whaha wat is die gast saai…
‘Hele lekkere auto’ en dat dan 18 x zeggen…
@MAB: @OverSoft: Waar is @Sacha eigenlijk nu jullie het zeggen, hij wacht zeker op nieuwe S-Klasse :P

Sjoerd van Stokkum vind ik misschien wel de beste, hij weet de info heel goed over te brengen. Hij heeft parate kennis en dat merk je ook en hij kan heel goed anticiperen op verschillende momenten. Bij de meesten merk je gewoon dat het gespeeld is voor de camera, bij Sjoerd niet en dat vind ik gewoon zeer knap.
@agera: kijk je kunt hem best niet goed vinde, maar geef dan ook een argument, wat jij met een voorbeeld wel doet. Wat ze hier bove niet doen.
@james125: Casper is net zo goed man! Ik begrijp jouw punt totaal niet. Ga zo door Casper, prima video’s!
masterstig via Android app
@james125: Btw, verandering is altijd goed.
Ach ja, als je een schijtende hond een pracht zicht vind dan vind je deze auto inderdaad mooi.

“de 5GT zie je ongeveer net zo vaak als dat je een goed nummer hoort van Justin Bieber.”

Dan moet die Justin toch wel redelijk wat goede nummers hebben…
Na de eerste zin haakte ik al af. Een mooie vierdeurs coupe zoeken en dan een a7 noemen. Een a7 is alles behalve mooi. De enige geslaagde Duitser in deze klasse is de cls naar mijn mening. En de 5gt erbij halen slaat ook nergens op, totaal andere auto. Nee niet de sterkste rijimpressie deze.
@Breinstein: helemaal 200% mee eens.
“Als je een lekker snelle reisauto zoekt…dan moet je deze auto kopen.”

Ja, want er zijn ook geen andere auto’s die daar aan voldoen…
Doe mij de M6 Gran Coupe maar, ook al duurt dat nog even.
Maar belangrijker nog, waar is Wouter? Casper is niet echt mijn favoriete auto journalist, maargoed hij is wel beter dan die sukkels van autoweek. Dus het kan erger.
@nelly0183: mee eens … Wouter is de tofste !
@zion88:
@nelly0183: ik zal het doorgeven aan de Autoweek redactie en zo lang mijn sabotagepogingen van Wouter zijn remmen op tijd opgemerkt worden zal ook hij gewoon video’s blijven presenteren en moet ik het doen met de paar tests waar hij geen tijd voor heeft. Gelukkig maar!
@nelly0183: Beetje respect naar Autoweek toe kan best man komop zo erg zijn ze echt niet.
@agera: Niet zo slecht? Als je het over quasi-spontaan gezever hebt…
@gerard1710: Meningen mogen best verschillen maar dat maakt Autoweek nog steeds niet waardeloos hoor. Laat hem zijn mening onderbouwen met argumenten, maar alleen slag gelul door waardeloos te roepen heeft geen meerwaarde.
@gerard1710: Ik vind alleen die bolle (Ronald Tameling) als hij kleine auto’s gaat testen (Daihatsu Copen) van Autoweek goed en die coureur (Sandor?).
De rest zijn allemaal zoutzakken in een Gamma-spijkerbroek die in het dagelijkse leven een Up! rondrijden. Die een Kia Picanto ‘een spannende wagen’ vinden en die altijd zeiken over het lichte sturen van stadswagens… Dusss Casper +1.
Leuke video. En wederom schitterende foto’s :D.
Mooie luxe wagen. Minpuntje het geluid maar ach.. Doe toch maar de CLS :P
als die achterkant er normaal uitzag, zou ik zeker deze kiezen.
als het dan niet de Biturbo TDI mag zijn, doe maar deze dan :D
Voor een 400+pk V8 klinkt dit nergens naar!
Vast en zeker een topbak, maar dat uiterlijk…
CLS ftw!
Hoe waren de keramische remmen? Voegt het iets toe op een cruiser als dit of is het een money waste? Prachtige auto voor de rest en een goede test. Zou hem wel eens willen zien op de RS5 velgen in twee kleuren.
Lekker bochie op 00:48, volgens mij zat Casper ‘m stiekem wel beetje te knijpen dat die niet ging glijden hahaha, rem ff aantikken in de bocht ;)

Zal zeker geen echte bochtenauto zijn dit
@rijbewijzer: Audi’s zijn ontzettend onderstuurt, een M6GC zou hier (met overstuur) met meer plezier doorheen knallen!
@baap: Weet me te herinneren dat Audi hun blokken nogal voorop de vooras leggen, waardoor ze onderstuurt raken! Kan iemand dit beamen en weet dus niet of dit tegenwoordig nog zo is.. ik hoef in ieder geval geen Audi!
@baap:

Algemen bekend idd.. maar hier is het wel vrij duidelijk zichtbaar, maar ’t is dan ook geen ‘plezierauto’ maar een saaie zakensedan met veel vermogen
onderstuurd hok…
Heb je weer die Audi a7 met de platgeslagen achterkant
Dit ding klinkt werkelijk waar helemaal nergens naar.. een V8 hoort een diepe roffel te hebben waarbij de grond moet trillen met elke keer als je een dot gas geeft!! Dit is echt drama met een grote D!! Uiterlijk: crap.. nietszeggend.. uit verband!!
@baap: waarom? Je neemt meer cilinders zodat je minder geluid hebt! Wat jij beschrijft kan een Polo Bluemotion je beter bieden. Ik begrijp die wens naar veel geluid niet, het is vervelend op lange ritten (en daar is deze auto voor gemaakt) en het stoort de muziek. Sinds er geen carburateurs meer gebruikt worden is er geen motor meer met een echt mooie klank, dus doe dan maar minder geluid.
@mashell: ooit is van kleppen in de uitlaat gehoord? En ooit wel is een v8 merc/bmw gereden? (even de f10 m5 buiTen beschouwing gelaten). Zolang je cruised kan je jezelf horen denken, maar geef je vol gas dan krijg je toch een lekkere brul. Dat jij (en audi) die oplossing niet zien daar kan ik ook niks aan doen.
Auto is super !, alleen de test is beetje armoeding..
Ik vind de auto echt heel lelijk.
Vind het artikel een beetje matig. Voor wie is deze auto nou precies? Wat is nou het verschil met een 3.0 TFSI? Ik bedoel al die fancy opties kan ik ook daarop aankruisen.

Verder klagen de meeste bladen dat de auto nogal aan beleving mist en dat ook de motor eigenlijk nogal tam is. Dit vind ik helemaal niet terug en jullie artikel.

Voor mij zijn dit zijn juist de dingen die ik graag zou willen weten. Nu is het bijna een opsomming van dingen die ik uit een specificatie sheetje en een afbeelding ook wel had kunnen halen.

De video daarintegen doet het wel goed! Dus probeer dat wat beter over te brengen :D
Bijna iedereen doet deze auto te kort, in de juiste samenstelling (goede velgen, kleur, S-versie)is het in mijn optiek een mooie auto.
Maar kopen zou ik deze auto nooit, er is namelijk veel leukere spul te koop.

Er is eigenlijk een koning die zowel het zakelijke als sportieve perfect weet te combineren namelijk de Maserati Quattroporte. Ik zou gewoon voor een Quattroporte doorspraren als ik een CLS 63 AMG, M6 GC, of een RS7(die later uitkomt) zou kunnen betalen.
De schijtende hond kan nu nóg sneller en meer poepen ;-)

@CasperH : vraag’m gewoon als duurtestertje…in plaats van die lullige Volvo van Wouterrrr…
@Megakix: Ze hebben de achterlichten te laag gepositioneerd. Als je de zijaanzicht voor je hebt kun je zien dat de hoogte van de koplampen en achterlichten vrijwel op dezelfde hoogte gepositioneerd is. Gevolg is een schijtende hond inderdaad. Het is nog erger dan de Chrysler Crossfire. :P
@AutomotiveDesigner: zoooo…die auto was een blikvanger, die Crossfire bedoel ik ! Je moest er naar kijken..en dan ‘uitlachen’ :lol:

Bij Audi komen ze soms gewoon té snel met nieuwe modellen, waardoor er te weinig tijd genomen wordt om het design kloppend te maken. Als je het verschil in tijd ziet tussen de 6-serie en de Grand Coupé, dan weet je dat BMW hier wel de nodige tijd voor uittrekt. Of de ‘wachttijd’ tussen coupes en sedans in het algemeen.
Wie echt wat geeft om autorijden koopt geen Audi… mensen die een Audi kopen zijn gevoelig voor de mening van anderen, en dat is een mening van de massa: een Audi is image… echter: image is niet te koop, daar gaat die Audi de berijder ook niet aan helpen…..
Mwa… perfecte auto? Ik ben volgens mij niet de enige die de lijnen aan de achterkant spuuglelijk vind.

Doe mij dan maar een volle A5 Sportback, die komt 10x beter uit.
Mooie materiaalkeuze. Lijkt een beetje op het idee van teak, maar dan met aluminium. Technoteak zeg maar ;)
Mooie auto, maar het geluid wat uit dit blok komt is echt verschrikkelijk. Lijkt wel een goedkoop 3cil blokje, gecombineerd met een diesel.
Schitterende bak, kan niet andders zeggen. :p Maar ik zou toch voor de S6 sedan gaan, vind de coupélijn van de A7 niet zo geweldig. Geef mij maar een oldschool sedan!
Interieur is mooi, exterieur zum kotzen! Nee,.. doe mij maar een mooie Jaguar!! 100x mooier exterieur en daarnaast veul beter geluid. Die Audi klinkt als een snelle diesel op het filmpje niet ruk maar had er meer van verwacht.
“Een snelle, lekkere rijdersauto”. Dit past toch totaal niet bij deze auto? Snel is relatief dus voordeel van de twijfel afhankelijk van waarmee het vergeleken wordt. “Lekkere rijdersauto” is dit toch echt niet. Een rijdersauto is een Focus RS of een Megane R26 of iets in die richting. Die auto’s koop je voor het lekkere rijden. Een A7 (S7) “lease” je wanneer je denkt dat je indruk kunt maken op je collega managers die de standaard A5 leasen.
Geweldige kar! Alles ziet er super strak uit en alles klopt gewoon
@964rs: snel onder de indruk ? ;-)
Ik heb de A7 altijd al een rare auto gevonden met z’n schuine voorkant en z’n overhellende achterkant.Het interieur ziet er wel mooi uit,maar ik vind het nog steeds alsof het interieur helemaal door robots in elkaar zijn gezet.Over de power mag je niet klagen,geef mij een ClS maar.
Mooie kleur trouwens!
Tja Audi he :-) tijd dat de redactie en dan speciaal de dieselhatende mr rooktveel de a8 4.2 tdi van abt gaat testen
@Soulmaster: want ?
Tjah die Audi A7 is gewoon niet mijn ding….
Die aflopende kont en de achterkant……ik vind het niet geslaagd!
De afwerking is zoals we gewend zijn van Audi natuurlijk wel perfect!
De S7 is sneller, maar niet mooier :D
‘en dan gaan ze zo langs de zijkant met een kaasschaafje’ :-D

Voor mij zeker een 650i Gran Coupe zonder xDrive.
rijdt en stuurt beter en ziet er prachtig uit. S7…beetje saai.
Leuk filmpje, maar je mag af en toe wel wat beter articuleren!
@tonyb: dank voor de tip, dat viel mij ook op. Het zal wellicht iets te maken hebben gehad met het feit dat ik om 4:00 ’s morgens op moest staan, maar ik zal er de volgende keer op proberen te letten!
@CasperH: Wouter dekt dat af door de rrrrrrrrrrrrrrrr te laten rrrrrrollen ;-)
Doe mij maar de nieuwe 6serie GC, veel mooier dan dit gedrocht!
Echt een strakke auto, gewoon Audi dus. Prima review ook! Casper kan het echt wel
Hóe waanzinnig, op onverhard wegdek, vól wegtrekken,
geweldig wat een kracht en ingetogenheid, écht Audi weer!
Heerlijk om naar te kijken! Misschien zelfs nog wel beter dan Wouter z’n tests!
@CasperH: De S-tronic is de naamgeving van Audi voor een DCT toch? Jammer dat de elektronica besluit door te schakelen i.p.v. in de toerenbegrenzer te hangen. Ik zie dat Audi bij de hairpins behoorlijk ondersturend de bochten induikt en verlaat komt dit door het hoge gewicht en de Quattro-aandrijving? Hebben ze trouwens het blok op de vooras gepositioneerd of ligt het enigzins achter? Gezien de voor Audi begrippen korte overhang aan de voorzijde vermoed ik behoorlijk achter/op de vooras.
Mooiste Audi van dit moment denk ik. Ik snap het commentaar op de achterkant niet, ik vind het prachtig. Helemaal geen schijtende hond, dat is een Crossfire..

Eindelijk een Audi die qua ontwerp meer afwijkt en dan boren jullie dat initiatief de grond in :-)
Prachtige wagen enkel spijtig van het geluid, je verwacht toch meer van een v8 en dus zou ik voor een a7 3.0 TFSI s-line met 300 pk, nog altijd genoeg voor in de zone-30.
Ik heb de A7 nu al een stuk of 10 keer gezien en ik vind het gewoon geen mooie auto, sorry. Voorkant is standaard audi, en de achterkant is gewoon lelijk. Interieur daar en tegen is wel mooi….

CLS is veel uitgesprokener, de beleving van een S model is ook redelijk ingetogen.
Heb zelf een S4 cabrio gehad met een dikke V8, maar die hoor je gewoon amper, net als deze….jammer..
-edit: nutteloze bijdrage-
Okay okay okay, rephrase.

Ik vind het veel geld en veel enthousiasme voor een Golf V look-a-like.

Die mag wel denk ik?

Vergelijking met een GS450h, Jaguar XF was ook wel op zijn plaats geweest. De vergelijking met BMW en Mercedes ligt voor de hand en de resulaten zijn weinig verrassend.
Ik vind die achterkant er maar zielig uitzien..
@Megakix: nah valt wel mee. alleen ik vind audi een mooi merk en dan een s-versie. dus vandaar beetje enthousiast :)
De 5GT is toch helemaal geen concurrent van dit segment. Als je dat vind heb je echt poep in je ogen. De concurrent van BMW moet nog komen in de vorm van de nieuwe 4-deurs 6 serie.

Hoe kun je nou in hemelsnaam beweren dat een auto met dezelfde hoge instap als een x3/5/6 een concurrent is van de cls?

De audi a7 de mooiste in zn klasse? Laat me niet lachen! Waar een A8 nog iets statigs heeft, kloppen bij dit model de verhoudingen totaal niet. Helemaal als dat lelijke spoilertje omhoog komt…

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).